Tractores

6G series

EFICIENCIA, PRODUCTIVIDAD Y DISEÑO.
Potencia: 131-200 CV
Cilindros: 6
Peso: 6.267-7.704 kg
Wheelbase: 2.767-2.820 mm

EFICIENCIA, PRODUCTIVIDAD Y DISEÑO.

La nueva Serie 6G de DEUTZ-FAHR, disponible en siete nuevos modelos con potencias de 130 a 200 CV, pretende satisfacer a los clientes que buscan tractores capaces de garantizar la máxima productividad, sin perder de vista sus reducidos costes de explotación, su facilidad de uso y su facilidad de mantenimiento. Ofrece una perfecta combinación de factores ganadores, que incluye los probadísimos motores Deutz de 6 cilindros conformes con la Fase III A, asociados sabiamente a eficientes transmisiones ZF y a sistemas hidráulicos del más alto nivel de su categoría. Este paquete, ya de por sí formidable, se acompaña de un estilo particularmente agradable y atractivo, y el sello de la marca DEUTZ-FAHR, rigurosamente “Made in Germany”. Con características como el Isobus y el autoguiado, los tractores 6G ya están preparados para los retos de la agricultura moderna.

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6G series

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    Panorámica

    • Motor

    • Transmisión

    • PTO

    • Sistema hidráulico

    • Frenos

    • Cabina

    POTENTE, FIABLE, EFICIENTE.

    Altísima eficiencia y máxima fiabilidad, esas son las “condiciones imprescindibles” de los motores Deutz TCD 2012, que incluyen la gestión completamente electrónica de la inyección a alta presión DCR (Deutz Common Rail) combinada con el turbocompresor con intercooler y válvula waste-gate, para garantizar unos resultados excelentes, tanto en términos de consumo específico como de entrega de par y potencia.
    El motor del 6205 G, por ejemplo, desarrolla una potencia máxima de 203 CV (149,2 kW) a 2.000 rpm y, aunque el régimen máximo del motor es de 2.200 rpm, esta potencia ya está disponible en un 96% a partir de las 1.600 rpm. Por otra parte, el 94% del par máximo (810 Nm a 1.600 rpm) está disponible en una amplia gama de regímenes del motor, desde 1.100 hasta 2.000 rpm. Gracias al eficaz filtro de aire PowerCore con eyector de polvo, al nuevo sistema de refrigeración completamente de aluminio y a los generosos depósitos de combustible de 345 L, los tractores 6G pueden trabajar ininterrumpidamente durante horas incluso en las condiciones más duras.

     

    MODULARES Y TECNOLÓGICAMENTE AVANZADOS

    La serie 6G incluye de serie el inversor hidráulico, el pulsador ComfortClutch (para cambiar de marcha sin accionar el pedal del embrague), la función Stop&Go y las 6 relaciones Powershift con APS (Automatic Powershift) y SpeedMatching, combinadas con 4 gamas manuales, que ofrecen un total de 24 velocidades hacia delante y 12 marcha atrás. Opcionalmente, también puede equiparse con una reductora (que duplica las marchas disponibles y permite avanzar con la relación más baja y el motor a máximo régimen a una velocidad de tan solo 370 metros por hora) y una quinta gama “larga”, que aumenta las relaciones de 30+15 (o 54+27 con reductora) y permite circular a la máxima velocidad con el motor a un régimen súper económico, ya que ha sido diseñada para alcanzar una velocidad nominal de 75 km/h. En las versiones RCShift, la transmisión prevé una gestión de las gamas automatizada que, gracias a las válvulas de acoplamiento proporcional y al exclusivo software de gestión desarrollado directamente por DEUTZ-FAHR, ofrece una sensación de uso muy parecida a la transmisión CVT garantizando el bajo consumo típico de las cajas de cambio Powershift.

     

    MÁXIMO DE LAS PRESTACIONES.

