Traktory

Seria 5

WYJĄTKOWA MOŻLIWOŚĆ TWORZENIA KONFIGURACJI.
Moc: 95-126 KM
Cylindry: 3-4
Waga: 3.950-4.350
Rozstaw osi: 2.350-2.400

Najbardziej wszechstronny w swojej klasie.

Modele serii 5 sprawdzają się doskonale w każdych warunkach dzięki wyjątkowemu pakietowi wyposażenia, między innymi: elektrohydrauliczne sterowanie napędem na cztery koła, blokadą mechanizmu różnicowego, WOM z czterema prędkościami, układ hydrauliczny o wydatku 90 l/min z maksymalnie czterema obwodami, przekładnia HML z trzema półbiegami i funkcją Automatic Powershift (APS), minireduktor i reduktor, duże koła ze stałymi lub regulowanymi obręczami. Krótko mówiąc, jest to idealny ciągnik dla każdego gospodarstwa.

Poprosić o wycenę
Poznaj szczegóły

Seria 5

Poprosić o wycenę
Powrót do informacji

    Przegląd

    • Silnik

    • Napęd

    • WOM

    • Hydraulika i podnośnik

    • Hamulce

    • Kabina

    Zaprojektowany dla rolnictwa

    Nowe modele serii 5 wyposażono w 3- i 4-cylindrowe silniki FARMotion 35 lub FARMotion 45, zapewniające dużą siłę uciągu przy dużej zwrotności ciągnika. Silniki spełniają wymogi normy emisji spalin Stage V i cechują się wyjątkowo kompaktową budową, zapewniającą nachylony profil pokrywy silnika, co z kolei przekłada się na doskonałą widoczność z fotela i duży kąt skrętu kół. Zużycie paliwa i poziom hałasu zostały zoptymalizowane za sprawą elektronicznie sterowanego układu wtryskowego Common Rail, pracującego z ciśnieniem nawet 2000 bar. Oznacza to lepsze spalanie, obniżenie emisji szkodliwych substancji i szybką reakcję na nagły wzrost obciążenia. Modułowa budowa cylindrów i hydraulicznie regulowane zawory to większa niezawodność i ułatwiona obsługa. Dedykowana elektroniczna centralka (ECU) umożliwia zapamiętanie dwóch prędkości obrotowych silnika i późniejsze ich przywołanie, a także utrzymywanie stałych obrotów nawet w przypadku zmiany obciążenia. W porównaniu z poprzednimi modelami, krzywa momentu obrotowego uległa zmianie, a to oznacza szybszą reakcję na zmiany obciążenia i wyższe osiągi przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Model 5125 dysponuje mocą maksymalną 126 KM przy 2000 obr./min. Przy prędkości obrotowej WOM ECO (1600 obr./min) generuje moment obrotowy 517 Nm i moc 115 KM, czyli 91% swojej mocy maksymalnej. Układ oczyszczania spalin obejmuje katalizator DOC, pasywny filtr cząstek stałych DPF oraz system SCR z AdBlue.

    Wysokie osiągi i maksymalna uniwersalność

    W nowej serii 5 DEUTZ-FAHR stosowane są różne wersje układu napędowego. W ofercie dostępny jest rewers mechaniczny lub elektrohydrauliczny PowerShuttle z funkcją Stop&Go, umożliwiającą sterowanie ciągnikiem za pomocą pedałów hamulca, bez pedału sprzęgła. Ta funkcja zwiększa zwinność ciągnika, szczególnie jeśli pracuje z ładowaczem czołowym. Można wybierać liczbę  zakresów, wyposażenie w minireduktor i reduktor – pozwala podwoić liczbę przełożeń do przodu i do tyłu, umożliwiając osiągnięcie minimalnej prędkości jazdy 300 m/h. Dostępne sa skrzynie z półbiegami Powershift (2 lub 3 półbiegi). Jednocześnie oferują teraz funkcję Automatic Powershift (APS) w przekładni HML. W każdym przypadku elektrohydrauliczne załączanie napędu na cztery koła i 100% blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego są dostępne we wszystkich modelach serii.

