Série 6 TTV

Tractor DEUTZ-FAHR Serie 6 TTV

OS MELHORES PLAYERS EM QUALQUER CAMPO

MAIOR DESEMPENHO EM TODOS OS ASPECTOS

Made in Germany, a nova Série 6 TTV destaca-se pela sua fiabilidade e conforto superiores, bem como por custos de combustível e de operação ainda mais baixos. Isso deve-se em parte ao intervalo de troca de óleo do motor, agora programado para cada incríveis 1000 horas, e em parte aos intervalos de troca da transmissão e do sistema hidráulico, agora programados para cada incríveis 2000 horas. Os quatro modelos da família - os 6190 TTV, 6210 TTV, 6230 TTV e o 6230 TTV HD - estão equipados com o motor Deutz TCD 6.1 Stage V com potência e binários máximos de até 230 CV e 970 Nm, respetivamente. Todos os modelos contam com a novíssima transmissão TTV, com fluidez e conforto de condução sem precedentes e eficiência significativamente melhorada. Pela primeira vez, os modelos da Série 6 acima de 200 HP podem ser conduzidos a 60 km/h.

Série 6 TTV
 

O CORAÇÃO É AINDA MAIS FORTE

O motor Deutz TCD de 6 cilindros com turbocompressor, intercooler e Common Rail de até 1600 bar, utiliza bombas de injeção lubrificadas pelo óleo do motor. Com o pacote SCR, DOC e DPF passivo para o pós-tratamento de gases de escape, pode funcionar em todo o seu potencial, garantindo um consumo mínimo de combustível, que, quando combinado com seus novos grandes depósitos de combustível em bloco único com capacidades de até 505 l (6230 HD), garante um alcance operacional extremamente longo. O filtro passivo de partículas do diesel utilizado no sistema de pós-tratamento do escape oferece três vantagens: nenhuma injeção de gasóleo suplementar para limpar o filtro, menos produção de calor e operações de regeneração decididamente mais rápidas em comparação com os filtros tradicionais. Tudo isso ajuda a poupar tempo e dinheiro, em total conformidade com as limitações impostas pela Stage V. Para o transporte na estrada, está disponível um travão motor com um pedal especial, aumentando a capacidade de travagem do motor em 40%. A força de travagem adicional gerada pelo travão motor reduz significativamente o desgaste e aumenta a vida útil dos componentes do sistema de travagem convencional.

Engine - Série 6 TTV

EFICIÊNCIA ANTES INIMAGINÁVEL

Com base no mesmo layout já introduzido nos modelos TTV das Séries 7 e 8, as novas transmissões de variação contínua TTV elevam o nível na categoria em termos de eficiência e fiabilidade. Uma combinação perfeita de componentes mecânicos planetários com dois grupos hidrostáticos de alta pressão altamente eficientes garantem um fluxo de potência consistente e uniforme sem solavancos e com o máximo desempenho, para não mencionar a redução do consumo de combustível e a menor dissipação de calor. O novo powertrain, que é finalmente montado na Alemanha na Deutz-Fahr Land, em Lauingen, possui uma transmissão de desempenho excecionalmente elevado, dando à nova Série 6 TTV uma aceleração e fluidez sem precedentes, bem como um aumento significativo do binário transferido para as rodas. As novas transmissões TTV também permitem que esses tratores atinjam uma velocidade máxima em estrada de 60 km/h (modelos acima de 200 HP) a uma rotação do motor de apenas 1800 rpm, enquanto 40 km/h estão disponíveis a uma rotação do motor incrivelmente baixa de cerca de 1200 rpm.

Transmission - Série 6 TTV

PARA A MÁXIMA EFICIÊNCIA EM TODOS OS MOMENTOS

A rentabilidade que pode ser obtida de um trator está estritamente ligada tanto à capacidade operacional como à acessibilidade das operações. A nova Série 6 TTV destaca-se precisamente por estas caraterísticas: o motor oferece um desempenho excecional, mesmo a baixas rotações, enquanto que a TDF, que tem ativação eletro-hidráulica modulável através do iMonitor, vem de série com 3 velocidades eletrónicas na traseira (540ECO/1000/1000ECO) e até duas na dianteira (1000 ou 1000ECO). Com a opção DualSpeed TDF dianteira, essas velocidades podem ser alteradas a partir da cabina no InfoCentrePro. Isso permite a máxima eficiência operacional em toda e qualquer altura e significa que é possível operar frequentemente com o motor a baixa rpm, reduzindo significativamente o consumo de combustível, o desgaste das peças móveis e o ruído na cabina, o que também prolonga os intervalos de revisão de rotina. O eixo da TDF traseira intercambiável torna a troca rápida e fácil, facilitando a ligação com qualquer equipamento e reduzindo também os custos em caso de danos. Os modos de operação da TDF podem ser comandados a partir do apoio do braço na cabine e de qualquer guarda-lamas traseiro. Para um acoplamento confortável do equipamento, a TDF traseira agora também possui uma posição neutra.

