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Trattori agricoli
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Serie 5DF (Platform)

L'AGILITÀ CHE TI ASPETTI SU UN TRATTORE AGRICOLO DA FRUTTETO
Potenza: 91-116 CV
Cilindri: 3-4
Peso: 3.590-4.105 Kg
Passo: 2.044-2.216 mm

IL DEUTZ-FAHR 5DF, ORA ANCHE COME TRATTORE PIATTAFORMATO.

Gli apprezzatissimi trattori specialistici della Serie 5 DF sono ora disponibili anche in una nuova versione. Il 5DF Platform è un trattore piattaformato con arco anteriore totalmente abbattibile.

Le loro caratteristiche tecniche peculiari e il rinnovato layout del posto di guida, conforme agli standard ergonomici più avanzati, offrono un elevatissimo comfort a bordo, per un trattore senza cabina dai mille usi

La nuova gamma 5 DF comprende tre modelli, con potenze che variano da 95 a 116 CV, con motori a 4 cilindri, e tante opzioni in termini di trasmissioni, idraulica e dotazioni accessorie.

La perfetta integrazione di motori potenti, affidabili e parsimoniosi come i FARMotion 45 a trasmissioni ad alto rendimento, progettate e realizzate interamente dalla casa madre per questa categoria di trattori, garantisce una performance ai vertici nella categoria, mantenendo - nello stesso tempo - bassissimi consumi di gasolio.

Queste caratteristiche, rendono il DEUTZ-FAHR 5 DF un'ottima scelta per chi cerca un trattore da frutteto o vigneto agile ma robusto.

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Serie 5DF (Platform)

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    Panoramica

    • Motore

    • Trasmissione

    • PTO

    • Impianto idraulico

    • Assali e freni

    • Cabina

    FARMotion 45, progettati per l'agricoltura.

    I nuovi motori FARMotion Stage V a 4 cilindri montati sui modelli della serie 5DF Platform sono ancora più potenti e parsimoniosi nei consumi.

    Si distinguono per il formidabile pacchetto di soluzioni tecniche decisamente innovative, come l’iniezione Common Rail a controllo elettronico fino a 2000 bar con iniettori a 7 fori, la ventola viscostatica controllata elettronicamente e il filtro dell’aria comburente PowerCore.

    Il tutto, per minimizzare i consumi e aumentare la produttività. L’estrema compattezza di insieme delle soluzioni per il trattamento dei gas di scarico, che comprendono l’EGR esterno (raffreddato e modulato elettronicamente), il DOC (catalizzatore ossidante), il DPF passivo e l’SCR, ha permesso di mantenere il medesimo cofano spiovente e rastremato delle precedenti versioni Stage III B, confermando un’ottima agilità del trattore, garantita anche dalla possibilità di mantenere un angolo di sterzatura molto ampio.

    Oltre alle nuove tecnologie applicate per il rispetto dello Stage V in tema di emissioni inquinanti, tutti i propulsori sviluppano ora coppie e potenze maggiori, fino a ben 116 CV sul modello top di gamma.

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    Progettata per la massima efficienza.

    Le trasmissioni modulari dei nuovi 5 DF con piattaforma sono frutto della lunga esperienza specifica di SDF, da sempre all’avanguardia nello sviluppo di trasmissioni per trattori specializzati.

    Modularità ed efficienza sono le peculiarità di tutte le opzioni disponibili, che spaziano dalla versione meccanica ad alta efficienza e interamente sincronizzata a 12+12 rapporti, fino a quella con 30+30 marce con due rapporti in Powershift (Hi-Lo).

    Si può viaggiare a 40 km/h a regime motore economico sulle versioni a 5 marce (15+15, 30+15, 30+30), mentre all’opposto è disponibile di serie un super-riduttore, che permette di lavorare con la marcia più bassa e con motore al massimo regime a velocità comprese tra 187 e 295 m/h (in funzione della configurazione).

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    Versatile ed efficiente per la massima produttività.

    Totale è anche la configurabilità permessa dalla presa di forza. Sono previste di serie le modalità a 540 giri/min e la 540 ECO, con un comodo selettore al posto di guida.

    È poi possibile scegliere tra i classici codoli fissi o i versatili maschi scanali intercambiabili. È infine possibile aggiungere anche la modalità a 1000 giri/min, nonchè quella sincronizzata con il cambio.

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    Potenza straordinaria e massima configurabilità.

    Per la nuova Serie 5 DF con piattaforma, Deutz-Fahr ha previsto un impianto potente e con ampie possibilità di configurazione.

    Le pompe dedicate a sollevatori e distributori raggiungono una portata massima di 68 l/min (con un sistema a doppia pompa), mentre di serie un secondo circuito idraulico separato, dedicato a sterzo e servizi ausiliari, si avvale di una pompa indipendente per una grande fluidità di manovra anche con il motore al minimo e il sollevatore e/o i distributori in funzione.

    Al posteriore sono disponibili fino a 3 distributori idraulici offerti con diverse modalità di funzionamento e con la possibilità di aggiungere la valvola di regolazione del flusso.

    Per un utilizzo ottimale delle attrezzature azionate da motori idraulici, il ritorno libero è sempre di serie. Il sollevatore posteriore a controllo meccanico ha una capacità massima di sollevamento di 3130 kg, implementabile fino a 3940 kg.

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    Sicurezza e capacità di trazione al top.

    I trattori della Serie 5 DF con piattaforma offrono un robusto assale anteriore che consente un elevato angolo di sterzata così da conferire al trattore una manovrabilità eccellente anche nelle capezzagne più strette.

    Per garantire una vera frenata integrale, i freni a disco a bagno d’olio su tutte e 4 le ruote sono presenti di serie.

    L'eccellente distribuzione dei pesi, l'ottimale compromesso tra baricentro basso e luce libera da terra e la frenatura integral incrementano il livello di sicurezza operativa in qualsiasi tipologia di lavoro, specialmente in pendenza.

    Premendo semplicemente un pulsante si attiva il bloccaggio del differenziale al 100%, nonché l’inserimento della doppia trazione.

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    Un comfort mai visto su un trattore piattaformato

    Il posto guida dei DEUTZ-FAHR 5 DF con piattaforma è stato completamente aggiornato e rivisto secondo gli ultimi standard ergonomici.

    L'obiettivo? Garantire il massimo comfort anche sui trattori senza cabina.

    La piattaforma, disponibile in differenti misure e conformazioni per potersi meglio adattare alle diverse misure di pneumatici, è sospesa sugli innovativi Hydro Silent-Block in modo da smorzare in modo efficace le vibrazioni provenienti dal powertrain.

    I comandi sono disposti secondo la ormai nota logica a colori di Deutz-Fahr, per poter permettere un facile riconoscimento anche agli operatori meno esperti.

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