Série 7 TTV

7 Series Stage V

Simplesmente o máximo.

AINDA MAIS FORTE, POTENTE E MAIOR DESEMPENHO.

Made in Germany, a nova série 7 se destaca por sua fiabilidade e conforto superior, bem como pelo consumo de gasóleo e custos de gestão ainda mais reduzidos, também graças ao intervalo de troca de óleo do motor, agora estendido para 1000 horas. Os modelos da série, 7250 TTV e 7250 TTV HD, são equipados com o famoso motor Deutz TCD 6.1 Stage V (com potência máxima de até 247 cv e binário máximo de 1072 Nm) e contam com a novíssima transmissão TTV, e maior eficiência.

Série 7 TTV
 

VERDE TAMBÉM NO CORAÇÃO

O Deutz TCD de 6 cilindros com turbocompressor, intercooler e common rail de até 1600 bar, utiliza uma bomba de injeção lubrificada pelo óleo do motor; com o pacote SCR, DOC e DPF passivo para o pós-tratamento dos gases de escape, pode expressar o seu melhor desempenho, garantindo um consumo específico mínimo de apenas 202 g/kWh, um valor que, combinado com a capacidade de 505 l do depósito monolítico, assegura uma autonomia de funcionamento muito longa. O pós-tratamento dos gases de escape com um filtro de partículas de tipo passivo tem três vantagens: sem injeção adicional de gasóleo para limpeza do filtro, menor produção de calor e regeneração notavelmente mais rápida, comparada com a dos filtros tradicionais; para poupar tempo e dinheiro, em total conformidade com os limites do Stage V. Para o transporte rodoviário existe uma função opcional, que pode ser ativada com um pedal de comando para o efeito, que aumenta a capacidade de travagem do motor em 40%. Para além das já excelentes qualidades de travagem típicas das transmissões de componentes hidráulicos, esta função permite reduzir consideravelmente o desgaste do sistema de travagem convencional, aumentando significativamente a sua vida útil.

Engine - Série 7 TTV

UMA EFICIÊNCIA ATÉ AGORA IMPENSÁVEL

Com base no mesmo layout já proposto nas versões T7780 (já aprovadas na série 8) e T7560, as novas transmissões de variação contínua estabelecem um novo ponto de referência na categoria em termos de eficiência e fiabilidade. Uma combinação perfeita dos componentes mecânicos epicicloidais, com uma nova e altamente eficiente unidade hidrostática de alta pressão, assegura um fluxo de potência sempre fluido, regular, sem solavancos e com o máximo rendimento, com menor consumo de gasóleo e menos dissipação de calor. O novo powertain, que é montado na Alemanha no Deutz-Fahr Land de Lauingen, mostra um rendimento da transmissão excecionalmente elevado, dando aos 7250TTV uma aceleração e fluidez sem precedentes, bem como um aumento considerável do binário transferido para as rodas (+ 35% para o modelo 7250 TTV e + 50% para o modelo 7250 TTV HD). As novas transmissões TTV também permitem chegar a 60 km/h com o motor a apenas 1800 rpm, ou 40 km/h à incrível velocidade de cerca de 1200 rpm. O já famoso inversor hidráulico Powershuttle pode ser regulado em 5 níveis de resposta, para se adaptar perfeitamente a cada necessidade específica.

Transmission - Série 7 TTV

PARA TRABALHAR SEMPRE COM A MÁXIMA EFICIÊNCIA

A rentabilidade obtida de um trator está intimamente ligada tanto à capacidade operacional como à sua economia no funcionamento São precisamente essas caraterísticas que distinguem a nova Série 7: O motor oferece um excelente desempenho mesmo em baixas rotações, enquanto a TDF, que tem um engate eletro-hidráulico modulável através do iMonitor, vem de série com 3 velocidades na traseira (540ECO/1000/1000ECO) e com duas na dianteira (1000 ou 1000ECO), para permitir que cada trabalho seja feito com a máxima eficiência. Com a opção DualSpeed, as velocidades podem ser alteradas na cabina por meio do InfoCentrePro. Isto assegura a máxima eficiência operacional em todas as condições, e significa que é possível trabalhar frequentemente com o motor a baixas rotações, reduzindo significativamente o consumo de gasóleo, o desgaste das partes móveis e o ruído na cabina, prolongando também os intervalos das manutenções programadas. O veio da TDF traseira, de tipo permutável, torna a sua substituição fácil e rápida, facilitando a ligação a qualquer equipamento e reduzindo também os custos em caso de danos. Os modos de funcionamento da TDF podem ser controlados seja a partir do apoio do braço da cabina que de ambos os guarda-lamas traseiros

