6 TTV СЕРИЯ

DEUTZ-FAHR 6 TTV

ЛУЧШИЕ ИГРОКИ НА ЛЮБОМ ПОЛЕ

ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В КАЖДОМ АСПЕКТЕ

Сделано в Германии — новая 6 Series TTV отличается высочайшей надежностью и уровнем удобства, а также еще более низкими затратами на топливо и эксплуатацию. Отчасти это связано с интервалом замены масла, который теперь составляет невероятные 1000 часов, а также благодаря интервалам замены трансмиссии и гидравлической системы, которые теперь установлены на 2000 часов. Четыре модели семейства – 6190 TTV, 6210 TTV, 6230 TTV и 6230 TTV HD – оснащены проверенным временем двигателем Deutz TCD 6.1 Stage V с максимальной мощностью и крутящим моментом до 230 л. с. и 970 Н·м соответственно. Все модели рассчитаны на новую фирменную КОМБИНИРОВАННУЮ трансмиссию TTV с беспрецедентной плавностью хода и комфортом во время движения, а также существенно повышенной эффективностью. Впервые модели 6 Series мощностью свыше 200 л. с. могут развивать скорость до 60 км/ч.

6 TTV СЕРИЯ
 

СЕРДЦЕ СТАЛО СИЛЬНЕЕ

В 6-цилиндровом двигателе Deutz TCD с турбокомпрессором, интеркулером и системой Common Rail с давлением до 1600 бар используются топливные насосы высокого давления, смазываемые моторным маслом. Благодаря SCR, DOC и пакету пассивного DPF для обработки выхлопных газов он может полностью раскрыть свой потенциал, обеспечивая минимальный расход топлива, что в сочетании с новыми большими монолитными топливными баками емкостью до 505 л (6230 HD) обеспечивает очень большой рабочий диапазон. Пассивный сажевый фильтр дизельного двигателя, используемый в системе обработки выхлопных газов, имеет три преимущества: отсутствие дополнительного впрыска дизельного топлива для очистки фильтра, меньшее тепловыделение и значительно более быстрые операции регенерации по сравнению с традиционными фильтрами. Все это помогает сохранить время и деньги при полном соблюдении ограничений, налагаемых Stage V. Для транспортировки по дороге доступен моторный тормоз-замедлитель со специальной педалью, увеличивающей тормозное усилие двигателя на 40 %. Дополнительное тормозное усилие, создаваемое моторным тормозом-замедлителем, значительно снижает износ и повышает срок службы компонентов стандартной тормозной системы.

Двигатель - 6 TTV СЕРИЯ

НЕВООБРАЗИМАЯ РАНЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

Новая бесступенчатая трансмиссия TTV, основанная на той же схеме, что уже использовалась в моделях TTV серий 7 и 8, поднимает планку в категории с точки зрения эффективности и надежности. Идеальное сочетание механических компонентов планетарной передачи с двумя высокоэффективными гидростатическими узлами высокого давления, гарантирующее постоянно плавную и равномерную передачу мощности без рывков и с максимальной производительностью, не говоря уже о сниженном расходе топлива и меньшем тепловыделении. Новая силовая передача, собираемая на заводе DEUTZ-FAHR Land в Лауингене (Германия), достигает крайне высоких уровней производительности трансмиссии, обеспечивая новой TTV 6 Series беспрецедентное ускорение и плавность хода, а также значительное увеличение крутящего момента, передаваемого на колеса. Новые трансмиссии TTV также позволяют этим тракторам развивать максимальную скорость движения 60 км/ч (модели мощностью более 200 л. с.) при частоте вращения двигателя всего 1800 об/мин, в то время как 40 км/ч доступны при очень низкой частоте вращения двигателя около 1200 об/мин.

