1 au lieu de 100
La phase V de la norme sur les gaz d’échappement comprend pour la première fois une valeur limite concernant le nombre de particules (suie de diesel) ainsi que des valeurs limites plus strictes en lien avec la masse de particules et les oxydes d’azote pour les machines mobiles, indépendamment de la classe de puissance. Des directives similaires sont depuis longtemps en vigueur pour les véhicules à moteur dans le trafic routier. Cette valeur limite concernant le nombre de particules pour les machines utilisées sur les chantiers est appliquée depuis 2009 en Suisse. Cette limitation est judicieuse: en effet, un seul moteur à diesel dépourvu d’un filtre à particules émet autant de particules fines et de suie dans l’atmosphère que 100 machines dotées d’un filtre. Grâce à une technologie innovante, les nouveaux filtres à particules font partie du système du moteur et ne nécessitent donc pas de maintenance particulière.

Penser à l’avenir lors de l’achat aujourd’hui
Des machines agricoles répondant à la phase V de la norme sur les gaz d’échappement sont déjà disponibles aujourd’hui sur le marché. Informez-vous concernant cette nouvelle technologie avant l’achat. Il peut être avantageux pour vous de vous orienter dès aujourd’hui sur la phase V de la norme sur les gaz d’échappement lors de l’achat d’un tracteur, d’un véhicule utilitaire, d’une faucheuse à deux essieux ou encore d’une moissonneuse-batteuse.

Des machines faites pour durer
Les véhicules agricoles présentent un faible taux de renouvellement. Cela signifie qu’ils sont utilisés sur une très longue période. La moitié des véhicules utilisés dans les exploitations aujourd’hui ont plus de 20 ans! L’investissement dans une machine produisant peu de gaz d’échappement est donc rentable sur le long terme. Les filtres à particules de la nouvelle génération sont intégrés de manière fixe dans le moteur et réduisent considérablement les émissions polluantes. Les particules de suie contenues dans les gaz d’échappement sont retenues à plus de 90 %. Le filtre se régénère automatiquement. En outre, le catalyseur SCR intégré en série permet d’optimiser la combustion ainsi que la consommation de diesel. Ce dernier présente également l’avantage de réduire la quantité de particules de suie et de décomposer les oxydes d’azote nocifs pour l’homme. 

Votre santé est importante
Les moteurs à diesel émettent des particules fines (particules de suie) et des oxydes d’azote. Ces substances nocives parviennent directement aux poumons par le biais des voies respiratoires. Une exposition prolongée a de graves conséquences sur la santé et peut entraîner des troubles tels que la bronchite ou l’asthme, des maladies cardiovasculaires ou même le cancer des poumons. De plus, les oxydes d’azote contribuent à la formation d’ozone. La législation environnementale est déterminante pour l’introduction de la nouvelle phase V de la norme sur les gaz d’échappement en Suisse. Les raisons principales de l’adoption de la nouvelle norme sont l’amélioration de la qualité de l’air, mais aussi et surtout la santé des personnes qui travaillent quotidiennement avec des moteurs à diesel. Pour votre bien-être à long terme, les émissions de substances nocives pour la santé doivent être réduites considérablement. Les machines dotées d’un filtre à particules émettent plus de 90 % de moins de particules de suie. L’industrie de la construction a connu des expériences positives avec cette innovation depuis l’introduction de l’obligation du filtre à particules en 2009.

De bonnes raisons pour un air propre
La phase V de la norme sur les gaz d’échappement s’applique pour tous les moteurs à combustion utilisés en-dehors des routes. Toutefois, les nouvelles normes ne sont pas toujours accueillies avec enthousiasme. Il est donc essentiel que l’utilité de la réglementation soit connue dès le début. La santé de la population est au cœur même de la phase V de la norme sur les gaz d’échappement.

• Les machines répondant à la phase V de la norme émettent plus de 90 % de moins de particules de suie cancérigènes et moins d’oxydes d’azote.
• Les systèmes modernes de traitement des gaz d’échappement préservent votre santé.
• À partir de 2019, des filtres à particules et des catalyseurs SCR seront intégrés en série à toutes les machines agricoles et leur fonctionnement sera garanti par le constructeur. Aucun coût supplémentaire ne s’appliquera pourl’acquisition et la maintenance.
• Prévoyez à l’avance l’achat d’une nouvelle machine. Investir dès aujourd’hui dans des tracteurs, des véhicules utilitaires ou encore des faucheuses à deux essieux répondant à la phase V de la norme sur les gaz d’échappement peut présenter de nombreux avantages.
• Toutes les machines répondant à cette norme sont également autorisées à circuler sur les chantiers et peuvent être utilisées dans domaine des services publics (par exemple pour le déneigement).

DEUTZ est le premier constructeur au monde à obtenir le certificat de la norme EU Phase V
DEUZ a réservé aux visiteurs de l’Agritechnica 2017 une surprise particulière: sous la devise «OUR PROMISE – YOUR FLEXIBILITY», DEUTZ a tenu sa promesse concernant la phase V de la norme européenne sur les gaz d’échappement prévue pour 2019. DEUTZ a été le premier constructeur de moteurs au monde à obtenir un certificat de la norme EU Phase V. Les moteurs établis dès 2015 «Stage V ready» passeront ainsi désormais au programme «Stage V certified». DEUTZ TTCD 6.1 est le premier à recevoir la certification et sera suivi par les modèles TCD 3.6 / 4.1 / 6.1 / 7.8 ainsi que TTCD 7.8 jusqu’à novembre 2017, soit à temps pour l’Agritechnica. Le changement de la phase IV à la phase V de la norme européenne actuellement en vigueur ne nécessitera pas d’espace de construction supplémentaire, évitant ainsi toute modification coûteuse sur la machine du client. Les clients DEUTZ bénéficieront ainsi d’une sécurité de planification et d’une flexibilité accrue lors de l’intégration des machines. Avec le premier certificat pour la norme EU Phase V, DEUTZ tient en outre une promesse environnementale et se positionne comme un constructeur de moteur orienté sur l’écologie.

Vous pourrez lire ici le communiqué de presse complet (seulement en allemand) de notre fournisseur de moteurs concernant les moteurs répondant à la phase V de la norme. Depuis le 1er octobre, DEUTZ-FAHR offre tous les modèles à partir de 185 ch avec moteur Stage V.