La moderna trasmissione TTV permette un efficiente trasferimento a terra della potenza in ogni condizione e a tutte le velocità, con un comfort di marcia impareggiabile, fluido e senza strappi.

Per trasformare la grande potenza del motore in produttività continua, senza cali di prestazione. E la velocità massima di 40 km/h è raggiunta a regime economico del motore!

Grazie alla comoda console MaxCom, il conducente può controllarne tutte le funzioni con una praticità mai vista prima, con un reale controllo in punta di dita.

Per esempio, l’inversione di marcia può essere facilmente eseguita con i tasti a programmazione libera del joystick. Mediante il potenziometro Sense l’operatore può selezionare varie impostazioni di lavoro per motore e trasmissione, che vanno dalla “ECO”, pensata per ridurre al minimo il consumo di gasolio, fino alla “Power”, per massimizzare la produttività.

Motore e trasmissione si sincronizzano automaticamente tra loro in ogni condizione operativa, per lavorare nella maniera più efficiente possibile.

È poi possibile memorizzare 2 velocità di lavoro in avanti e altrettante in retromarcia, richiamandole in automatico semplicemente premendo i tasti dedicati.

Sulla nuova serie 5 DF/DS/DV TTV anche la presa di forza assicura il massimo per funzionalità, versatilità e prestazioni.

Già di serie la presa di potenza posteriore e quella anteriore opzionale prevedono l’innesto elettroidraulico modulato, con rilevazione automatica del carico, per avviamenti e stacchi sempre fluidi e senza contraccolpi, a tutto vantaggio anche della durata delle attrezzature collegate.

Sempre di serie sono previste 3 modalità di funzionamento standardizzate, 540 giri/min, 540ECO e 1.000 giri/min; oltre a ciò, in opzione è possibile avere anche una PTO posteriore sincronizzata ed una PTO anteriore a 1.000 giri/min.

Il codolo della presa di potenza posteriore è rapidamente intercambiabile in tutte le versioni, per adattarsi rapidamente e con facilità ad ogni tipologia di albero cardanico, senza ricorrere all’impiego di scomodi e pericolosi adattatori.

Per migliorare la praticità e la produttività nell’esecuzione di manovre ripetitive, sempre di serie è disponibile un comando automatico che attiva e disattiva la PTO in base alla posizione verticale dell’attrezzatura montata sull’attacco a 3 punti del sollevatore.

La nuova serie 5 DF/DS/DV TTV dispone di impianti idraulici potenti ed estremamente modulari. E’ possibile installare fino a 5 distributori elettroidraulici posteriori, 4 ventrali ai quali è possibile aggiungere ulteriori 3 vie idrauliche duplicate dal posteriore.

Tutti i distributori hanno controllo elettronico del flusso e della temporizzazione e sono gestiti da un joystick a controllo proporzionale. Il ritorno libero è di serie, mentre in opzione è disponibile il PowerBeyond.

Sui modelli 5DF TTV è possibile scegliere tra un impianto con pompa da 84 l/min, oppure un’innovativa versione con pompa Load Sensing da 100 l/min, che eroga ben 70 l/min con il motore a soli 1350 giri/min, mentre sui 5DS/DV TTV il circuito idraulico a centro chiuso da 100 l/min è già di serie.

In ogni caso, questo flusso d’olio in pressione è espressamente dedicato a sollevatore e distributori; infatti, per la massima fluidità di funzionamento anche con il motore al regime minimo, è sempre installato un circuito idraulico separato con pompa da 42 l/min, dedicato in esclusiva allo sterzo e ai servizi ausiliari.

Il sollevatore posteriore da 3.800 kg (2.600 kg per le versioni 5DS/DV TTV) di capacità massima è a controllo elettronico di serie e dispone di comandi remoti collocati sui parafanghi posteriori.

È implementata anche la funzione di smorzamento attivo delle vibrazioni. Il sollevatore frontale, disponibile a richiesta, arriva a sollevare ben 1.500 kg.

Oltre al classico assale anteriore basculante ad elevata capacità di carico, la nuova serie 5DF/DS/DV TTV può montare anche l’esclusiva sospensione anteriore idropneumatica adattiva a ruote indipendenti, che in base alla velocità di marcia, all’angolo di sterzo e all'inclinazione del veicolo ottimizza le sue performance, per assicurare in campo e su strada un comfort di guida e una stabilità di marcia ineguagliabili.

Il software di controllo implementa di serie l’Anti-dive e l’Anti-roll, per migliorare sensibilmente sia la sicurezza che la produttività della macchina. L’Anti-dive impedisce l’affossamento dell’avantreno in frenata, riducendo gli spazi di arresto, mentre l’Anti-roll adatta automaticamente la rigidezza del sistema in curva, per ottimizzare la stabilità e l’aderenza irrigidendo la sospensione esterna, in modo da ridurre drasticamente il rollio.

Sempre di serie ci sono una reale frenatura integrale su tutte le 4 ruote e il PowerBrake, che aumenta la sicurezza nello stazionamento e riduce le dissipazioni energetiche fino a 2 CV rispetto alle soluzioni convenzionali.

Anche l’inserimento elettroidraulico della trazione anteriore e il bloccaggio differenziali al 100% sono di serie; in opzione, queste funzioni sono automatizzabili.

Tre versioni di cabina a 4 montanti, differenti tra loro per larghezza e conformazione dei parafanghi per meglio adattarsi alle diverse piattaforme delle tre declinazioni 5DF/DS/DV TTV, offrono massimi livelli di ergonomia e comfort.

Unitamente al profilo rastremato del cofano, l’ampia vetratura permette un’ottima visuale esterna; grazie al pianale completamente piatto c’è più spazio anche per le gambe.

Il volante è regolabile sia in altezza che in inclinazione. Il cruscotto ne segue sempre i movimenti, per permettere a conducenti di ogni altezza di avere sempre una visuale ottimale sulle informazioni mostrate.

Gli elementi di comando più usati sono raggruppati nell'innovativo bracciolo MaxCom, solidale ai movimenti del sedile.

Lo schermo da 5” ad alta risoluzione di serie mostra in maniera chiara tutte le informazioni necessarie, e permette di programmare facilmente molteplici funzionalità.

Per i più esigenti in opzione c’è anche l’iMonitor3 da 8”, che oltre a facilitare le operazioni di settaggio della macchina, permette l'implementazione di svariate funzionalità di Precision Farming, tra cui l'autoguida e l'Isobus.

Le nuove cabine sono disponibili anche con sistema di filtrazione di Categoria 4, idonee per l’effettuazione dei trattamenti fitosanitari senza uso di DPI.