Om het modulaire concept goed te ontwikkelen en de meest geschikte oplossing voor alle behoeften te vinden, zijn de transmissieversies van de nieuwe DEUTZ-FAHR 5 Serie gebaseerd op een mechanische versnellingsbak met 5 versnellingen met veel aanwezige opties. De eerste is een mechanische omkeerinrichting of hydraulische PowerShuttle, met het Stop&Go-systeem waarmee de rijdende tractor met alleen de rempedalen kan worden bediend. Deze handige functie vergroot de wendbaarheid van de tractor, vooral bij het werken met de frontlader. De tweede optie betreft de minireductor- en kruiper gearingen, met verdubbeling van zowel de vooruit- als de achteruitversnellingen die een minimum rijsnelheid van 300 m/u mogelijk maakt. Een andere belangrijke stap is de Powershift-functie (2 of 3 versnellingen), nu ook beschikbaar in de Automatic Powershift-functie (APS) -modus voor de HML-transmissieversie. Een belangrijk kenmerk - op aanvraag - is de volledig waterdichte afdichting, erg handig voor werk in rijstvelden. In ieder geval zijn op alle modellen van het gamma de elektrohydraulische inschakeling van de 4WD en de 100% vergrendeling van zowel de voor- als achterdifferentiëlen voorzien.

Voor soepel en nauwkeurig in- en uitschakelen met een druk op een knop wordt de PTO aangestuurd door een onafhankelijke, elektrohydraulisch bediende, meerplatenkoppeling in oliebad. Voor de achterzijde is ook een externe PTO-bediening leverbaar. Elke bewerking met werktuigen die een PTO benodigen wordt perfect dankzij de snelheden die in verschillende combinaties beschikbaar zijn (540/540-540E/540-540E-1.000-1.000E), allemaal met verwijderbare as. Grondsnelheid-PTO wordt geleverd met een onafhankelijke as evenals een front-PTO van 1000 tpm. De "PTO AUTO" -functie regelt de PTO automatisch, afhankelijk van de stand van de elektronische achterhef.

Om aan elke operationele behoefte te voldoen, wordt de nieuwe DEUTZ-FAHR 5 Serie aangeboden met 2 hydraulische systeemconfiguraties, die beschikbaar zijn met enkele of dubbele pomp met een capaciteit van 55 of 90 l/min, en met 4 tot 6, mechanisch geregelde uitgangen achter, met debietregelaar en onbelemmerde olieretour. Op verzoek kan een via een tuimelschakelaar op de bestuurdersstoel elektrohydraulisch bediende 2-wegs aan/uit- regelklep worden toegevoegd om een 8-weg capaciteit aan de achterzijde te bereiken. Alle mechanische regelkleppen hebben het "detent" -commando (die een continue oliestroom mogelijk maakt) via een mechanische vergrendeling van de bedieningshendel. De DEUTZ-FAHR-achterhef staat erom bekend de beste precisiecontrole en efficiëntie in deze klasse te leveren. De nieuwe SERIE 5 wordt standaard geleverd met een mechanische hefinrichting, maar kan op verzoek ook met een volledig elektronisch gestuurde versie worden uitgerust. De elektronische regeleenheid biedt een paar comfortabele extra functies, zoals maximale hoogtebegrenzing, "low speed dropping", een trillingsdempingssysteem en de automatische PTO. De achterhef kan een maximale capaciteit bereiken van ruim 5400 kg; de 3-puntsophanging is van categorie II. Af fabriek kan ook een fronthef met enkel effect met een capaciteit van 2100 kg worden gemonteerd.

De twee versies van de vooras zijn intern ontworpen en gebouwd en hebben zowel 4WD als een elektrohydraulisch ingeschakelde differentieelsper. De 5095, 5100 en 5105 -tractoren hebben een vooras met een maximaal toelaatbare belasting van 2900 kg en een maximale stuurhoek van 50°, terwijl op de 5115- en 5125-modellen de belasting is vergroot tot 3000 kg en de stuurhoek tot 55°. Op verzoek is de functie Steering Double Displacement (SDD) op alle modellen beschikbaar; deze functie vermindert het aantal stuurwielomwentelingen met 50%, voor snelle manoeuvres in krappe ruimtes. De modellen 5115 en 5125 kunnen ook worden uitgerust met de hydraulische parkeerrem, een gecombineerd mechanisch-hydraulisch systeem dat een constante kracht uitoefent op de achterremschijven om het voertuig op alle hellingen volledig veilig te vergrendelen. Dit systeem vermindert ook het transmissievermogenverlies met ongeveer 1,5 kW (2 pk). De superieure remsysteemapparatuur verhoogt het veiligheidsniveau: alle 4 wielen hebben schijfremmen. Bovendien maakt een complete set van verschillende soorten aanhangerremsystemen de 5 Serie van DEUTZ-FAHR ook voor langdurig wegtransport veilig.

Het zicht naar buiten vanaf de bestuurdersstoel is uitmuntend, zowel overdag als 's nachts, dankzij de maximaal 12 LED-werklichten (6 voor + 6 achter) op het dak, en het schuine profiel van de uit één stuk vervaardigde motorkap. Dankzij de introductie van de innovatieve Hydro Silent Blocks die het trillingsniveau tot 40% kunnen verminderen (vergeleken met traditionele Silent Blocks) garandeert de nieuwe TopVision-cabine een hoog comfortniveau. Met de kantelbare en telescopische stuurkolom, samen met de geveerde stoel met verschillende instelbare instellingen vindt elke bestuurder de perfecte rijpositie. Met een laag geluidsniveau, hoogwaardige materialen en een precieze en ergonomische indeling is deze cabine honderd procent comfortabel. In de cabine kunt u ook een beugel aanbrengen voor een externe monitor of extra apparaten, een passagiersstoel, DAB-radio, veel stopcontacten en smartphone- en bekerhouders.