Seria 5D

Serie 5D Stage V

LIder w swojej kategorii.

 


Seria 5D Stage V: dla wmagających użytkowników.

Seria 5D obejmuje wszechstronne modele, które wyróżnia wyjątkowa oferta wyposażenia, między innymi: rewers Powershuttle ze sprzęgłem SenseClutch, Stop&Go, 3 półbiegi Powershift, 3 prędkości WOM, opcjonalny WOM zsynchronizowany, tylny podnośnik sterowany mechanicznie lub elektronicznie, elektrohydrauliczne sterowanie mechanizmów różnicowych oraz załączanie WOM, a także hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach. Jest to imponujący „pakiet”, zapewniający niezrównany komfort, wydajność i bezpieczeństwo!

Seria 5D
 

     

     

    ROLNICTWO WPISANE W DNA.

    W najnowszej wersji 4-cylindrowy silnik FARMotion 45, montowany w modelach z serii 5D Stage V, pod względem kompaktowych wymiarów i elastyczności, nawiązuje do poprzedniej wersji, zredukowano zużycie paliwa oraz zwiększono osiągi. Zachowano dużą pojemność skokową. Ogólne gabaryty silnika FARMotion 45 są maksymalnie zredukowane, co zapewnia doskonałą widoczność ze stanowiska operatora. Dzięki modułowemu projektowi cylindrów i głowic, silnik FARMotion 45 charakteryzuje zaawansowana kontrukcja. Silnik posiada automatyczną regulację luzów zaworowych, wtrysk Bosch Common Rail do 2000 barów ze sterowaniem elektronicznym, 7-otworowe wtryskiwacze, wiskotyczny wentylator oraz filtr powietrza PowerCore: taki zestaw rozwiązań technicznych umożliwia w nowych modelach 5D Stage V zoptymalizowanie zużycia paliwa oraz zredukowanie hałasu, co ma także znaczny wpływ na komfort i wydajność. Przy maksymalnej prędkości obrotowej wynoszącej tylko 2200 obr/min, w modelach 5095D i 5105D generowana jest maksymalna moc, odpowiednio 95 KM oraz 106 KM przy prędkości 2000 obr/min. Natomiast maksymalny moment przy prędkości 1400 obr/min wynosi 389 i 433 Nm.

    Silnik - Seria 5D

     

     

    BEZKONKURENCYJNA WYDAJNOŚĆ, NIEZAWODNOŚĆ I PRODUKTYWNOŚĆ.

    Wszystkie kombinacje napędu charakteryzują się wysoką wydajnością . Seria 5D oferuje 5-biegowe skrzynie biegów z 3 zakresami, zaprojektowane do jazdy z prędkością 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika. Z drugiej zaś strony, zawsze dostępny jest minireduktor, który przy krótkim przełożeniu i maksymalnych obrotach silnika umożliwia jazdę z prędkością zaledwie 200 m/h. W wersji LS rewers jest mechaniczny, zsynchronizowany, natomiast w wersji GS występuje rewers Powershuttle ze sprzęgłami SenseClutch i pięciostopniową regulacją agresywności; dostępna jest również funkcja Stop&Go, która umożliwia zatrzymanie i ruszenie ciągnikiem przy użyciu pedałów hamulców, bez używania sprzęgła. Na dźwigni zmiany biegów umieszczono przycisk sprzęgła ComfortClutch do zmiany biegów bez używania pedału sprzęgła. We wszystkich przypadkach, dzięki dostępności 30 biegów do przodu i 15 biegów do tyłu, w łatwy sposób można wybrać najbardziej odpowiedni bieg do każdej pracy. Dla użytkowników wymagających więcej, do tej kombinacji można dodać 3 stopniowy Powershift, dzięki któremu liczba dostępnych biegów wzrasta do 45+45.

    Napęd - Seria 5D

     

     

    WSZYSTKO CO JEST POTRZEBNE, A NAWET WIĘCEJ.

    WOM wyposażony został w elektrohydrauliczne modulowane uruchamianie, które zapobiega szarpnięciom podczas uruchamiania. W standardowym wyposażeniu montowany jest WOM o prędkości 540 / 540ECO, który przy silniku pracującym z prędkością tylko 1560 obr/min zapewnia pracę w warunkach niskiego hałasu i małych wibracji, zmniejsza zużycie podzespołów i oszczędza paliwo. Aby zapewnić maksymalny wachlarz konfiguracji, na zamówienie możliwe jest zastosowanie wałka synchro, przydatnego między innymi do sprzęgania z przyczepami z osią napędową lub do napędu niektórych siewników precyzyjnych. Dostepna jest też prędkość 1000 obr/min. W celu zapewnienia maksymalnych możliwości konfiguracji, ale także dla większego bezpieczeństwa użytkowania, dostępne są takż eywmienne końcóki WOM. Ponadto, jako opcja, dostępny jest przedni WOM o prędkości 1000 obr./min.

