ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ СРЕДНИХ И КРУПНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, А ТАКЖЕ ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ.
Новый 8280 TTV - надежная, мощная машина с системами точного земледелия и идеальным набором новейших технологий, созданная для профессионалов.
Трактор 8280 TTV, воплотивший новейшие технологические и программные решения DEUTZ-FAHR, - эффективная и удобная в управлении машина, позволяющая экономить время и деньги. Мощный битурбированный двигатель мощностью 287 л.с., максимальная скорость до 60 км/ч, двухскоростной передний ВОМ и сухие дисковые передние тормоза обеспечивают отличные ходовые качества и непревзойденную маневренность как в поле, так и на дорогах. Благодаря полностью регулируемой интеллектуальной подвеске переднего моста и усовершенствованной кабине MaxiVision создано рабочее место высочайшего уровня комфорта.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ.
Модель 8280 TTV оснащается совершенно новым 6-цилиндровым двигателем DEUTZ объемом 6,1 л с двойным турбонаддувом. Его задача - обеспечить максимальную производительность и эффективность. Современная система Сommon rail соответствует требованиям ЕС Stage V, топливный насос, смазывающийся маслом, развивает давление до 2000 бар. Такое давление впрыска оптимизирует сгорание топлива и AdBlue и гарантирует динамичную работу двигателя и превосходный отклик. Как следствие, оптимизированная кривая крутящего момента обеспечивает большой запас мощности при низких оборотах двигателя.
ДИНАМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ.
Новая бесступенчатая трансмиссия SDF7780 является результатом многолетнего опыта разработки и производства трансмиссий. Благодаря удачной комбинации ступенчатого планетарного редуктора, узла сцепления и двух гидростатических блоков, создается новая комбинированная трансмиссия, объединяющая преимущества каждого элемента и гарантирующая оптимальное перераспределение мощности.
Модель 8280 TTV впечатляет мощным ускорением, плавным замедлением и быстрой реакцией на изменение нагрузки. Простая конструкция трансмиссии с двумя автоматически переключаемыми передаточными числами позволяет плавно и бесшумно переключаться с низких скоростей на более высокие.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ.
Новый 8280 TTV чрезвычайно гибок в эксплуатации и дает возможность выбора одного из 3 режимов вала отбора мощности даже в стандартной комплектации: 540ECO/1000/1000ECO. Двухскоростной передний ВОМ существенно расширяет возможности использования трактора, повышая его эффективность. Нагрузка на задний ВОМ измеряется автоматически за доли секунды, регулируя работу муфты сцепления ВОМ пропорционально фактической нагрузке. Модулированный пуск может быть настроен на iMonitor 3. ECO-режим ВОМ снижает расход топлива на 18%, а пропорциональное управление защищает трансмиссию трактора и орудия.
Узел ВОМ можно снять полностью для проведения любого технического обслуживания, не разбирая трактор.
ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
Максимальная грузоподъемность заднего навесного устройство составляет 11 100 кг, что позволяет 8280 TTV работать с широкой номенклатурой орудий. Гидравлическая система трактора имеет множество вариантов комплектации, во всех из них предусмотрены электронные клапаны с пропорциональным управлением. Сзади устанавливаются до пяти пар гидравлических клапанов, а спереди - до трех. Подчеркиваем: для всех клапанов предусмотрено пропорциональное управление. Управление одной из пар клапанов осуществляется с помощью джойстика, который может использоваться вместе с рычагом для повышения точности регулировки.
БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРЕВОСХОДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Производительность требует максимального контроля над машиной в поле и на дороге, на максимальной скорости, а также при работе с самым тяжелым орудием. Концепция подвески переднего моста и тормозной системы 8280 TTV уникальна для этого класса тракторов. Интеллектуальная адаптивная система подвески придает трактору максимальную устойчивость, так необходимую для высоких тяговых характеристик. Инновационная система предотвращения раскачивания стабилизирует трактор при выполнении любых транспортных работ и повышает безопасность. Подвеска передней оси может быть включена или отключена независимо от скорости. Такая функция незаменима при работе с тяжелыми орудиями или при кошении.
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО РАБОЧЕГО ДНЯ.
Новый 8280 TTV - машина с высочайшим уровнем эргономики и комфорта. Пневматическая подвеска кабины, высокотехнологичная система кондиционирования, использование высококачественных материалов и просторная кабина этого нового трактора создают привлекательные, комфортные условия для оператора, увеличивая тем самым эффективность его работы. Эргономичный дизайн органов управления, логичная компоновка и четкое представление рабочих параметров делают управление трактором намного проще и безопаснее. Кабина отделена от капота новой конструкции, который защищает ее от нагрева, снижает вибрацию и шум, поднимая тем самым комфорт на новый уровень.
Deutz Common Rail. Система впрыска под высоким давлением Common-Rail, с двумя насосами для впрыска топлива, смазываемыми и погруженными в моноблок, а также с новаторскими камерами сгорания, гарантирует высокие уровни мощности и крутящего момента для широкого диапазона числа оборотов.
Selective Catalytic Reduction. Трактор оснащен Selective Catalytic Reduction (SCR), системой очистки выхлопных газов, использующей 32.5% раствор карбамида-воды-AdBlue для обработки выхлопных газов. Дополнительный бак AdBlue установлен на одной стороне трактора.
Система гидроустановки обеспечивает меньшее рассеяние тепла, большую эффективность и рекуперацию мощности. Когда подъемник и распределители не используются, электроклапан возвращает масло, сливая его в коробку передач.
Электронная система, которая обеспечивает автоматическое управление включением переднего привода и дифференциалов, основанное на измерении углов рулевого управления и скорости.
Diesel Oxidation Catalyst. Катализатор окисления для снижения уровня содержания оксидов азота (Nox) и углеводородов (HC), образующихся в результате сгорания. В сочетании с системой EGR этот катализатор позволяет соблюдать нормы Tier 4i.
Система, которая позволяет получать от тормозной установки надежную и немедленную реакцию с минимальным усилием благодаря постоянному давлению в гидравлической системе.
Оптимальная кривая мощности, снижение показателей потребления и увеличение комфорта для водителя в связи с низким числом оборотов двигателя и использованием двигателя в режиме, близком к режиму максимального крутящего момента.
Контрольные функции, управляемые джойстиком. Оператор может легко и удобно контролировать выбранные функции трактора.
Данный современный технологический трактор оснащен несколькими датчиками, контролирующими соответствующее функционирование всех систем и функций машины. Сигналы датчика собираются и анализируются панелью управления, которая регулирует настройки трактора на основе данной информации в целях удовлетворения текущих требований.
