Série 6W Profi Powershift

6W Profi Powershift Series

EFFICACITÉ, PRODUCTIVITÉ ET DESIGN

Les trois modèles de la gamme DEUTZ-FAHR 6W Profi Powershift, 6135, 6155 et 6175 sont tous équipés des moteurs 6 cylindres Deutz TCD 2012 éprouvés, conformes aux normes antipollution Stage III A, avec des puissances respectives de 141, 163 et 177 chevaux. Ils se caractérisent en outre par la transmission ZF, à 6 rapports Powershift articulés sur 4 gammes, pour un total de 24 rapports avant et 12 rapports arrière. Les modèles 6W Profi Powershift se distinguent par leur design moderne, raffiné et, par leur niveau de confort de cabine inégalé dans leur catégorie. L'efficacité est au sommet, garantie absolue de faibles coûts d'exploitation.

Série 6W Profi Powershift
 

ROBUSTE, FIABLE ET PARCIMONIEUX
La gamme 6W Profi Powershift comprend les moteurs 6 cylindres éprouvés de la série Deutz TCD 2012 à rampe commune d'injection jusqu'à 1 600 bar, commande électronique, turbocompresseur avec intercooler et soupape wastegate. Deux pompes d'injection lubrifiées à l'huile moteur immergées dans le bloc-moteur collaborent efficacement pour fournir le couple idéal même à bas régime et assurer un niveau sonore limité et moins de vibrations. Sans recourir à des solutions coûteuses de post-traitement des gaz d'échappement, ces moteurs répondent aux exigences Stage III A en matière d'émissions polluantes. Le refroidissement est assuré par un groupe radiant à haut rendement entièrement en aluminium.
En termes de performances, les TCD 2012 de Deutz se distinguent par une excellente élasticité, une faible consommation et une longue durée de vie, mais aussi par un rendement élevé et un couple remarquable même à bas régime.

Moteur - Série 6W Profi Powershift

AUSSI EFFICACE ET ROBUSTE QUE PRODUCTIVE

Robustesse, fiabilité et excellentes performances : telles sont les qualités particulières de la transmission ZF montée sur les DEUTZ-FAHR 6W Profi Powershift, structurée sur 6 rapports sous charge, qui s'articulent sur 4 gammes avec passage manuel, pour un total de 24 rapports avant et 12 rapports arrière de série. Une cinquième gamme est également disponible en option, ce qui augmente la combinaison de vitesses à 30+15.
L'inverseur électrohydraulique est de série ; le SenseClutch également disponible en option permet d'en régler l'agressivité de l'intervention sur 5 niveaux différents. La capacité de traction est optimisée même en cas de conditions précaires d'adhérence, grâce à l'activation électrohydraulique de la traction avant et au blocage intégral du différentiel arrière, qui peut être géré automatiquement dans la configuration de série.
Le différentiel avant prévoit de série un dispositif automatique de limitation du patinage à 45 %, mais, en option, il est possible de demander, dans ce cas aussi, le blocage à 100 %, toujours à commande électrohydraulique.

Transmission - Série 6W Profi Powershift

POLYVALENTE ET ERGONOMIQUE

Les modes traditionnels 540 et 1 000 tr/min sont disponibles de série pour un attelage complet et facile avec un grand nombre d'outils. Dans tous les cas, on retrouve l'engagement électrohydraulique de série en mesure de garantir un démarrage progressif dans toutes les conditions de fonctionnement.
Pour faciliter l'entretien, l'embrayage de la PDF a été placé dans une zone facile d'accès, à savoir près de l'embout. La PDF à 1000 tr/min est disponible (en option) à l'avant, toujours avec engagement électrohydraulique modulé.

