Série 6 TTV

Tractor DEUTZ-FAHR Serie 6 TTV

OS MELHORES PLAYERS EM QUALQUER CAMPO

MAIOR DESEMPENHO EM TODOS OS ASPECTOS

Made in Germany, a nova Série 6 TTV destaca-se pela sua fiabilidade e conforto superiores, bem como por custos de combustível e de operação ainda mais baixos. Isso deve-se em parte ao intervalo de troca de óleo do motor, agora programado para cada incríveis 1000 horas, e em parte aos intervalos de troca da transmissão e do sistema hidráulico, agora programados para cada incríveis 2000 horas. Os quatro modelos da família - os 6190 TTV, 6210 TTV, 6230 TTV e o 6230 TTV HD - estão equipados com o motor Deutz TCD 6.1 Stage V com potência e binários máximos de até 230 CV e 970 Nm, respetivamente. Todos os modelos contam com a novíssima transmissão TTV, com fluidez e conforto de condução sem precedentes e eficiência significativamente melhorada. Pela primeira vez, os modelos da Série 6 acima de 200 HP podem ser conduzidos a 60 km/h.

Série 6 TTV
 

O CORAÇÃO É AINDA MAIS FORTE

O motor Deutz TCD de 6 cilindros com turbocompressor, intercooler e Common Rail de até 1600 bar, utiliza bombas de injeção lubrificadas pelo óleo do motor. Com o pacote SCR, DOC e DPF passivo para o pós-tratamento de gases de escape, pode funcionar em todo o seu potencial, garantindo um consumo mínimo de combustível, que, quando combinado com seus novos grandes depósitos de combustível em bloco único com capacidades de até 505 l (6230 HD), garante um alcance operacional extremamente longo. O filtro passivo de partículas do diesel utilizado no sistema de pós-tratamento do escape oferece três vantagens: nenhuma injeção de gasóleo suplementar para limpar o filtro, menos produção de calor e operações de regeneração decididamente mais rápidas em comparação com os filtros tradicionais. Tudo isso ajuda a poupar tempo e dinheiro, em total conformidade com as limitações impostas pela Stage V. Para o transporte na estrada, está disponível um travão motor com um pedal especial, aumentando a capacidade de travagem do motor em 40%. A força de travagem adicional gerada pelo travão motor reduz significativamente o desgaste e aumenta a vida útil dos componentes do sistema de travagem convencional.

Motor - Série 6 TTV

EFICIÊNCIA ANTES INIMAGINÁVEL

Com base no mesmo layout já introduzido nos modelos TTV das Séries 7 e 8, as novas transmissões de variação contínua TTV elevam o nível na categoria em termos de eficiência e fiabilidade. Uma combinação perfeita de componentes mecânicos planetários com dois grupos hidrostáticos de alta pressão altamente eficientes garantem um fluxo de potência consistente e uniforme sem solavancos e com o máximo desempenho, para não mencionar a redução do consumo de combustível e a menor dissipação de calor. O novo powertrain, que é finalmente montado na Alemanha na Deutz-Fahr Land, em Lauingen, possui uma transmissão de desempenho excecionalmente elevado, dando à nova Série 6 TTV uma aceleração e fluidez sem precedentes, bem como um aumento significativo do binário transferido para as rodas. As novas transmissões TTV também permitem que esses tratores atinjam uma velocidade máxima em estrada de 60 km/h (modelos acima de 200 HP) a uma rotação do motor de apenas 1800 rpm, enquanto 40 km/h estão disponíveis a uma rotação do motor incrivelmente baixa de cerca de 1200 rpm.

Transmissão - Série 6 TTV

PARA A MÁXIMA EFICIÊNCIA EM TODOS OS MOMENTOS

A rentabilidade que pode ser obtida de um trator está estritamente ligada tanto à capacidade operacional como à acessibilidade das operações. A nova Série 6 TTV destaca-se precisamente por estas caraterísticas: o motor oferece um desempenho excecional, mesmo a baixas rotações, enquanto que a TDF, que tem ativação eletro-hidráulica modulável através do iMonitor, vem de série com 3 velocidades eletrónicas na traseira (540ECO/1000/1000ECO) e até duas na dianteira (1000 ou 1000ECO). Com a opção DualSpeed TDF dianteira, essas velocidades podem ser alteradas a partir da cabina no InfoCentrePro. Isso permite a máxima eficiência operacional em toda e qualquer altura e significa que é possível operar frequentemente com o motor a baixa rpm, reduzindo significativamente o consumo de combustível, o desgaste das peças móveis e o ruído na cabina, o que também prolonga os intervalos de revisão de rotina. O eixo da TDF traseira intercambiável torna a troca rápida e fácil, facilitando a ligação com qualquer equipamento e reduzindo também os custos em caso de danos. Os modos de operação da TDF podem ser comandados a partir do apoio do braço na cabine e de qualquer guarda-lamas traseiro. Para um acoplamento confortável do equipamento, a TDF traseira agora também possui uma posição neutra.

