5D TTV

5D TTV

A exaltação da versatilidade.


Um concentrado de alta tecnologia.

O novo DEUTZ-FAHR 5D TTV é proposto como o melhor trator utility do mercado. A versatilidade de utilização sem precedentes e o conteúdo tecnológico de excelência absoluta torna esta gama única no seu segmento. Possibilidades de configuração praticamente infinitas, compactidade geral notável, transmissão de variação contínua TTV, eixo dianteiro suspenso e cabina pressurizada com filtração de categoria 4 são apenas algumas das caraterísticas que o distinguem da competência no sector.

5D TTV
 

Grande desempenho em pouco espaço.

A série DEUTZ-FAHR 5D TTV é equipada com os já famosos motores FARMotion, incluem o Common Rail de até 2000 bar, injetores piezoelétricos de 7 furos, ventilador viscostático controlado eletronicamente e filtro de ar PowerCore; o conjunto destas tecnologias permite que os FARMotion ofereçam excelente desempenho, em todas as situações, com consumo de gasóleo particularmente baixo. Projetados nomeadamente para uso na agricultura, desenvolvem curvas de potência robusta e binário, mesmo em baixas rotações, e exigindo pouquíssima manutenção. No que se refere à redução de poluentes, estão conformes ao Stage IIIB com apenas a adoção dum catalisador DOC e dum EGR externo controlado eletronicamente, ambos livres de manutenção e regenerações periódicas dispendiosas. A ampla configurabilidade dos 5D TTV também se expressa na possibilidade de optar entre motores de 3 ou 4 cilindros. Os modelos 90 e 100 estão de facto disponíveis com dois tipos de motor, enquanto o modelo mais potente, o 110.4, tem um motor de 4 cilindros que gera 113 HP a 2.000 rpm. Independentemente da potência, os FARMotion geram o binário max a 1600 rpm, mas de facto a curva de entrega é quase "plana" entre 1200 e 1800 rpm, beneficiando a fluidez de trabalho.

Engine - 5D TTV

Tão fluido como eficiente.

Projetada integralmente pela empresa-mãe especialmente para máquinas desta faixa de potência, a inovadora transmissão de variação contínua TTV denota rendimentos surpreendentemente elevados, graças a dissipações de energia particularmente baixas, associando assim a eficiência da solução mecânica com o conforto e fluidez da hidrostática.
É uma solução eficiente e fiável, para variar velocidade em contínuo, aproveitando ao máximo a potência do motor, tornando o trabalho fácil e produtivo. Graças às duas gamas de trabalho ("Transport" e "Heavy Duty") automáticas, é possível viajar a 40 km/h com o motor a baixas velocidades, mantendo a produtividade e eficiência no terreno aos níveis mais elevados. Para conduzir o trator não servem mais embraiagem e mudanças: é possível gerir tudo utilizando o joystick e o acelerador, com movimentos suaves e progressivos. Para além, graças à função PowerZero, que permite manter o veículo imóvel, com total segurança, mesmo nas encostas mais íngremes, também a necessidade de carregar no pedal do travão é menor. O software de controlo permite que operador escolha entre 3 estratégias de operação diferentes, Auto, TDF e Manual, para que o comportamento da máquina seja ideal para todos os tipos de trabalho. Todos as regulações principais estão ao seu alcance, de forma muito simples e intuitiva, graças ao joystick altamente ergonómico. Por meio dum potenciómetro útil é possível selecionar uma série praticamente infinita de modos de gestão do motor, inclusive entre o "Eco" (que minimiza ou consumo de gasóleo) e o"Power" (que maximiza o desempenho do trator).

Transmission - 5D TTV

O máximo já é de série.

O equipamento completo contribui para aumentar claramente a versatilidade de uso do DEUTZ-FAHR 5D TTV. Já de série, a TDF traseira está disponível na combinação 540 rpm, 540 ECO e 1000 rpm. Também de fábrica, há o engate eletro-hidráulico, acionável sem recuos bruscos também por meio do botão situado em posição ergonómica na consola MaxCom e, como alternativa, a partir do solo com o comando inserido nos guarda-lamas traseiros. Mas não é tudo: Sempre como padrão, há a função automática de engate/desengate da TDF de acordo com a posição do elevador traseiro, para economizar tempo valioso em toda manobra de cabeceira.
Outra caraterística, tão simples como prática, para aumentar a versatilidade de utilização da máquina, é o prático veio da TDF intercambiável, para uma rápida adaptação aos diferentes tipos de engate dos cardans, sem ter que recorrer a adaptadores perigosos. E a pedido, há também o modo de funcionamento sincronizado com a caixa de velocidades.

PTO - 5D TTV

No top da categoria.