    Wszechstronna oferta wyposażenia.

    Płynne i precyzyjne załączanie i rozłączanie WOM odbywa się za pomocą elektrohydraulicznie sterowanego, niezależnego wielotarczowego sprzęgła mokrego – wszystko to za pomocą jednego przycisku. Z tyłu ciągnika dostępne są przyciski sterowania WOM na blotnikach. Napędzanie maszyn przebiega bez przeszkód w każdej sytuacji, a to dzięki dostępności różnych kombinacji prędkości (540 / 540-540E / 540-540E-1000-1000E) i wymiennym końcówkom wałka. WOM synchro dysponuje osobnym wałem, podobnie jak przedni WOM 1000 obr./min. Funkcja „AUTO WOM” zarządza pracą WOM automatycznie, zależnie od położenia tylnego podnośnika.

    Osiągi i wysoka wydajność.

    Nowa seria 5 DEUTZ-FAHR jest w stanie sprostać wszystkim wymaganiom dzięki dwóm konfiguracjom układu hydraulicznego: z pojedynczą lub podwójną pompą o wydajności 55 lub 90 l/min, z dwoma lub trzema mechanicznie sterowanymi obwodami, regulatorem przepływu i swobodnym powrotem oleju. Istnieje możliwość dodania jednego obwodu wł./wył., sterowanego elektrohydraulicznie przez przełącznik przy fotelu operatora. Wszystkie mechaniczne rozdzielacze dysponują blokadą dźwigni (np. stały przepływ oleju), realizowanym przez mechaniczną zapadkę w dźwigni sterującej. Tylny podnośnik DEUTZ-FAHR słynie z precyzji i efektywności w swojej kategorii. Nowa seria 5 dysponuje mechanicznym podnośnikiem w wyposażeniu standardowym, ale opcjonalnie może otrzymać wersję sterowaną elektronicznie. Wariant elektroniczny posiada kilka wygodnych funkcji dodatkowych, takich jak ogranicznik maksymalnej wysokości, opuszczanie z niską prędkością, układ amortyzatora drgań i automatyczny WOM. Maksymalny udźwig tylnego podnośnika to ponad 5400 kg z trzypunktowym układem zawieszenia kategorii II. Ponadto, dostępny jest też montowany fabrycznie przedni podnośnik jednostronnego działania o udźwigu 2100 kg.

    Doskonałe odczucia z jazdy i bezkompromisowe bezpieczeństwo.

    Obie wersje przedniej osi, zaprojektowane i wyprodukowane przez Deutz-Fahr, dysponują napędem na cztery koła i blokadą mechanizmu różnicowego z elektrohydraulicznym załączaniem. Ciągniki 5095, 5100 i 5105 są wyposażone w przednią oś o dopuszczalnym nacisku 2900 kg i maksymalnym kącie skrętu 50°, podczas gdy w modelach 5115 i 5125 obciążenie wynosi 3000 kg, a kąt skrętu 55°. Funkcja Steering Double Displacement (SDD) jest dostępna na zamówienie we wszystkich modelach. Funkcja ta redukuje liczbę obrotów koła kierownicy o połowę, umożliwiając szybkie manewrowanie w ciasnych miejscach. Modele 5115 i 5125 można też wyposażyć w hydrauliczny hamulec postojowy, czyli mechaniczno-hydrauliczny układ działający ze stałą siłą na tylne tarcze hamulcowe w celu bezpiecznego zablokowania pojazdu na każdym wzniesieniu. Układ ten powoduje również obniżenie strat mocy przekładni o około 1,5 kW (2 KM). Ulepszony osprzęt układu hamulcowego podnosi poziom bezpieczeństwa: wszystkie cztery koła dysponują hamulcami tarczowymi. Ponadto, przekrojowa oferta różnych układów hamulcowych przyczep sprawia, że seria 5 DEUTZ-FAHR przoduje pod względem bezpieczeństwa nawet w długotrwałym transporcie drogowym.

    TopVision – luksusowa czterosłupkowa kabina.