PTO - Série 6 TTV

MELHOR DESEMPENHO DA CLASSE

O sistema hidráulico da nova Série 6 TTV estabelece novos padrões no segmento. O circuito hidráulico é independente do circuito de lubrificação da transmissão, garantindo uma longa vida útil. A bomba Load Sensing – disponível com caudal de 120 ou 160 e, para o 6230 TTV HD, também 210 l/min - aumenta a eficiência e reduz as perdas ao mínimo. Até 90 litros (ou 60 litros nos modelos 6190 - 6230 TTV) de óleo disponível para equipamentos acionados hidraulicamente, enquanto estes tratores podem ser equipados com até 5 distribuidores hidráulicos traseiros e dois dianteiros (para além do distribuidor do elevador frontal, se instalado). Todos os distribuidores são controlados eletronicamente e podem ser programados e controlados proporcionalmente. A ligação Power Beyond está disponível, incluindo acessórios planos de configuração simples. O poderoso elevador traseiro tem uma capacidade de até 10.000 kg. Uma nova caraterística da nova Série 6 TTV é a posição de transporte integrada para os braços inferiores e os estabilizadores laterais hidráulicos opcionais. Naturalmente, também está disponível Um elevador frontal, com controlo de posição e uma incrível capacidade máxima de 5.450 kg. Tudo isto é completado com uma interface intuitiva para uma ligação fácil do equipamento ISOBUS compatível, disponível na traseira e na dianteira.

Sistema hidráulico - Série 6 TTV

PARA UMA SEGURANÇA SUPERLATIVA

Para ser produtivo, o operador deve ter o máximo controlo do veículo, tanto no campo quanto na estrada, seja em altas velocidades ou em terrenos acidentados. Ao trabalhar com a nova Série 6 TTV pode sentir o elevado nível de segurança da máquina. O sistema de suspensão inteligente e adaptável dá estabilidade máxima à nova Série 6 TTV - tanto durante operações de reboque pesado como na condução de grandes cargas. O inovador conceito de suspensão estabiliza o trator durante todas as operações de transporte e aumenta a segurança de condução. Para garantir a melhor manobrabilidade em terrenos inclinados, os amortecedores são montados no lado dianteiro do eixo. A Série 6 TTV é o único trator desta gama que pode ser equipado com travões de disco seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O sistema de travão servo-assistido (Booster) adicional garante a máxima eficiência da travagem com a menor pressão no pedal. Uma maior flexibilidade garante o sistema hidráulico de travagem do reboque DUAL-MODE e para uma maior segurança os travões pneumáticos do reboque da nova Série 6 TTV estão equipados com um aTBM – sistema avançado de gestão de travagem do reboque, que aumenta o desempenho da travagem da combinação trator-reboque em situações de travagem bruscas.

Travões - Série 6 TTV

CONFORTO SEM PRECEDENTES

A cabina MaxiVision 2 renovada eleva o nível na sua classe, graças à suspensão pneumática, materiais de alta qualidade, grande fiabilidade e design atento dos controlos. Uma infinidade de caraterísticas pode ser controlada utilizando o joystick ergonómico localizado no apoio de braço: da seleção da velocidade à marcha de condução, à combinação de ações ComfortTip, aos controlos do elevador frontal e traseiro. É um sistema intuitivo e simples que nem sequer tem de mover a mão para fazer funcionar. Ter a cabina separada do compartimento do motor limita a transmissão de calor, vibrações e ruído, aumentando o conforto para níveis semelhantes aos do automóvel, tanto que o ruído interno é contido a 69 dB (A) com o motor no regime de rotação máximo. A visibilidade é notável em todas as direções, mesmo à noite, graças à sua potente iluminação LED. O InfoCenterPro fornece informações sempre claras e precisas e o mini MMI permite definir facilmente de todas as configurações do trator. O tejadilho de abrir está disponível em versão opaca e sombreada, transparente com tratamento anti-U.V. ou transparente em policarbonato de alta densidade, com proteção FOPS certificada internacionalmente.

