6150.4 ve serinin geri kalan tüm modelleri, yenilikçi RVSHIFT tam-powershift şanzıman ile donatılmıştır. DEUTZ-FAHR tarafından geliştirilen bu şanzıman mutlak basitlik, yüksek verimlilik ve kullanım kolaylığı anlamına gelir. 

Yüksek verimli Tam Powershift konseptine dayanan RVshift şanzıman, tümü debriyaj pedalı kullanılmadan veya tork beslemesini kesintiye uğratmadan seçilebilen 20 ileri ve 16 geri vitese sahiptir. 
RVshift'in 3 yönlü kumanda kolu kontrolörü, sürücü koltuğuna monte edilmiş çok işlevli kolçağa yerleştirilmiştir. İleri itildiğinde şanzıman vites yükseltir; geri çekildiğinde vites küçültülür. Uygun şekilde, RVShift kontrolörünün yalnızca sola itilmesiyle mevcut hız kolayca kaydedilebilir ve devreye alınabilir. 

Hızlı taşıma uygulaması ile tarla çalışması arasında hızlı bir geçiş için, RVshift şanzıman iki sürüş moduna (Tarla ve Yol) sahiptir. Yalnızca RVShift kontrolörünün yanındaki bir düğmeye basılmasıyla, tüm vitesler arasında geçiş yapmadan bir moddan diğerine geçmek mümkündür. Modlar fabrikada önceden programlanmıştır, ancak ayrıca münferit ihtiyaçlara göre kolay bir şekilde ayarlanabilir. 
Otomatik Powershift işlevi (APS) sayesinde, sürücü taşıma veya tarla çalışması sırasında büyük ölçüde desteklenir. APS düğmesi aracılığıyla etkinleştirme sonrasında, sistem tarla ya da yolda sürüş modunda programlanan tüm viteslerin yüküne göre otomatik olarak geçiş yapar. Ek olarak, RVshift şanzıman, gaz pedalına tekrar basılana kadar traktörü durduran yeni bir Stop&Go sistemi geliştirmesine sahiptir. Çok düşük çalışma hızlarının gerekli olduğu durumlarda, RVshift şanzıman, 20 m/s ile 5 km/s arasında değişen, sonsuz değişken hızlara sahip bir Süper Sürüngen modu sunar

Yeni 6.4 Serisinin iki temel hedefi vardır: maksimum çok yönlülük ve ekipmanla beraber en yüksek performans.

Traktörü herhangi bir ataşmana hızlı ve verimli bir şekilde uyarlamak için tüm modellerde standart olarak çok kullanışlı çıkarılabilir PTO çıkış mili bulunmaktadır.

Öte yandan, çok az enerji kullanan ataşmanlar da dahil olmak üzere maksimum çalışma verimliliği, arka PTO'nun 540 540E ve 1000 dev/dak hızları sayesinde elde edilir.

Arka çamurluk üzerinden olan PTO çalıştırma tuşları ile de iş kolaylığı üst seviyelerdedir. 

Yeni 6.4 Serisinin hidrolik sisteminin arkasındaki konsept, her özel gereksinim için birçok varyasyona izin verir. Kapalı merkezli olarak yönetilen hidrolik sistemde 120 l/dk debiye sahip ve yük algılama özelliği ile akıllı pompa bulunmaktadır. Tüm 6.4 Serisi traktörler, hidrolik direksiyon sistemine özel ek bir bağımsız pompa ile donatılmıştır. Bu pompa, kaldırıcıları kullanırken veya ön yükleyici ile çalışırken düşük motor devirlerinde bile düzgün ve hassas dümenleme sağlar. Ayrıca "Performance Steering" seçeneği ile manevra yaparken veya SDF Guidance (Kılavuz) otomatik dümenleme sistemini kullanırken direksiyon performansını artıran ve optimize eden ek bir pompa sunulur. 

Yeni 6.4 Serisi ayrıca çok çeşitli hidrolik dağıtıcılar sunar. Akış kontrol işlevine ek olarak doğal olarak bir Power Beyond girişi de bir seçenek olarak mevcuttur. Ayrıca ön tarafta bir adet bağımsız elektronik dağıtıcıdan seçim yapmak da mümkündür. Ön kaldırıcı ve ön dağıtıcılar, bir kumanda kolu veya MaxCom kolu (varsa) aracılığıyla kontrol edilebilir.

Yeni 6.4 Serisi, yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik sunarak operatörün tarlada, yolda, yüksek hızlarda ve engebeli arazide araç üzerinde tam kontrole sahip olmasını sağlar. Tüm modeller, azaltılmış fren pedalı basıncında bile daha fazla frenleme gücü garanti eden ve böylece güvenliği ve çalışma konforunu artıran bir yardımcı fren pompasına sahiptir. Opsiyonel pnömatik fren sistemi, römorkun frenlemesini optimize eden ve frenlerin durumu hakkında geri bildirim sağlayan bir atBM (gelişmiş römork fren yönetimi) işlevi içerir. ATBM işlevi SDF tarafından geliştirilmiş ve patentlenmiştir ve römorklarla yavaşlarken güvenliği artırır. Dahası 6.4 Serisi, opsiyonel olarak özellikle yokuş aşağı eğimlerde taşıma sırasında güvenliği artıran HEB (Hidrolik motor freni) sistemini sunar. Hidrolik sisteme entegre özel bir valf donanımı olan HEB'yi etkinleştirmek için özel ayak pedalına basıldığında yardımcı pompa harekete geçer. Pompa, enerjiyi emen ve motor freni etkisi yaratan hidrolik sistemine basınç uygular. HEB etkinken maksimum hava akışıyla çalışan elektronik viskostatik fan "eVisco" sayesinde ek fren kuvveti üretilir.