A DEUTZ-FAHR apresenta a nova Série 6 CShift  a evolução da família de tractores de 150 a 210 CV com caixa de velocidades robotizada.

A caixa de velocidades robotizada, disponível apenas nos modelos com transmissão ZF T7200 IRS, permite gerir as 6 gamas simplesmente com o joystick, sem necessidade de carregar na embraiagem nem mover qualquer alavanca. Para mudar de gama (de 1 a 6), basta empurrar ou puxar o joystick, pressionando ao mesmo tempo o botão de permissão situado na parte traseira. Alternativamente, é possível definir a mudança que se pretende engrenar e o sistema efectua-lo-á automaticamente, equilibrando devidamente as rotações do motor. Nas mudanças para cima ou para baixo, as velocidades em Powershift adequam-se automaticamente graças ao speedmatching, enquanto a gestão electrónica da transmissão robotizada procede ao engrenamento de forma precisa e rápida, preservando a transmissão de sobre-regimes ou de excesso de cargas que possam comprometer a integridade do sistema.

Na prática, poderá conduzir os novos tractores da Série 6 com uma só mão, passando de uma mudança para a outra em menos de 0,5 segundos. Todos os parâmetros da transmissão são visíveis no visor existente na coluna dianteira direita da cabina: mudança predefinida, mudança engrenada, velocidade em Powershift (LMHS), direcção para frente ou para trás. O algarismo "0" no visor indica a posição de "neutro". Além disso, com o Automatic Powershift, o conforto de condução é ainda maior: de facto, a centralina electrónica ajuda o operador a seleccionar e engrenar automaticamente a mudança ideal em Powershift, determinada de forma precisa e sem possibilidade de erro, em função da carga e do regime do motor detectados em cada momento.

Os pontos fortes da transmissão CShift são os seguintes:

• Mudança de gama em menos de 0,5 segundos
• Mudança de gama controlada através de CAN (controller area network) com IRS (Intelligent Range Shifter)
• Protecção da transmissão nas mudanças de velocidade
• Gestão simples através de Joystick
• 50 km/h (40 km/h no regime económico do motor)
• Válvulas proporcionais para um engrenamento suave
• Gestão automática da embraiagem nas mudanças de gama
• Gestão electrónica do motor nas mudanças de gama com speedmatching
• Sistema de bloqueio dos selectores para evitar desengates ou duplos engates