PTO - Série 6 TTV

MELHOR DESEMPENHO DA CLASSE

O sistema hidráulico da nova Série 6 TTV estabelece novos padrões no segmento. O circuito hidráulico é independente do circuito de lubrificação da transmissão, garantindo uma longa vida útil. A bomba Load Sensing – disponível com caudal de 120 ou 160 e, para o 6230 TTV HD, também 210 l/min - aumenta a eficiência e reduz as perdas ao mínimo. Até 90 litros (ou 60 litros nos modelos 6190 - 6230 TTV) de óleo disponível para equipamentos acionados hidraulicamente, enquanto estes tratores podem ser equipados com até 5 distribuidores hidráulicos traseiros e dois dianteiros (para além do distribuidor do elevador frontal, se instalado). Todos os distribuidores são controlados eletronicamente e podem ser programados e controlados proporcionalmente. A ligação Power Beyond está disponível, incluindo acessórios planos de configuração simples. O poderoso elevador traseiro tem uma capacidade de até 10.000 kg. Uma nova caraterística da nova Série 6 TTV é a posição de transporte integrada para os braços inferiores e os estabilizadores laterais hidráulicos opcionais. Naturalmente, também está disponível Um elevador frontal, com controlo de posição e uma incrível capacidade máxima de 5.450 kg. Tudo isto é completado com uma interface intuitiva para uma ligação fácil do equipamento ISOBUS compatível, disponível na traseira e na dianteira.

Hydraulic system - Série 6 TTV

PARA UMA SEGURANÇA SUPERLATIVA

Para ser produtivo, o operador deve ter o máximo controlo do veículo, tanto no campo quanto na estrada, seja em altas velocidades ou em terrenos acidentados. Ao trabalhar com a nova Série 6 TTV pode sentir o elevado nível de segurança da máquina. O sistema de suspensão inteligente e adaptável dá estabilidade máxima à nova Série 6 TTV - tanto durante operações de reboque pesado como na condução de grandes cargas. O inovador conceito de suspensão estabiliza o trator durante todas as operações de transporte e aumenta a segurança de condução. Para garantir a melhor manobrabilidade em terrenos inclinados, os amortecedores são montados no lado dianteiro do eixo. A Série 6 TTV é o único trator desta gama que pode ser equipado com travões de disco seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O sistema de travão servo-assistido (Booster) adicional garante a máxima eficiência da travagem com a menor pressão no pedal. Uma maior flexibilidade garante o sistema hidráulico de travagem do reboque DUAL-MODE e para uma maior segurança os travões pneumáticos do reboque da nova Série 6 TTV estão equipados com um aTBM – sistema avançado de gestão de travagem do reboque, que aumenta o desempenho da travagem da combinação trator-reboque em situações de travagem bruscas.

Brakes - Série 6 TTV

CONFORTO SEM PRECEDENTES

A cabina MaxiVision 2 renovada eleva o nível na sua classe, graças à suspensão pneumática, materiais de alta qualidade, grande fiabilidade e design atento dos controlos. Uma infinidade de caraterísticas pode ser controlada utilizando o joystick ergonómico localizado no apoio de braço: da seleção da velocidade à marcha de condução, à combinação de ações ComfortTip, aos controlos do elevador frontal e traseiro. É um sistema intuitivo e simples que nem sequer tem de mover a mão para fazer funcionar. Ter a cabina separada do compartimento do motor limita a transmissão de calor, vibrações e ruído, aumentando o conforto para níveis semelhantes aos do automóvel, tanto que o ruído interno é contido a 69 dB (A) com o motor no regime de rotação máximo. A visibilidade é notável em todas as direções, mesmo à noite, graças à sua potente iluminação LED. O InfoCenterPro fornece informações sempre claras e precisas e o mini MMI permite definir facilmente de todas as configurações do trator. O tejadilho de abrir está disponível em versão opaca e sombreada, transparente com tratamento anti-U.V. ou transparente em policarbonato de alta densidade, com proteção FOPS certificada internacionalmente.

