Seria 5D

Seria 5D

Trwałość 100%.

Pracujesz w polu ? Wykonujesz różne zadania w gospodarstwie ? A może na terenach zielonych, w lasach w parkach ? A może prowadzisz działalność związaną z wykonywaniem prac komunalnych w miastach ? Potrzebujesz maszyny, która sprosta wymaganiom we wszystkich tych zastosowaniach ? DEUTZ-FAHR przedstawia nowe modele Serii 5D Model Year 2019. Są to nowoczesne, kompaktowe ciągniki wyposażone w podzespoły, funkcje i systemy, które pozwalają z łatwością pracować w każdej sytuacji. Żaden inny ciągnik nie oferuje tak dużej trwałości, niezawodności i komfortu obsługi. Jednocześnie gama modeli sprawia, że każdy może wybrać maszynę idealnie pasującą do wymagań. Bogata oferta wyposażenia dodatkowego pozwoli stworzyć ciągnik "szyty na miarę".

Broszury
Seria 5D
 

MOC, WYDAJNOŚĆ I ELASTYCZNOŚĆ.


Bogata oferta modeli nowej Serii 5D Model Year 2019 sprawia, że każdy z użytkowników może wybrać silnik o mocy odpowiedniej do potrzeb. Zarówno trzy- jak i cztero-cylindrowy motor dostarcza wysoką moc, przy obniżonym zużyciu paliwa. Silnik trzy-cylindrowy FARMotion o pojemności 2887 cm3 oferuje stały zakres mocy w obrotach pomiędzy 1800 a 2100 obr/min, moment maksymalny wynosi 354 Nm a jego wzrost to 40%. Cztero-cylindrowa jednostka napędowa FARMotion o pojemności 3849 cm3 to stała moc w zakresie obrotów od 1700 do 2200 obr/min i wysoki moment obrotowy nawet przy bardzo niskich obrotach silnika. Moment maksymalny w tym silniku to aż 408 Nm a jego wzrost to 32%.

FARMOTION TO MOC I EKONOMIA EKSPLOATACJI.

Silniki FARMotion łączą w sobie trzy ważne podzespoły: innowacyjny układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem maksymalnym do 2000 bar, wtryskiwacze z 7-otworkowymi dyszami oraz dzielony na fazy przebieg wtrysku paliwa do komory spalania. Wszystko to ma na celu możliwie skuteczne i pełne wykorzystanie paliwa, dla uzyskania najwyższej mocy przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa. Katalizator Diesel Oxidation Catalyst (DOC) pozwala zamienić szkodliwe składniki spalin w związki, które są bezpieczne dla środowiska naturalnego. Katalizator nie powoduje strat mocy, nie wymaga stosowania AdBlue ani żadnych czynności obsługowych. Zewnętrzny, chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) redukuje zawartość tlenków azotu w spalinach kierując ich porcję z powrotem do komory spalania. O proporcjach czystej mieszanki oraz spalin decyduje układ elektronicznego sterowania. Wzmocnione tuleje cylindrów poprawiają charakterystykę pracy silnika. Także wał silnika został dodatkowo wzmocniony, co wpływa na dużą trwałość jednostki napędowej.

Silnik - Seria 5D

BIEG ODPOWIEDNI DO KAŻDEJ PRACY.

Gama wyposażenia modeli nowej Serii 5D Model Year 2019 obejmuje prostą skrzynię 30+15 bez półbiegów oraz przekładnię 45+45 z trzema półbiegami Powershift. Prędkośc maksymalna to 40 km/h lub 40 km/h ECO. Wersja LS oferuje mechaniczny rewers kierunku jazdy natomiast GS wyposażany jest w rewers elektrohydrauliczny PowerShuttle z pięcio-stopniową regulacją i funkcją Stop&Go, która pozwala na zatrzymywanie ciągnika bez korzystania z pedału sprzęgła w podłodze. Obydwie skrzynie oferują dużą wydajność i skuteczne przekazywanie napędu od silnika na koła i końcówkę WOM.

Napęd - Seria 5D

PRĘDKOŚCI WOM ECO.

Wyposażenie nowych modeli Serii 5D Model Year 2019 w zakresie kombinacji prędkości wałka odbioru mocy także jest bogate. Oferta obejmuje prędkości 540/540ECO/1000 oraz WOM synchro. Ciągniki mogą być także wyposażone w WOM przedni o prędkości 1000 obr/min. Prędkość wałka ECO pozwala na redukcję prędkości obrotowej silnika w trakcie prac z maszynami aktywnymi, co w efekcie przekłąda się na redukcję zużycia paliwa. WOM sterowany jest elektrohydraulicznie za pomocą przycisków.

WOM - Seria 5D

WYDAJNA HYDRAULIKA I MOCNY PODNOŚNIK.

