DEUTZ-FAHR 5 serisinin şanzıman yapılandırması, en başından itibaren modülerlik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Bu yapılandırma, toplam yirmi ileri ve geri hız ile yalnızca 162 m/saatlik minimum hız için, beş vites ve dört aralık sunacak şekilde genişletilebilir. Her iki çözümde de, mükemmel seviyede verim sağlanır. 5125 modelinde sunulan temel yapılandırma, toplam 60 ileri ve 60 geri vites seçeneği, hidrolik Güç Mekiği ile birlikte senkromeç bir beş hızlı, iki aralıklı mekanik dişli kutusundan oluşur.
Powershift'e tahrik altında üç oran eklemek de mümkündür: böylece, minimum çalışma hızı (dört aralıklı yapılandırmada) 134 m/saate düşürülebilir ve dolayısıyla motor ekonomi hızında iken traktörün 40 km/saat hızına erişmesini sağlayabilirsiniz. Bu yapılandırma, toplam yirmi ileri ve geri hız ile yalnızca 162 m/saatlik minimum hız için, beş vites ve dört aralık sunacak şekilde genişletilebilir. Her iki çözümde de, mükemmel seviyede verim sağlanır.

Farklı PTO hız seçeneklerine sahip olmak, bir traktörün çok yönlülüğünün artırılmasına ciddi katkıda bulunur. 5 Serisinin PTO'su, dört standart hız sunar (540/540ECO/1000/1000ECO) ve bağlanan donanımın daima kademeli ve sorunsuz olarak başlatılmasını sağlamak için, otomatik yük algılama işlevi ile elektrohidrolik olarak devreye alınır.
Elektrohidrolik kontrollere ve etkin PTO hızını görüntüleyen ekrana sahip olan PTO'nun kullanımı basit ve mantıksal iken, PTO başlatma düğmesi, arka çamurluklar üzerine de yerleştirilmiştir. PTO'yu arkadaki 3 noktadan bağlantıya iliştirilmiş donanımın konumuna göre devreye alıp devreden çıkarmak üzere otomatik bir PTO etkinleştirme işlevi de mevcuttur.
İsteğe göre 1000 rpm ön PTO (ön kaldırıcı ile uygulanır) ile bağımsız çıkış miline sahip senkronize bir PTO da mevcuttur.

5 Serisi, son derece modüler ve etkili olan, kelimenin tam anlamıyla olağanüstü bir hidrolik sistemiyle donatılmıştır. Bir dizi farklı yapılandırma sunulmaktadır. Birincisi, standart olarak maksimum yer değiştirmesi 60 l/dak olan ve mekanik yağ akışı düzenlemesiyle birlikte altı dağıtıcıya (veya isteğe göre sekiz adede kadar) sahip tek bir pompadan oluşur. Hidrolik sisteminin “40 ECO” yapılandırması; yalnızca 1600 rpm'lik motor hızında dağıtıcıların maksimum kapasitesine (60l/dak) ulaşılmasını mümkün kılar. Bu yapılandırma, özellikle düşük motor hızlarında hidrolik gücüne ihtiyaç duyulan ön yükleyici uygulamaları için uygundur. Bu sistem (operatör tarafından bir düğmeden devreye alınıp devre dışı bırakılır), çiftli bir pompadan (22,5 + 14 cc) meydana gelir ve motor hızına göre çalışır. Sistem devreye girdiğinde, ikinci pompa (14 cc) motor hızına göre kademeli olarak etkinleşir ve bu pompanın çıkış akış hızı, ana pompanın akış hızına eklenir.

5 Serisi, aks ve fren yapılandırması bağlamında da sıradışı modülerlik sunmaktadır. Tüm aks yapılandırmaları (5110 modeline yönelik isteğe bağlı iki teker çekişli tipi de dahil olmak üzere), çift çekişin devreye alınmasını gerektirmeksizin entegre frenleme sağlamak amacıyla tam tekerlek disk frenleri ile donatılmıştır. 4WD sürümleri için kullanılan ön akslar son derece sağlam olup, 3800 kg'lık bir maksimum yük kapasitesine sahiptir. Daha da üst seviyelerde güvenlik ve konfor için, isteğe göre yaylı bir ön aks da mevcuttur. Bu aks, toprağı sürme gibi belirli işlemlere yönelik veya ön yükleyicinin kullanımı sırasında hassaslığın artırılması için gerekirse sağlam bir yapılandırmada kilitlenebilecek özel bir süspansiyon sistemine sahiptir. Standart olarak tüm “P” modelleri, frenleme için gereken pedal kuvvetini en aza indiren ve motor kapalı halde bile on adede kadar durdurma sağlayan özel bir akümülatör içeren bir "Power Brake" sistemi ile donatılmıştır.

5 Serisi traktörleri, konfor ve ergonomiyi benzersiz yeni boyutlara çıkaran bir çalışma ortamı olan sıradışı “E-Sınıfı” kabinle donatılmıştır. DEUTZ-FAHR mühendisleri ve Giugiaro Tasarım işbirliğiyle tasarlanmış olan kabinin görünümü çekici ve şık olup, yenilikçi malzemeler barındırır ve en önemlisi son derece işlevseldir. Kontroller, benzersiz bir kullanım kolaylığı açısından mantıksal olarak düzenlenmiştir. Kabinin boyutları, her tarafı gören mükemmel görüş alanı sağlamak üzere optimize edilmiş olup, on hava çıkış delikli sıradışı bir iklimlendirme sistemi, kabin içinde ideal ortamı korur. A sütununa monteli bir ışık kontrol paneli, sürücünün traktöre, römorklara ve mekanizmalara monteli tüm çalışma ışıklarını ve seyir ışıklarını kontrol etmesini sağlar.