Cabina - Série 6 TTV
DCR

DCR

Deutz Common Rail. Sistema de injeção common-rail de alta pressão, com duas bombas de injeção lubrificadas integradas no bloco do motor, e uma configuração inovadora da câmara de combustão para uma potência e um binário superlativos num amplo intervalo de regimes do motor.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

Com as unidades de alimentação de ponta aplicadas aos tratores DEUTZ-FAHR, os sistemas de controlo eletrónico e o melhor equipamento de alta qualidade, estes tratores garantem excelentes resultados em termos económicos.

SCR

SCR

Redução catalítica seletiva. SCR é um sistema de pós-tratamento dos gases de escape, que injeta ureia atomizada para o escape, para decompor compostos NOx nocivos em azoto (o principal componente da atmosfera) e vapor de água, que são completamente inócuos para o ambiente.

REGULAÇÃO ELECTRÓNICA DO MOTOR

O sistema monitoriza os parâmetros de funcionamento do motor, otimizando-os com a regulação da injeção. Automatização e máxima simplicidade de utilização: configura, memoriza e aplica o regime do motor mais adequado para a operação em curso.

ASM

ASM

Um sistema eletrónico que ativa e desativa automaticamente a transmissão para as rodas dianteiras e o bloqueio do diferencial em relação ao ângulo de viragem, à velocidade e à posição do elevador traseiro (dependendo do modelo).

DOC

DOC

Catalisador de oxidação diesel. Catalisador de oxidação que reduz as emissões de óxido de azoto (NOx) e de hidrocarbonetos (HC) produzidas pela combustão.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inversor hidráulico equipado com duas embraiagens multidisco em banho de óleo e uma unidade eletrónica de controlo.

POWER BRAKES

Um sistema que assegura uma resposta eficaz e imediata do sistema de travagem em todas as condições com pressão mínima sobre o pedal, mantendo uma pressão constante no respetivo circuito hidráulico.

COMFORTTIP

A programação da sequência de operação permite ao trator realizar uma série de funções automaticamente. O programa predefinido é executado automaticamente, enquanto operações sucessivas são realizadas manualmente (premindo um botão) ou automaticamente (seguindo um período de tempo ou uma distância definidos), se o trator estiver equipado com um iMonitor.

Over Speed

Over Speed

Curva de potência ideal, redução dos consumos e aumento do conforto de condução devido ao baixo número de rotações do motor e à exploração do propulsor a um regime próximo ao do binário máximo.

SENSORES

Este trator de tecnologia avançada está equipado com diversos sensores de monitorização do funcionamento correto de todos os sistemas e funções da máquina. Os sinais dos sensores são recolhidos e analisados por um painel de controlo que ajusta as definições do trator com base nesta informação, para satisfazer as necessidades atuais.

DPF

O filtro de partículas diesel é um dispositivo concebido para eliminar as partículas diesel dos gases de escape de um motor diesel. Em combinação com um sistema SCR e um EGR, é possível alcançar a fase de emissões mais recente.

eVisco

A eVisco é uma ventoinha de arrefecimento com velocidade de rotação controlada eletronicamente pela ECU. A principal diferença é que a ventoinha eVisco lhe permite alcançar qualquer velocidade possível da ventoinha (entre uma velocidade baixa e a velocidade máx. da ventoinha). Isto torna possível reduzir a absorção de potência, o consumo de combustível, o ruído e a vibração.

1000h engine oil change interval

Para assegurar o desempenho fiável e a utilização prolongada do motor, é necessário mudar o óleo do motor regularmente. Para obter custos de funcionamento mínimos, o motor oferece um tempo de utilização máximo de 1000 horas até à mudança de óleo seguinte.

TTV

Com uma transmissão TTV, as velocidades de condução e os regimes do motor podem ser ajustados de forma independente. No modo automático, o operador define a velocidade pretendida e o trator ajusta automaticamente a caixa de velocidades e o motor, enquanto no modo TDF, as rpm do motor estão congeladas, para se obter o melhor resultado de trabalho. O modo manual destina-se a velocidades de trabalho inferiores a 100 m/h.

