Série 6C

6C Series RVshift

TÃO VERSÁTIL QUANTO UMA EMPRESA AGRÍCOLA O PODE SER.

Total Configurabilidade

Oferecendo infinitas possibilidades de configuração, com 3 modelos, potências de 126 a 143 CV, uma escolha de 3 tipos de transmissão, potentes sistemas hidráulicos com bombas load sensing com capacidades até 120 l/min e uma série de opções, estes tratores podem ser adaptados à perfeição, mesmo para as necessidades mais específicas. Todos os modelos da Série 6C estão equipados com motores de quatro cilindros Stage V, cabinas TopVision de 4 montantes e uma seleção de novas soluções Smart Farming.

Série 6C
 
    • Standard
    • Warrior

Ultracompacto, ultraeficiente

Os novos motores Deutz TCD 3.6 / FARMotion 45 Stage V de quatro cilindros oferecem não só fiabilidade e desempenho excecionais, mas também custos operacionais extraordinariamente baixos. Estes são os motores de última geração com um binário impressionante numa gama muito ampla de regime do motor, assegurando uma resposta rápida às mudanças de carga. A injeção de combustível common rail controlada eletronicamente, a ventoinha viscostática eVisco, os filtros de ar PowerCore e as transmissões altamente eficientes formam um conjunto surpreendente de soluções de alta tecnologia que minimizam tanto o consumo de combustível como de AdBlue. Os depósitos de tamanho generoso (com um depósito de combustível de 160 litros e um depósito de ureia de 12 litros) asseguram uma autonomia mais do que adequada para todas as tarefas possíveis. Oferecido com uma opção de potência máxima de 120, 129 e 137 CV (para os modelos 6115C, 6125C e 6135C respetivamente), todas as variantes do motor incluem também um mapa específico de aumento de potência implementado automaticamente quando a TDF está a ser utilizada ou a velocidades superiores a 15 km/h, o que aumenta a potência máxima do respetivo modelo para 126, 136 e 143 CV.

Motor - Série 6C

Eficiência, desempenho e configurabilidade de primeira classe.

A nova série 6C está disponível com 3 tipos de transmissão diferentes: uma configuração essencial, com caixa de velocidades mecânica principal e powershift de 3 estágios, a inovadora transmissão RVSHIFT full-powershift, e a transmissão de variação contínua de alta tecnologia TTV. A série 6C permite-lhe escolher a configuração de transmissão mais adequada às suas necessidades específicas. Todas as versões de transmissão contam com um PowerShuttle eletro-hidráulico. As manobras de inversão de direção são executadas sem interrupção na entrega do binário às rodas, mesmo sob carga, maximizando a segurança especialmente quando se trabalha em inclinações íngremes. Além de tudo isto, uma opção de 5 configurações de resposta selecionáveis pelo utilizador e as funções Stop&Go e PowerZero tornam o trabalho com um carregador frontal mais fácil do que nunca. Todos os modelos são capazes de atingir as suas velocidades máximas na estrada (40 Km/h para a versão básica com transmissão ou 50 Km/h para as versões RVSHIFT e TTV) em condições de aceleração parcial, maximizando o consumo de combustível e a autonomia.

Transmissão - Série 6C

Toda a potência necessária.

A nova série 6C oferece também um âmbito extraordinário de configuração para trabalhar com equipamento alimentadas por TDF. Para uma versatilidade e eficiência inigualáveis com todos os tipos de equipamentos possíveis, a TDF traseira está equipada com uma embraiagem eletro-hidráulica multidiscos com controlo progressivo e função de medição automática do equipamento. O eixo de saída estriado intercambiável pode ser removido e substituído rapidamente e com segurança para trabalhar com diferentes equipamentos. Nas versões de trator com Powershift, a TDF traseira vem como padrão com modos de velocidade 540 e 540 ECO, enquanto os modos 1000 e 1000 ECO estão disponíveis como opção, para oferecer um total de 4 modos de velocidade de TDF selecionáveis. Já as versões RVShift e TTV apresentam modos de velocidade 540, 540 ECO e 1000. Como opções, todos os modelos da Série 6C podem ser equipados com uma TDF de velocidade de avanço sincronizada com transmissão (com eixo de saída independente) e uma TDF dianteira de 1000 rpm, também com embraiagem eletro-hodráulica de discos múltiplos em banho de óleo.

PTO - Série 6C

Sistema hidráulico modular com toda a configurabilidade de que poderá precisar.

Os tratores da série 6C são equipados com um circuito hidráulico com bomba de engrenagens de 90 l/min ou, como alternativa, um sistema de deteção de carga de 120 l/min com bomba de deslocamento variável.
O sistema de deteção de carga fornece exatamente o caudal necessário em resposta à necessidade efetiva de óleo, e apresenta uma combinação de distribuidores controlados mecânica e eletronicamente para assegurar a compatibilidade completa com qualquer tipo de equipamento.
Ambas as configurações do sistema hidráulico são oferecidas com pelo menos 10 acopladores hidráulicos traseiros, acopladores Power Beyond, um potente elevador traseiro eletrónico com capacidades até 7000 kg e um elevador dianteiro de 3000 kg com 2 acopladores dianteiros adicionais. Em todas as versões, uma bomba secundária, com uma vazão de aproximadamente 40 l/min, fornece óleo exclusivamente aos acessórios e ao sistema de condução, assegurando uma condução sem descontinuidades mesmo à velocidade de ralenti e quando os elevadores e distribuidores estão em uso.

