GEMAAKT VOOR PROFESSIONELE AGRARIËRS EN LOONWERKERS.
De nieuwe 8280 TTV is een betrouwbare, krachtige machine, online verbonden machine met de perfecte mix van technologie voor professionele agrariërs en loonwerkers.
Uitgerust met de nieuwste digitale oplossingen van DEUTZ-FAHR stelt de nieuwe 8280 TTV u in staat om de trekker op de meest efficiënte manier te bedienen en zo tijd en geld te besparen. Met zijn krachtige dubbele turbomotor met 287 pk en een maximumsnelheid van 60 km/u, dualspeed Front PTO en droge schijfremmen voor werkt hij snel en is hij tegelijkertijd uiterst wendbaar op ieder terrein. Dankzij de intelligente, adaptieve voorasvering en de doorontwikkelde MaxiVision-cabine biedt de nieuwe 8280 TTV een comfortabele werkomgeving - zelfs tijdens de meest uitdagende werkzaamheden.
GEDREVEN DOOR EFFICIËNTIE.
De 8280 TTV is uitgerust met een geheel nieuwe DEUTZ 6-cilinder motor met 6,1 liter inhoud en een dubbele turbo. Hij is ontworpen voor maximale prestaties en efficiëntie. Het geavanceerde van oliegesmeerde injectiepomp voorziene, common-rail-systeem voldoet aan de eisen van de EU Stage V emissienorm - het werkt met een hoge injectiedruk van 2.000 bar die de verbranding van brandstof en AdBlue optimaliseert en resulteert in een dynamisch motorgedrag met een hoog respons. Zo zorgt de goed afgeronde koppelcurve voor hoge vermogensreserves bij lagere motortoerentallen.
Om stikstof te reduceren worden de uitlaatgassen gezuiverd met een uitlaatgasnabehandelingssysteem voorzien van een passief roetfilter en het innovatieve Selective Catalytic Reduction (SCR) systeem. Olieverversingsintervallen van 1000 uur voor de motorolie en 1500 uur voor de hydrauliekolie verlagen de bedrijfskosten en verhogen de beschikbaarheid van de machines. Zeer soepel lopende assen dankzij de optionele gewichtsbalans garanderen een hoog rijcomfort en een laag geluidsniveau.
DYNAMISCH RIJGEDRAG.
De nieuwe continu variabele transmissie SDF7780 is het resultaat van jarenlange ervaring in de ontwikkeling en productie van transmissies. Door de intelligente combinatie van een getrapte planetaire tandwielkast, een koppeling en twee hydrostatische eenheden ontstaat een nieuwe samengestelde (compound) transmissie, die de voordelen van elk element combineert en een optimale vermogensverbrenging garandeert.
De 8280 TTV maakt indruk met zijn krachtige acceleratie, soepele remwerking en een snelle responstijd op wisselende belastingen. Een eenvoudige transmissiestructuur met twee automatisch geschakelde overbrengingsverhoudingen maakt een soepele en automatische overgang van lage naar hoge snelheden mogelijk, zonder enig geluid.
DE KRACHT VAN FLEXIBILITEIT.
De nieuwe 8280 TTV biedt volledige flexibiliteit met standaard keuze uit 3 aftakassnelheden: 540ECO/1000/1000ECO. In combinatie met de dualspeed frontaftakas (1000/1000E) kunnen meer uiteenlopende werkzaamheden uitgevoerd worden op een efficiënte manier. De belasting die door het aangekoppelde werktuig op de achter aftakas wordt uitgeoefend wordt automatisch in een fractie van een seconde gemeten waar de inschakeling van de aftakas koppeling op wordt afgestemd. De agressiviteit van de inschakeling van de aftakas kan worden aangepast in de iMonitor 3. De ECO PTO bespaart tot 18% op het brandstofverbruik en de proportionele aftakas biedt bescherming van de aandrijflijn voor zowel de tractor als het werktuig.
De gehele aftakasunit kan voor elk onderhoud worden verwijderd zonder dat de tractor hoeft te worden gedemonteerd.
VERHOGEN VAN DE PRODUCTIVITEIT.