Cab - Série 6 TTV
DCR

DCR

Deutz Common Rail. High pressure common rail injection system, with two lubricated injection pumps integrated in the engine block, and an innovative combustion chamber configuration for superlative power and torque over a wide range of engine speeds.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

With the state-of-the-art power units applied to DEUTZ-FAHR tractors, electronic control systems, and the best high-quality equipment, these tractors provide outstanding results in terms of economic running.

SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.

ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR

The system monitors a set of engine parameters, and optimises engine function by adjusting injection accordingly. Automated for total simplicity: lets the driver set, store and recall the most appropriate engine speed for the job in hand.

ASM

ASM

An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle, speed and rear lift position (depending on model).

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Oxidation catalyst which reduces nitrogen oxide (NOx) and hydrocarbon (HC) emissions produced by combustion.

Sense Clutch

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

POWER BRAKES

A system ensuring an effective and immediate response from the brake system in all conditions with minimal pressure on the pedal by maintaining a constant pressure in the relative hydraulic circuit.

COMFORTTIP

Operating Sequence programming allows the tractor to perform a series of functions automatically. The pre-set program is automatically executed while successive operations are performed manually (by pressing a button) or automatically (following a defined period of time or distance) if the tractor is equipped with an iMonitor.

Over Speed

Over Speed

Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.

SENSORS

This advanced-technology tractor is equipped with several sensors monitoring the correct operation of all machine systems and functions. Sensor signals are collected and analysed by a control panel which adjusts tractor settings on the basis of this information in order to meet current needs.

DPF

The diesel particulate filter is a device designed to remove diesel particulate matter from the exhaust gas of a diesel engine. In combination with an SCR system and an EGR the latest emission Stage can be achieved.

eVisco

The eVisco is a cooling fan with rotation speed electronically controlled by ECU. The main difference is that eVisco fan allows you to reach any possible fan speed (between low and max fan speed). This makes it possible to reduce power absorption, fuel consumption, noise and vibration.

1000h engine oil change interval

To ensure reliable performance and longer-term use of the engine, the engine oil must be changed regularly. For the lowest running costs, the engine offers a maximum use time of 1000 hours until next oil change.

TTV

With a TTV transmission the driving and engine speeds are independently adjustable. In auto mode the operator defines the desired speed and the tractor automatically adjusts the gearbox and the engine, while in the PTO mode the engine rpm is frozen, for the best working result. Manual mode is for working speeds below 100 m/h.

60 KM/H

Transmission with a maximum speed of 60 KM/H. Depending on the model, a speed of up to 60 KM/H can be achieved at a reduced engine speed, which improves travel comfort and decreases fuel consumption, vibration, and noise. Possibility to limit the speed electronically to 50 KM/H or 40 KM/H with super eco or ultra eco engine rpm.

DualSpeed front PTO

The DualSpeed front PTO allows the advantages of the economic rear PTO speeds to be used together with the front PTO. Desired speed can be selected easily in the InfoCentrePro.

Intelligent front axle suspension

The intelligent and adaptive suspension system gives the tractor maximum stability – for heavy towing and for pushing tasks. The innovative anti-dive system stabilises the tractor during all transport tasks and increases safety.

Load sensing pump

The load sensing pump has the ability to vary its output flow and the system pressure to just match the demands at the hydraulic actuator, to reduce the fuel consumption to a minimum

CleanOil hydraulic system

With CleanOil Hydraulic System, transmission and hydraulics have two separate hydraulic circuits. Transmission and hydraulics oil cannot mix, so there is no risk of contaminating transmission oil with dust and other external pollutants that could come from implements.

Hydraulic side stabilizers

The hydraulic side stabilisers can be changed from floating to rigid position via iMonitor. This avoids any impact of the implement on the convenience of driving the tractor on the road. It can also be used in the field to improve work performance.

PowerZero

When the tractor is stopped, PowerZero keeps it braked without intervention on any pedal, even in hilly conditions and with trailed implements. Tractor starts moving again only when driver presses accelerator pedal.

MaxCom

Ergonomic console linked to the driver seat. With the MaxCom armrest you can operate all tractor functions by just moving joysticks or pressing buttons. All controls are conveniently located following the well-known colour-coding logic.

InfoCentrePro

5’’ LCD colour display which shows all tractor information you need (status of the tractor, fuel consumption, worked area and many more). In addition to that, InfoCentrePro also allows setting of the main tractor functions.

iMonitor

The iMonitor3 is the central user interface for accessing various important functions. In one terminal, users can work with SDF Guidance, SDF Data Management and ISOBUS, but also other features like the ComfortipPRO headland management, tractor settings for hydraulic spool valves, cruise control or cameras.

