5D TTV

5D TTV

De verheerlijking van veelzijdigheid.

Een concentratie van hightech.

De nieuwe DEUTZ-FAHR 5D TTV is de beste utility-tractor op de markt. De ongekende veelzijdigheid van het gebruik en de technologische inhoud van absolute uitmuntendheid maken dit gamma uniek in het segment. Vrijwel oneindige configuratiemogelijkheden, een opmerkelijke algehele compactheid, een traploze TTV-transmissie, een geveerde vooras en een onder druk staande cabine met categorie 4-filtratie vormen slechts enkele van de kenmerken die de TTV van de concurrentie in de sector onderscheiden.

5D TTV
 

Grote prestaties in een kleine ruimte.

De 5D TTV-serie van DEUTZ-FAHR is uitgerust met de nu beroemde FARMotion-motoren, met Common Rail tot 2000 bar, piëzo-elektrische injectoren met 7 openingen, elektronisch gestuurde viscostatische ventilator en PowerCore-luchtfilter; De combinatie van deze technologieën stelt FARMotion in staat om te allen tijde uitstekende prestaties te leveren, met een bijzonder laag brandstofverbruik. Zij zijn speciaal ontworpen voor gebruik in de landbouw en ontwikkelen robuuste vermogens- en koppelcurves, zelfs bij lage toerentallen. Bovendien vereisen zij een minimum aan onderhoud. Voor wat betreft de reductie van vervuilende emissies voldoen zij aan Stage IIIB, met als enige voorwaarde dat er een DOC-katalysator en een externe elektronisch gestuurde EGR worden gebruikt, die beide vrij zijn van onderhoud en dure periodieke regeneratie. De ruime configuratiemogelijkheden van de 5D TTV komen ook tot uiting in de mogelijkheid om te kiezen tussen 3- of 4-cilindermotoren. De modellen 90 en 100 zijn verkrijgbaar met dubbele motoren, terwijl het krachtigere 110.4-model met een 4-cilindermotor is uitgerust en 113 pk levert bij 2000 omwentelingen per minuut. Ongeacht het vermogen ontwikkelt de FARMotion het maximale koppel bij 1600 omw/min, maar in feite is de leveringscurve tussen 1200 en 1800 omw/min vrijwel "vlak", hetgeen tot uiting komt in een vloeiende werking.

 

Motor - 5D TTV

Even vloeiend als efficiënt.

De innovatieve TTV, die volledig door het moederbedrijf speciaal is ontworpen voor machines uit dit vermogensbereik, levert een verrassend hoog rendement dankzij een bijzonder lage energiedissipatie, waardoor de efficiëntie van de mechanische oplossing wordt gecombineerd met het comfort en de soepelheid van de hydrostatische oplossing.
Het gaat om een efficiënte en betrouwbare oplossing voor het continu variëren van de snelheid en het optimaal benutten van het motorvermogen, waardoor het werk eenvoudig en productief wordt. Dankzij de twee automatische werkbereiken ("Transport" en "Heavy Duty") kunt u met de motor bij lage toerentallen een snelheid van 40 km/u behalen, met behoud van de productiviteit en efficiëntie in het veld op het hoogste niveau. De koppeling en de transmissie zijn niet meer nodig om de tractor te besturen: u kunt alles met de joystick en het gaspedaal regelen, met vloeiende, progressieve bewegingen. Bovendien is dankzij de PowerZero-functie, die het voertuig zelfs op de steilste hellingen in alle veiligheid in stilstand houdt, zelfs de noodzaak om het rempedaal te bedienen beperkt. Met de besturingssoftware kan de operator kiezen tussen 3 verschillende bedieningsstrategieën, Auto, PTO en Handmatig, zodat het gedrag van de machine optimaal is voor alle soorten bewerkingen. Alle belangrijke aanpassingen liggen binnen handbereik, op een zeer eenvoudige en intuïtieve wijze, dankzij de zeer ergonomische joystick. Met behulp van een speciale potentiometer kan de bestuurder vele motormanagementmodi selecteren, variërend van "Eco" (waarmee het dieselverbruik wordt geminimaliseerd) tot "Power" (waarmee de prestaties van de tractor worden gemaximaliseerd).