Трансмиссия - 6 TTV СЕРИЯ

МАКСИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ

Рентабельность трактора напрямую зависит как от эксплуатационных возможностей, так и от эксплуатационной доступности. Новая TTV 6 Series отличается именно этими характеристиками: двигатель обеспечивает исключительную производительность даже на низких оборотах, в то время как ВОМ с электрогидравлическим включением, которое можно модулировать с помощью iMonitor, поставляется в стандартной комплектации с 3 скоростями с электронным переключением для заднего механизма (540ECO/1000/1000ECO) и до двух для переднего (1000 или 1000ECO). С помощью опции переднего ВОМ DualSpeed эти скорости можно менять из кабины в InfoCentrePro. Это обеспечивает максимальную эффективность работы в любое время и означает, что можно часто работать с двигателем на низких оборотах, что значительно снижает расход топлива, износ движущихся частей и шум в кабине, а также увеличивает интервалы регулярного обслуживания. Взаимозаменяемый вал заднего ВОМ обеспечивает простоту и легкость его замены, упрощая подключение любого навесного оборудования и снижая расходы в случае повреждения. Режимами работы ВОМ можно управлять как с подлокотника в кабине, так и с заднего крыла. Для удобства подключения навесного оборудования задний ВОМ теперь оснащен также нейтральным положением.

BOM - 6 TTV СЕРИЯ

ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В СВОЕМ КЛАССЕ

Гидравлическая система новой модели TTV 6 Series устанавливает новые стандарты в сегменте. Гидравлический контур не зависит от контура смазки трансмиссии, обеспечивая длительный срок службы. Чувствительный к нагрузке насос – доступен с расходом 120 или 160 л/мин, а для 6230 TTV HD с целыми 210 л/мин – повышает эффективность и минимизирует потери. Для орудий с гидравлическим приводом предусмотрен запас масла в 90 литров (или 60 литров на моделях TTV 6190 - 6230), в то время как эти тракторы могут оснащаться гидравлическими распределителями в количестве до пяти штук в задней части и до двух штук в передней части (дополнительно к распределителю переднего подъемника при его наличии). Все распределители оснащены электронным управлением и могут настраиваться и управляться пропорционально. Доступно соединение Power Beyond, в том числе с аккуратными плоскими фитингами. Мощный задний подъемник имеет грузоподъемность до 10 000 кг. Новой возможностью на новой TTV 6 series является встроенное транспортировочное положение для нижних тяг, а также дополнительные боковые гидравлические стабилизаторы. Разумеется, также доступен передний подъемник с регулировкой положения и невероятной максимальной грузоподъемностью 5450 кг. Все это дополняется интуитивным интерфейсом для простого подключения совместимого оборудования ISOBUS, доступного сзади и спереди.

Гидравлическая система - 6 TTV СЕРИЯ

НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Для обеспечения продуктивности оператор должен максимально контролировать машину как в поле, так и на дороге, как на высокой скорости, так и на пересеченной местности. Во время работы на новом тракторе TTV 6 series вы сможете почувствовать высокий уровень безопасности оборудования. Интеллектуальная и адаптируемая система подвески обеспечивает новой TTV 6 series максимальную стабильность как при выполнении сложных буксировочных операций, так и при перемещении тяжелых грузов. Инновационная концепция подвески обеспечивает стабильность трактора при выполнении транспортных операций и безопасность вождения. В целях возможности лучшего управления на неровном грунте, демпферы монтированы с передней стороны оси. TTV 6 series представляет собой единственный трактор, который может быть укомплектован высокоэффективными сухими дисковыми тормозами на передней оси. Дополнительная тормозная система с усилителем гарантирует максимальные тормозные показатели при незначительном нажатии педали. Лучшая гибкость обеспечивает «двухрежимную» систему гидравлического тормоза прицепа, а для повышенной безопасности пневматическая тормозная система прицепа нового TTV 6 series оснащена TBM – усовершенствованной системой управления тормозом прицепа, что увеличивает эффективность торможения комбинации трактор-прицеп при торможении в сложных ситуациях.

Тормоза - 6 TTV СЕРИЯ

БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА

Обновленная кабина MaxiVision 2 поднимает планку в своем классе благодаря пневмоподвеске, высококачественным материалам, высокой надежности и продуманному дизайну органов управления. Множеством функций можно управлять с помощью эргономичного джойстика, расположенного на подлокотнике: от выбора скорости и направления движения до комбинации действий ComfortTip и органов управления передним и задним подъемником. Это интуитивно понятная и простая система, для работы с которой не нужно двигать рукой. Разделение кабины и моторного отсека ограничивает передачу тепла, вибрации и шума, повышая комфорт до уровня автомобиля так, что внутренний шум ограничивается до 69 дБ (A) при максимальной скорости вращения двигателя. Благодаря мощным светодиодным фонарям обеспечивается прекрасная видимость во всех направлениях даже ночью. InfoCenterPro всегда предоставляет ясную и точную информацию, а мини MMI позволяет легко определять все настройки трактора. Открывающаяся крыша доступна в непрозрачной и затененной версии, прозрачной с анти-УФ покрытием или прозрачной из поликарбоната высокой плотности с международной сертифицированной защитой FOPS.