    Widoczność na zewnątrz z fotela jest doskonała zarówno w dzień, jak i po zmroku, a to wszystko dzięki pochyłej, jednoczęściowej pokrywie silnika oraz maksymalnie 12 reflektorom roboczym LED (sześć z przodu + sześć z tyłu) montowanym w dachu. Nowa kabina TopVision gwarantuje wysoki poziom komfortu za sprawą wprowadzenia innowacyjnych hydraulicznych Silent-Blocków, obniżających poziom wibracji o nawet 40% (w porównaniu z tradycyjnymi tulejami metalowo-gumowymi). Odchylana, teleskopowa kolumna kierownicy, w połączeniu z amortyzowanym, regulowanym w kilku płaszczyznach fotelem, pozwoli każdemu operatorowi znaleźć swoją idealną pozycję do jazdy. Niski poziom hałasu, wysoka jakość materiałów i precyzyjny, ergonomiczny układ czynią tę kabinę oazą komfortu. Kabinę można również wyposażyć we wspornik na monitory lub dodatkowe urządzenia, fotel pasażera, radio DAB, liczne gniazdka elektryczne oraz uchwyty na telefony i kubki.

    Wypróbuj w terenie

    Poproś o jazdę próbną

    Poprosić o wycenę

    Zgodnie z art. 13 Rozporządzenia (UE) 2016/679 (RODO) informujemy, że dobrowolnie podane przez Ciebie dane osobowe będą przetwarzane przez SAME DEUTZ-FAHR Italia SpA, Administratora Danych, wyłącznie w celu ( ) zarządzać Twoją prośbą o kontakt i dostarczać Ci żądanych przez Ciebie informacji. Za Twoją wyraźną zgodą Twoje dane będą przetwarzane w celu (ii) odpowiedzi na Twoją prośbę o subskrypcję naszego automatycznego biuletynu zawierającego informacje o naszych produktach, najnowsze wiadomości i inne materiały reklamowe i/lub promocyjne (iii) przesyłanie Ci materiałów promocyjnych i spersonalizowany marketing oparty na Twoich upodobaniach, zainteresowaniach, zakupach. Przypominamy, że zawsze będziesz mieć możliwość cofnięcia zgody na tę rejestrację, klikając odpowiedni link w każdym biuletynie lub kontaktując się z administratorem danych. Podanie przez Ciebie danych osobowych jest bezpłatne, jednakże niepodanie danych oznaczonych * uniemożliwi nam udzielenie odpowiedzi na Twoje żądanie. Jeżeli zdecydujesz się przekazać nam swoje dane, informujemy, że będą one przetwarzane przez upoważniony przez Administratora personel i będą przechowywane przez czas niezbędny do realizacji poszczególnych wskazanych celów, a w przypadku wyrażenia zgody na ten cel o których mowa w pkt (ii), przez cały okres, w którym usługa newslettera będzie aktywna, w każdym przypadku bez uszczerbku dla cofnięcia zgody lub skorzystania przez Ciebie z prawa do sprzeciwu i anulowania Danych. W żadnym wypadku Twoje dane nie zostaną ujawnione, ale informujemy, że mogą zostać udostępnione podmiotom trzecim, które wykonują na zlecenie Administratora określone usługi mające na celu zapewnienie prawidłowej realizacji ww. celów. Na koniec przypominamy, że zgodnie z art. 15 i nast. RODO masz prawo do uzyskania potwierdzenia istnienia lub nie danych, które Cię dotyczą, do uzyskania wskazania pochodzenia oraz celów i sposobów przetwarzania, aktualizacji, sprostowania, integracji danych oraz usunięcia danych przetwarzane z naruszeniem prawa lub gdy zachodzi jedna z przyczyn określonych w art. 17 RODO. Aby skorzystać z tych praw, możesz skontaktować się z Administratorem danych, pisząc do SAME DEUTZ-FAHR Italia SpA z siedzibą przy Viale Francesco Cassani, 14 - 24047 Treviglio (BG) - Włochy lub wysyłając wiadomość e-mail na adres e-mail privacy@sdfgroup.com. Jeżeli uważasz, że przetwarzanie Twoich danych narusza Regulamin, możesz wnieść skargę do organu nadzorczego.
    Poprosić o wycenę