PTO - Série 7 TTV

DESEMPENHO FORA DE SÉRIE

A nova Série 7 oferece excelentes soluções hidráulicas, que normalmente só são encontradas em tratores de alta gama. O circuito hidráulico é independente do circuito de lubrificação da transmissão, enquanto a bomba, disponível como alternativa com 3 caudais diferentes (120, 160 ou 210 l/min), é do tipo Load Sensing, para a não utilizar potência quando não serve fluxo de óleo sob pressão. É possível retirar até 90 litros de óleo para alimentar os equipamentos, e montar até 5 distribuidores hidráulicos na traseira e dois na dianteira (além do distribuidor dedicado ao elevador, se necessário). O controlo de todos os distribuidores é eletrónico, e podem ser programados e comandados de forma proporcional; de série há também o engate Power Beyond, enquanto que a pedido é possível ter os novos engates planos; O poderoso elevador traseiro tem uma capacidade elevação máxima de 10.000 kg (11.100 kg para a versão HD). Naturalmente, está disponível um elevador também na dianteira, com controlo de esforço e capacidade máxima de 5.450 kg. Tudo é completado com uma interface intuitiva para uma ligação fácil dos equipamentos compatíveis com o ISOBUS.

Hydraulic system - Série 7 TTV

PARA MÁXIMA SEGURANÇA

Para ser produtivo é necessário que o operador tenha o máximo controlo do seu veículo, tanto no campo como na estrada, seja em alta velocidade que em terrenos acidentados e com os equipamentos mais pesados. Ao se trabalhar com a nova Série 7, em todas as condições, se percebe um elevado nível de segurança da máquina. O novo eixo dianteiro heavy duty e o sistema de travagem da Série 7 são também únicos nesta classe de tratores. O sistema de suspensão inteligente e adaptável proporciona à nova Série 7 a máxima estabilidade, tanto durante operações de reboque pesado,como durante a movimentação de grandes cargas. O inovador conceito de suspensão estabiliza o trator durante todas as operações de transporte e aumenta a segurança de condução. Para garantir o melhor uso em terrenos acidentados, os amortecedores são montados no lado dianteiro do eixo. Os tratores da Série 7 são os únicos que podem ser equipados com travões de disco a seco de alto desempenho no eixo dianteiro. O sistema de travão adicional com servofreio garante a máxima eficiência da travagem carregando menos no pedal. Nenhum outro trator oferece de série um eixo dianteiro heavy duty, travões de disco a seco combinados com o sistema de travão com servofreio e segurança melhorada, especialmente a altas velocidades.

Brakes - Série 7 TTV

UM CONFORTO SEM PRECEDENTES

A cabina MaxiVision 2 renovada destaca-se como uma nova referência na sua categoria, graças à suspensão pneumática, aos materiais de elevada qualidade, ao grande espaço e ao design criterioso dos comandos. Com o joystick ergonómico, situado no apoio de braço, é possível controlar muitas funções: desde a seleção da velocidade à direção de marcha, às combinações de ações do ComfortTip, aos controlos do elevador dianteiro. É um sistema intuitivo e imediato, que não requer movimentos das mãos. A cabina é separada do compartimento do motor limita a transmissão de calor, vibrações e ruído, aumentando o nível de conforto para níveis sem precedentes, de tal forma que o nível de ruído interno é de apenas 69 dB(A), com o motor a velocidade máxima. A visibilidade é excelente em todas as direções, mesmo à noite, graças às potentes luzes LED. O InfoCenter-Pro fornece sempre informações claras e precisas e o mini MMI facilita a definição de todas as configurações do trator. O tejadilho de abrir está disponível em versão opaca e sombreada, transparente com tratamento anti UV, ou transparente em policarbonato de alta densidade, com proteção FOPS certificada internacionalmente.

Cab - Série 7 TTV
DCR

DCR

Deutz Common Rail. High pressure common rail injection system, with two lubricated injection pumps integrated in the engine block, and an innovative combustion chamber configuration for superlative power and torque over a wide range of engine speeds.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

With the state-of-the-art power units applied to DEUTZ-FAHR tractors, electronic control systems, and the best high-quality equipment, these tractors provide outstanding results in terms of economic running.

Stop & Go

Stop & Go

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.

ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR

The system monitors a set of engine parameters, and optimises engine function by adjusting injection accordingly. Automated for total simplicity: lets the driver set, store and recall the most appropriate engine speed for the job in hand.

ASM

ASM

An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle, speed and rear lift position (depending on model).

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Oxidation catalyst which reduces nitrogen oxide (NOx) and hydrocarbon (HC) emissions produced by combustion.

Sense Clutch

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

POWER BRAKES

A system ensuring an effective and immediate response from the brake system in all conditions with minimal pressure on the pedal by maintaining a constant pressure in the relative hydraulic circuit.

COMFORTTIP

Operating Sequence programming allows the tractor to perform a series of functions automatically. The pre-set program is automatically executed while successive operations are performed manually (by pressing a button) or automatically (following a defined period of time or distance) if the tractor is equipped with an iMonitor.

Over Speed

Over Speed

Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.

FOUR-WHEEL DRIVE

FOUR-WHEEL DRIVE

A four-wheel drive provides the best traction, even in the most demanding terrain. The front-axle drive can be engaged automatically by the ASM function (if the tractor is equipped with ASM) or manually using a lever or buttons (depending on the model and equipment).

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