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Série 5 (Stage 4 Final)

CONFORTO NA CLASSE COMPACTA.

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CARACTERÍSTICAS
Tecnologias
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A MAIOR GAMA DE MODELOS DE TRATORES COMPACTOS.

Para um trabalho eficiente com tratores compactos, o conforto de trabalho, condução e utilização são tão importantes quanto a versatilidade. Quer em explorações agrícolas, explorações leiteiras, explorações pecuárias ou aplicações municipais – a gama de trabalho é cada vez mais variada e o dia de trabalho cada vez mais longo. Um trator compacto só pode ser comercialmente bem-sucedido se conseguir satisfazer todas as exigências do tipo de trabalho. Só com o nível de conforto certo é que o desempenho e a motivação dos condutores podem permanecer elevados durante muito tempo. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a nova Série 5 com esta premissa em mente. Três modelos com potências entre os 110 CV e os 126 CV destacam-se pelo excelente conforto combinado com a versatilidade e fiabilidade da tecnologia alemã. A cabina extremamente confortável é suportada por suspensões Hydro Silent Block. A alavanca das mudanças foi redesenhada, tornando a seleção de mudanças extremamente fácil graças a um cabo Bowden e reduzindo o ruído e as vibrações até 40%. A nova suspensão da ponte dianteira garante maior conforto de condução, segurança e tração em todos os terrenos. Simultaneamente, o novo pacote de iluminação assegura uma excelente visão mesmo em condições de visibilidade fraca. Sejam quais forem as suas exigências para um trator compacto, a DEUTZ-FAHR consegue satisfazê-las com tecnologia de ponta, uma vasta gama de opções de configuração e um extraordinário nível de conforto. Na DEUTZ-FAHR, pode encontrar a maior seleção de modelos de tratores compactos.

CARACTERÍSTICAS
Tecnologias
Multimédia

Motor
Transmissão
PTO
Sistema hidráulico
Travões
Cabina

DESEMPENHO CONFORTÁVEL DO DEUTZ 3.6 STAGE 4 (TIER4 FINAL). DELICADO COM O MEIO AMBIENTE.

Elevado desempenho, fiabilidade e consciência ecológica – os novos e compactos motores Deutz 3.6 Stage 4 (Tier4 Final) de quatro cilindros com uma potência de 110–126 CV fornecem em média mais 5% de potência e binário do que a geração anterior. Simultaneamente, o consumo de combustível é extremamente reduzido. O binário máximo disponível é de 1600 Nm com uma reserva de binário de 32%. A potência mantém-se no nível mais elevado numa grande amplitude de rpm, isto é de 1800 a 2200 rpm. A tecnologia de ponta do motor, tal como o conversor catalítico de oxidação do diesel (DOC) e o sistema de redução catalítica seletiva (RCS), garante uma pegada ambiental imaculada. A eficiência do motor é suportada pelo filtro de ar PowerCore e pelo sistema de refrigeração com o respetivo ventilador viscoso (opcional). O acesso ao sistema de refrigeração é praticamente instantâneo. Duas proteções contra o pó destacáveis tornam o trabalho de limpeza e manutenção muito mais fácil.

TRANSMISSÃO EFICIENTE. PRECISÃO FIRME NA SELEÇÃO DE MUDANÇAS.

No que toca à transmissão, a nova Série 5 mostra-nos o quão adaptável pode ser um trator compacto. Para todas as variantes, o desempenho máximo é garantido por uma transmissão de cinco velocidades extremamente eficiente com inversor eletroidráulico e até quatro gamas de mudanças (lenta, rápida, reduzida e super-reduzida) com duas ou três velocidades Powershift e 20 a 60 mudanças de marcha em frente e marcha-atrás. Conduzir a 40 km/h ECO com um regime de rotação reduzido é uma coisa natural. Graças à tecnologia Powershift, é possível aumentar ou diminuir o regime de rotação sob carga premindo simplesmente um botão na alavanca das mudanças, sem ativar a embraiagem. O inversor eletroidráulico está equipado com duas duráveis embraiagens de discos múltiplos em banho de óleo que possibilitam a mudança de direção a velocidades até 13 km/h mesmo sob carga. O equipamento de série inclui o Powershuttle e a prática função Stop&Go que permite parar e arrancar sem utilizar a embraiagem.

PARA O SEU MÁXIMO DESEMPENHO.

Quando está a conduzir no terreno, sabe que vai terminar o trabalho aconteça o que acontecer. Sente-se em casa no terreno. É onde dá o seu máximo desempenho. Tal como a nova Série 5. A nova Série 5 oferece muito mais do que os típicos tratores compactos quando se trata da TDF. Na traseira, há um máximo de quatro velocidades de TDF: 540/540 ECO e 1000/1000 ECO. A TDF dianteira funciona a 1000 rpm. O engrenamento eletroidráulico com função automática consoante a posição de elevação traseira está incluído de série. Uma impressionante capacidade de elevação traseira de 5400 kg. O elevador hidráulico dianteiro consegue elevar uns impressionantes 2100 kg. Como opção, a elevação traseira é disponibilizada com controlo mecânico ou eletrónico.

MOVIMENTAR O EQUIPAMENTO MAIS PESADO COM A MAIOR DAS FACILIDADES.