60 KM/H

Transmissão com uma velocidade máxima de 60 KM/H. Dependendo do modelo, é possível obter uma velocidade máxima de 60 KM/H com um regime do motor reduzido, o que melhora o conforto de condução e diminui o consumo de combustível, a vibração e o ruído. Possibilidade de limitar a velocidade eletronicamente a 50 KM/H ou 40 KM/H com regime do motor super eco ou ultra eco.

DualSpeed front PTO

A TDF dianteira DualSpeed permite aliar as vantagens das velocidades económicas da TDF traseira à utilização conjunta da TDF dianteira. A velocidade pretendida pode ser facilmente selecionada no InfoCentrePro.

Intelligent front axle suspension

O sistema de suspensão adaptativo inteligente confere ao trator a máxima estabilidade – para trabalhos pesados de reboque e arranque. O inovador sistema Anti-dive (antiafundamento da suspensão) estabiliza o trator durante todos os trabalhos de transporte e aumenta a segurança.

Load sensing pump

A bomba de deteção de carga tem a capacidade de variar o seu caudal de saída e a pressão do sistema para simplesmente cumprir as exigências do atuador hidráulico, reduzindo o consumo de combustível ao mínimo

CleanOil hydraulic system

Com o sistema hidráulico CleanOil, a transmissão e o sistema hidráulico possuem dois circuitos hidráulicos separados. Não existe a possibilidade de mistura do óleo da transmissão com o óleo do sistema hidráulico, pelo que não há risco de contaminação do óleo da transmissão com pó e outros poluentes externos que possam vir de alfaias.

Hydraulic side stabilizers

Os estabilizadores laterais hidráulicos podem ser alterados de uma posição flutuante para uma posição rígida através do iMonitor. Isto evita qualquer impacto da alfaia no conforto de condução do trator na estrada. Pode também ser utilizado no campo para melhorar o desempenho de trabalho.

PowerZero

Quando o trator para, o PowerZero mantém-no travado sem intervenção em qualquer pedal, mesmo em condições montanhosas e com alfaias atreladas. O trator só volta a mover-se quando o condutor carrega no pedal do acelerador.

MaxCom

Consola ergonómica ligada ao banco do condutor. Com o apoio de braço MaxCom, pode operar todas as funções do trator, movendo simplesmente os joysticks ou premindo os botões. Todos os controlos estão confortavelmente localizados de acordo com a lógica de codificação por cores bem conhecida.

InfoCentrePro

Visor a cores LCD de 5" que mostra todas as informações de que necessita sobre o trator (estado do trator, consumo de combustível, área trabalhada e muito mais). Para além disso, o InfoCentrePro permite também configurar as principais funções do trator.

iMonitor

O iMonitor3 é a interface de utilizador central para aceder a várias funções importantes. Num único terminal, os utilizadores podem trabalhar com a SDF Navegação, a SDF Gestão de dados e o ISOBUS, mas também com outras funcionalidades como a gestão de cabeceiras ComfortipPRO, as definições do trator para distribuidores hidráulicos, controlo de velocidade ou câmaras.

MaxiVision

Graças a estas janelas arredondadas, a cabina MaxiVision permite uma excelente visibilidade a toda a volta. De acordo com o equipamento do trator, estão disponíveis diferentes interiores. Todos eles concebidos para assegurar níveis máximos de conforto.

Pneumatic cab suspension

A suspensão pneumática da cabina é a melhor forma de absorver as vibrações transmitidas a partir do solo. Independentemente de estar em campo aberto ou num transporte a alta velocidade, o sistema pneumático consegue compensar e eliminar as vibrações.

LED lights

A tecnologia de luzes LED é a mais recente evolução dos sistemas de iluminação. As luzes LED destacam-se pelo seu excecional brilho e iluminação, aliado a uma vida útil longa e ao baixo consumo de eletricidade.

Coming home function

Em combinação com o WOLP (painel de luzes de trabalho), o trator dispõe da função Coming Home. Depois de parar o motor, puxando simplesmente a alavanca do indicador, as luzes de trabalho ativam-se por um período de tempo que lhe permite chegar a casa em segurança.

External compressedAir port

Ideal para a limpeza dos radiadores, dos filtros ou da cabina - encontra-se instalada uma porta de alimentação de ar comprimido, que permite utilizar o ar comprimido do sistema do trator para dispositivos externos.