O sistema hidráulico da gama Deutz-Fahr 5D TTV pode ser configurado com uma bomba de 84 l /min, ou com uma bomba Load Sensing de 100 l/min, fornecidos com o motor a apenas 1850 rpm. Isto também significa poder ter um bom fluxo de 70 l/min, com o motor a apenas 1300 rpm, ou seja poder trabalhar de forma ideal com equipamentos pesados ​​a rotações particularmente baixas. Em qualquer caso, nos Deutz-Fahr 5D TTV é sempre instalada uma bomba adicional de 42 l/min dedicada à direção hidráulica, para garantir um arranque sempre normal e progressivo mesmo com o motor em ralenti, independentemente de qualquer outra exigência de potência hidráulica.
Máxima configurabilidade oferecida para os distribuidores hidráulicos: na verdade, é possível escolher de 4 a 10 vias na traseira, com retorno livre como padrão, a ligação power beyond como opcional . Em qualquer caso, os distribuidores são caraterizados pela regulação eletrónica e temporização do fluxo hidráulico. A pedido, estão disponíveis muitas outras opções, como a possibilidade de colocar até quatro vias hidráulicas na posição ventral ou duas no elevador frontal, mais o retorno livre.
Sempre para a máxima versatilidade de utilização, mesmo em espaços pequenos e com equipamentos demasiado pesados, foram previstas duas versões do engate de 3 pontos do elevador traseiro, este último de qualquer modo como padrão, com controlo eletrónico e com sistema de amortecimento de oscilações causadas durante o transporte de alfaias suspensas. . As capacidades de elevação são excelentes: na versão compacta chega a elevar 3660 kg, nos engates rápidos, enquanto na versão padrão chega-se até 4310 kg. Claro, também está disponível um elevador frontal, com 2880 kg de capacidade máxima.

Hydraulic system - 5D TTV

Uma travagem integral real.

Também para eixos, travões e segurança de condução, os DEUTZ-FAHR 5D TTVs incluem equipamentos de série de primeira qualidade, como os travões nas 4 rodas, para uma maior feeling de condução, especialmente nas travagens em curvas, e um melhor desempenho ao travar em declives
Para facilitar as manobras na cabeceira, há também o SDD, que reduz a metade os giros necessários para virar completamente as rodas: se inserido, além duma velocidade predefinida, o sistema desativa-se automaticamente, para uma maior precisão de condução.
Para além do clássico eixo oscilante, na dianteira é possível optar pela inovadora suspensão em quadrilátero articulado de braço oscilante duplo, de origem automobilística. Tudo é gerido por um circuito eletro-hidráulico adaptativo, que funciona em sinergia com o DTC (o controlo do diferencial). Graças à gestão de amortecimento, função autonivelante e controlo da tração, a suspensão dianteira com rodas independentes melhora a estabilidade, aderência, tração, conforto e segurança em todas as condições de terreno, tanto no campo quanto na estrada. Juntamente com o seu design compacto e a eficiência da gestão integrada, incorpora também as funções Anti-Dive e Anti-Rolling, que aumentam de forma significativa a produtividade em trabalhos que requerem elevada precisão, como a manutenção de sebes e muros vegetados verticais. Sempre fornecida como padrão, a inserção eletro-hidráulica da tração dianteira e do bloqueio dos diferenciais, opcionalmente funções automatizáveis em função da velocidade e do ângulo de viragem.

Brakes - 5D TTV

Um conforto de nível superior.

A cabina ampla de 4 montantes, como padrão, é equipada com ar condicionado, suspensão no hydro-silent block, consola ergonómica MaxCom, painel de instrumentos com ecrã LCD a cores InfoCentrePro, rádio Bluetooth e bancos do condutor com suspensões pneumáticas. A pedido, é possível ter o tejadilho com homologação FOPS e o sistema de filtração Cat.4, graças ao qual a cabina recebe a idoneidade como Equipamento de Proteção Individual (EPI) para a realização de tratamentos fitossanitários. Apesar da máquina ser consideravelmente compacta, na cabina dos DEUTZ-FAHR 5D TTV o nível de conforto é sempre muito elevado, com caraterísticas normalmente encontradas apenas no topo da gama de tratores de alta potência. O exemplo mais notável é o avançado apoio de braço MaxCom integrado no banco, graças ao qual todas as funções estão em mãos, com o cotovelo do condutor apoiado confortavelmente sobre uma almofada apropriada. Todos os controles foram cuidadosamente projetados para o nível ergonómico mais elevado, com a plena adoção da já conhecida e intuitiva "lógica de cores" da DEUTZ-FAHR.
As ligações elétricas auxiliares, dentro e fora do habitáculo, podem ser configuradas como desejar, enquanto as luzes de marcha e de trabalho estão disponíveis nas versões halogénea e LED. Quem aspira à conectividade máxima pode solicitar o pacote dedicado à agricultura de precisão, que além da condução automática, inclui a ligação ISOBUS, gerida através do iMonitor3 de 8 ”.

Cab - 5D TTV

ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR

The system monitors a set of engine parameters, and optimises engine function by adjusting injection accordingly. Automated for total simplicity: lets the driver set, store and recall the most appropriate engine speed for the job in hand.

ASM

ASM

An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle, speed and rear lift position (depending on model).

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Oxidation catalyst which reduces nitrogen oxide (NOx) and hydrocarbon (HC) emissions produced by combustion.

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