Met een maximaal hefvermogen van 11.100 kg achter, heeft de 8280 TTV-tractor het vermogen om een ruim scala aan werktuigen te heffen. Om de maximale veelzijdigheid van de hydrauliek te garanderen, is de nieuwe 8280 TTV verkrijgbaar in verschillende configuraties, alle met elektronische ventielen met volledige proportionele bediening. Aan de achterzijde bevinden zich tot vijf elektro-hydraulische regelkleppen, terwijl de voorzijde is uitgerust met maximaal drie ventielen. Het hoogtepunt: alle ventielen worden proportioneel bediend. De bediening van de 8ste spoelklep bevindt zich op de kleine joystick en kan met hoge precisie worden gebruikt voor gecombineerde handellingen met de kruishendel.
VEILIGHEID EN PRECISIE ZIJN ALTIJD AANWEZIG.
Productiviteit vraagt maximale controle over het voertuig. In het veld en op de weg. Zowel op maximumsnelheid als in uitdagende groncondities gecombineerd met zware werktuigen. Het veringsconcept van de vooras en het remsysteem van de 8280 TTV is uniek in deze tractorklasse. Het intelligente en adaptieve veringssysteem geeft de trekker maximale stabiliteit - voor zware trek-en duw werkzaamheden. Het innovatieve antiduiksysteem stabiliseert de trekker tijdens alle transportwerkzaamheden en verhoogt de veiligheid. De voorasvering kan onafhankelijk van de snelheid worden geactiveerd of gedeactiveerd - onmisbaar voor zware trekwerkzaamheden of maaiwerk.
ONTWORPEN VOOR LANGDURIG COMFORT.
De nieuwe 8280 TTV is een werkmachine met een hoog comfort, zelfs bij uitdagende werkzaamheden. Pneumatische cabinevering, automatisch klimaatsysteem, het gebruik van hoogwaardige materialen en de ruimte van de cabine van de nieuwe 8280 TTV zorgen voor een uitnodigende, comfortabele en productieve werkomgeving. Het ergonomische ontwerp van de bedieningsknoppen, de logische indeling en de duidelijk gepresenteerde informatie maken het rijden met de trekker veel gemakkelijker en veiliger. De cabine is losgekoppeld van de nieuw ontworpen motorkap, die de warmte, trillingen en het geluid uit de cabine houdt en het comfort van de bestuurder naar een hoger niveau brengt.
Deutz Common Rail. Een Common rail voor inspuiting onder hoge druk met twee in het motorblok ingebouwde injectiepompen en een innovatieve uitvoering van de verbrandingskamer voor uitstekend vermogen en koppel voor een groot motortoerentallenbereik.
Selective Catalytic Reduction. De tractor is uitgerust met een Selective Catalytic Reduction (SCR)-uitlaatgaszuiveringssysteem dat een ureum-wateroplossing van 32,5% —AdBlue— gebruikt voor het behandelen van uitlaatgassen. Een extra AdBlue-tank is op een zijde van de tractor gemonteerd.
Een systeem, geïntegreerd in de hydraulisch installatie, dat het warmteverlies beperkt, de efficiëntie optimaliseert en energie recupereert die anders verloren zou gaan. Wanneer de hef en verdeelventielen niet gebruikt worden leidt een magneetklep de hydraulische vloeistofstroom terug naar de versnellingsbak.
An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle and speed.
Dieseloxidatiekatalysator. Een oxidatiekatalysator die de bij de verbranding vrijgekomen stikstofoxide (NOx) en koolwaterstof (HC) verlaagt. Wanneer de DOC en het EGR-systeem samen worden toegepast voldoen deze motoren aan de Tier 4i emissienormen
Een systeem dat in alle omstandigheden een doeltreffende en onmiddellijke respons van het remsysteem verzekert, met minimale druk op het pedaal door een constante druk aan te houden in het bijhorende hydraulische circuit.
Optimised power curve usage, reduced consumption and improved driver comfort by maintaining lower engine speeds and using the engine at speeds close to maximum torque.
Bedieningsfuncties met behulp van een joystick. De operator kan snel en gemakkelijk de geselecteerde functies van de tractor bedienen.
Deze tractor met geavanceerde technologie is uitgerust met meerdere sensoren, die de correcte werking van alle systemen en functies van de machine bewaken. Sensorsignalen worden verzameld en geanalyseerd op een bedieningspaneel waarmee de instellingen van de tractor op basis van deze gegevens worden aangepast om aan de actuele behoeften te voldoen.
