5D Keyline (Stage V)

5D Keyline Stage V

TRAVAIL À L'ENSEIGNE DE L'ÉCONOMIE

5D KEYLINE. SIMPLEMENT CONÇU POUR LA PRODUCTIVITÉ.

Pour tous les types imaginables de travaux à la ferme, d'applications de transport léger et de travaux dans les champs à surface modérée – les nouveaux modèles de la série 5D Keyline sont tout simplement l'idéal pour les petites exploitations et à temps partiel. Technologie résolument impressionnante : Les moteurs FARMotion 35 à trois cylindres, dont la cylindrée est optimisée, offrent des performances de pointe, un rendement énergétique et des valeurs d'émission optimales avec des puissances allant de 66 chevaux (48,9 kW) à 102 chevaux (75 kW). Deux boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports sont disponibles : 15+15 ou 30+15 vitesses. Tout simplement efficace : La vitesse maximale de 40 km/h peut déjà être atteinte à 1800 tr/min sur tous les modèles. Tous les modèles 5D Keyline sont équipés d'une traction intégrale et de freins sur les quatre roues. Le système à quatre roues motrices et le blocage de différentiel à 100 % peuvent être actionnés électrohydrauliquement. Simplement polyvalent : La pompe hydraulique de 56 l/min pour un maximum de trois distributeurs à commande mécanique à l'arrière, le relevage arrière avec le nouveau système EasyLift d'une force de levage maximale de 3500 kg et l'arbre de PDF avec un maximum de trois vitesses de rotation. Cabine tout simplement confortable : Avec une visibilité panoramique de 360 degrés, des portes larges et un fonctionnement hautement ergonomique. Les modèles de la nouvelle série 5D Keyline sont le bon choix pour tous ceux qui veulent simplement travailler à l'enseigne de l'économie.

5D Keyline (Stage V)
 

MOTEURS FARMOTION 35. TOUT SIMPLEMENT TRÈS EFFICACES.

Les nouveaux modèles de la série 5D Keyline (norme d'émissions de gaz d'échappement Stage V) sont équipés de moteurs FARMotion trois cylindres de pointe, à cylindrée optimisée, dont la puissance varie de 66 chevaux (48,9 kW) à 102 chevaux (75 kW). Ces moteurs ont été spécialement développés pour l'agriculture. L'injection électronique à rampe commune de 2000 bar avec aspiration par turbo intercooler garantit une puissance et un couple élevés avec une consommation minimale de carburant et de faibles valeurs d'émission. Le radiateur compact de nouvelle conception avec des ventilateurs à viscocoupleur et le filtre à air PowerCore favorise l'efficacité du moteur. Le système de refroidissement est également facile d'accès, ce qui simplifie grandement les travaux d'entretien et de nettoyage.

Moteur - 5D Keyline (Stage V)

TRANSMISSION. DES CHANGEMENTS DE VITESSE TOUT SIMPLEMENT PRÉCIS.

Tous les nouveaux modèles 5D Keyline sont équipés d'une boîte cinq vitesses mécanique. Deux versions sont disponibles : Une transmission 15+15 rapports avec réducteur pour des vitesses de 298 m/h à 40 km/h et une autre de 30+15 vitesses avec réducteur et transmission de gamme pour les vitesses de 245 m/h à 40 km/h. La vitesse finale de 40 km/h peut être atteinte en mode ECO dès 1800 tr/min dans les deux variantes. Cela permet une conduite précise et efficace dans toutes les applications.

Transmission - 5D Keyline (Stage V)

ARBRE PDF. TOUT SIMPLEMENT POLYVALENT.

Les nouveaux modèles 5D Keyline sont des tracteurs touche-à-tout. Les options d'équipement de la PDF sont en conséquence polyvalentes. Trois configurations sont proposées : 540/540 ECO, 540/540 ECO/1000 et 540/540 ECO avec PDF proportionnelle à l'avancement. Cela permet à tous les équipements concernés d'être exploités de manière très économique. La PDF est activée manuellement à l'aide d'un levier. Un démarrage en douceur et sans à-coups est ainsi assuré. Pour répondre aux exigences internationales en matière de sécurité, tous les modèles 5D Keyline sont équipés d'un interrupteur de PDF STANDSTILL afin de pouvoir laisser la PDF activée lorsque le conducteur quitte le siège.

PTO - 5D Keyline (Stage V)

HYDRAULIQUE. TOUT SIMPLEMENT PUISSANT ET PRÉCIS.