Кабина - 6 TTV СЕРИЯ
DCR

DCR

Система Common Rail компании Deutz. Система впрыска под высоким давлением Common Rail с двумя смазываемыми насосами высокого давления, встроенными в блок двигателя и конфигурация инновационной камеры сгорания обеспечивают превосходные показатели мощности и крутящего момента в широком диапазоне частоты вращения двигателя.

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ

С силовыми агрегатами последнего поколения, устанавливаемыми на тракторы DEUTZ-FAHR, электронными системами управления и оборудованием максимально высокого качества эти тракторы обеспечивают превосходные результаты с точки зрения экономичности эксплуатации.

SCR

SCR

Система избирательной каталитической нейтрализации. SCR — это система обработки выхлопных газов, которая распыляет мочевину в выхлопе для разделения вредных соединений NOx на азот (основной компонент атмосферы) и водяной пар, которые абсолютно безвредны для окружающей среды.

ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Система контролирует параметры функционирования двигателя, оптимизируя их с помощью регулирования впрыска. Автоматизация и максимальная простота использования: устанавливает, запоминает и вызывает режим двигателя, наиболее подходящий для выполняемых работ.

ASM

ASM

Электронная система, обеспечивающая автоматическое включение и выключение переднего привода и блокировки дифференциала на основании угла рулевого управления, скорости и положения заднего подъемника (в зависимости от модели).

DOC

DOC

Окислительный каталитический нейтрализатор дизельного двигателя Окислительный каталитический нейтрализатор восстанавливает выбросы окислов азота (NOx) и углеводорода (HC), образующиеся при сгорании топлива.

Sense Clutch

Sense Clutch

Гидравлическая реверсирующая передача оснащена двумя многодисковыми сцеплениями в масляной ванне и электронным блоком управления.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Система, обеспечивающая эффективный и незамедлительный отклик тормозной системы в любых условиях при минимальном давлении на педаль путем поддержания постоянного давления в соответствующем гидравлическом контуре.

COMFORTTIP

Программирование последовательности операций позволяет трактору автоматически выполнять ряд функций. Предустановленная программа выполняется автоматически, в то время как последовательные операции выполняются вручную (нажатием кнопки) или автоматически (по прошествии определенного периода времени или расстояния), если трактор оснащен iMonitor.

Over Speed

Over Speed

Оптимальная кривая мощности, снижение показателей потребления и увеличение комфорта для водителя в связи с низким числом оборотов двигателя и использованием двигателя в режиме, близком к режиму максимального крутящего момента.

ДАТЧИКИ

Этот высокотехнологичный трактор оснащен несколькими датчиками, контролирующими исправность работы всех систем и функций машины. Сигналы датчиков собираются и анализируются панелью управления, которая на основании этой информации регулирует настройки трактора под текущие потребности.

DPF

Сажевый фильтр — это устройство, предназначенное для удаления сажевых частиц из выхлопных газов дизельного двигателя. Использование в сочетании с системой SCR и EGR обеспечивает показатели выбросов, отвечающие последним требованиям Stage.

eVisco

«eVisco» — это охлаждающий вентилятор, частота вращения которого электронно регулируется ЭБУ. Основное отличие вентилятора eVisco состоит в том, что он может работать на любой скорости (в диапазоне между минимальной и максимальной частотой вращения). Это позволяет снизить потребление энергии, расход топлива, уровень шума и вибрации.

1000h engine oil change interval

Для обеспечения надежной и долгосрочной эксплуатации двигателя необходимо регулярно менять моторное масло. В целях максимального снижения эксплуатационных издержек замена масла проводится не реже чем каждые 1000 часов.

TTV

С коробкой передач TTV движение и частота вращения двигателя регулируются независимо друг от друга. В автоматическом режиме оператор выбирает нужную скорость, и трактор автоматически подстраивает коробку передач и двигатель, при этом в режиме ВОМ частота вращения двигателя фиксируется для обеспечения максимальных результатов работы. Ручной режим применяется на рабочих скоростях до 100 м/ч.