MaxiVision

Thanks to its rounded windows, the MaxiVision cab permits outstanding all-round visibility. Different interior levels are available according to tractor equipment. All of them are designed in order to ensure maximum comfort levels.

Pneumatic cab suspension

Pneumatic cab suspension is the best way to absorb vibrations transmitted from the ground. It doesn't matter if you are in an open field or high-speed transport, because the pneumatic system is able to compensate for and cancel the vibrations.

LED lights

LED light technology is the latest evolution of lighting systems. LED lights stand out through their exceptional brightness and illumination combined with a long lifetime and low electricity demand.

Coming home function

In combination with WOLP (Work Light Panel), the tractor features the Coming Home function. After stopping the engine, with a simple pull on the indicator lever, the working lights activate for a period that allows you come home safely.

External compressedAir port

Ideal for cleaning the radiators, the filters or the cab - a compressed air supply port is installed which allows the compressed air of the tractor system to be used for external devices.

FuseCheck

A fuse test available on the electronic circuit boards allows the operator to check if the fuses are defective or OK.

Dry Disk brakes

Front dry brakes increase braking performance and, consequently, driver safety. Also thanks to this technology, the tractor can reach high speeds in combination with higher gross vehicle weight.

High performance engine brake

Compared with a standard engine brake, the high performance engine brake also activates the eVisco fan, in order to further increase the braking force.

Dual Mode hydraulic trailer brake system

This system allows Mother Regulation (MR)-compliant or other (old) trailers to be connected. The system can recognise which kind of trailer is connected and as a consequence apply the correct pressure in order to get the highest braking performance.

aTBM

The advanced trailer brake management reduces the response time and optimises the braking behaviour of the pneumatic trailer brake system. In addition it informs the driver of the trailer brakes' condition.

Xtend

XTEND allows the display area to be extended easily, with a tablet, for example. You can either display the guidance application or even fully control all ISOBUS-UT functions – with your tablet! It is a cost-efficient and user-friendly alternative solution to a second terminal.

EasySteer

Easy Steer is a feature of the steering orbitrol to decrease the manual steering movements of the driver. Once activated with a button on the armrest, four steps (from 0-4) can be adjusted via settings in the iMonitor. The benefits are quick turning manoeuvres in headland and added convenience for the driver.

Remote Support

The iMonitor3 contains the Remote Support feature which allows an expert to access the monitor following the driver’s permission. For example, a dealer can assist or even control some functions, insight diagnostics or error codes remotely via internet connection. This guarantees operational reliability.

AutoTurn

The Auto-Turn feature allows automatic turns to be performed on the headland. You as the driver can decide which track to steer into. Different patterns are available – whether to skip lines or fill plots. Benefit from added convenience, decreased soil compaction on the headland and time saved!

exEGR

External Exhaust Gas Recirculation. Exhaust gas recirculation: includes a specific radiator for cooling recirculated exhaust gases, which would otherwise compromise combustion efficiency and increase consumption.

FOUR-WHEEL DRIVE

FOUR-WHEEL DRIVE

A four-wheel drive provides the best traction, even in the most demanding terrain. The front-axle drive can be engaged automatically by the ASM function (if the tractor is equipped with ASM) or manually using a lever or buttons (depending on the model and equipment).

ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

EPB offers an automatic function that activates the park brake after stopping the tractor and deactivates them when the driver starts moving the tractor. It can also be activated in comfort via an electric push-button control on the armrest.

Ready for Agrirouter

The agrirouter is a universal data exchange platform that allows farmers and contractors to exchange data between machinery and agricultural software applications from different manufacturers. It ensures reliable cross-manufacturer online data transfer between all members, while users always have an overview of all data.

Edição WARRIOR. Edições limitadas para proprietários que exigem nada menos do que o melhor.

Para proprietários que gostam de se destacar dos demais, a DEUTZ-FAHR oferece a cobiçada versão de equipamento Warrior para os novos modelos da Série 6 TTV. Pela primeira vez, o cliente pode escolher entre 4 esquemas de cores especiais, para além do clássico verde. Tire proveito do pack de iluminação LED Warrior especial e disfrute do luxo do confortável banco Warrior, do sistema de climatização automático e do sistema de áudio com DAB. Optando pela Edição Warrior, a nova Série 6 TTV deixa uma imagem marcante e destaca-se inequivocamente dos demais.

DF_43 - Série 6 TTV
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