Die modularen Getriebe der neuen 5 DF-Traktoren sind das Ergebnis der langjährigen Erfahrung von SDF bei der Entwicklung modernster Getriebe für Spezialtraktoren. Effizienz und Modularität sind die Hauptmerkmale der zahlreichen verfügbaren Optionen, die von einer hocheffizienten, vollsynchronisierten mechanischen Version bis hin zum hochmodernen HML-Getriebe mit Powershuttle reichen. Die große Auswahl an Getrieben – von 12+12 Gängen bis hin zur 45+45-Gang-Version mit drei Powershift-Gängen (HML) – ermöglicht die Konfiguration eines Traktors, der den Anforderungen jedes Wein- und Obstbauern gerecht wird. Die 5-Gang-Versionen (15+15, 30+15, 30+30 Hi-Lo und 45+45 HML) können bei niedriger Motordrehzahl bis zu 40 km/h fahren. Am anderen Ende des Spektrums steht der serienmäßige Superkriechgang, der im niedrigsten Gang bei maximaler Motordrehzahl Geschwindigkeiten von 203 bis 295 m/h (je nach Konfiguration) ermöglicht. Die mit Powershuttle ausgestatteten Traktoren verfügen serienmäßig über die Funktionen Stop&Go, ComfortClutch und SenseClutch, die die Produktivität steigern und den Fahrer entlasten.

Umfassend ist auch die Konfigurierbarkeit der Zapfwelle: Serienmäßig sind die Modi mit 540 U/min und 540 ECO mit einem praktischen Wahlschalter am Fahrerplatz vorgesehen. Außerdem können die Anwender zwischen herkömmlichen festen Gelenkwellen und vielseitig austauschbaren Keilwellen wählen. Nicht zuletzt lässt sich auch der Modus mit 1000 U/min sowie eine Wegzapfwelle hinzufügen. Für Landwirte, die mit kombinierten Anbaugeräten oder mit Frontanbaugeräten arbeiten, sind eine 1000er Frontzapfwelle und ein Frontkraftheber erhältlich.

Deutz-Fahr hat der neuen offenen Station der Serie 5 DF ein leistungsfähiges System mit vielfältigen Ausstattungsoptionen spendiert. Die Pumpen für Kraftheber und Steuerventile bieten eine maximale Förderleistung von 68 l/min (bei einem Doppelpumpensystem). Ein separater zweiter Hydraulikkreislauf, der serienmäßig für die Lenkung und die Nebenaggregate vorgesehen ist, arbeitet mit einer unabhängigen Pumpe und sorgt für ein extrem leichtgängiges Manövrieren, selbst wenn der Motor nur im Leerlauf läuft und Kraftheber- und/oder Steuerventile in Betrieb sind. Am Heck stehen bis zu 10 Hydraulikanschlüsse zur Verfügung, mit einer Auswahl an verschiedenen Betriebsarten und der Möglichkeit, ein Durchflussregelventil hinzuzufügen. Ein druckloser Rücklauf ist serienmäßig vorgesehen, um eine optimale Nutzung der mit Hydraulikmotoren betriebenen Anbaugeräte zu gewährleisten. Es stehen 4 Hydraulikanschlüsse im Zwischenachsbereich sowie eine drucklose Rücklaufleitung zur Verfügung. Der mechanisch gesteuerte Heckkraftheber hat eine maximale Tragfähigkeit von 3130 kg; eine Version mit 3940 kg wird als Option angeboten. Als Option ist weiterhin der elektronische Heckkraftheber erhältlich, der zusätzliche Einstellmöglichkeiten (Absenkgeschwindigkeit, maximale Höhenbegrenzung) und ein Schwingungsdämpfungssystem bietet.

Die Traktoren mit offenem Fahrerstand der Serie 5 DF verfügen über eine robuste Vorderachse, die einen großen Lenkeinschlag ermöglicht und selbst im engsten Vorgewende eine hervorragende Manövrierfähigkeit gewährleistet. Um echte Allradbremswirkung zu bieten, sind alle 4 Räder serienmäßig mit Scheibenbremsen im Ölbad ausgestattet. Die exzellente Gewichtsverteilung, die optimale Ausgewogenheit zwischen Bodenfreiheit und niedrigem Schwerpunkt sowie die Allradbremse erhöhen bei allen Aufgaben die Betriebssicherheit, insbesondere bei Arbeiten an Steigungen. Die 100%ige Differenzialsperre und der Allradantrieb lassen sich mit einem einfachen Knopfdruck aktivieren. Als Option ist die exklusive Vorderachse mit Einzelradaufhängung auch bei der Plattformversion erhältlich. Diese hochmoderne Lösung erhöht sowohl den Komfort als auch die Sicherheit und bietet Funktionen wie Adaptive Dämpfung, Anti-Roll Seitenstabilisierung, Anti-Dive Wankstabilisierung und Auto-Niveauregulierung. 

Der Fahrerplatz der Plattform 5 DF wurde nach den neuesten ergonomischen Standards gestaltet und garantiert auch bei kabinenlosen Traktoren höchsten Komfort. Die Plattform, die in verschiedenen Größen und Formen erhältlich ist, um die beste Passform für die unterschiedlichen Reifengrößen zu bieten, ist an 4 innovativen Hydro Silent-Block-Lagern aufgehängt, um die vom Antriebsstrang erzeugten Vibrationen effektiv zu dämpfen. Darüber hinaus ist ein mechanisch gefederter Fahrersitz erhältlich, der die Vibrationen für den Fahrer noch weiter reduziert. Die Bedienelemente sind nach dem bewährten Deutz-Fahr-Farbschema angeordnet, um auch unerfahrenen Fahrern die Bedienung zu erleichtern. Außerdem ist ein Paket mit Fahr- und Arbeitsscheinwerfern erhältlich, ebenso wie CTM-Konnektivität.