Нова безступінчаста трансмісія SDF7780 є результатом багаторічного досвіду розробки та виробництва трансмісій. Завдяки грамотному поєднанню ступінчастого планетарного редуктора, вузла зчеплення та двох гідростатичних блоків створюється нова комбінована трансмісія, що поєднує переваги кожного елемента й гарантує оптимальний перерозподіл потужності.

8280 TTV вражає потужним прискоренням, плавним уповільненням і швидкою реакцією на зміни навантаження. Проста конструкція трансмісії з двома передавальними числами, що автоматично перемикаються, дає змогу плавно, автоматично й безшумно переходити з низьких швидкостей на більш високі.

Завдяки системі керування силовим агрегатом трактор працює ефективно та з високою потужністю в будь-яких умовах. Двигун 8280 TTV розвиває до 1830 об/хв за максимальної швидкості 60 км/год та 1220 об/хв за 40 км/год, що дає змогу трактору показувати весь власний потенціал під час транспортних робот.

Міцна конструкція в поєднанні зі зниженою масою, плавною керованістю, легким доступом для обслуговування та високим механічним коефіцієнтом — основа комфорту й динамічності 8280 ТТV.

Новий 8280 TTV надзвичайно гнучкий в експлуатації та дає можливість вибору одного з трьох режимів швидкості обертання ВВП навіть у стандартній комплектації: 540ECO/1000/1000ECO. Двошвидкісний передній ВВП значно розширює можливості використання трактора, підвищуючи його ефективність. Навантаження від знаряддя на задній ВВП вимірюється автоматично за частки секунди, регулюючи роботу зчеплення муфти ВВП пропорційно фактичному навантаженню. Модульований пуск може бути налаштований на iMonitor 3 (іМонітор 3). ECO-режим ВВП знижує витрату палива на 18%, а пропорційне керування захищає трансмісію трактора та знаряддя.

Вузол ВВП можна зняти повністю для технічного обслуговування без демонтажу основних систем трактора.

Максимальна вантажопідйомність заднього навісного пристрою становить 11 100 кг, що дає змогу трактору 8280 TTV працювати з широкою номенклатурою знарядь. Задля максимальної універсальності гідравлічна система нового 8280 TTV має різні варіанти конфігурації, і в усіх них передбачені електронні клапани з повним пропорційним керуванням. Ззаду встановлюються до п'яти пар гідравлічних клапанів, спереду — до трьох. Наголошуємо: для всіх клапанів передбачено пропорційне керування. Керування восьмизолотниковим клапаном здійснюється з маленького джойстика, який може використовуватися разом із важелем для підвищення точності комбінованих маневрів.

Завдяки автоматичним або гідравлічним стабілізаторам нижніх тяг, контролю пробуксовування коліс за допомогою радара, гідравлічній верхній тязі, зовнішньому дистанційному керуванню, гідравлічним лініям, розташованим усередині передньої рами, і відмінному огляду навішування й тягового брусу, новий 8280 TTV гарантує максимальну потужність і керованість.

Вперше як додаткова опція пропонується встановлення плоских сполучних муфт. Максимальна продуктивність обох гідравлічних систем становить 210 л/хв.

Новий 8280 TTV — машина з найвищим рівнем комфорту навіть під час важких робіт. Пневматична підвіска кабіни, система кондиціювання з комп'ютеризованим керуванням, використання високоякісних матеріалів та простора кабіна нового трактора 8280 TTV створюють привабливі, комфортні умови для оператора, збільшуючи цим ефективність його роботи. Ергономічний дизайн органів управління, логічне компонування та чітке наведення робочих параметрів роблять управління трактором набагато простішим і безпечнішим. Кабіна відокремлена від капота нової конструкції, що захищає її від нагрівання, знижує вібрації та шум, виводячи комфорт водія на новий рівень.

Завдяки новому вітровому склу MaxView та великим вікнам збоку та ззаду трактора водій має кращій огляд та контролює всі знаряддя. Потужні світлодіодні ліхтарі зі світловим потоком 50 000 люменів максимально покращують оглядовість незалежно від зовнішніх умов.

Новий кольоровий цифровий монітор робочих параметрів InfoCentrePro з TFT-матрицею забезпечує оператора всією необхідною інформацією за будь-яких умов. Також можна легко налаштувати всі параметри трактора за допомогою міні-MMI.

Для оптимізації повітряного потоку та підвищення рівня комфорту водія в кабіні MaxiVision було повністю перероблено систему кондиціювання. Решітки системи кондиціонування встановлюються зверху вентиляторів, щоб знизити рівень шуму, утримуючи інтенсивність повітрообміна. Крім того, в рульову колонку вбудовані два додаткові отвори виводу повітря для його кращого розподілу всередині кабіни.