FEITO PARA AGRICULTORES PROFISSIONAIS E PRESTADORES DE SERVIÇO.
O novo 8280 TTV é uma máquina de trabalho fiável, potente e totalmente conectada, numa combinação tecnológica perfeita para agricultores profissionais e prestadores de serviço.
Equipado com as mais recentes soluções digitais da DEUTZ-FAHR, o novo 8280 TTV permite-lhe operar o trator da forma mais eficiente e, assim, poupar tempo e dinheiro. Com o seu potente motor bi-turbo de 287 CV e uma velocidade máxima de 60kp/h, a TDF frontal de duas velocidades e os travões Dry Front Disk funciona em modo rápido e extremamente ágil, dentro e fora do campo. Graças à suspensão da ponte dianteiro totalmente ajustável e inteligente, e à cabina MaxiVision mais aperfeiçoada, o novo TTV 8280 mantém um ambiente de trabalho confortável - mesmo durante as tarefas mais exigentes.
MOVIDO PELA EFICIÊNCIA.
O 8280 TTV está equipado com um novíssimo motor DEUTZ de 6 cilindros com capacidade de 6,1 litros e turbocompressor duplo. Foi concebido para o máximo desempenho e eficiência. O estado da arte do sistema common rail cumpre os requisitos do Stage V EU e a bomba de injeção é lubrificada com óleo - trabalha com uma elevada pressão de injeção de 2.000 bar, que otimiza a combustão de combustível e AdBlue e garante um comportamento reativo e dinâmico do motor. Assim, a curva de binário bem arredondada garante reservas de potência elevadas nas velocidades mais baixas do motor.
Para reduzir as emissões de óxidos de azoto, os gases de escape são tratados com um sistema de pós-tratamento utilizando um filtro de partículas do gasóleo e a inovadora tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR). Os intervalos de troca de óleo, de 500h, e a facilidade para a troca dos fluidos do motor reduzem os custos de funcionamento e aumentam a disponibilidade do equipamento. Os veios com funcionamento muito suave devido ao balanceamento de massa opcional garantem um nível de conforto ao dirigir e baixo nível de ruído.
CONDUÇÃO DINÂMICA.
A nova transmissão de variação contínua SDF7780 é o resultado de muitos anos de experiência no desenvolvimento e produção de transmissões. Devido à combinação inteligente da caixa de velocidades planetária escalonada, a unidade de embraiagem e as duas unidades hidrostáticas, inclui uma nova transmissão composta, combinando os benefícios de cada elemento e garantindo um fluxo de potência absolutamente ótimo.
O TTV 8280 impressiona com uma aceleração potente, uma desaceleração suave e uma resposta rápida às mudanças de carga. Uma estrutura de transmissão simples com duas relações de transmissão deslocadas automaticamente permite uma mudança suave e automática das velocidades mais baixas para mais altas, sem qualquer ruído.
O PODER DA FLEXIBILIDADE.
O novo 8280 TTV proporciona total flexibilidade com uma escolha de 3 velocidades de TDF como base: 540ECO/1000/1000ECO. Em combinação com a TDF frontal de duas velocidades, podem ser utilizadas aplicações mais amplas e mais eficientes. A carga do equipamento no veio da TDF traseira é automaticamente medida numa fração de segundo e o acoplamento da embraiagem da TDF é proporcional à carga real. O arranque modulado pode ser ajustado no iMonitor 3. A TDF ECO poupa até 18% do consumo de combustível e a TDF proporcional oferece proteção da linha motriz, tanto para o trator como para o equipamento.
A completa unidade TDF pode ser removida para qualquer manutenção, sem grandes desmontagens do trator.
AUMENTAR A PRODUTIVIDADE.
Com uma capacidade máxima de elevação do elevador traseiro de até 11.100 kg, o trator 8280 TTV tem a potência para levantar uma vasta gama de equipamentos. Para garantir a máxima versatilidade do sistema hidráulico, o novo 8280 TTV está disponível em diferentes configurações, todos com válvulas eletrónicas com comandos proporcionais completos. Há até cinco válvulas de controlo hidráulico na parte traseira, enquanto que a área frontal está equipada com um máximo de três. O ponto alto: todas as válvulas podem ser controladas proporcionalmente O funcionamento do 8º distribuidor está localizado no pequeno joystick e pode ser utilizado nomeadamente para manobras combinadas com a alavanca transversal.
SEGURANÇA E PRECISÃO ESTÃO CONECTADAS.
A produtividade requer um máximo de controlo do veículo. No campo e na estrada. À velocidade máxima, bem como nas mais difíceis condições de terreno e com o equipamento mais pesado. O conceito de suspensão do eixo dianteiro e o sistema de travagem do 8280 TTV são exclusivos nesta classe de tratores. O sistema de suspensão adaptativo inteligente confere ao trator a máxima estabilidade – para trabalhos pesados de reboque e arranque. O inovador sistema Anti-dive (antiafundamento da suspensão) estabiliza o trator durante todos os trabalhos de transporte e aumenta a segurança. A suspensão da ponte dianteiro pode ser ativada ou desativada independentemente da velocidade - indispensável para aplicações de tração pesada ou corte de forragem.
CONCEBIDO PARA UM CONFORTO DURADOURO.
O novo TTV 8280 é uma máquina de trabalho com um grande nível de conforto, mesmo durante os trabalhos exigentes. A suspensão pneumática da cabina, a análise computadorizada dos fluxos de ar, a utilização de materiais de alta qualidade e a grande habitabilidade da cabinado novo 8280 TTV criam um ambiente de trabalho acolhedor, confortável e produtivo. O design ergonómico dos comandos, a disposição lógica e as informações apresentada de forma clara tornam a condução do trator muito mais fácil e segura. A cabina é separada do novo capot, o que mantém o calor, as vibrações e o ruído fora da cabina e eleva o conforto do condutor a um novo nível de alta classe.
Deutz Common Rail. High pressure common rail injection system, with two lubricated injection pumps integrated in the engine block, and an innovative combustion chamber configuration for superlative power and torque over a wide range of engine speeds.
Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.
A system integrated in the hydraulic system which reduces thermal losses, improves efficiency and recovers energy that would otherwise be wasted. When the lift and distributors are not in use, a solenoid valve returns the hydraulic fluid flow to the transmission housing.
An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle, speed and rear lift position (depending on model).
Diesel Oxidation Catalyst. Oxidation catalyst which reduces nitrogen oxide (NOx) and hydrocarbon (HC) emissions produced by combustion.
A system ensuring an effective and immediate response from the brake system in all conditions with minimal pressure on the pedal by maintaining a constant pressure in the relative hydraulic circuit.
Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.
Joystick-controlled functions. The operator can easily and conveniently control selected tractor functions.
This advanced-technology tractor is equipped with several sensors monitoring the correct operation of all machine systems and functions. Sensor signals are collected and analysed by a control panel which adjusts tractor settings on the basis of this information in order to meet current needs.
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