Os elevadores do hidráulico também demonstram até que ponto um trator compacto se adapta à sua quinta. Com a nova Série 5, pode ter um controlo preciso sobre praticamente qualquer equipamento que possa imaginar. Estão disponíveis 3 sistemas hidráulicos – 55 l/min, 60 l/min ECO, 90 l/min. As duplas bombas hidráulicas de centro aberto com uma capacidade de até 90 l/min e as novas válvulas hidráulicas de elevado caudal apresentam um desempenho impressionante – mas apenas quando precisar, claro. É possível utilizar até quatro válvulas de controlo – três mecânicas e uma elétrica. Um caudal máximo de 80 l/min, bem como uma vasta gama de modos de funcionamento como, por exemplo, as funções de posição oscilante, caudal contínuo e kick-out, estão disponíveis. As válvulas de controlo auxiliares e elevação traseira podem ser acionadas separadamente.

Sistema hidráulico - Série 5 (Stage 4 Final)

SEGURANÇA E CONFORTO DE CONDUÇÃO MÁXIMOS TANTO NO TERRENO COMO NA ESTRADA.

O conceito da ponte dianteira da nova Série 5 garante conforto de condução, manobrabilidade, segurança e tração em todos os terrenos. O capot compacto permite um ângulo de bloqueio de viragem de 55 graus. O sistema de direção rápida SDD, que reduz a metade o número de rotações necessárias do volante, está disponível como opção em todos os modelos. E a segurança é uma prioridade essencial para a DEUTZ-FAHR. A ponte dianteira – tal como a ponte traseira – vem equipada com travões de disco. Estes engrenam sem acionar a tração dianteira. O travão de estacionamento mecânico é equipamento de série com a opção de um travão de estacionamento hidráulico. Estes travões permitem manter os tratores da nova Série 5 parados, mesmo em declives acentuados. O engrenamento eletroidráulico do bloqueio do diferencial e da tração dupla também é de série. Todos os modelos incluem 100% de bloqueio nas pontes dianteira e traseira.

CONFORTO DE CONDUÇÃO COM TECNOLOGIA DE PONTA.

Qualquer pessoa que suba para um trator da nova Série 5 notará logo que a nova cabina é a personificação do conforto e da tranquilidade. O design é como o de um carro confortável. As linhas elegantes, um ambiente luminoso e amigável, os comandos facilmente acessíveis e uma visibilidade nítida de todos os quadrantes são os ingredientes para um trabalho rápido e eficiente. Tal como num carro, quando liga o motor, sente pura energia e mais nada. O ruído e as vibrações ficam de fora. A cabina é suportada por suspensões Hydro Silent-Block que absorvem até 40% mais vibrações do que as versões anteriores. À noite ou quando a visibilidade é fraca devido a condições adversas, o pacote de iluminação com oito faróis de trabalho (seis no teto e dois nos postes laterais) mais dois faróis de trabalho e duas lâmpadas de iluminação LED garantem uma iluminação perfeita de toda a área de trabalho. Estão disponíveis três designs de teto: um teto de série com características de segurança FOPS, um teto de vidro sem FOPS e um teto panorâmico em policarbonato com características de segurança FOPS para uma excelente visibilidade superior nas operações com o carregador frontal. Independentemente das tarefas a realizar pelo trator, a cabina moderna e elegante motiva os condutores para obterem o máximo desempenho. Dia após dia.

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4PTO

O trator oferece um máximo de quatro velocidades na tomada de força traseira. Existem duas velocidades normais, 540 e 1000, e duas velocidades económicas, 540ECO e 1000ECO. O recurso às velocidades económicas da tomada de força traseira permite uma redução do consumo de combustível, do ruído, da vibração e do desgaste do equipamento.

DCR

Deutz Common Rail. O sistema de injecção de alta pressão Common Rail, com duas bombas de injecção lubrificadas imersas no monobloco e câmaras de combustão inovadoras, garante níveis elevados de potência e binário para responder a uma elevada gama de rotações.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

Graças às unidades de potência de última geração, aos sistemas de controlo eletrónico e aos melhores equipamentos de alta qualidade integrados, os tratores DEUTZ-FAHR oferecem resultados espetaculares em termos de economia operacional.

Stop & Go

Sistema que amplifica as potencialidades do inversor Sense Clutch, oferecendo um nível de manobrabilidade superior: ideal quando é necessário suspender a marcha durante intervalos de tempo não constantes.

SCR

Redução Catalítica Seletiva. O trator dispõe de uma sistema de limpeza dos gases de escape de redução catalítica seletiva (SCR), que utiliza uma solução de ureia/água de 32,5% - o Adblue - para o tratamento dos gases de escape. Existe um depósito de AdBlue adicional, instalado numa das partes laterais do trator.

TRAVÕES INTEGRAIS

Travagem sobre as quatro rodas, composta por: travões traseiros multidisco sobredimensionados (cinco discos em cada lado) que actuam em cada lado do veio de saída do diferencial traseiro e travões dianteiros internos de comando hidráulico.

Sense Clutch

Inversor hidráulico equipado com duas embraiagens multidisco em banho de óleo e uma unidade electrónica de controlo.

Over Speed

Curva de potência ideal, redução dos consumos e aumento do conforto de condução devido ao baixo número de rotações do motor e à exploração do propulsor a um regime próximo ao do binário máximo.