Tracteurs

Agrofarm G (85 | 100 | 115)

PUISSANCE DIGNE DE CONFIANCE
Puissance: 83-110 CH
Cylindres: 4
Poids: 3.120-4.660
Empattement: 2.290-2.340

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Agrofarm G (85 | 100 | 115)

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    Vue d'ensemble

    • Moteur

    • Transmission

    • PTO

    • Système hydraulique

    • Système de Freinage

    • Cabine

    Compacts, polyvalents et puissants.

    Les modèles Agrofarm G sont équipés d'un puissant moteur SDF de la série 1 000 à quatre cylindres ; ils présentent une cylindrée de 4 000 cm³ et offrent des puissances maximales de 85 à 115 chevaux. Les moteurs installés sur les modèles G 85 et 100 sont conformes à la norme Tier I, tandis que le propulseur équipant l’Agrofarm G 115 est conforme à la norme Tier II. Les trois modèles se distinguent, outre par la puissance, par certaines particularités du moteur : sur le modèle Agrofarm G 85 le propulseur est doté de compresseur mécanique, le turbocompresseur est présent à partir du modèle Agrofarm G 100 et enfin l'intercooler est disponible sur le modèle Agrofarm G 115 uniquement. Spécialement conçus pour le milieu agricole, les propulseurs SDF garantissent une distribution immédiate de la puissance dès les plus bas régimes et des consommations de carburant réduites. Leur structure particulièrement compacte, unie à l’efficace système de refroidissement dont ils sont dotés, permet aux Agrofarm G d'opérer sans difficulté aussi bien dans les zones caractérisées par des conditions climatiques particulièrement rigides. L'injection est gérée par un système moderne à haute pression équipé d'une pompe dédiée pour chaque cylindre : cette solution, significativement avancée par rapport aux systèmes d'injection traditionnels utilisant des pompes rotatives ou en ligne, est idéale pour garantir un haut rendement et une extrême fiabilité. Enfin, les moteurs SDF se distinguent également par la disponibilité d'un couple élevé distribué à bas régime moteur : cela implique, pour les deux modèles, un couple maximal disponible dès 1 600 tr/min, permettant une grande élasticité d'exécution.

     

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    Modulation maximale des transmissions.

    La transmission disponible pour les versions LS présente une boîte entièrement synchronisée avec trois gammes et quatre rapports, inverseur mécanique (lui aussi synchronisé) pour offrir un total de douze rapports AV/AR et une vitesse maximale de 30 km/h. Pour les versions GS, l'équipement présente trois gammes avec cinq vitesses pour un total de quinze rapports AV/AR et une vitesse maximale de 40 km/h ; par ailleurs, pour les modèles de cette version, on retrouve de série l'inverseur électrohydraulique « Sense Clutch » permettant cinq réglages distincts. En option, tant pour les versions LS que GS, il est possible d'obtenir « une évolution » de la transmission en deux modalités : en ajoutant un super-réducteur pour augmenter les rapports à vingt dans chaque sens de marche, ou en introduisant deux rapports Powershift (Hi-Lo) pour disposer d'un total de trente vitesses AV/AR. Enfin, pour une solution absolument complète, l'application de la combinaison du super-réducteur avec le Powershift Hi-Lo permet d'atteindre quarante rapports pour chaque sens de marche. La vitesse maximale accessible par les Agrofarm G avec les transmissions en option est de 40 km/h. Les transmissions des Agrofarm G sont également proposées en version hermétique, laquelle les rend idéals pour opérer toute la journée en cas de forte humidité (par exemple dans les rizières ou toutes les applications caractérisées par une présence considérable d'eau et de boue).

     

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    Des accessoires absolument complets.

    Les Agrofarm G disposent des quatre régimes standardisés (540, 540ECO, 1 000 et 1 000ECO) enclenchés par commande électrohydraulique, avec mesure automatique de la charge pour garantir en permanence un démarrage progressif des outils branchés.
    La gestion de la PTO est simple et pragmatique : des commandes électrohydrauliques et écran LCD signalent à l’opérateur le régime effectif pour faire fonctionner tous les outils dans les meilleures conditions.
    Le relevage avant est fourni avec la PTO avant opérant au régime traditionnel de 1 000 tr/min ; enfin, la PTO proportionnelle avec arbre de sortie indépendant est également disponible.

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    Force et fluidité pour une efficacité de service maximale.

    Les systèmes hydrauliques de la série Agrofarm G sont équipés d'une pompe à engrenages d'un débit de 56 l/min qui opère sur un circuit à centre ouvert garantissant la compatibilité totale aussi bien avec des outils nécessitant une puissance hydraulique élevée. Une seconde pompe est réservée à la direction assistée pour rendre la conduite du tracteur particulièrement fluide et progressive même à bas régime moteur ou lors de l'utilisation du relevage et des distributeurs auxiliaires.
    Pour compléter le système hydraulique, les distributeurs arrière à deux voies sont disponibles de série (jusqu'à six voies en option) ainsi que les dispositifs pour le contrôle du débit et du système de freinage de la remorque. Le relevage arrière a une capacité maximale de levage de 2 150 kg pour le modèles Agrofarm G 85, 4 200 kg pour le modèle Agrofarm G 100 voire 4 800 kg pour le modèle Agrofarm G 115.

     

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    Sécurité et fiabilité.

    Les modèles Agrofarm G, disponibles dans les versions 2WD ou 4WD, sont dotés de freins à disque indépendants à bain d'huile agissant sur chaque roue : cela permet une conduite analogue à celle d'une automobile même en cas de freinage brusque. Les freins, extrêmement fiables et résistants, garantissent la sécurité maximale même à grande vitesse. Il est possible d'installer en option une vanne dédiée excluant à souhait le freinage sur l'essieu avant.

     

    Confort et ergonomie de haut niveau.

    Tous les Agrofarm G sont disponibles en version plate-forme ou cabine : dans le second cas, ils sont équipés d'une cabine très moderne à haute visibilité caractérisée par la présence de quatre montants seulement. Les Agrofarm G se distinguent par un design unique et particulier, ainsi que par le profond souci du détail et une attention spéciale à l'ergonomie : les lignes de la carrosserie sont captivantes et les groupes d'éclairage présentent un profil contemporain et fonctionnel afin de ne pas interférer avec les outils ; la disposition des leviers de commande est pragmatique et intuitive, tandis que le tableau de bord est étudié pour offrir un contrôle immédiat et constant des fonctions principales de la machine.

     

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