    WOM - Seria 5D

     

    WYJĄTKOWA PRECYZJA Z MAKSYMALNĄ MOCĄ.

    Układ hydrauliczny typu open center korzysta z pompy o wydatku 54 l/min, która jest przeznaczona do obsługi podnośnika i rozdzielaczy; aby zapewnić maksymalnie płynne prowadzenie pojazdu, nawet przy minimalnych obrotach silnika podczas używania podnośnika i/lub rozdzielaczy, we wszystkich modelach stosowana jest dodatkowa pompa z przeznaczeniem do obsługi wspomagania kierownicy. Montowane seryjnie, 3 tylne obwody oferują różne tryby działania, w standardzie znajduje się wolny powrót oleju. Udźwig tylnego podnośnika wynosi 3000 kg. Z siłownikami wspomagającymi zwieksza się do 3600 kg. Sterowanie podnośnikiem odbywa się zarówno w sposób mechaniczny, który wyróżnia maksymalna precyzja kontroli siły, typowa dla ciągników Deutz-Fahr, jak i w sposób elektroniczny, który w tym przypadku współdziała z funkcją aktywnego tłumienia drgań oraz funkcją ograniczania maksymalnej wysokości i prędkości opuszczania gwarantuje wyjątkowy komfort i bezpieczeństwo. Wraz z EHR dostępne są przyciski sterowania na błotnikach. Opcjonalnie możliwy jest także montaż mocnego podnośnika przedniego o maksymalnym udźwigu 2100 kg.

    Hydraulika i podnośnik - Seria 5D

     

     

    ZINTEGROWANY UKŁAD HAMULCOWY DLA MAKSYMALNEGO BEZPIECZEŃSTWA.

    Przednia i tylna oś modeli Deutz-Fahr 5D Stage V zostały specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane przez koncern dla tego zakresu mocy, aby zapewnić dużą wytrzymałość i niezawodność. Aby zapewnić rzeczywiste hamowanie wszystkimi kołami, przednia oś jest standardowo wyposażona w wielotarczowe hamulce w kąpieli olejowej.
    W standardzie 100% blokada mechanizmów różnicowych obu osi jest sterowana elektrohydraulicznie. Istotne nowości dotyczą także układu hamulcowego dostosowanego do wymogów najnowszych maszyn i przyczep: możliwy jest wybór tradycyjnego układu hamulcowego i układu Dual Mode, zgodnych z najnowszymi dyrektywami w zakresie bezpieczeństwa, a także pneumatycznego układu hamulcowego oraz układu z przeznaczeniem dla przyczep z funkcją ABS.

    Hamulce - Seria 5D

     

    MAKSYMALNA WIDOCZNOŚĆ I WYGODA.

    Nowoczesny design 4-słupkowej kabiny wraz z monolityczną maską o obniżonym profilu i wyjątkowo dużą powierzchnią szyb zapewniają doskonałe pole widzenia, zarówno w dzień, jak i po zmroku, również dzięki możliwości zamontowania bezpośrednio na kabinie maksymalnie 4 przednich oraz 2 tylnych świateł roboczych, dostępnych również w wersji LED.
    Komfort sięga najwyższego poziomu, dzięki regulowanej kolumnie kierownicy i fotelowi kierowcy, który dostępny jest również w wersji z amortyzacją pneumatyczną. Środowisko pracy pozostaje niezmiennie komfortowe w każdych warunkach, dzięki niskiemu poziomowi hałasu, wysokiej jakości materiałów i starannemu, ergonomicznemu rozmieszczeniu elementów sterowania. Aby zapewnić maksymalną wszechstronność operacyjną, dach dostępny jest w wersji o niskim profilu, dzięki czemu zachowane zostały kompaktowe wymiary ciągnika, umożliwiające prowadzenie prac w sadach i winnicach bądź w wersji o dużej widoczności lub ze strukturą FOPS, niezbędną dla zastosowań w sektorze leśnym i w pracach z łądowaczem.

    Kabina - Seria 5D

    ASM

    Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

    Galeria zdjęć

    Dowiedz się więcej!
    Kliknij tutaj
    Close
    Co Cię interesuje?
    PRZEDSPRZEDAŻ
    OBSŁUGA POSPRZEDAŻNA
    Contact

    Skontaktuj się z nami

    Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
    Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.

    Info

    Wybierz zapytanie