Série 5DF/DS/DV Ecoline (STAGE V)

5 DF/DS/DV Ecoline

5 DF/DS/DV ECOLINE : UNE GAMME CONÇUE POUR L'EFFICACITÉ MAXIMALE.

 

AGILITÉ AUX PLUS HAUTS NIVEAUX.

Des travaux dans les vignobles et les vergers aux applications de jardinage en passant par l'aménagement paysager, productivité et efficacité sont les conditions essentielles au succès financier d'une entreprise. Avec la série 5 DF/DS/DV Ecoline, DEUTZ-FAHR offre au marché une gamme de tracteurs spécialisés hautement configurables pour répondre aux divers besoins des arboriculteurs et viticulteurs européens. Les nouveaux modèles sont disponibles en 3 versions : 5 DF Ecoline, 5 DS Ecoline et 5 DV Ecoline pour s'adapter à toutes les cultures en rang. Vous pouvez choisir entre modèles à cabine à quatre montants et modèles à plate-forme et arceau rabattable. Le moteur du FARMotion 35 ne nécessite aucun fluide supplémentaire (AdBlue) pour fonctionner, d'où de faibles coûts d'exploitation. L'angle de braquage élevé associé aux empattements les plus courts de leur catégorie font des nouveaux tracteurs spécialisés DEUTZ-FAHR les plus agiles du marché. La gamme 5 DF/DS/DV Ecoline présente également un certain nombre de points forts technologiques, tels que la suspension indépendante du pont avant et la transmission HML à 3 rapports PowerShift qui permet de rouler à 40 km/h en régime économique.

Série 5DF/DS/DV Ecoline (STAGE V)
 

    Moteurs farmotion. Efficacité maximale dans une unité compacte.

    Spécialement conçus pour les applications agricoles, les moteurs FARMotion 35 installés sur la gamme 5 DF/DS/DV Ecoline sont dotés d'injection common rail à pression de 2 000 bar, d'un nouveau système de préchauffage et d'un système de traitement des gaz d'échappement composé uniquement de recirculation des gaz d'échappement (EGR) à commande électronique, catalyseur d'oxydation (DOC) et filtre à particules (FAP). Il en ressort des performances optimales et un couple constant, même à bas régime moteur. Émissions, vibrations et niveau sonore ont été réduits au minimum, tout comme les coûts d'exploitation : la faible consommation de carburant, le système de traitement des gaz d'échappement qui ne nécessite pas d'AdBlue et l'intervalle d'entretien porté à 600 heures assurent une efficacité maximale. Le réservoir à carburant est intégré au module avant et le plein s'effectue sans ouvrir le capot. Il ne contient pas moins de 55 litres. Pour augmenter l'autonomie du tracteur, un réservoir supplémentaire de 40 litres (modèles 5 DF Ecoline) ou de 30 litres (modèles 5 DS/DV Ecoline) peut être inclus sous la cabine ou la plate-forme.

    Gamme de rapports maximale. Quel que soit le changement de rapport, les 40 km/h eco sont toujours possibles.

    Les systèmes de transmission des nouveaux tracteurs DEUTZ-FAHR 5DF/DS/DV Ecoline ont également été développés pour répondre aux exigences les plus élevées des entreprises agricoles modernes. La transmission PowerShift à trois gammes avec cinq rapports est unique dans cette catégorie de tracteurs. Elle fournit jusqu'à 45 vitesses en marche avant et 45 en marche arrière. Pour le confort accru du conducteur, les changements de vitesse peuvent être effectués par pression sur un bouton sur le levier de vitesse sans débrayer. Le système Stop&Go pour le démarrage et l'arrêt aisés sans recourir à la pédale d'embrayage est monté de série sur tous les modèles dotés de PowerShuttle. Une boîte mécanique à cinq rapports avec 30 vitesses en marche avant et 15 en marche arrière est également disponible. Indépendamment du type de transmission, une vitesse de 40 km/h peut être atteinte quel que soit le type de pneu. Grâce à la fonction « Overspeed », il est possible de rouler à 40 km/h à régime moteur économique (selon la taille des pneus arrière) tout en réduisant considérablement la consommation de carburant et les niveaux de bruit pendant les opérations de transport. Il en découle ainsi une efficacité maximale et un confort de conduite optimal.

    Hautes performances, au bon moment.

    La disponibilité des fonctions de la PDF est aussi très variée. Pour DEUTZ-FAHR, trois vitesses de PDF sont naturellement de série : 540, 540 Eco et 1 000. La PDF est activée au moyen d'un bouton et de commandes électrohydrauliques. Le démarrage en douceur et sans à-coups est ainsi garanti. La PDF proportionnelle à la vitesse d'avancement est également disponible en option.

