Tracteurs

Série 4E Keyline

FIABLES ET POLYVALENTS
Du pouvoir: 45-60 CV
Cylindres: 3
Lester: 2.100-2.500
Empattement: 1.920-1.950

La nouvelle série DEUTZ-FAHR 4E Keyline se caractérise par un poste de conduite moderne, conforme aux critères d'ergonomie les plus évolués. Spécialement conçue pour les nouveaux marchés émergents, elle s'articule sur 4 modèles, de 45 à 60 Ch, à 2 et 4 roues motrices. Les machines se distinguent par leur grande robustesse, associée à un design moderne et agressif. La structure solide, les moteurs et les transmissions constituent un ensemble éprouvé qui, avec les relevages hydrauliques arrière à hautes performances, permettent l'accouplement avec de nombreux outils habituellement gérés uniquement par des modèles à puissances et dimensions bien supérieures.

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Série 4E Keyline

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    Aperçu

    • Moteur

    • Transmission

    • PTO

    • Système hydraulique

    • Système de Freinage

    • Cabine

    FIABILITÉ TOTAL

    La nouvelle série 4E Keyline est équipée de moteurs à la fiabilité proverbiale et parcimonieux dans la consommation ; tous partagent une architecture 3 cylindres commune, privilégiée en raison d'une maniabilité sans compromis.
    Le modèle 4046 E Keyline est équipé d'un moteur aspiré Simpson de 2 700 cm³ et 45 Ch de puissance maximale ; le 4050 E Keyline est propulsé par un moteur SDF turbo série 1000 de 50 Ch. Avec le même moteur SDF 1000, mais avec l'ajout du turbocompresseur et de l'intercooler, les modèles 4055 E Keyline et 4060 E Keyline fournissent respectivement 55 et 60 Ch maximum. Toutes les motorisations sont conformes à la norme Stage III A en termes d'émissions polluantes ; le respect des limites est assuré sans recourir à d'autres dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement, par conséquent sans composants nécessitant d'entretien ou de ravitaillement en additifs. Grâce à leur excellente parcimonie et à leur réservoir diesel de 55 litres, les modèles de la série 4E Keyline garantissent une longue autonomie de service même dans les conditions de travail les plus intensives. Le design moderne et fuselé du capot en acier et l'emplacement du filtre à air de combustion sous le capot garantissent une visibilité avant optimale en toutes circonstances.

     

    LARGEMENT PERSONNALISABLE

    La transmission est basée sur une boîte de vitesses à quatre rapports articulée sur deux ou trois gammes, pour des configurations de 8+2, 12+3, 8+8 et 12+12 vitesses, afin de satisfaire les plus grandes exigences de service. Dans tous les cas, les modèles de la gamme 4E Keyline peuvent rouler jusqu'à 34 km/h, pour un transport sur route rapide et sûr.
    Avec l'ajout du super-réducteur en option, la gamme 4E Keyline est également parfaitement adaptée aux travaux à très basse vitesse, car avec le rapport le plus bas et le moteur à régime maximal, il est possible d'avancer à seulement 500 mètres à l'heure.
    Un généreux embrayage à sec commandé par une chaîne cinématique moderne permet de maintenir un actionnement particulièrement souple et ergonomique sur la pédale, d'où un démarrage sans à-coups même avec les outils caractérisés par des masses et des efforts élevés.
    Pour compléter l'équipement de série et en garantir son fonctionnement dans les conditions les plus difficiles, comme les rizières, des joints « étanches » spéciaux sont fournis.

     

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    PDF ADAPTÉE A CHAQUE OUTIL

    L'équipement complet en termes de prise de force qui distingue les DEUTZ-FAHR de la série 4E Keyline les caractérise pour une polyvalence et des performances maximales tant avec les outils à fort qu'à faible besoin de puissance. Outre le mode classique à 540 tr/min, cette série propose en effet la mise en œuvre en option de la fonction à 1 000 tr/min, avec 540 ECO ou encore 540 tr/min avec sens de rotation inverse. La prise de force est actionnée au moyen d'un embrayage à sec, dont l'activation peut être modulable à volonté à l'aide d'un pratique levier, afin d'actionner en douceur aussi bien les outils dotés de masses considérables en rotation.

     

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    PERFORMANCES INATTENDUES

    Le système hydraulique à centre ouvert utilise une pompe à engrenages avec un débit maximal de 31 l/min (27 l/min sur le modèle 4045 E Keyline) et est associé à des distributeurs hydrauliques arrière à 2 voies, qui peuvent passer en option à 4.
    Pour assurer un confort de conduite élevé, la direction assistée est montée de série, dotée d'une pompe dédiée supplémentaire totalement indépendante de la pompe principale, afin d'assurer une fluidité maximale de la direction même lorsque le moteur est au ralenti et durant l'actionnement du relevage ou des distributeurs hydrauliques. Le relevage arrière (avec attelage 3-points de catégorie II) a une capacité de levage maximale considérable de 1 600 kg (1 250 kg sur le modèle 4046 E Keyline) et est équipé de série du dispositif Easylift.

     

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    MANIABILITÉ ET POLYVALENCE

    Le pont arrière est disponible en version « Light » ou « Heavy Duty », tandis que le pont avant est fabriqué par Dana, dans les versions 4 roues motrices et pour des puissances jusqu'à 55 Ch; les modèles de 60 Ch sont par contre équipés du pont d'origine.
    La possibilité de monter des pneus jusqu'à 650 mm de diamètre à l'avant et 675 mm à l'arrière confère à la série 4E Keyline une grande polyvalence, avec une garde au sol contextuelle considérable.
    L'excellente maniabilité de ces modèles est également soulignée par l'empattement de seulement 1 950 mm pour les versions 4 roues motrices et de 1 920 mm pour les versions 2 roues motrices, qui, avec un angle de braquage maximal de 55° pour les versions 2 roues motrices et 51° pour les versions 4 roues motrices, permettent des virages particulièrement serrés en bout de champ.
    Un système de freinage Girling et un frein de stationnement, tous deux à commande mécanique, assurent un freinage et un stationnement sûrs.

     

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    PLATE-FORME PLATE ET HAUT NIVEAU D'ERGONOMIE

    Une étude ergonomique très attentive, réalisée selon les normes les plus récentes, a permis de développer un poste de conduite confortable et fonctionnel, caractérisé par une grande visibilité à l'avant et doté d'un grand confort.
    Pour faciliter l'accès, la plate-forme est entièrement plate, tandis qu'un siège conducteur réglable à suspension mécanique s'adaptant efficacement au poids du conducteur est monté de série. Les commandes judicieusement placées et le tableau de bord analogique moderne, qui garantit une visibilité maximale des principaux paramètres fonctionnels de la machine, permettent de toujours travailler dans les meilleures conditions. Un arceau de sécurité robuste à deux montants arrière et des mains courantes sur les garde-boue arrière en acier sont disponibles.

     

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