Basata su un concetto di Full Powershift ad alta efficienza, la trasmissione RVshift dispone di 20 marce avanti e 16 retromarce, tutte selezionabili senza utilizzare il pedale della frizione o interrompere l'erogazione della coppia.
Il controller joystick a 3 vie dell'RVshift è posizionato sul bracciolo multifunzione, montato sul sedile del conducente. Spingendo in avanti, la trasmissione esegue un passaggio alla marcia superiore; tirando indietro, viene eseguito un passaggio alla marcia inferiore. La velocità corrente può essere facilmente memorizzata e attivata con una semplice pressione del controller RVshift a sinistra.

Per passare rapidamente dall'applicazione di trasporto veloce al lavoro sul campo, la trasmissione RVshift prevede due modalità di guida (Campo e Trasporto). Con la semplice pressione di un pulsante vicino al controller RVshift, è possibile passare da una modalità all'altra senza dover inserire tutte le marce. Le modalità sono pre-programmate di fabbrica, ma sono facilmente regolabili in base alle singole esigenze.
Grazie alla funzione Automatic Powershift (APS), il conducente viene assistito in maniera ottimale durante il trasporto o il lavoro sul campo. Dopo l'attivazione tramite il pulsante APS, il sistema cambia in base al carico di tutte le marce programmate nella modalità di guida sul campo o su strada. La trasmissione RVshift è inoltre dotata del nuovo sistema Stop&Go, comprendente la funzione Stop&Hold, che mantiene il trattore fermo fino a quando non si preme nuovamente l'acceleratore. Laddove siano necessarie velocità di lavoro molto basse, la trasmissione RVshift offre una modalità Creeper con velocità infinitamente variabili, che vanno da 20 m/h a 5 km/h.

Ogni dettaglio è stato progettato per aumentare la produttività, mentre i comandi sofisticati e le possibilità di regolazione intuitive migliorano la guidabilità. La trasmissione TTV offre una potenza uniforme e perfettamente fluida in tutte le condizioni, senza scatti, ed è sinonimo di alta efficienza, basso consumo di carburante ed estrema potenza di trazione. Associa una resistenza meccanica imbattibile a soluzioni di risparmio di peso, utilizzate in particolare per le parti mobili, che minimizzano l'inerzia e consentono all'unità di raggiungere livelli di efficienza estremamente elevati. Tutto questo si traduce in un aumento sostanziale della coppia effettivamente trasmissibile alle ruote e in un netto miglioramento della capacità di tiraggio.

La trasmissione TTV prevede tre modalità di guida: Automatica, PTO e Manuale, per offrire la soluzione ideale per qualsiasi attività. Una manopola consente all'operatore di selezionare le impostazioni miste tra la modalità ECO, che limita il consumo di carburante, e la modalità Power, che massimizza le prestazioni del trattore.
Un vantaggio delle trasmissioni TTV è la capacità di spostarsi ad alte velocità di trasporto su strada, con il motore in funzione a bassa velocità: Con il motore che gira a meno di 1800 giri/min, si raggiunge una velocità di 50 km/h, mentre 40 km/h sono raggiungibili con un regime del motore inferiore a 1450 giri/min. Tutte le versioni sono dotate di serie della funzione PowerZero, che massimizza la sicurezza e il comfort anche quando si lavora sui dislivelli più ripidi, mantenendo il veicolo saldamente in posizione di fermo senza richiedere all'operatore di usare i pedali del freno o della frizione. La trasmissione TTV è anche dotata del collaudato PowerShuttle, con cinque livelli di reattività predefiniti selezionabili dall'utente per ottenere i migliori risultati in tutte le situazioni.

MaxiVision è il livello base ed è disponibile sui modelli con 3 o 4 distributori meccanici posteriori. Offre tutte le caratteristiche che l'operatore si aspetta da DEUTZ-FAHR, con un mix di semplicità e facilità d'uso. Tutti i comandi sono caratterizzati da un layout confortevole ed ergonomico e, in linea con la tradizione DEUTZ-FAHR, adottano lo schema di codifica a colori, in modo che anche i nuovi conducenti possano orientarsi rapidamente.

Per soddisfare la richiesta globale di maggiore produttività da parte di agricoltori e contoterzisti, DEUTZ-FAHR ha rinnovato la cabina MaxiVision e ha aggiunto una nuova variante che consente all'operatore di lavorare in modo più intelligente e veloce, con maggiore comfort ed ergonomia.

MaxiVision+ è disponibile sui modelli dotati della configurazione idraulica posteriore mista di nuova concezione, che comprende due distributori meccanici e due elettroidraulici. Mentre i distributori meccanici si distinguono per la loro facilità d'uso, quelli elettronici brillano per il loro alto livello di comodità, soprattutto durante i processi di lavoro ripetitivi.

Il livello più avanzato della cabina MaxiVision definisce il punto di riferimento in termini di ergonomia e offre caratteristiche e funzioni avanzate in termini di automazione, capacità di Smart Farming e connettività completa.

MaxiVisionPro è il livello premium disponibile sui modelli che montano 4 o 5 distributori posteriori elettroidraulici. Con queste dotazioni, l'operatore beneficia di distributori a controllo completamente elettronico e della possibilità di installare l'iMonitor da 12 pollici opzionale sul bracciolo di MaxCom. Grazie alle dimensioni, iMonitor è ideale per lavorare in parallelo con un'applicazione ISOBUS, ad esempio il sistema di guida.

Il bracciolo ergonomico MaxCom alloggia tutti i comandi di cui l'operatore ha bisogno durante la giornata lavorativa: trasmissione, idraulica, PTO e sollevatori, comprese altre funzioni del trattore perfettamente integrate.