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Série 5 (Stage 4 Final)

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CONFORTO NA CLASSE COMPACTA.

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A MAIOR GAMA DE MODELOS DE TRATORES COMPACTOS.

Para um trabalho eficiente com tratores compactos, o conforto de trabalho, condução e utilização são tão importantes quanto a versatilidade. Quer em explorações agrícolas, explorações leiteiras, explorações pecuárias ou aplicações municipais – a gama de trabalho é cada vez mais variada e o dia de trabalho cada vez mais longo. Um trator compacto só pode ser comercialmente bem-sucedido se conseguir satisfazer todas as exigências do tipo de trabalho. Só com o nível de conforto certo é que o desempenho e a motivação dos condutores podem permanecer elevados durante muito tempo. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a nova Série 5 com esta premissa em mente. Três modelos com potências entre os 110 CV e os 126 CV destacam-se pelo excelente conforto combinado com a versatilidade e fiabilidade da tecnologia alemã. A cabina extremamente confortável é suportada por suspensões Hydro Silent Block. A alavanca das mudanças foi redesenhada, tornando a seleção de mudanças extremamente fácil graças a um cabo Bowden e reduzindo o ruído e as vibrações até 40%. A nova suspensão da ponte dianteira garante maior conforto de condução, segurança e tração em todos os terrenos. Simultaneamente, o novo pacote de iluminação assegura uma excelente visão mesmo em condições de visibilidade fraca. Sejam quais forem as suas exigências para um trator compacto, a DEUTZ-FAHR consegue satisfazê-las com tecnologia de ponta, uma vasta gama de opções de configuração e um extraordinário nível de conforto. Na DEUTZ-FAHR, pode encontrar a maior seleção de modelos de tratores compactos.

CHARACTERISTICS
Technologies
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Engine
Transmission
PTO
Hydraulic system
Brakes
Cab

DESEMPENHO CONFORTÁVEL DO DEUTZ 3.6 STAGE 4 (TIER4 FINAL). DELICADO COM O MEIO AMBIENTE.

Elevado desempenho, fiabilidade e consciência ecológica – os novos e compactos motores Deutz 3.6 Stage 4 (Tier4 Final) de quatro cilindros com uma potência de 110–126 CV fornecem em média mais 5% de potência e binário do que a geração anterior. Simultaneamente, o consumo de combustível é extremamente reduzido. O binário máximo disponível é de 1600 Nm com uma reserva de binário de 32%. A potência mantém-se no nível mais elevado numa grande amplitude de rpm, isto é de 1800 a 2200 rpm. A tecnologia de ponta do motor, tal como o conversor catalítico de oxidação do diesel (DOC) e o sistema de redução catalítica seletiva (RCS), garante uma pegada ambiental imaculada. A eficiência do motor é suportada pelo filtro de ar PowerCore e pelo sistema de refrigeração com o respetivo ventilador viscoso (opcional). O acesso ao sistema de refrigeração é praticamente instantâneo. Duas proteções contra o pó destacáveis tornam o trabalho de limpeza e manutenção muito mais fácil.

TRANSMISSÃO EFICIENTE. PRECISÃO FIRME NA SELEÇÃO DE MUDANÇAS.

No que toca à transmissão, a nova Série 5 mostra-nos o quão adaptável pode ser um trator compacto. Para todas as variantes, o desempenho máximo é garantido por uma transmissão de cinco velocidades extremamente eficiente com inversor eletroidráulico e até quatro gamas de mudanças (lenta, rápida, reduzida e super-reduzida) com duas ou três velocidades Powershift e 20 a 60 mudanças de marcha em frente e marcha-atrás. Conduzir a 40 km/h ECO com um regime de rotação reduzido é uma coisa natural. Graças à tecnologia Powershift, é possível aumentar ou diminuir o regime de rotação sob carga premindo simplesmente um botão na alavanca das mudanças, sem ativar a embraiagem. O inversor eletroidráulico está equipado com duas duráveis embraiagens de discos múltiplos em banho de óleo que possibilitam a mudança de direção a velocidades até 13 km/h mesmo sob carga. O equipamento de série inclui o Powershuttle e a prática função Stop&Go que permite parar e arrancar sem utilizar a embraiagem.

PARA O SEU MÁXIMO DESEMPENHO.

Quando está a conduzir no terreno, sabe que vai terminar o trabalho aconteça o que acontecer. Sente-se em casa no terreno. É onde dá o seu máximo desempenho. Tal como a nova Série 5. A nova Série 5 oferece muito mais do que os típicos tratores compactos quando se trata da TDF. Na traseira, há um máximo de quatro velocidades de TDF: 540/540 ECO e 1000/1000 ECO. A TDF dianteira funciona a 1000 rpm. O engrenamento eletroidráulico com função automática consoante a posição de elevação traseira está incluído de série. Uma impressionante capacidade de elevação traseira de 5400 kg. O elevador hidráulico dianteiro consegue elevar uns impressionantes 2100 kg. Como opção, a elevação traseira é disponibilizada com controlo mecânico ou eletrónico.

