5D TTV

5D TTV

Wyznacznik wszechstronności

Kwintesencja nowoczesnej technologii.

Nowe modele DEUTZ-FAHR 5D TTV to najlepszy, uniwersalny ciągnik klasy kompakt na rynku. Niespotykana dotąd wszechstronność oraz technologia najwyższej klasy sprawiają, że gama ta jest unikalna w swoim segmencie. Praktycznie nieograniczone możliwości konfiguracji, kompaktowa konstrukcja, bezstopniowa przekładnia TTV, przednia oś z amortyzacją oraz kabina z filtracją 4 kat. to tylko niektóre cechy, które wyróżniają ciągnik na tle konkurencji w sektorze.

5D TTV
 

Ogromne osiągi na małej przestrzeni.

Seria 5D TTV marki DEUTZ-FAHR jest wyposażona w silniki FARMotion, z wtryskiem common rail do 2000 barów, 7-otworowymi wtryskiwaczami piezoelektrycznymi, sterowanym elektronicznie wentylatorem wiskotycznym i filtrem powietrza PowerCore; komplet tych rozwiązań pozwala na uzyskanie doskonałych osiągów w każdych okolicznościach, przy obniżonym zużyciu oleju napędowego. Zaprojektowane do zastosowania w rolnictwie, rozwijają moc i moment także przy niskich obrotach i mają minimalne wymagania dotyczące obsługi. Po względem ekologii, silniki spełniają wymogi normy Stage IIIB przy zastosowaniu katalizatora DOC i sterowanego elektronicznie, zewnętrznego EGR. Systemy te nie wymagają konserwacji ani regeneracji. Możliwości konfiguracji 5D TTV dotyczą także możliwości wyboru silników 3- i 4-cylindrowych. Modele 5090 i 5100 są dostępne z silnikiem 3-cylindrowym Model 5110.4 ma silnik 4-cylindrowy, który generuje moc 113 KM przy 2000 obr./min. Niezależnie od mocy, silniki FARMotion wytwarzają maksymalny moment przy 1600 obr./min, a faktyczna krzywa mocy przy prędkości 1200-1800 obr./min jest prawie płaska, co zapewnia płyną pracę.

Silnik - 5D TTV

Płynne działanie i wydajność.

Innowacyjna bezstopniowa przekładnia TTV, zaprojektowana w całości przez SDF z myślą o maszynach w tym przedziale mocy, prezentuje zaskakująco wysoką wydajność dzięki szczególnie niskim stratom mocy, łącząc tym samym efektywność przekładni mechanicznej z komfortem i płynnością charakterystyczną dla przekładni hydrostatycznych.
Jest to efektywne i niezawodne rozwiązanie mające na celu uzyskanie bezstopniowej zmiany prędkości, optymalnie wykorzystując moc silnika, czyniąc pracę łatwą i produktywną. Dzięki dwóm automatycznie zmienianym zakresom prędkości, prędkość jazdy wynosi 40 km/h przy silniku działającym z niską prędkością obrotową, przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego poziomu produktywności i wydajności podczas prac w polu. Do jazdy ciągnikiem nie jest już konieczne sprzęgło ani sterowanie skrzynią biegów: sterowanie jest realizowane przy pomocy joysticka. Ponadto, dzięki funkcji PowerZero możliwe jest bezpieczne utrzymanie ciągnika w bezruchu także na bardziej stromych zboczach, w związku z czym konieczność używania pedału hamulca jest ograniczona. Oprogramowanie umożliwia operatorowi wybór 3 różnych trybów jazdy: Auto, WOM i tryb manualny. W ten sposób działanie ciągnika jest optymalnie dostosowane do każdego rodzaju prac. Wszystkie główne sterowniki są w zasięgu ręki, a ich obsługa jest łatwa i intuicyjna dzięki wysoce ergonomicznemu joystickowi. Za pośrednictwem potencjometru możliwe jest bezstopniowe regulowanie zakresu obrotów silnika, włącznie z trybem „Eco” (który minimalizuje zużycie oleju napędowego) i trybem „Power” (który maksymalizuje osiągi ciągnika).

Napęd - 5D TTV

Maksimum już w wyposażeniu seryjnym.