Konstrukcja tylnego podnośnika modeli Serii 5D Model Year 2019 pozwala na współpracę ciągnika z różnego rodzaju osprzętem. Nowe modele 5D Model Year 2019 oferują dużą precyzję sterowania i pewną kontrolę nad maszynami montowanymi na ramionach podnośnika. Udźwig tylnego podnośnika w standardzie wynosi 3000kg, natomiast po założeniu siłowników wspomagających zwiększa się do 3600kg. Opcjonalnie ciągniki w wersji LS i GS mogą być wyposażony w podnośnik przedni o udźwigu 2100kg. Układ zasila pompa o stałej wydajności 54 l/min, która oprócz podnośnika zaopatruje w olej także do 3 obwodó sterowanych mechanicznie za pomocą dźwigni. Co ważne - nowe modele Serii 5D Model Year 2019 posiadają niezależną pompę wspomagania układu kierowniczego, dzięki czemu ciągnik oferuje łatwe kierowanie w każdych warunkach.

Układ hamulcowy nowych modeli Serii 5D Model Year 2019 zapewnia pełne bezpieczeństwo użytkowania ciągnika w każdych warunkach. Wszystkie modele tej Serii posiadają tarcze hamulcowe w kąpieli olejowej na cztery koła. Oddzielny zawór pozwala na hamowanie jednego z kół i zredukowanie promienia zawracania prawie do zera. Całość uzupełnia mechaniczny hamulec postojowy obsługiwany za pomocą dźwigni.

Hamulce - Seria 5D

PRZESTRONNOŚĆ, ERGONOMIA I KOMFORT.

Komfort użytkowania i prosta obsługa to od lat standard w ciągnikach marki DEUTZ-FAHR. Pozwalają na zachowanie pełnego bezpieczeństwa oraz najwyższej wydajności w każdej pracy. Duża powierzchnia szyb zapewnia doskonałą widoczność w kazdym kierunku. Wycieraczka szyby przedniej i tylnej pokrywają dużą powierzchnię szyb, co też gwarantuje widoczność w pracach w trudnych warunkach pogodowych. Szeroko otwierane drzwi pozwalają łatwo i wygodnie zająć miejsce za kierownicą. Płaska podłoga gwarantuje dużą przestrzeń na nogi operatora.

Wszystkie detale wnętrza kabiny zostały dopracowane w każdym szczególe. Wszystkie rozmieszczono na konsoli po prawej stronie fotela operatora. Ich lokalizacja została podyktowana częstością ich użycia, zostały dodatkowo oznaczone kolorystycznie. To wszystko dla ułatwienia użycia wszystkich funkcji ciągnika. Wąska kolumna kierownicy oraz regulowane koo kierownicy pozwalają na dopasowanie pozycji za kierownicą dla operatorów róznego wzrostu. Schowki i uchwyty na napoje to wyposażenie standardowe ciągników Serii 5D Model Year 2019. Każdy z modeli mogą być wyposażone w układ wydajnej klimatyzacji.

Kabina - Seria 5D

LS

Rewers mechaniczny sterowany dźwignią. Zmiana kierunku jazdy wymaga zatrzymania ciągnika przy wciśniętym pedale sprzęgła w podłodze. Po zmianie kierunku z użyciem dźwigni operator rusza puszczając pedał sprzęgła.

GS

Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle. Zmiana kierunku jazdy może odbywać się w trakcie jazdy do prędkości 15 km/h. Operator nie zatrzymuje ciągnika, korzysta z dźwigni pod kołem kierownicy, nie używa pedału sprzęgła. Po przełożeniu dźwigni w drugim kierunku ciągnik zatrzymuje się i natychmiast rusza w drugim kierunku. Dodatkowo na dźwigni zmiany kierunku jazdy zamontowane jest pokrętło za pomocą którego operator może w 5 stopniach regulować szybkość zatrzymania i ruszania po zmianie kierunku jazdy. Razem z rewersem elektrohydraulicznym Powershuttle, ciągnik wyposażony jest w funkcję Stop&Go, która pozwala na zatrzymywanie ciągnika bez konieczności wciskania pedału sprzęgła - doskonale sprawdza się w pracach z ładowaczem czołowym oraz wszystkich innych zadaniach wymagających częstego zatrzymywania.
Stop & Go

Stop & Go

System umożliwia zatrzymanie ciągnika przy użyciu pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. System sprawdza się doskonale w pracach wymagających częstego zatrzymywania - na przykład prace z ładowaczem czołowym.

UKŁAD HAMULCOWY NA 4 KOŁA

UKŁAD HAMULCOWY NA 4 KOŁA

Ciągnik oferuje niezwykle sprawny i pewny układ hamulcowy z tarczami w kąpieli olejowej na wszystkich czterech kołach. Rozwiązanie to zapewnia najwyższe bezpieczeństwo operatora w każdych warunkach.

NAPĘD NA CZTERY KOŁA

NAPĘD NA CZTERY KOŁA

Cztery koła napędowe to najlepsza trakcja nawet w najcięższym terenie. Napęd przedniej osi może być uruchamiany automatycznie przez funkcję ASM (jeśli ciągnika jest w ASM wyposażony) lub manualnie za pomocą dźwigni lub przycisku (w zależności od modelu i wyposażenia).

PRĘDKOŚĆ 40 KM/H

PRĘDKOŚĆ 40 KM/H

Skrzynia biegów z prędkością maksymalną 40km/h. W zależności od modelu, 40km/h może być osiągane także przy zredukowanej prędkosci obrotowej silnika, co dodatkowo poprawia komfort jazdy, zmniejsza spalanie, wibracje i hałas.

Galeria zdjęć