L'équipement hydraulique, en particulier, donne une bonne indication de la manière dont un tracteur peut s'intégrer dans votre exploitation. Avec les nouveaux modèles 5D Keyline, vous gardez un contrôle total sur tous les équipements importants. La pompe à centre ouvert de 56 l/min alimente deux, voire trois, vannes de régulation mécaniques supplémentaires à l'arrière. Le relevage arrière mécanique DEUTZ-FAHR avec le nouveau système EasyLift est connu pour son système de commande précis et efficace et peut soulever 2500 kg en standard. Ce chiffre passe à 3500 kg avec un vérin supplémentaire. Commande extérieure à partir du garde-boue arrière également disponible en option.

Système hydraulique - 5D Keyline (Stage V)

PONTS ET FREINS. SIMPLEMENT SÛRS DANS TOUTES LES SITUATIONS.

Tous les nouveaux modèles de la série Keyline 5D sont équipés d'une transmission intégrale et de freins à disque humides sur les quatre roues. Une soupape de commutation permet de répartir la force de freinage sur chaque roue. Lorsque les deux pédales de frein sont enfoncées, les quatre roues sont freinées. Lorsque la pédale de gauche est enfoncée, la roue arrière gauche est freinée. Lorsque la pédale de droite est enfoncée, la roue arrière droite est freinée. Cela assure une sécurité maximale dans toutes les situations. Un frein de remorque hydraulique est disponible sur demande (spécifique au pays).

L'essieu avant a été développé par DEUTZ-FAHR spécialement pour cette catégorie de puissance. Le système à quatre roues motrices et le blocage de différentiel à 100 % peuvent être actionnés électrohydrauliquement en appuyant simplement sur un bouton. L'angle de braquage est de 55° assure une maniabilité maximale.

 

Système de Freinage - 5D Keyline (Stage V)

CABINE. TOUT SIMPLEMENT PRATIQUE.

Toute personne qui monte dans la série 5D Keyline aura immédiatement le sentiment qu'il y fait bon travailler. De larges portes, une atmosphère lumineuse et accueillante, ainsi qu'une visibilité panoramique à 360° aident les agriculteurs à travailler efficacement. Comme à l'ordinaire chez DEUTZ-FAHR, toutes les commandes sont disposées logiquement en fonction de leur fréquence d'utilisation, placées à portée de main et codées par couleur. Le tableau de bord situé dans la colonne de direction réglable fournit au conducteur des informations continues sur tous les états de fonctionnement. Analogique et numérique. Trois options de toit sont disponibles. Un toit standard avec système de sécurité FOPS, un toit vitré sans FOPS et un toit à haute visibilité en polycarbonate avec FOPS, pour une visibilité maximale vers le haut durant les travaux avec chargeur frontal. Quelles que soient les applications que vous devez couvrir, la cabine confortable de la nouvelle série 5D Keyline motive tous les conducteurs à fournir des performances optimales.

Cabine - 5D Keyline (Stage V)
SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. À travers l’SCR les gaz d'échappement sont soumis à un post-traitement à base d'urée vaporisée, qui décompose les NOx nocifs en azote atmosphérique et vapeur d'eau, deux composants inoffensifs pour l'environnement.

HRT

HRT

Poussoirs hydrauliques pour la gestion de l'anticipation d'injection. Quand l'huile est froide, les poussoirs lèvent légèrement le piston pour une injection anticipée : rendement optimisé dès le départ et élimination des fumées blanches.

FREINS INTÉGRAUX

FREINS INTÉGRAUX

Freinage sur les quatre roues, composé de : des freins multidisques arrière surdimensionnés sur les deux arbres du différentiel arrière et des freins avant à commande hydraulique.

RÉGULATEUR DU MOTEUR ÉLECTRONIQUE

Le système contrôle les paramètres de fonctionnement du moteur et les optimise à travers le réglage de l'injection. Automation et simplicité d'utilisation maximale : configure, mémorise et rappelle le régime moteur le plus adapté au travail en cours.

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalyseur d’oxydation pour réduire les oxydes d'azote (NOx) et les hydrocarbures (HC) dus à la combustion.

Over Speed

Over Speed

Courbe de puissance optimale, réduction des consommations et augmentation du confort de conduite grâce au bas régime moteur et l'exploitation du propulseur à un régime proche de celui du couple maximum.

exEGR

Recirculation externe des gaz d'échappement. Système de recirculation des gaz d'échappement : il possède un radiateur dédié qui refroidit les gaz d'échappement de retour pour ne pas compromettre l'efficacité de la combustion et faire augmenter les consommations.

Galerie

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