Kompletne wyposażenie istotnie wpływa na większą wszechstronność zastosowania ciągników DEUTZ-FAHR 5D TTV. Już w wyposażeniu seryjnym tylny WOM jest dostępny w kombinacji 540 obr./min, 540 ECO i 1000 obr./min. WOM sterowany jest przyciskami na podłokietniku oraz błotnikach ciągnika. Ale to nie wszystko: w wyposażeniu seryjnym występuje automatyczna funkcja włączania/wyłączania WOM w zależności od pozycji tylnego podnośnika, a ma to na celu zaoszczędzenie cennego czasu podczas każdego manewru na uwrociu.
Dodatkowym wyposażeniem, równie prostym co funkcjonalnym, zwiększającym wszechstronność zastosowania maszyny, jest możliwość szybkiej wymiany końcówki wałka i dostosowanie do różnych typów zaczepów wałów, bez konieczności używania adapterów. Opcjonalnie dostępny jest także WOM synchro.

WOM - 5D TTV

Czołowa pozycja w swojej klasie.

Układ hydrauliczny gamy Deutz-Fahr 5D TTV może zostać skonfigurowany z pompą o wydatku 84 l/min lub z pompą Load Sensing o wydatku aż 100 l/min przy obrotach silnika wynoszących zaledwie 1850 obr./min. Oznacza to możliwość korzystania z przepływu na poziomie 70 l/min przy obrotach silnika wynoszących tylko 1300 obr./min, a więc możliwość optymalnej pracy z maszynami o dużym obciążeniu przy zredukowanej prędkości obrotowej. W ciągnikach Deutz-Fahr 5D TTV zawsze zainstalowana jest dodatkowa pompa o wydatku 42 l/min przeznaczona do obsługi hydraulicznego układu kierowniczego, zapewniająca jego prawidłowe i komfortowe sterowanie, także przy minimalnych obrotach silnika, niezależnie od innego zapotrzebowania na moc hydrauliczną.
Maksymalne możliwości konfiguracji dotyczą także rozdzielaczy hydraulicznych: możliwy jest wybór od 2 do 5 tylnych obwodów hydraulicznych oraz wolnym spływem w standardowym wyposażeniu. Opcje obejmują układ Power Beyond. W każdym przypadku rozdzielacze oferują elektroniczną regulację wydatku i czasu podawania oleju. Na zamówienie dostępnych jest wiele innych opcji, takich jak możliwość umieszczenia do czterech gniazd hydraulicznych centralnie - przy słupku kabiny oraz dwóch na przednim podnośniku, dodatkowo z wolnym spływem.
Stawiając za cel wszechstronność zastosowania także na niewielkich przestrzeniach i z bardzo ciężkimi narzędziami, przewidziane zostały dwie wersje tylnego podnośnika, który w każdym przypadku seryjnie jest wyposażony w sterowanie elektroniczne, a także posiada systemem amortyzacji drgań generowanych podczas transportu przewożnych maszyn. W wersji kompaktowej udźwig dochodzi do 3660 kg na zaczepach, a w wersji standardowej udźwig osiąga wartość nawet 4310 kg. Oczywiście dostępny jest także przedni podnośnik, którego maksymalny udźwig wynosi 2880 kg.

Hydraulika i podnośnik - 5D TTV

Układ hamulcowy na wszystkie koła.

Także w przypadku osi, hamulców i bezpieczeństwa jazdy, w wyposażeniu seryjnym ciągników DEUTZ-FAHR 5D TTV zastosowano rozwiązania najwyższej jakości, jak na przykład hamulce na wszystkie 4 koła dla większego komfortu jazdy, szczególnie podczas hamowania na zakręcie oraz lepszych osiągów podczas hamowania na zboczach.
W celu usprawnienia manewrów na uwrociu dostępny jest układ kierowniczy SDD, który redukuje o połowę liczbę obrotów kierownicy konieczną do całkowitego skrętu kół: jeżeli system jest aktywny, po przekroczeniu określonej prędkości wyłącza się automatycznie celem zapewnienia większej precyzji jazdy.
Oprócz klasycznej osi wahliwej, dla osi przedniej można zastosować jako opcję innowacyjnej amortyzacji z niezależnym resorowaniem kół, na wzór zawieszeń w pojazdach samochodowych. Całość jest zarządzana przez adaptacyjny układ elektrohydrauliczny, który działa z DTC (elektroniczne sterowanie mechanizmem różnicowym). Dzięki zarządzaniu tłumieniem drgań, funkcji autopoziomowania i kontroli trakcji, przednie zawieszenie z niezależnymi kołami zapewnia większą stabilność, przyczepność, trakcję, komfort i bezpieczeństwo we wszystkich warunkach terenu, zarówno na polu, jak i na drodze. Kompaktową konstrukcję i wydajne zintegrowane zarządzanie ciągnikiem dopełniają funkcje Anti-Dive i Anti-Rolling, które mają znaczny wpływ na zwiększoną produktywność podczas prac wymagających dużej precyzji, jak na przykład utrzymanie żywopłotów i porośniętych roślinnością pionowych ścian. Ponadto wyposażenie seryjne obejmuje elektrohydrauliczne włączane napędu na wszystkie koła i blokady mechanizmu różnicowego. Jako opcję, funkcje można zautomatyzować do działania w zależności od prędkości i kąta skrętu.