 

Transmissie - 5D TTV

Het maximum is reeds standaard.

De complete uitrusting van de DEUTZ-FAHR 5D TTV draagt in belangrijke mate bij aan de veelzijdigheid van het gebruik. De PTO achter is standaard reeds verkrijgbaar in de 540 omw./min.-, 540 ECO- en 1000 omw./min.-combinatie. Ook is als standaard de elektro-hydraulische inschakeling voorzien, die ook zonder abrupte terugslag kan worden geactiveerd via de ergonomisch geplaatste knop op de MaxCom-console, en alternatief vanaf de grond met behulp van de bedieningselementen op de achterspatborden. Maar dat is nog niet alles: ook de functie voor het automatisch in-/uitschakelen van de PTO is altijd standaard, afhankelijk van de positie van de hefinrichting achter, om bij elk manoeuvre op de kopakker kostbare tijd te besparen.
Een andere, even eenvoudige als praktische uitrusting voor het verhogen van de veelzijdigheid van het gebruik van de machine, wordt gevormd door de praktische uitwisselbare schacht, voor een snelle aanpassing aan de verschillende soorten aanbouwdelen voor de cardanas, zonder dat er gevaarlijke adapters hoeven te worden gebruikt. En op aanvraag is ook een met de versnellingsbak gesynchroniseerde modus mogelijk.

PTO - 5D TTV

Aan de top in zijn categorie.

Het hydraulische systeem van het Deutz-Fahr 5D TTV-gamma kan worden geconfigureerd met een 84 l/min-pomp, of met een 100 l/min Load Sensing-pomp, die door de motor bij slechts 1850 omw./min. wordt aangestuurd. Dit betekent ook dat u bij slechts 1300 omw./min. van de motor een debiet van 70 l/min. kunt bereiken, hetgeen betekent dat u bij bijzonder lage toerentallen optimaal met zware werktuigen kunt werken. Op de Deutz-Fahr 5D TTV is echter altijd een aanvullende 42 l/min-pomp voor de hydraulische besturing geïnstalleerd om een soepele en progressieve werking te garanderen, zelfs wanneer de motor stationair draait en ongeacht eventuele andere vereisten voor hydraulisch vermogen..
De configureerbaarheid van de hydraulische distributiekleppen is maximaal: het is mogelijk om te kiezen uit 4 tot 10 leidingen aan de achterzijde, met standaard een vrije retour en standaard een Power Beyond-verbinding. In ieder geval worden de distributiekleppen gekenmerkt door een elektronische regeling en timing van het hydraulische debiet. Veel andere opties zijn op aanvraag verkrijgbaar, zoals de mogelijkheid tot het installeren van maximaal vier hydraulische manieren in de ventrale positie of twee op de hefinrichting aan de voorzijde, plus een vrije retour.
Eveneens voor een maximale veelzijdigheid van het gebruik, zelfs in kleine ruimtes en met zeer zware werktuigen, zijn er twee uitvoeringen van de 3-puntsbevestiging van de hefinrichting aan de achterzijde voorzien. Deze laatste wordt in alle gevallen standaard elektronisch gestuurd en is uitgerust met een systeem voor het dempen van de oscillaties die ontstaan tijdens het transport van gemonteerde werktuigen. Het hefvermogen is uitstekend: De compacte uitvoering heeft een hefvermogen van 3660 kg op de snelkoppelingen, terwijl de standaarduitvoering zelfs 4310 kg kan bereiken. Natuurlijk is er ook een hefinrichting voor de voorzijde verkrijgbaar, met een maximale capaciteit van 2880 kg.

 

Hydraulisch systeem - 5D TTV

Werkelijk integraal remmen.