PTO - Série 6W Profi Powershift

CONFIGURABILITÉ MAXIMALE ET PERFORMANCES ÉLEVÉES

Le système hydraulique est extrêmement modulaire, avec des configurations pour répondre à tous les besoins. Réalisé dans toutes les versions avec des composants de qualité supérieure, il comprend dès le modèle de base une pompe de 42 l/min dédiée à la direction assistée et aux circuits auxiliaires, à laquelle s'associe de série une seconde pompe à engrenages de 85 l/min au service du système hydraulique principal. Dans ce second cas, une pompe plus puissante de 110 l/min est également disponible en option, ainsi qu'une version Load Sensing évoluée de 120 l/min.
Les sorties hydrauliques de série ont une combinaison initiale composée de deux distributeurs arrière à commande mécanique (pour un total de 4 voies), qui peuvent passer en option à 4 (8 voies). Il est également possible d'installer, toujours en option, un dispositif de contrôle de débit sur un ou deux de ces distributeurs supplémentaires, ainsi qu'un retour libre Power Beyond.

Système hydraulique - Série 6W Profi Powershift

FREINAGE SÛR, MÊME À CHARGES ÉLEVÉES

La masse maximale admissible élevée (jusqu'à 11 000 kg) et un empattement de 2 820 mm, ainsi que la possibilité de monter des ballasts jusqu'à 730 kg à l'avant et 1 340 kg sur les jantes arrière, confirment l'aptitude de la série 6W Profi Powershift à la traction de lourdes charges. Outre sa capacité heavy duty, le pont arrière intègre un nouveau système de freinage multidisque à bain d'huile amélioré ; en agissant simplement sur les pédales, le freinage devient intégral, grâce à l'engagement automatique de la traction intégrale.
Pour augmenter ultérieurement la productivité et l'efficacité des opérations les plus lourdes, l'ASM (Axle System Management) en option se charge automatiquement de l'activation et de la désactivation de la traction intégrale et du blocage des différentiels, en fonction des conditions de fonctionnement de la machine.

Système de Freinage - Série 6W Profi Powershift

ERGONOMIE ET CONFORT DE NIVEAU SUPÉRIEUR

L'environnement de travail est un véritable salon technologique qui, grâce au respect des dernières normes ergonomiques, garantit un travail confortable et agréable, notamment grâce à l'InfoCentre à l'écran plus grand et aux nouveaux sièges, disponibles en option avec suspension pneumatique, tandis que le siège conducteur est équipé de série de suspension mécanique efficace. Toujours de série, la gamme est munie d'une colonne de direction avec inclinaison réglable, avec le tableau de bord qui en suit fidèlement les mouvements et ce, pour assurer dans tous les cas une visibilité maximale des informations affichées sur l'écran.
Un confortable siège passager rabattable est disponible en option tandis que la climatisation est de série. Pour garantir une ventilation uniforme dans tout l'habitacle, l'air est délivré par 10 prises d'air réglables. Les deux filtres à air de la cabine ont été savamment placés sur les côtés du toit et sont protégés par des plaques faciles à démonter pour l'entretien. Deux autres filtres dans la cabine sont dédiés au recyclage de l'air et maintiennent l'air purifié toujours frais, sans consommer inutilement d'autre énergie.

Cabine - Série 6W Profi Powershift
DCR

DCR

Deutz Common Rail. Système d'injection à haute pression Common Rail, à deux pompes d'injection lubrifiées et immergées dans le bloc moteur et chambres de combustion innovantes. Il garantit de hauts niveaux de puissance et de couple pour une vaste gamme de régimes.

RÉGULATEUR DU MOTEUR ÉLECTRONIQUE

Le système contrôle les paramètres de fonctionnement du moteur et les optimise à travers le réglage de l'injection. Automation et simplicité d'utilisation maximale : configure, mémorise et rappelle le régime moteur le plus adapté au travail en cours.

ASM

ASM

Système électronique qui garantit la gestion automatique de l'enclenchement de la traction avant et des différentiels basée sur le relevage des angles de braquage et de la vitesse.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inverseur hydraulique doté de deux embrayages multi disque à bain d'huile (un paquet embrayages pour chaque sens de marche) et d'un boîtier électronique de commande. Efficace, robuste, fiable et flexible.

Galerie