Serie 7 TTV

SDF ExtraCare 7 Series Stage V

Semplicemente il massimo.

ANCORA PIU’ FORTI, POTENTI E PERFORMANTI.

Made in Germany, la nuova Serie 7 si distingue per affidabilità e comfort superiore, nonché per consumi di gasolio e costi di gestione ulteriormente ridotti, grazie anche all’intervallo di sostituzione dell’olio motore, portato ora a ben 1000 ore. I modelli della serie, 7250 TTV e 7250 TTV HD, montano l’affermato motore Deutz TCD 6.1 Stage V (con potenza massima sino a 247 CV e coppia massima a 1072 Nm) e si avvalgono della nuovissima trasmissione COMPOUND TTV, ad efficienza migliorata.

Serie 7 TTV
 

VERDE ANCHE NEL CUORE

Il Deutz TCD a 6 cilindri con turbocompressore, intercooler e common rail fino a 1600 bar, si avvale di una pompa di iniezione lubrificata dall’olio motore; con il pacchetto SCR, DOC e DPF passivo per il post-trattamento dei gas di scarico, può esprimere al meglio le sue performance, garantendo un consumo specifico minimo di soli 202 g/kWh, un valore che abbinato ai 505 l di capacità del serbatoio monolitico assicura una lunghissima autonomia di esercizio. Il post-trattamento dei gas di scarico con il filtro antiparticolato di tipo passivo comporta tre vantaggi: nessuna iniezione supplementare di gasolio per la pulizia del filtro, minore produzione di calore e interventi di rigenerazione decisamente più rapidi rispetto ai filtri tradizionali; per risparmiare tempo e denaro, nella piena conformità ai limiti imposti dallo Stage V. Per i trasporti su strada, è disponibile in opzione una funzione attivabile con apposito comando a pedale, che incrementa del 40% la capacità frenante del motore. In aggiunta alle già ottime doti di frenatura tipiche delle trasmissioni a componente idraulica, tale funzione permette di ridurre notevolmente l’usura dell’impianto frenante convenzionale, aumentandone significativamente la durata.

Motore - Serie 7 TTV

UN’EFFICIENZA FINORA IMPENSABILE

Basate sul medesimo layout già proposto nelle versioni T7780 (già collaudate sulla serie 8) e T7560, le nuove trasmissioni a variazione continua stabiliscono un nuovo punto di riferimento nella categoria in termini di efficienza e affidabilità. Una perfetta combinazione dei componenti meccanici epicicloidali con una nuova ed efficientissima unità idrostatica ad alta pressione permette di garantire un flusso di potenza sempre fluido, regolare, senza strappi e con il massimo rendimento, con ridotti consumi di gasolio e minor dissipazione di calore. Il nuovo powertain, che viene assemblato in Germania nel Deutz-Fahr Land di Lauingen, evidenzia un rendimento di trasmissione eccezionalmente elevato, conferendo ai 7250TTV un’accelerazione e una fluidità mai provate prima, nonché un notevole incremento della coppia trasferita alle ruote (+ 35% per il modello 7250 TTV e + 50% per il 7250 TTV HD). Le nuove trasmissioni SDF Compound TTV permettono inoltre di raggiungere i 60 km/h con il motore a soli 1800 giri/min circa, ovvero i 40 km/h all’incredibile regime di 1200 giri/min circa. L’ormai affermato inversore idraulico Powershuttle è regolabile su 5 livelli di reattività, per adattarsi perfettamente ad ogni specifica esigenza.

