Productivité maximale avec confort de conduite et de travail maximum - les nouveaux tracteurs de la Série 6 peuvent être équipés de la transmission technologique TTV à variation continue. Ce concept éprouvé a fait ses preuves au fil des années et est aujourd'hui encore plus efficace grâce à de nouvelles programations. Trois modes de conduites sont disponibles pour permettre au conducteur de s'adapter à chaque situation de travail : manuel, automatique et PTO. La transmission TTV est efficace sur toute la plage de vitesses disponible, soit de 0,2 km/h à 50 km/h.  Les boîtiers électroniques du moteur et de la transmission sont parfaitement synchronisés et s'adaptent aux réglages définis par l'utilisateur. Le stop actif permet l'arrêt sans actionner la pédale de frein ou l'embrayage. Chaque détail de la transmission TTV a été spécialement conçu pour optimiser la productivité des nouveaux modèles de la série 6.

Quatre régimes PDF à l'arrière (540, 540 ECO, 1 000 et 1 000 ECO) font partie de l'équipement de série de la version Powershift, trois pour la version TTV. La PDF avant de 1 000 tr/min et la PDF proportionnelle à la vitesse d'avancement sont aussi disponibles sur demande. La fonction PDF automatique est incluse de série. La prise de force est ainsi activée ou désactivée en fonction de la position du relevage. Les nouveaux modèles de la Série 6 offrent tout à quiconque. Vous pouvez choisir l'équipement qui vous convient.

Les ponts avant spécialement développés pour la catégorie 120 à 140 chevaux sont nouveaux. Ceux-ci ont été développés dans le but d'assurer la traction, l'adhérence et la sécurité dans toutes les conditions de travail. Les quatre roues motrices et le blocage du différentiel (100 %) peuvent être activés et désactivés par commandes électrohydrauliques, et les deux dispositifs sont automatiquement commandés par le système ASM en fonction de l'angle de braquage et de la vitesse. Tous les nouveaux modèles de la série 6 peuvent être équipés en option de pont avant suspendu. La course de la suspension a été optimisée par des vérins à double effet. Cela augmente considérablement le confort de conduite et de travail ainsi que la traction et la sécurité, tant dans les champs que sur route. Le système de braquage rapide SDD est également disponible pour tous les nouveaux modèles. Il divise par deux le nombre de tours de volant et rend les manœuvres beaucoup plus efficaces. Comme toujours avec DEUTZ-FAHR, les excellentes caractéristiques de sécurité sont de série. Les nouveaux modèles de la série 6 sont équipés d'un système de freinage sur les quatre roues et d'un frein de stationnement hydraulique (HPB). Un frein de remorque (hydraulique, pneumatique ou les deux) est disponible sur demande.

De quoi les conducteurs ont-ils besoin pour donner le meilleur d'eux-mêmes au quotidien ? Tout d'abord : calme et tranquillité. C'est ce que les nouveaux modèles de la Série 6 offrent. La cabine, montée sur des silentblocs hydrauliques, réduit le bruit et les vibrations jusqu'à 40%. Pour un travail encore plus détendu, une suspension mécanique ou pneumatique de la cabine peut être montée sur demande. Les conducteurs ont ensuite besoin d'un environnement de travail agréable. Pas de problème : vous avez le choix entre une climatisation manuelle ou automatique. Les vitres latérales réglables sont de série sur tous les modèles et un pare-brise ouvrant est disponible sur demande. Bien entendu, les conducteurs ont besoin d'une vision parfaite sur toutes les zones de travail, quelles que soient les conditions. Cela ne fait bien entendu aucun doute. Un groupe d'éclairage à LED en option de 33 600 lumen transforme la nuit en jour. Pour une meilleure visibilité au-dessus du tracteur pendant les opérations au chargeur frontal, choisissez un modèle à toit transparent – avec FOPS. Pour améliorer la visibilité arrière lors de mauvais temps, la position des essuie-glaces sur la vitre arrière a été optimisée. Comme vous pouvez le constater, DEUTZ-FAHR a tout mis en œuvre pour améliorer le confort des nouveaux modèles de la série 6, afin que les conducteurs puissent eux aussi donner le meilleur d'eux-mêmes.