De DEUTZ-FAHR 5D TTV is bovendien standaard voorzien van een uitrusting van topkwaliteit voor de assen, remmen en rijveiligheid, zoals remmen op alle 4 de wielen voor een beter rijgevoel, vooral bij het remmen in bochten, en betere prestaties bij het remmen op hellingen.
Om het manoeuvreren op de kopakker te vergemakkelijken is bovendien SDD geïnstalleerd, dat de omwentelingen van het stuurwiel halveert om de wielen volledig te sturen: bij het inschakelen hiervan wordt het systeem boven een vooraf bepaalde snelheid automatisch uitgeschakeld, voor een hogere precisie van de besturing..
Naast de klassieke zwenkas kunt u aan de voorzijde kiezen voor de innovatieve gelede vierzijdige dubbele gevorkte ophanging, die afkomstig is uit de automobielindustrie. Het geheel wordt beheerd door een adaptief elektro-hydraulisch circuit, dat werkt in synergie met de DTC (besturing van het differentieel). Dankzij het dempingsbeheer, de automatische niveauregeling en de tractiecontrole verbetert de onafhankelijke voorwielophanging de stabiliteit, grip, tractie, het comfort en de veiligheid onder alle terreinomstandigheden, zowel op de akker als op de weg.. Naast de compactheid van het ontwerp en de efficiëntie van het geïntegreerde beheer, bevat het ook de Anti-Dive- en Anti-Rolling-functies, die de productiviteit in processen die een hoge precisie vereisen, zoals het onderhoud van hagen en verticale begroeide muren, aanzienlijk verhogen. Ook de elektrohydraulische inschakeling van de dubbele aandrijving en de differentieelsper is standaard, met optionele automatiseringsfuncties die afhankelijk zijn van de snelheid en de stuurhoek.

Remmen - 5D TTV

Comfort van superieure klasse.

De ruime 4-stijlen cabine is standaard uitgerust met klimaatregeling, hydro-silent blockvering, een ergonomische MaxCom-console, dashboard met InfoCentrePro lcd-kleurendisplay, Bluetooth-radio en bestuurdersstoelen met pneumatische vering. Op aanvraag is het dak met FOPS-goedkeuring en Cat. 4-filtratiesysteem verkrijgbaar, waardoor de cabine als persoonlijk beschermingsmiddel (PBM) voor het uitvoeren van fytosanitaire behandelingen wordt geclassificeerd. Ondanks de opmerkelijke compactheid van de machine biedt de cabine van de DEUTZ-FAHR 5D TTV altijd een zeer hoog niveau aan comfort, met een uitrusting die normaal gesproken alleen te vinden is op topklassetractoren met een hoog vermogen. Het meest opvallende voorbeeld wordt gevormd door de geavanceerde MaxCom-armleuning die in de stoel is geïntegreerd, waardoor alle functies binnen handbereik liggen en de elleboog van de bestuurder comfortabel op een speciaal kussen rust. Alle bedieningselementen zijn zorgvuldig ontworpen voor het hoogst mogelijke ergonomische niveau, waarbij de bekende en intuïtieve "kleurenlogica" van DEUTZ-FAHR volledig is overgenomen..
De elektrische aansluitingen binnen en buiten de passagiersruimte voor hulpuitrusting kunnen naar wens worden geconfigureerd, terwijl de bedrijfs- en werkverlichting zowel in een halogeen- als leduitvoering verkrijgbaar is. Diegenen, die maximale connectiviteit ambiëren, kunnen voor het pakket voor precisielandbouw kiezen, dat naast automatische geleiding ook de ISOBUS-verbinding biedt, die via de 8" iMonitor3 wordt beheerd.

 

Cabine - 5D TTV

ELEKTRONISCHE MOTORREGELING

The system monitors a set of engine parameters, and optimises engine function by adjusting injection accordingly. Automated for total simplicity: lets the driver set, store and recall the most appropriate engine speed for the job in hand.

ASM

ASM

An electronic system which automatically engages and disengages drive to the front wheels and the differential lock in relation to steering angle and speed.

DOC

DOC

Dieseloxidatiekatalysator. Een oxidatiekatalysator die de bij de verbranding vrijgekomen stikstofoxide (NOx) en koolwaterstof (HC) verlaagt. Wanneer de DOC en het EGR-systeem samen worden toegepast voldoen deze motoren aan de Tier 4i emissienormen