 

Trasmissione - Serie 7 TTV

PER LAVORARE SEMPRE CON LA MASSIMA EFFICIENZA

La redditività ottenibile da un trattore è strettamente collegata sia alla capacità operativa che alla sua economicità di esercizio. E’ proprio per queste caratteristiche che si distingue la nuova Serie 7: il motore offre eccellenti performance anche ai bassi regimi, mentre la PTO, che ha l’inserimento elettroidrualico modulabile attraverso l’iMonitor, dispone di serie di 3 velocità al posteriore (540ECO/1000/1000ECO) e di due all’anteriore (1000 o 1000ECO), per permettere di svolgere ogni lavorazione con la massima efficienza. Con l'opzione DualSpeed le velocità possono essere cambiate in cabina tramite l'InfoCentrePro. Questo assicura la massima efficienza operativa in tutte le condizioni, e significa che è quindi possibile operare frequentemente con il motore a regime ridotto, riducendo notevolmente i consumi di gasolio, l’usura delle parti in movimento e la rumorosità in cabina, allungando anche gli intervalli per le manutenzioni programmate. Il codolo della PTO posteriore, di tipo intercambiabile, rende agevole e rapida la sua sostituzione, facilitando il collegamento con qualsiasi attrezzatura, e riducendo anche i costi in caso di danneggiamento. Le modalità di funzionamento della PTO possono essere gestite sia dal bracciolo in cabina che da entrambi i parafanghi posteriori.

 

 

PTO - Serie 7 TTV

PRESTAZIONI DA NUMERO 1

La nuova serie 7 offre soluzioni idrauliche di livello eccellente, di solito adottate solo su trattori di fascia superiore. Il circuito idraulico è indipendente da quello di lubrificazione della trasmissione, mentre la pompa, disponibile in alternativa con 3 differenti portate (120, 160 o 210 l/min), è di tipo Load Sensing, per non impegnare potenza quando non serve flusso di olio in pressione. E’ possibile prelevare ben 90 litri di olio da inviare alle attrezzature, e montare fino a 5 distributori idraulici al posteriore e due all’anteriore (oltre all’eventuale distributore dedicato al sollevatore). Il controllo di tutti i distributori è elettronico, e possono essere programmati e comandati in modo proporzionale; di serie c’è anche l’attacco Power Beyond, mentre a richiesta è possibile avere i nuovi raccordi piatti. Il poderoso sollevatore posteriore ha una capacità di sollevamento massima di 10.000 kg (11.100 kg per la versione HD). E’ ovviamente disponibile un sollevatore anche all’anteriore, con il controllo di sforzo e capacità massima di ben 5.450 kg. Il tutto è completato con un’intuitiva interfaccia, per un’agevole connessione delle attrezzature ISOBUS compatibili.

Impianto idraulico - Serie 7 TTV

PER UNA SICUREZZA AL TOP

Per essere produttivi si richiede che l'operatore abbia il massimo controllo del proprio veicolo, sia in campo che su strada, sia ad alte velocità che su terreni sconnessi e con le attrezzature più pesanti. Mentre si lavora sulla nuova Serie 7, in ogni tipo di condizione, si percepisce un alto livello di sicurezza della macchina. Anche il nuovo assale anteriore heavy duty e l'impianto frenante della Serie 7 sono unici in questa classe di trattori. Il sistema di sospensione intelligente e adattativo fornisce alla nuova Serie 7 massima stabilità, sia durante le operazioni di traino più gravose, che durante lo spostamento di grossi carichi. L'innovativo concetto delle sospensioni stabilizza il trattore durante tutte le operazioni di trasporto e aumenta la sicurezza di guida. Al fine di garantire un miglior utilizzo anche su terreni dissestati, gli ammortizzatori sono montati sul lato anteriore dell'assale. I trattori della Serie 7 sono gli unici che possono prevedere freni a disco a secco ad alte prestazioni sull'assale anteriore. L'impianto frenante supplementare con servofreno garantisce massime performance in frenata con minor pressione sul pedale. Nessun altro trattore offre di serie un assale anteriore heavy duty, freni a disco a secco abbinati all'impianto frenante con servofreno e sicurezza migliorata, in particolare ad alta velocità.

