La transmission mécanique sur les modèles de la série Agroplus F Ecoline est extrêmement efficace et en mesure d'offrir un nombre idéal de rapports avec un excellent passage de rapports : cinq rapports pour une vitesse maximale de 40 km/h avec inverseur synchronisé pour permettre une réduction considérable des temps de transport et de transfert.
En option, la boîte peut être équipée d'un mini réducteur mécanique (incorporé au levier de l'inverseur) pour obtenir trente rapports (vingt + dix), extensibles grâce à l'ajout d'un super-réducteur pour un total de quarante-cinq rapports (trente + quinze).
Tous les modèles de la série présentent les leviers de vitesses à droite du siège conducteur ; le levier de l'inverseur synchronisé est adjacent au levier de vitesses pour permettre des changements de direction rapides et immédiats.

La prise de force arrière est disponible à 540/ 540ECO/1 000 tr/min.
La PTO proportionnelle en option est idéale pour les transports en ascension et fort utile pour l'emploi de remorques à essieu moteur.
L'enclenchement de la PTO arrière est mécanique et s'effectue simplement à travers un levier situé à gauche du poste de conduite : le système à levier permet à l'opérateur de passer progressivement la vitesse pour une protection maximale des composants de la PTO.

La maniabilité est surprenante aussi bien dans les conditions les plus extrêmes grâce à l'application d'une direction hydraulique toujours souple et réactive, gérée par une pompe à engrenages.
Les distributeurs sont disponibles à quatre ou six voies et un régulateur de débit permet d’utiliser simultanément plusieurs distributeurs auxiliaires.
La poignée de réglage du débit, reliée au second distributeur auxiliaire, règle le débit idéal pour toutes les typologies d'opérations.
Le relevage arrière, d'une capacité maximale de 3 000 kg, est équipé du système mécanique de relevage de l'effort sur le troisième point, au fonctionnement simple mais très efficace : le mouvement de l'étrier du troisième point est contrôlé par une vanne d'attelage à travers un culbuteur et un bras actionneur.

Le pont avant à traction intégrale présente une transmission centrale en ligne éliminant l'application de joints de cardan et comporte un entretien extrêmement réduit.
L'angle de braquage de 55 degrés permet à ce tracteur de tourner sans limites ; en outre, les vérins de direction sont montés à couvert derrière le pont pour éviter les dommages éventuels.
Pour une amélioration considérable de la productivité et une augmentation de la traction en conditions difficiles, le blocage intégral des différentiels est disponible : le blocage arrière est mécanique à travers une pédale située sur la plate-forme de l'opérateur et, une fois actionné, il reste enclenché jusqu'à la pression sur la pédale de frein ; le différentiel du pont avant s'enclenche simultanément au différentiel arrière.
Enfin, l'Agroplus F Ecoline dispose d'un freinage intégral à quatre freins à disque à bain d'huile sur les quatre roues.
Les modèles Ecoline sont étudiés pour les applications spéciales où les caractéristiques d'encombrement ont une importance fondamentale.
La combinaison des pneus (de dimensions réduites) et le pont avant spécifique offrent une sélection plus vaste de pneumatiques pour le travail dans les rangs serrés, avec des empattements courts et des rayons de braquage réduits : avec des pneus avant 240/70R18 et des pneus arrière 380/70R24, la largeur d'encombrement est de seulement 1 441 mm.

Conçu selon les critères actuels d'habitabilité et d'ergonomie, le poste de conduite des modèles Agroplus F Ecoline est spacieux et confortable.
Grâce aux pédales suspendues et au volant réglable, une assiette de conduite idéale est garantie ; en outre, des déflecteurs spéciaux en polycarbonate transparent protègent le conducteur de la saleté, préservant ainsi une excellente visibilité sur les roues avant.