    Una selección inigualable de configuraciones de la TDF contribuye a incrementar la versatilidad de estos tractores, mejorando notablemente la eficiencia y reduciendo el consumo, en todas las labores que requieren potencias inferiores a la potencia máxima del motor. De hecho, la serie 6G está equipada de serie con las 4 velocidades estándar de la TDF trasera. También es estándar el acoplamiento electrohidráulico, que gracias a unos sensores específicos reconoce la carga de resistencia para garantizar una puesta en marcha gradual y modulada. En el delantero está disponible opcionalmente la TDF con 1000 rev/min, también con acoplamiento electrohidráulico proporcional.

     

    MÁXIMA MODULARIDAD.

    El sistema hidráulico de la Serie 6G ofrece una modularidad excelente. Todas las versiones llevan una bomba específica dedicada exclusivamente al sistema de dirección, mientras que la bomba principal está disponible en 4 versiones diferentes. Las dos primeras tienen caudal fijo de 84 y 110 l/min (90 y 115 l/min en el 6185 G y el 6205 G) para el sistema clásico de centro abierto, mientras que las otras dos son de tipo Load Sensing con caudal variable de 120 y 160 l/min (125 y 165 l/min en el 6185 G y el 6205 G) y alimentan un sistema hidráulico de centro cerrado. Dispone de 2 a 4 distribuidores traseros con control mecánico. El regulador de flujo es opcional. El elevador trasero con control electrónico tiene una capacidad máxima de 9700 kg y está equipado de serie con una función de amortiguación de las vibraciones. El elevador delantero opcional tiene una capacidad de 3850 kg y puede complementarse con 2 vías hidráulicas duplicadas desde los distribuidores traseros. Además, existe la posibilidad de montar el Kit Ready y el Kit Light para el cargador frontal.

     

    UNA SEGURIDAD SIN IGUAL.

    Un nuevo soporte delantero Sauter, estilizado y perfectamente integrado en el cuerpo de la máquina, permite instalar lastres adicionales en una posición rebajada (hasta 495 kg en los modelos con eje fijo y hasta 330 kg en el modelo con suspensiones), mientras que la gran masa máxima autorizada en el eje delantero (hasta 5.200 kg) y en el trasero (hasta 9.200 kg) garantizan una alta capacidad de carga. La suspensión hidroneumática del eje delantero (opcional), integra una serie de funciones: el control adaptativo de la rigidez en función de las condiciones de marcha; la autonivelación en función de la carga; los sistemas anti-dive y anti-rise, destinados a endurecer la suspensión durante la aceleración y el frenado, aumentando así el confort de marcha; y el sistema anti-damping, que gestiona de modo continuo y activo la suspensión para reducir el cabeceo. Los ejes traseros son «heavy duty» e incorporan un nuevo y potente sistema de frenos de discos múltiples en baño de aceite, dotado de Powerbrake, un servofreno que reduce el esfuerzo ejercido en el pedal del freno y garantiza hasta 10 frenadas de emergencia incluso con el motor apagado.

     

    CONFORT Y FUNCIONALIDAD SIN CONCESIONES

    La Serie 6G ofrece un entorno de trabajo ergonómico, equipado con alta tecnología y dotado de todos los conforts; incluye características como el nuevo salpicadero InfoCentre+ con pantalla LCD en color. Gracias a la conexión Isobus, estos tractores pueden acoplarse a los implementos más modernos y estar preparados para los retos de la agricultura moderna. Los modelos 6G se pueden incluso automatizar añadiendo el sistema de guiado SDF. La cabina puede equiparse con suspensión mecánica, mientras que el asiento del conductor está disponible tanto con suspensión mecánica como neumática. Hay una amplia selección de faros de trabajo, desde 2 luces halógenas delanteras y 2 traseras hasta 6+6 faros de trabajo LED, que garantizan una excelente visibilidad, incluso para trabajar de noche. La visibilidad trasera puede aumentarse aún más instalando las 2 cámaras disponibles opcionales.

     

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