Assali e freni - Serie 7 TTV

UN COMFORT MAI PROVATO PRIMA

La rinnovata MaxiVision 2 Cab si pone come nuovo riferimento nella sua categoria, grazie alle sospensioni pneumatiche, materiali di alta qualità, grande abitabilità e attento design dei comandi. Con l’ergonomico joystick collocato sul bracciolo si possono controllare molte funzioni: dalla selezione della velocità alla direzione di marcia, alle combinazioni di azioni del ComfortTip, ai comandi del sollevatore anteriore. Si tratta di un sistema intuitivo e immediato, che non richiede spostamenti della mano. La cabina separata dal vano motore limita la trasmissione di calore, vibrazioni e rumore, aumentando il livello di comfort a livelli fino ad ora inediti, tanto che la rumorosità interna è contenuta a soli 69 dB(A) con il motore al massimo regime di rotazione. La visibilità è eccellente in tutte le direzioni, anche di notte grazie alle potenti luci a LED. L’InfoCenter-Pro fornisce informazioni sempre chiare e precise e il mini MMI consente un’agevole definizione di tutte le impostazioni del trattore. Il tettuccio apribile è disponibile in versione opaca e ombreggiante, trasparente con trattamento anti UV, oppure trasparente in policarbonato ad alta densità, con protezione FOPS certificata a livello internazionale.

Cabina - Serie 7 TTV
DCR

DCR

Deutz Common Rail. Sistema d’iniezione ad alta pressione Common Rail, con due pompe d’iniezione lubrificate immerse nel monoblocco e innovative camere di combustione, garantisce alti livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri del motore.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

Con le centraline all’avanguardia installate sui trattori DEUTZ-FAHR, i sistemi di controllo elettronico e i dispositivi di massima qualità, questi trattori offrono straordinari risultati in termini di economicità di funzionamento.

Stop & Go

Stop & Go

Sistema che amplia le potenzialità dell’inversore Sense Clutch, offrendo un livello di manovrabilità superiore. Ideale per lavori che prevedono frequenti arresti e ripartenze.

SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. Attraverso l’SCR i gas di scarico vengono sottoposti ad un post-trattamento a base di urea nebulizzata, che scompone i dannosi NOx in azoto atmosferico e vapore acqueo, due componenti innocui per l’ambiente.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MOTORE

Il sistema monitora una serie di parametri del motore e ne ottimizza il funzionamento attraverso la regolazione dell’iniezione. Automatizzato per la massima semplicità: consente al conducente di impostare, memorizzare e richiamare il regime del motore più adatto al lavoro da svolgere.

ASM

ASM

Un sistema elettronico che innesta e disinnesta automaticamente la trazione alle ruote anteriori e il bloccaggio del differenziale in funzione di angolo di sterzata, velocità e posizione del sollevatore posteriore (a seconda del modello).

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizzatore di ossidazione per abbattere gli ossidi di azoto (Nox) e idrocarburi (HC) dovuti alla combustione.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inversore idraulico con due frizioni a dischi multipli in bagno d’olio e una centralina elettronica.

POWER BRAKES

Sistema che permette di avere dall’impianto frenante una risposta sicura e immediata con il minimo sforzo grazie alla costante pressione del circuito idraulico.

COMFORT TIP

COMFORT TIP

La programmazione della sequenza di funzionamento consente al trattore di effettuare automaticamente una serie di funzioni. Il programma preimpostato viene eseguito automaticamente mentre le operazioni successive sono effettuate manualmente (premendo un pulsante) o automaticamente (dopo un periodo di tempo o una distanza prestabiliti), se il trattore è dotato di iMonitor.

Over Speed

Over Speed

Sfruttamento ottimizzato della curva di potenza, consumo ridotto e maggiore comfort per l’operatore mantenendo regimi del motore più bassi e utilizzando il motore a regimi prossimi alla coppia massima.

TRAZIONE INTEGRALE

TRAZIONE INTEGRALE

Una trazione integrale assicura la trazione ottimale, anche sui terreni più impegnativi. La trazione anteriore può essere innestata automaticamente dalla funzione ASM (sui trattori con ASM) o manualmente con l’uso di una leva o pulsanti (a seconda di modello e allestimento).

Serie 7 TTV.

L’estensione di garanzia per la tua Serie 7.

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SDF ExtraCare

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