60 KM/H

Коробка передач с максимальной скоростью 60 км/ч. В зависимости от модели можно развивать скорость до 60 км/ч при пониженной частоте вращения двигателя, что повышает комфорт при движении и снижает расход топлива, вибрацию и шум. Возможность электронного ограничения скорости до 50 км/ч или 40 км/ч в режимах частоты вращения двигателя Super ECO или Ultra ECO.

DualSpeed front PTO

Двухскоростной передний ВОМ обеспечивает преимущество от использования экономичных скоростей заднего ВОМ вместе с передним ВОМ. Необходимую скорость можно без труда выбрать в InfoCentrePro.

Intelligent front axle suspension

Интеллектуальная адаптивная система подвески придает трактору максимальную устойчивость, столь необходимую для тяжелых буксировочных работ. Инновационная противопикирующая система стабилизирует трактор при выполнении любых транспортных работ и повышает безопасность.

Load sensing pump

Чувствительный к нагрузке насос способен подстраивать выходную подачу и системное давление под потребности гидравлического исполнительного механизма для минимизации расхода топлива

CleanOil hydraulic system

С гидравлической системой CleanOil коробка передач и гидравлическое оборудование питаются от двух отдельных гидравлических контуров. Трансмиссионное масло и масло гидравлического оборудования не смешиваются, тем самым исключая риск загрязнения трансмиссионного масла пылью и другими внешними загрязняющими веществами, которые могут поступать от навесного оборудования.

Hydraulic side stabilizers

Положение гидравлических боковых стабилизаторов может меняться с плавающего на жесткое с помощью iMonitor. Это позволяет предотвращать биение навесного оборудования для удобства управления трактором во время движения по дороге. Эту функцию также можно применять в поле для повышения производительности работ.

PowerZero

Когда трактор неподвижен, система PowerZero удерживает его в заторможенном состоянии без задействования педалей; эта функция также действует в условиях холмистой местности и при буксировке орудий. Трактор возобновляет движение только при нажатии водителем на педаль акселератора.

MaxCom

Эргономичная консоль, подключенная к водительскому сиденью. При наличии подлокотника MaxCom можно управлять всеми функциями трактора простым перемещением джойстиков или нажатием на кнопки. Все органы управления удобно скомпонованы по общеизвестной цветовой схеме.

InfoCentrePro

5-дюймовый цветной ЖК-дисплей, отображающий всю необходимую информацию о тракторе (состояние трактора, расход топлива, обработанная площадь и многое другое). Кроме того, InfoCentrePro также позволяет настраивать основные функции трактора.

iMonitor

iMonitor3 — это центральный пользовательский интерфейс для доступа к различным важным функциям. В одном терминале пользователь может работать с SDF Guidance, SDF Data Management и ISOBUS, а также другими функциями, такими как система управления при развороте на поворотной полосе ComfortipPRO, настройка трактора для работы с гидравлическими золотниковыми клапанами, круиз-контроль или камеры.

MaxiVision

Благодаря скругленным окнам кабина MaxiVision обеспечивает превосходную круговую обзорность. В зависимости от оборудования трактора предусмотрены различные уровни интерьера. Все они созданы для обеспечения максимального уровня комфорта.

Pneumatic cab suspension

Пневматическая подвеска кабины — это лучший способ поглощения вибрации, идущей от земли. И неважно, находитесь вы в открытом поле или на скоростном шоссе, поскольку пневматическая система способна компенсировать и гасить вибрации.

LED lights

Технология светодиодного освещения — это самая современная разработка систем освещения. Светодиодные фонари выделяются своей исключительной яркостью и световой способностью наряду с долгим сроком службы и низким потреблением электроэнергии.

Coming home function

В сочетании с WOLP (панель фонарей рабочего освещения) трактор оснащен функцией Coming Home. Если после остановки двигателя просто потянуть рычаг указателя поворота, фонари рабочего освещения включатся на определенное время, чтобы вы смогли безопасно попасть домой.

External compressedAir port

Идеальным решением для чистки радиаторов, фильтров или кабины стало отверстие, обеспечивающее подачу сжатого воздуха из системы трактора на внешние устройства.

FuseCheck

Система проверки предохранителей на электронных платах позволяет оператору проверять работоспособность предохранителей и выявлять дефектные единицы.

Dry Disk brakes

Передние сухие тормоза повышают эффективность торможения и, следовательно, безопасность водителя. Также благодаря этой технологии трактор может развивать высокие скорости в сочетании с увеличенной полной массой.