    Possibilité d'installation d'outils en position ventrale et à l'arrière.

    Les modèles de la série 5 DF/DS/DV Ecoline offrent de série un système hydraulique avec une pompe de 54 l/min entièrement dédiée au relevage et aux trois distributeurs arrière. Une pompe tandem de 64 l/min est disponible en option. Le système hydraulique dédié à la direction est toujours alimenté par une pompe indépendante, en garantie d'une fluidité maximale de braquage lorsque le système hydraulique est en service. Le relevage arrière a une capacité de 2 880 kg (2 600 kg pour les versions 5 DS/DV Ecoline), tandis que le relevage avant, entièrement intégré au module avant du tracteur, a une capacité de 1 500 kg. Le relevage arrière est aussi disponible en commande électronique. L'activation extérieure du relevage arrière depuis le garde-boue fait de l'attelage des outils de travail une procédure sécurisée et simple.

    Ponts et freins. Un confort maximum, quel que soit le terrain.

    Le nouveau concept du pont avant DEUTZ-FAHR est unique pour les tracteurs spécialisés, devenant ainsi un réel atout. La suspension de roue indépendante à la forme en double fourche permet à chaque roue avant de se déplacer verticalement à des hauteurs différentes. Le résultat en est une suspension maximale, quel que soit le scénario de travail. La course de l'amortisseur de chaque roue est commandée par un système électrohydraulique adaptatif qui assure en permanence le contact complet sur le terrain de l'empreinte de la roue. Le système differential traction control (DTC) surveille en continu les révolutions de la roue et applique toujours le couple sur la roue lors du contact maximum avec le sol. En outre, cet innovant système de contrôle des tracteurs spécialisés DEUTZ-FAHR est également doté de fonction de stabilisation antiroulis et anti-embardée. La stabilisation antiroulis prévient l'affaissement indésirable de l'essieu avant et les changements de charge au freinage qui en découlent, tandis que la stabilité anti-embardée évite au véhicule de basculer au braquage ou en virage. La géométrie svelte du pont avant permet un angle de braquage de 60°. Le frein hydraulique sur les quatre roues est de série, l'engagement automatique électrohydraulique de la traction intégrale et le blocage de différentiel intégral sont disponibles en option. Le tout se traduit par un concept innovant du pont avant qui garantit adhérence, traction, stabilité et stabilité accrues en toute condition de sol – sur route ou en tout-terrain.

    Cabine à quatre montants pour une visibilité maximale ou arceau rabattable pour une agilité maximale.

    Les tracteurs de la série 5 DF/DS/DV Ecoline sont disponibles en version plate-forme avec arceau de sécurité rabattable ou cabine à quatre montants. Le pare-brise monobloc et le vitrage périphérique assurent une visibilité panoramique optimale, au bénéfice du travail et de la sécurité. L'extérieur est compact et élancé, sans bords tranchants susceptibles d'endommager les cultures. Grâce aux nombreux éléments phono-absorbants et autres dispositifs techniques, les ingénieurs DEUTZ-FAHR sont parvenus à réduire le niveau sonore en cabine. Le système de climatisation est puissant et la distribution de l'air absolument homogène. Sept bouches de ventilation réglables maintiennent la température souhaitée dans toutes les zones de la cabine et à tous moments. Le confort maximal commence par le grand angle d'ouverture de la porte, qui facilite l'entrée et la sortie de la cabine. Toutes les commandes sont à portée de main, disposées en fonction de la fréquence d'utilisation et clairement identifiées par code couleur. L'InfoCentre sur le tableau de bord fournit en permanence au conducteur des informations précises sur les conditions de fonctionnement du tracteur à travers des écrans analogiques et numériques. Les conducteurs n'ont besoin que de quelques minutes pour se familiariser avec le fonctionnement des nouveaux tracteurs spécialisés DEUTZ-FAHR avant de prendre en main leur travail. Intuitif, extrêmement confortable et productif.

    DTC

    DTC est l’acronyme de Differential Traction Control : il s'agit d'un différentiel à commande électronique avec système de blocage automatique et progressif. Les différentiels avant et arrière sont en mesure d'intervenir jusqu'à 100% dans le blocage pour empêcher aux roues de patiner et pour garantir une traction constante en fonction de l'adhérence. Grâce au DTC les prestations dans les champs et sur route sont sensiblement améliorées.

    ANTI-DIVE AND ANTI-ROLL

    Le système Anti-dive rend le freinage sûr dans la mesure où est empêché l'affaissement du train avant entraînant le déplacement du centre de gravité. La fonction anti-roll adapte automatiquement l'action d'amortissement de la suspension en fonction de l'angle de braquage et de la vitesse pour garantir stabilité et adhérence supérieures surtout en virage sur route.

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