Seria 6C

6C Series RVshift

TAK WSZECHSTRONNY, JAK BARDZO TEGO POTRZEBUJESZ.

Swoboda tworzenia konfiguracji.

Oferując nieskończone możliwości konfiguracji, 3 modele, moc od 126 do 143 KM, wybór 3 rodzajów przekładni, wydajne układy hydrauliczne z pompami wykrywającymi obciążenie o wydajności do 120 l/min i wiele innych opcji, ciągniki te można idealnie dopasować do nawet najbardziej specyficznych potrzeb. Wszystkie modele serii 6C są wyposażone w 4-cylindrowy silnik, 4-słupkowe kabiny TopVision i różne, zupełnie nowe rozwiązania rolnictwa inteligentnego Smart Farming.

Seria 6C
 
    • Standard
    • Warrior

Ultrakompaktowe, ultrawydajne.

Poza doskonałą niezawodnością i osiągami, nowy, 4-cylindrowy silniki Deutz TCD 3,6 / FARMotion Stage V charakteryzuje się również niesamowicie niskimi kosztami operacyjnymi. Są to najnowocześniejsze silniki o imponującym momencie obrotowym w bardzo szerokim zakresie prędkości, zapewniające szybką reakcję na zmiany obciążenia. Elektronicznie sterowany wtrysk paliwa Common Rail, wentylator wiskotyczny eVisco, filtry powietrza PowerCore oraz wysokowydajne przekładnie tworzą imponujący pakiet zaawansowanych technologicznie rozwiązań minimalizujących zużycie paliwa i AdBlue. Pojemne zbiorniki (160-litrowy zbiornik paliwa i 12-litrowy zbiornik mocznika) zapewniają zasięg wystarczający do każdego zadania. Oferowane z mocą 120, 129 i 137 KM (odpowiednio dla modeli 6115C, 6125C i 6135C), wszystkie warianty silników zawierają również specjalną mapę zwiększającą moc, uruchamianą automatycznie, gdy używany jest WOM lub przy prędkościach drogowych przekraczających 15 km/h, która zwiększa maksymalną moc danego modelu do 126, 136 i 143 KM.

Silnik - Seria 6C

Najlepsza w klasie wydajność, osiągi i możliwości konfiguracji.

Nowa seria 6C dostępna jest wraz z 3 różnymi rodzajami napędu: podstawowa konfiguracja z mechaniczną 3-stopniową przekładnią Powershift, innowacyjną przekładnią RVSHIFT FullPowershift oraz najbardziej zaawansowaną technologicznie przekładnią bezstopniowa TTV. Seria 6C pozwala wybrać odpowiednią przekładnię dla konkretnych zastosowań. Wszystkie wersje przekładni są wyposażone w rewers elektrohydrauliczny PowerShuttle. Zmiany kierunku jazdy są wykonywane pod obciążeniem, co maksymalizuje bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas pracy na stromych zboczach. Ponadto 5 ustawień szybkości reakcji rewersu wybieranych przez użytkownika oraz funkcje Stop&Go i PowerZero sprawiają, że praca z ładowaczem czołowym jest łatwiejsza niż kiedykolwiek. Wszystkie modele są w stanie osiągnąć maksymalną prędkość na drodze (40 km/h dla wersji z podstawową skrzynią biegów lub nawet 50 km/h dla wersji RVSHIFT i TTV - jeśli dopuszczona) przy zredukowanych obrotach silnika, co minimalizuje zużycie paliwa i zwieksza zasięg.

Napęd - Seria 6C

Cała potrzebna moc.

Nowa seria 6C oferuje również wyjątkowe możliwości konfiguracji do pracy z maszynami napędzanymi przez WOM. Dla najwyższej wszechstronności i wydajności z każdym możliwym typem maszyny, tylny WOM posiada elektrohydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe załączane progresywnie z funkcją automatycznego sterowania. Wymienny wałek z wielowypustem można szybko i bezpiecznie zdemontować i wymienić w celu pracy z różnymi maszynami. W wersjach ciągników z przekładnią Powershift, tylny WOM jest standardowo wyposażony w tryby prędkości 540 i 540ECO, natomiast tryby 1000 i 1000ECO są dostępne jako opcja, co daje w sumie 4 prędkości WOM do wyboru. Natomiast wersje RVShift i TTV posiadają tryby prędkości 540, 540ECO i 1000. Opcjonalnie wszystkie modele serii 6C mogą być wyposażone w WOM synchro (z niezależnym wałem wyjściowym) oraz przedni WOM o prędkości obrotowej 1000 obr./min, również z elektrohydraulicznym wielopłytkowym mokrym sprzęgłem.

WOM - Seria 6C

Modułowy układ hydrauliczny z możliwością dowolnej konfiguracji.

Ciągniki serii 6C są wyposażone w układ hydrauliczny z pompą zębatą o wydajności 90 l/min lub alternatywnie w pompę Load-Sensing o wydajności 120 l/min.
Układ LS  dostarcza dokładnie taki wydatek oleju, jaki jest potrzebny w odpowiedzi na efektywne zapotrzebowanie ze strony maszyn, a połączenie mechanicznie i elektronicznie sterowanych rozdzielaczy zapewnia pełną kompatybilność z każdym typem maszyny.
Obie konfiguracje układu hydraulicznego są oferowane z maksymalnie 10 tylnymi wyjściami hydraulicznymi, złączami Power Beyond, wydajnym elektronicznym podnośnikiem tylnym o udźwigu do 7000 kg oraz podnośnikiem przednim o udźwigu 3000 kg z dodatkowymi 2 wyjściami przednimi. We wszystkich wersjach pompa dodatkowa o wydajności ok. 40 l/min doprowadza olej wyłącznie do układu kierowniczego, zapewniając płynną pracę układu kierowniczego nawet na wolnych obrotach oraz podczas pracy podnośników i rozdzielaczy.