Hamulce - 5D TTV

Komfort najwyższej klasy.

Przestrzenna kabina z 4 słupkami jest seryjnie wyposażona w klimatyzację, zawieszenie na silentblokach hydraulicznych, ergonomiczną konsolę MaxCom, deskę rozdzielczą z kolorowym wyświetlaczem LCD InfoCentrePro, radio Bluetooth i fotel z amortyzacją pneumatyczną. Na zamówienie istnieje także możliwość montażu dachu z zabzepieczeniem FOPS i systemu filtracji 4. kat., dzięki któremu kabina zyskuje kwalifikację środka ochrony indywidualnej (SOI) do wykonywania zabiegów fitosanitarnych. Pomimo kompaktowych wymiarów maszyny, poziom komfortu w kabinie ciągnika DEUTZ-FAHR 5D TTV jest zawsze bardzo wysoki. Kabina posiada wyposażenie spotykane wyłącznie w czołowych modelach ciągników dużej mocy. Doskonałym tego przykładem jest zaawansowany podłokietnik MaxCom zintegrowany z fotelem, dzięki któremu wszystkie funkcję znajdują się w zasięgu dłoni, a łokieć operatora wygodnie spoczywa na podłokietniku. Wszystkie elementy sterowania zostały starannie opracowane z myślą o ergonomii na najwyższym poziomie, pełne zastosowanie znalazła także dobrze już znana i intuicyjna logika koncernu DEUTZ-FAHR bazująca na kolorach.
Dodatkowe złącza elektryczne w kabinie i na zewnątrz kabiny można konfigurować w dowolny sposób, przy czym światła do jazdy i robocze są dostępne zarówno w wersji halogenowej, jaki i ledowej. Chcąc dysponować maksymalną łącznością można zamówić pakiet przeznaczony dla rolnictwa precyzyjnego, który poza automatyczną jazdą przewiduje połączenie ISOBUS zarządzane z poziomu 8-calowego urządzenia iMonitor3.

Kabina - 5D TTV

ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKA

System ten monitoruje szereg parametrów silnika i optymalizuje jego działanie poprzez regulację układu wtryskowego. Automatyzacja w celu maksymalnego uproszczenia: umożliwia operatorowi ustawienie, zapisanie i przywołanie najwłaściwszej prędkości obrotowej silnika dla każdego zadania.

ASM

ASM

Funkcja ASM odpowiada za automatyczne sterowanie napędem na 4 koła i blokadą mechanizmów różnicowych. ASM automatycznie uruchamia systemy w zależności od kąta skrętu kół przednich ciągnika oraz prędkości jazdy. ASM to komfort i wygoda w polączeniu z najlepszą trakcją w każdych warunkach terenowych. Ciągniki Deutz-Fahr oferują 100% blokadę mechanizmów.

DOC

DOC

Układ oczyszczania spalin z katalizatorem utleniającym DOC (Diesel Oxidation Catalyst. Katalizator redukuje zawartość tlenków azotu i węglowodorów w spalinach. Układ w pełni bezobsługowy, którego okres eksploatacji obliczono na cały okres użytkowania ciągnika. Stosowany w modelach do 130KM.

COMFORTIP

COMFORTIP

Programowanie sekwencji operacji. Ciągnik może wykonywać automatycznie szereg funkcji. Zapisany program będzie odtwarzany automatycznie, kolejne operacje będą uruchamiane manualnie (po wciśnięciu przycisku) lub automatycznie (po określonym czasie lub dystansie) jeśli ciągnik wyposazony jest w iMonitor.

Dowiedz się więcej!
Kliknij tutaj
Close
Co Cię interesuje?
PRZEDSPRZEDAŻ
OBSŁUGA POSPRZEDAŻNA
Contact

Skontaktuj się z nami

Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.

Info

Wybierz zapytanie