Sistema hidráulico - Série 6C

Segurança incondicional

Projetado e construído inteiramente na própria empresa, o eixo dianteiro possui 4WD eletro-hidraulicamente selecionados e um bloqueio do diferencial 100% bloqueável, que também pode ser engatado e desengatado automaticamente pela função ASM. Para uma segurança de travagem impecável com uma sensação de pedal de travão semelhante ao de um automóvel, estes tratores estão equipados com travões de disco em banho de óleo nas 4 rodas operados por um impulsionador Powerbrake. Com uma capacidade de carga notável de 3.000 kg e um ângulo de viragem máximo de 55 °, o eixo dianteiro também está disponível com cilindros hidráulicos duplos em todos os modelos da família. Os modelos RVShift e TTV também podem ser equipados com o Travão de Estacionamento Hidráulico, um sistema combinado mecânico-hidráulico que aplica pressão constante nos travões a disco traseiros para manter o trator em total segurança, com qualquer inclinação. A nova série 6C está disponível com todos os tipos de sistemas de travagem de reboques atualmente em uso, com uma opção de sistemas hidráulicos, pneumáticos ou combinados, que tornam estas máquinas ainda mais versáteis e oferecendo a solução ideal mesmo para a utilização em transportes rodoviários pesados.

Travões - Série 6C

Conforto imbatível e visibilidade panorâmica impecável.

As novas cabines TopVision oferecem níveis de conforto excecionais. Os inovadores suportes Hydro Silent-Block reduzem a vibração em 40% em comparação com os componentes convencionais, enquanto a suspensão mecânica opcional da cabina também está disponível para aumentar ainda mais o conforto. A estrutura de 4 montantes e os vidros generosos garantem excelente visibilidade externa, enquanto os níveis de ruído minimizados, os materiais de qualidade superior e o layout ergonomicamente superior da cabine tornam qualquer trabalho menos cansativo. Espelhos retrovisores aquecidos e reguláveis eletricamente e o ecrã traseiro aquecido asseguram uma visão clara mesmo nas condições climáticas mais frias.
As versões RVShift e TTV estão disponíveis com o InfoCenterPro, que coloca o condutor no controlo total de todas as funções do trator e acrescenta sequências programáveis de operações para ações de rotina. Uma grande variedade de outras opções, como um suporte para montar um monitor de terceiros ou outros dispositivos, um assento do passageiro, um sistema de áudio com rádio DAB+, numerosas tomadas elétricas (incluindo 2 portas USB) e um frigorífico de 12V permitem-lhe configurar cada pequeno detalhe da cabina para atender às suas necessidades específicas.

Cabina - Série 6C

ASM

Um sistema eletrónico que ativa e desativa automaticamente a transmissão para as rodas dianteiras e o bloqueio do diferencial em relação ao ângulo de viragem, à velocidade e à posição do elevador traseiro (dependendo do modelo).

SDD

Sistema de deslocamento duplo da direção. Trata-se de uma bomba de direção de rotor duplo ativada e desativada por meio de um botão. Uma válvula solenoide específica altera o deslocamento da bomba de direção. Isto permite efetuar todas as manobras reduzindo para metade as rotações do volante.

Jolly Buttons

Aos botões livremente programáveis o operador pode atribuir o inversor de potência, o sistema de direção rápida, o elevador traseiro, as válvulas hidráulicas e ainda mais funções. Isto torna o trabalho diário intuitivo e extremamente confortável.

Hydraulic Engine Brake (HEB)

Graças ao HEB, o sistema hidráulico, juntamente com a ventoinha eVisco, pode desenvolver o desempenho de travagem do motor e aumentar a segurança durante o transporte, especialmente num declive acentuado. O sistema baseia-se predominantemente no sistema hidráulico do trator e pode ser modulado em diferentes passos.

Xtend

A XTEND permite ampliar facilmente a área de visualização, por exemplo, com um tablet. Pode visualizar a aplicação de navegação ou mesmo controlar totalmente todas as funções ISOBUS-UT – com o seu tablet! Trata-se de uma solução alternativa, económica e intuitiva, a um segundo terminal.

EasySteer

Easy Steer é uma funcionalidade do orbitrol de direção para reduzir os movimentos manuais do condutor na direção. Uma vez ativada por meio de um botão no apoio de braço, é possível ajustar quatro passos (de 0-4) através das configurações no iMonitor. As vantagens são a realização de manobras rápidas de viragem na cabeceira e maior conforto para o condutor.

AutoTurn

A funcionalidade Auto-Turn permite a realização de viragens automáticas na cabeceira. O condutor pode decidir que passagem tomar. Estão disponíveis diferentes padrões – quer pretenda saltar filas ou encher parcelas de terreno. Beneficie de maior comodidade, de uma compactação reduzida do solo na cabeceira e de poupança de tempo!

HYDRAULIC PARK-BRAKE (HPB)

Park brake para parar o trator e manter uma posição estacionária de forma segura, em todas as condições de inclinação. O park brake consiste num sistema mecânico/hidráulico combinado, que exerce uma pressão constante sobre os discos de travão traseiros. Além disso, são eliminadas perdas de potência de até 1,5 kW, o que assegura um consumo de combustível mínimo.

Edição WARRIOR.

Para proprietários que gostam de se destacar dos demais, a DEUTZ-FAHR oferece a cobiçada versão de equipamento Warrior para os novos modelos da Série 6C. Tire proveito do pack de iluminação LED Warrior especial e desfrute do luxo do confortável banco pneumático, do sistema de ar condicionado e do sistema de áudio com DAB+. Optando pela Edição Warrior, a nova Série 6C deixa uma imagem marcante e destaca-se inequivocamente dos demais.

DF_7 - Série 6C
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