FuseCheck

Um teste de fusíveis disponível nas placas de circuito eletrónicas permite ao operador verificar se os fusíveis estão avariados ou OK.

Dry Disk brakes

Travões dianteiros secos aumentam o desempenho de travagem e, consequentemente, a segurança do condutor. Também graças a esta tecnologia, o trator consegue atingir altas velocidades em combinação com um peso bruto do veículo maior.

High performance engine brake

Em comparação com um travão do motor normal, o travão do motor de elevado desempenho ativa também a ventoinha eVisco, com vista a aumentar a força de travagem.

Dual Mode hydraulic trailer brake system

Este sistema permite o acoplamento de reboques conformes com a regulamentação-mãe (MR) ou de outros reboques (antigos). O sistema é capaz de reconhecer o tipo de reboque acoplado e, consequentemente, de aplicar a pressão correta para obter o máximo desempenho de travagem.

aTBM

A gestão avançada do travão do reboque reduz o tempo de resposta e otimiza o comportamento de travagem do sistema de travão pneumático para reboque. Além disso, informa o condutor sobre o estado dos travões do reboque.

Xtend

A XTEND permite ampliar facilmente a área de visualização, por exemplo, com um tablet. Pode visualizar a aplicação de navegação ou mesmo controlar totalmente todas as funções ISOBUS-UT – com o seu tablet! Trata-se de uma solução alternativa, económica e intuitiva, a um segundo terminal.

EasySteer

Easy Steer é uma funcionalidade do orbitrol de direção para reduzir os movimentos manuais do condutor na direção. Uma vez ativada por meio de um botão no apoio de braço, é possível ajustar quatro passos (de 0-4) através das configurações no iMonitor. As vantagens são a realização de manobras rápidas de viragem na cabeceira e maior conforto para o condutor.

Remote Support

O iMonitor3 inclui a função de Suporte remoto, que permite a um especialista aceder ao monitor mediante a permissão do condutor. Por exemplo, um concessionário pode prestar assistência ou mesmo controlar algumas funções, diagnósticos ou códigos de erro remotamente, através de uma ligação à Internet. Isto garante fiabilidade operacional.

AutoTurn

A funcionalidade Auto-Turn permite a realização de viragens automáticas na cabeceira. O condutor pode decidir que passagem tomar. Estão disponíveis diferentes padrões – quer pretenda saltar filas ou encher parcelas de terreno. Beneficie de maior comodidade, de uma compactação reduzida do solo na cabeceira e de poupança de tempo!

exEGR

Recirculação externa dos gases de escape. Recirculação dos gases de escape: inclui um radiador específico para o arrefecimento dos gases de escape recirculados, que, de outra forma, comprometeriam a eficiência de combustão e aumentariam o consumo.

TRAÇÃO DUPLA

TRAÇÃO DUPLA

Uma tração integral providencia a melhor tração, mesmo nos terrenos mais exigentes. A tração do eixo dianteiro pode ser ativada automaticamente pela função ASM (se o trator estiver equipado com ASM) ou manualmente utilizando uma alavanca ou botões (dependendo do modelo e do equipamento).

ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

O EPB oferece uma função automática que ativa o park brake após a paragem do trator e desativa-o quando o condutor começa a deslocar o trator. Pode também ser ativado confortavelmente através de um botão de controlo elétrico no apoio de braço.

Ready for Agrirouter

O agrirouter é uma plataforma universal de partilha de dados, que permite aos agricultores e prestadores de serviços partilhar dados entre as máquinas e o software agrícola de diferentes fabricantes. Assegura uma transferência de dados online fiável entre todos os membros, transversal a vários fabricantes, enquanto os utilizadores dispõem sempre de uma visão geral de todos os dados.

Edição WARRIOR. Edições limitadas para proprietários que exigem nada menos do que o melhor.

Para proprietários que gostam de se destacar dos demais, a DEUTZ-FAHR oferece a cobiçada versão de equipamento Warrior para os novos modelos da Série 6 TTV. Pela primeira vez, o cliente pode escolher entre 4 esquemas de cores especiais, para além do clássico verde. Tire proveito do pack de iluminação LED Warrior especial e disfrute do luxo do confortável banco Warrior, do sistema de climatização automático e do sistema de áudio com DAB. Optando pela Edição Warrior, a nova Série 6 TTV deixa uma imagem marcante e destaca-se inequivocamente dos demais.

DF_43 - Série 6 TTV
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