High performance engine brake

По сравнению со стандартным моторным тормозом-замедлителем высокоэффективный моторный тормоз-замедлитель также задействует вентилятор eVisco для еще большего увеличения тормозного усилия.

Dual Mode hydraulic trailer brake system

Эта система позволяет подсоединять прицепы, отвечающие требованиям Mother Regulation (MR), или другие (старые) прицепы. Система может определять тип подсоединенного прицепа и, следовательно, подавать соответствующее давление для получения максимальной эффективности торможения.

aTBM

Усовершенствованная система управления тормозом прицепа сокращает время отклика и оптимизирует режим торможения пневматической тормозной системы прицепа. Кроме того, она уведомляет водителя о состоянии тормозов прицепа.

Xtend

XTEND позволяет легко расширять область отображения дисплея, например, с помощью планшета. Вы можете выводить на экран навигационное приложение или даже осуществлять полное управление всеми функциями ISOBUS-UT — и все это на вашем планшете! Это экономичная и удобная для использования альтернатива второму терминалу.

EasySteer

Easy Steer — это функция гидравлического двигателя системы рулевого управления, предназначенная для сокращения количества ручных перемещений водителем рулевого колеса. После активации с помощью кнопки на подлокотнике через настройки в iMonitor можно настроить четыре стадии (0–4). Преимущество заключается в быстром маневрировании на разворотной полосе и дополнительном удобстве для водителя.

Remote Support

iMonitor3 содержит функцию Remote Support (удаленная поддержка), которая позволяет эксперту осуществлять доступ к монитору после получения разрешения от водителя. Например, дилер может оказать помощь в использовании некоторых функций и даже принять на себя управление ими, провести глубокую диагностику или считать коды неисправностей в удаленном режиме посредством интернет-соединения. Это гарантирует эксплуатационную надежность.

AutoTurn

Функция Auto-Turn обеспечивает выполнение автоматических разворотов на разворотной полосе. Водитель может решить, какой ряд выбрать. Предусмотрены различные шаблоны — пропустить ряд или заполнить график. Преимущества: дополнительное удобство, меньшее уплотнение почвы на разворотной полосе и экономия времени!

exEGR

Внешняя рециркуляция выхлопных газов. Система рециркуляции выхлопных газов: включает в себя специальный радиатор для охлаждения рециркулируемых выхлопных газов; без него сгорание топлива менее эффективно, а расход повышен.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Полный привод обеспечивает оптимальную тягу даже на самом сложном ландшафте. Благодаря функции ASM передний привод может включаться автоматически (если трактор оснащен ASM) или вручную с помощью рычага или кнопок (в зависимости от модели и оснащения).

ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

EPB оснащен автоматической функцией, которая активирует стояночный тормоз после остановки трактора и отключает их при трогании трактора. Ее также можно удобно активировать посредством электрического кнопочного управления на подлокотнике.

Ready for Agrirouter

Agrirouter — это универсальная платформа обмена данными, которая позволяет фермерам и подрядчикам обмениваться данными между машинами и сельскохозяйственным программным обеспечением различных производителей. Она обеспечивает сетевой обмен данными между оборудованием разных производителей, при этом обеспечивая пользователя постоянным контролем над всеми данными.

Warrior Edition. Limitierte Editionen für Traktoreigner, die nichts weniger als das Beste verlangen.

Für Traktoreigner, die sich gerne von der Masse abheben, bietet DEUTZ-FAHR für die neuen TTV-Modelle der Baureihe 6 die begehrte Ausstattungsvariante „Warrior“ an. Erstmals hat der Kunde neben dem klassischen Grün die Wahl zwischen 4 Sonderfarben:javagrün, mattgrün, schwarz und mattschwarz bestellt werden. Profitieren Sie von dem speziellen Warrior LED-Lichtpaket und genießen Sie den Luxus des komfortablen Warrior-Sitzes, der Klimaregelung und der Audioanlage mit DAB. Mit der Wahl einer Warrior-Edition macht der neue Serie 6 TTV nicht nur einen starken Eindruck; er hebt sich unverkennbar von der Masse ab.

DF_43 - 6 TTV СЕРИЯ

Галерея

Хотите узнать больше?
Нажать здесь
Close
Что вас интересует?
ПОКУПКА
ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Contact

Свяжитесь с нами

Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.

Info

Выбрать тип заявки