Hydraulika i podnośnik - Seria 6C

Bezkompromisowe bezpieczeństwo.

Zaprojektowana i skonstruowana w całości we własnym zakresie oś przednia posiada elektrohydraulicznie załączany napęd na 4 koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego z możliwością 100% blokady, która może być również włączana i wyłączana automatycznie przez funkcję ASM. Ciągniki te są wyposażone w mokre hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach, obsługiwane przez układ wspomagania Powerbrake, co zapewnia najwyższe bezpieczeństwo hamowania i wyczucie pedału hamulca jak w samochodzie. Przednia oś o imponującej nośności 3000 kg i maksymalnym kącie skrętu 55° jest dostępna we wszystkich modelach z tej rodziny również z podwójnymi siłownikami hydraulicznymi. Modele RVShift i TTV mogą być również wyposażone w hydrauliczny hamulec postojowy, połączony układ mechaniczno-hydrauliczny, który wywiera stałe ciśnienie na tylne hamulce tarczowe, aby utrzymać ciągnik w bezpiecznym położeniu na każdym nachyleniu. Nowa seria 6C jest dostępna z każdym obecnie stosowanym typem układu hamulcowego przyczepy, z możliwością wyboru układu hydraulicznego, pneumatycznego lub łączonego, co sprawia, że maszyny te są jeszcze bardziej wszechstronne i stanowią idealne rozwiązanie nawet w przypadku intensywnego użytkowania w transporcie drogowym.

Hamulce - Seria 6C

Niezrównany komfort i doskonała widoczność we wszystkich kierunkach.

Nowe kabiny TopVision oferują wyjątkowy poziom komfortu. Innowacyjne mocowania Hydro Silent-Block redukują wibracje o 40% w porównaniu z konwencjonalnymi tulejami metalowo-gumowymi, a opcjonalna mechaniczna amortyzacja kabiny zapewnia jeszcze wyższy poziom komfortu. 4-słupkowa konstrukcja i duże szyby zapewniają doskonałą widoczność na zewnątrz, a zminimalizowany poziom hałasu, najwyższej jakości materiały i ergonomicznie rozplanowana kabina sprawiają, że każda praca jest mniej męcząca. Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka wsteczne i podgrzewana tylna szyba zapewniają dobrą widoczność nawet w najzimniejszych warunkach pogodowych.
Wersje RVShift i TTV są dostępne z wyświetlaczem InfoCenterPro, który zapewnia operatorowi pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami ciągnika i dodaje programowalne sekwencje operacji dla rutynowych działań. Ogromny wybór innych opcji, takich jak uchwyt do montażu monitora lub innych urządzeń innych producentów, fotel pasażera, system audio z radiem DAB+, liczne gniazda elektryczne (w tym 2 porty USB) oraz lodówka 12 V pozwalają skonfigurować każdy szczegół kabiny zgodnie z własnymi potrzebami.

Kabina - Seria 6C

ASM

Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

SDD

Układ kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy jaka jest potrzebna do wykonania pełnego skrętu kół.

PRZYCISKI PROGRAMOWALNE

Operator może dowolne zaprogramować przyciski i powiązać je z takim funkcjami, jak rewers power shuttle, układ szybkiego skrętu, tylny podnośnik, zawory hydrauliczne i wiele innych funkcji. To sprawia, że codzienna praca jest intuicyjna i wyjątkowo komfortowa.

HYDRAULIC ENGINE BRAKE (HEB)

Hydrauliczny hamulec silnikowy, współpracujący z wentylatorem eVisco. Poprawia skuteczność hamowania silnikiem i zwiększa bezpieczeństwo podczas transportu. System wykorzystuje układ hydrauliczny ciągnika do hamowania.

XTEND

XTEND umożliwia bezprzewodowe połączenie iMonitora z tabletem lub smartfonem. Na urządzeniu mobilnym operator może obserwować okno terminala uniwersalnego UT lub nawigacji.

EASY STEER

Ukłąd kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy potrzebną do wykonania pełnego skrętu kół. Przyspiesza manewrowanie ciągnikiem.

AUTO TURN

Automatyczne zawracanie na uwrociach. Operator określa w jaki sposób ciągnik z maszyną mają być automatycznie prowadzone na końcu pola.

HYDRAULIC PARK-BRAKE (HPB)

Hydrauliczny hamulec postojowy dla bezpiecznego utrzymywania ciągnika po zatrzymaniu, także na pochyłym terenie. Układ pozwala na dodatkowe zredukowanie strat mocy w trakcie hamowania.

Wersja WARRIOR.

Rolnikom lubiącym się wyróżniać z tłumu, DEUTZ-FAHR oferuje wyjątkowe warianty wyposażenia wersji specjalnej Warrior w modelach Serii 6C. Ciesz się luksusem specjalnego pakietu oświetlenia LED, wygodnego fotela Warrior z pneumatyczną amortyzacją, klimatyzacją oraz systemem nagłośnienia z radiem DAB+. Edycja Warrior Serii 6C to nietuzinkowy wybór, wyróżniający z tłumu. Warrior to nie tylko design ale także komfort użytkowania i najwyższe bezpieczeństwo.

DF_7 - Seria 6C

Galeria zdjęć

Dowiedz się więcej!
Kliknij tutaj
Close
Co Cię interesuje?
PRZEDSPRZEDAŻ
OBSŁUGA POSPRZEDAŻNA
Contact

Skontaktuj się z nami

Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.

Info

Wybierz zapytanie