MOVIMENTAR O EQUIPAMENTO MAIS PESADO COM A MAIOR DAS FACILIDADES.

Os elevadores do hidráulico também demonstram até que ponto um trator compacto se adapta à sua quinta. Com a nova Série 5, pode ter um controlo preciso sobre praticamente qualquer equipamento que possa imaginar. Estão disponíveis 3 sistemas hidráulicos – 55 l/min, 60 l/min ECO, 90 l/min. As duplas bombas hidráulicas de centro aberto com uma capacidade de até 90 l/min e as novas válvulas hidráulicas de elevado caudal apresentam um desempenho impressionante – mas apenas quando precisar, claro. É possível utilizar até quatro válvulas de controlo – três mecânicas e uma elétrica. Um caudal máximo de 80 l/min, bem como uma vasta gama de modos de funcionamento como, por exemplo, as funções de posição oscilante, caudal contínuo e kick-out, estão disponíveis. As válvulas de controlo auxiliares e elevação traseira podem ser acionadas separadamente.

Hydraulic system - Série 5 (Stage 4 Final)

SEGURANÇA E CONFORTO DE CONDUÇÃO MÁXIMOS TANTO NO TERRENO COMO NA ESTRADA.

O conceito da ponte dianteira da nova Série 5 garante conforto de condução, manobrabilidade, segurança e tração em todos os terrenos. O capot compacto permite um ângulo de bloqueio de viragem de 55 graus. O sistema de direção rápida SDD, que reduz a metade o número de rotações necessárias do volante, está disponível como opção em todos os modelos. E a segurança é uma prioridade essencial para a DEUTZ-FAHR. A ponte dianteira – tal como a ponte traseira – vem equipada com travões de disco. Estes engrenam sem acionar a tração dianteira. O travão de estacionamento mecânico é equipamento de série com a opção de um travão de estacionamento hidráulico. Estes travões permitem manter os tratores da nova Série 5 parados, mesmo em declives acentuados. O engrenamento eletroidráulico do bloqueio do diferencial e da tração dupla também é de série. Todos os modelos incluem 100% de bloqueio nas pontes dianteira e traseira.

CONFORTO DE CONDUÇÃO COM TECNOLOGIA DE PONTA.

Qualquer pessoa que suba para um trator da nova Série 5 notará logo que a nova cabina é a personificação do conforto e da tranquilidade. O design é como o de um carro confortável. As linhas elegantes, um ambiente luminoso e amigável, os comandos facilmente acessíveis e uma visibilidade nítida de todos os quadrantes são os ingredientes para um trabalho rápido e eficiente. Tal como num carro, quando liga o motor, sente pura energia e mais nada. O ruído e as vibrações ficam de fora. A cabina é suportada por suspensões Hydro Silent-Block que absorvem até 40% mais vibrações do que as versões anteriores. À noite ou quando a visibilidade é fraca devido a condições adversas, o pacote de iluminação com oito faróis de trabalho (seis no teto e dois nos postes laterais) mais dois faróis de trabalho e duas lâmpadas de iluminação LED garantem uma iluminação perfeita de toda a área de trabalho. Estão disponíveis três designs de teto: um teto de série com características de segurança FOPS, um teto de vidro sem FOPS e um teto panorâmico em policarbonato com características de segurança FOPS para uma excelente visibilidade superior nas operações com o carregador frontal. Independentemente das tarefas a realizar pelo trator, a cabina moderna e elegante motiva os condutores para obterem o máximo desempenho. Dia após dia.

4PTO

The tractor provides a maximum of four speeds on the rear power take-off. There are two normal speeds – 540 and 1000 – and two economy speeds – 540ECO and 1000ECO. Use of economy power take-off speeds reduces fuel consumption, noise, vibration, and equipment wear.

DCR

Deutz Common Rail. High pressure common rail injection system, with two lubricated injection pumps integrated in the engine block, and an innovative combustion chamber configuration for superlative power and torque over a wide range of engine speeds.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

With the state-of-the-art power units applied to DEUTZ-FAHR tractors, electronic control systems, and the best high-quality equipment, these tractors provide outstanding results in terms of economic running.

Stop & Go

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

SCR

Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.

ALL-WHEEL BRAKES

Four-wheel integral braking system, with: oversized rear multi-disc brakes on both of the rear differential output shafts, and hydraulically operated inboard front brakes.

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

Over Speed

Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.