Basierend auf einem hocheffizienten Full Powershift-Konzept hat das RVshift-Getriebe 20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge, die allesamt ohne Kupplungspedal oder Unterbrechung der Drehmomentabgabe auswählbar sind.
Der 3-Wege-Joystick-Controller des RVshift befindet sich auf der Multifunktions-Armlehne, montiert am Fahrersitz. Beim Drücken nach vorne schaltet das Getriebe hoch; beim Drücken nach hinten wird heruntergeschaltet. Praktischerweise lässt sich die aktuelle Geschwindigkeit mit einem einfachen Drücken des RVshift-Controllers nach links einfach speichern und aktivieren.

Für ein schnelles Umschalten zwischen schneller Transportanwendung und Feldarbeit bietet das RVshift-Getriebe zwei Fahrmodi (Feld und Transport). Per Knopfdruck auf eine Taste in der Nähe des RVshift-Controllers kann man zwischen den Modi hin- und herschalten, ohne durch alle Gänge schalten zu müssen. Die Modi sind werkseitig vorprogrammiert, lassen sich aber einfach an die individuellen Bedürfnisse anpassen.
Dank der Automatic Powershift-Funktion (APS) wird der Fahrer bei Transport oder Feldarbeit in hohem Maße unterstützt. Nach Aktivierung über die APS-Taste wechselt das System je nach Motorlast automatisch die Lastschaltstufen innerhalb der Ganggruppen. Außerdem präsentiert das RVshift-Getriebe die neue Weiterentwicklung des Stop&Go-Systems, das eine Stop&Hold-Funktion beinhaltet, welche den Traktor im Stillstand hält, bis erneut das Gaspedal gedrückt wird. Wenn sehr niedrige Arbeitsgeschwindigkeiten vonnöten sind, bietet das RVshift-Getriebe einen Creeper-Modus mit stufenlos einstellbaren Geschwindigkeiten zwischen 20 m/h und 5 km/h.

Jedes Detail ist darauf ausgelegt, die Produktivität zu erhöhen, während raffinierte Bedienelemente und intuitive Anpassungsmöglichkeiten das Fahrverhalten verbessern. Das TTV-Getriebe liefert eine gleichmäßige und nahtlose Leistung unter allen Bedingungen ohne Ruckeln und steht für hohe Effizienz, niedrigen Kraftstoffverbrauch und extreme Zugkraft. Es kombiniert eine unschlagbare mechanische Kraft mit gewichtssparenden Lösungen insbesondere für die beweglichen Teile, sodass die Trägheit minimiert und ein äußerst hohes Maß an Effizienz erzielt werden kann. Dies alles resultiert in einer erheblichen Steigerung des effektiv an die Räder übertragbaren Drehmoments und einer deutlichen Verbesserung der Zugkraft.
Das TTV-Getriebe hat drei Fahrmodi: Automatisch, PTO und Manuell, um die ideale Lösung für jegliche Aufgabe zu liefern. Über einen Drehknopf kann der Bediener gemischte Einstellungen zwischen ECO-Modus, der den Kraftstoffverbrauch minimiert, und Power-Modus, der die Traktorleistung maximiert, auswählen.
Ein Vorteil der TTV-Getriebe ist die Fähigkeit, bei hohen Transportgeschwindigkeiten zu fahren, während der Motor bei geringen Drehzahlen läuft: Eine Geschwindigkeit von 50 km/h wird erreicht, während der Motor bei weniger als 1.800 U/min läuft, während 40 km/h bei Motordrehzahlen unter 1.450 U/min erreichbar sind.
Alle Versionen weisen standardmäßig die PowerZero-Funktion auf, die Sicherheit und Komfort auch bei steilstem Gefälle garantiert, indem das Fahrzeug sicher in einer stationären Position gehalten wird, ohne dass der Bediener das Brems- oder Kupplungspedal betätigen muss. Das TTV-Getriebe ist auch mit dem bewährten PowerShuttle mit fünf vordefinierten, vom Bediener auswählbaren Ansprechstufen für die besten Ergebnisse in allen Situationen ausgestattet.

MaxiVision ist das Einstiegsniveau und bei Modellen mit 3 oder 4 mechanischen Hecksteuerventilen verfügbar. Sie bietet alle Eigenschaften, die der Bediener von DEUTZ-FAHR erwartet, mit einer Mischung aus Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Alle Bedienelemente verfügen über ein komfortables, ergonomisches Layout, im Einklang mit der DEUTZ-FAHR-Tradition und nutzen das Farbcodierungsschema, sodass sich auch neue Fahrer schnell zurecht finden.

Um der globalen Nachfrage nach erhöhter Produktivität durch Landwirte und Lohnunternehmer gerecht zu werden, hat DEUTZ-FAHR seine MaxiVision-Kabine weiterentwickelt und eine neue Variante hinzugefügt, die den Bediener smarter und schneller, mit mehr Komfort und Ergonomie arbeiten lässt. MaxiVision+ ist bei Modellen mit der neu entwickelten gemischten Heckhydraulik-Konfiguration verfügbar, die zwei mechanische und zwei elektrohydraulische Steuerventile umfasst. Während die mechanischen Steuerventile mit ihrer Benutzerfreundlichkeit punkten, glänzen die elektronischen Steuerventile mit ihrer hohen Bequemlichkeit, vor allem bei sich wiederholenden Arbeitsabläufen.

Das höchste Niveau der MaxiVision-Kabine setzt Maßstäbe in Sachen Ergonomie und entfesselt moderne Eigenschaften und Funktionen im Hinblick auf Automatisierung, Smart Farming-Fähigkeiten und absolute Konnektivität. MaxiVisionPro ist das Premium-Niveau und bei Modellen mit 4 oder 5 elektrohydraulischen Hecksteuerventilen verfügbar. Mit dieser Ausstattung stehen dem Bediener gänzlich elektronisch gesteuerte Hecksteuerventile zur Verfügung und er hat die Möglichkeit, den optionalen 12-Zoll-iMonitor auf der MaxCom-Armlehne zu installieren. Dank seiner Größe ist der iMonitor ideal für eine parallele Arbeit mit einem ISOBUS-Anbaugerät, z.B. dem Guidance-System. Die ergonomische MaxCom-Armlehne bietet Platz für alle Bedienelemente, die der Bediener an einem Arbeitstag braucht: Getriebe, Hydraulik, PTO und Hubwerke, einschließlich anderer perfekt integrierter Traktorfunktionen.