7 СЕРИЯ

7 СЕРИЯ

ТЕХНОЛОГИЯ БУДУЩЕГО, СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ

ЗАПРОСИТЬ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ

ЛУЧШАЯ НЕМЕЦКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Успех пришел за счет введения технологии, способной выполнять любые задачи в течение всего сезона при использовании минимального количества ресурсов и рабочего времени. Каждый цент имеет значение, когда речь идет о снижении производственных расходов. Компания DEUTZ-FAHR разработала новую серию 7 для удовлетворения требований данной концепции. Две очень интересных модели трактора с мощностью до 246 л.с. характеризуются следующими характеристиками немецкого бренда: высокое качество, высокая точность и надежность в сочетании с новейшей технологией в отношении затрат-эффективности и комфорта.

Серия 7 представляет собой максимум высоко инновационной и интеллектуальной технологии тракторов Made in Germany, предлагая необычайный комфорт кабины MaxiVision 2, интуитивные механизмы управления, новый подлокотник, высокоточные сельскохозяйственные системы, высокоэффективный двигатель и технологию трансмиссии, инновационные мосты и тормозные системы, обеспечивающие оптимальный комфорт при вождении и максимальный уровень безопасности. Кроме того, точки крепления могут использоваться практически со всеми комбинациями орудий, что делает Серию 7 идеальной универсальной машиной для увеличения производительности профессиональных подрядчиков и сельскохозяйственного бизнеса, как в полевых, так и в дорожных условиях.

7 СЕРИЯ
 

ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ STAGE V: МОЩНОСТЬ НАРЯДУ С ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ

Новая Серия 7 оснащена модернизированным двигателем в отношении аспектов воздействия на окружающую среду и затрат-эффективности. Новый двигатель Deutz 6.1 Stage V является более эффективным, обеспечивает более высокий резервный момент и рабочий момент при более низких оборотах в минуту. В то же время расход топлива и AdBlue был снижен на 5 %, по сравнению с двигателем предыдущего поколения. Новая выхлопная система характеризуется SCR после обработки и дополнительным пассивным DPF (дизельный сажевый фильтр). DPF предлагает три преимущества по сравнению с обычно используемыми фильтрами: впрыск топлива не попадает в фильтр, образуется меньшее тепло вокруг системы, а регенерация фильтра происходит намного быстрее. Это обеспечивает экономию топлива и средств, а также соответствие всем международным стандартам по выхлопам.

Эффективность двигателя поддерживается вентилятором Electronic Visco и модернизированной компактной и высокоэффективной системой охлаждения. Запатентованная система охлаждения может быть полностью открыта, что делает работы техобслуживания более удобными. Система предварительной очистки на слотах воздухозаборника предупреждает проникновение загрязнений в воздушный фильтр, что снижает расходы по обслуживанию. Двигатель Deutz 6.1, характеризующийся современной технологией made in Germany, представляет собой синоним высочайшего уровня ноу-хау и эффективности, позволяя достигать максимальной производительности.

Двигатель - 7 СЕРИЯ

ТРАНСМИССИЯ TTV. ПРЕОБРАЗОВАНИЕ МОЩНОСТИ В ТЯГУ

Новая Серия 7 оснащена современной технологией постоянно изменяемой трансмиссии с электронной системой контроля TTV. Эта надежная концепция, испытанная и тестированная в течение многих лет, теперь используется с новым программным обеспечением для достижения лучших результатов. DEUTZ-FAHR является единственным производителем, предлагающим трактор со скоростью до 60 км/ч при такой компактной конструкции. Все скорости 40 км/ч, 50 км/ч или 60 км/ч могут быть достигнуты при пониженной скорости двигателя, что является максимально эффективным с точки зрения расхода топлива. В целом, диапазон скорости составляет от 0.2 км/ч до 60 км/ч. При полевых работах система трансмиссии TTV является наиболее эффективной при всех скоростях.

Высоко комфортная трансмиссия TTV является максимально эффективной благодаря ее четырем механическим стадиям, переключаемым автоматически. Системы управления двигателем и трансмиссией интегрированы. Это комфортабельная автоматическая система для механического переключения передач. Могут быть сохранены до четырех круиз-скоростей в целях оптимизации рабочего процесса. Новый режим натяжения орудий увеличивает безопасность вождения на холмистой местности. Все отдельные детали системы трансмиссии TTV были разработаны для максимизации производительности Серии 7.

Трансмиссия - 7 СЕРИЯ

РАБОТА С ЛЮБЫМИ ОРУДИЯМИ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ

Производительность трактора напрямую связана с управляемым им орудием. Целью является снижение пройденного расстояния через все большее число комбинаций крупных и тяжелых навесных орудий. Именно здесь Серия 7 демонстрирует всю ее силу. С тремя задними скоростями ВОМ (540ECO/1000/1000ECO) и передними 1000 или 1000ECO, все работы могут быть выполнены с максимальной эффективностью. Благодаря характеристикам двигателя на понижающей передаче, параметры валов отбора мощности ECO могут быть увеличены, а расход топлива значительно снижен. Все гидравлические и ВОМ функции могут легко устанавливаться и контролироваться на подлокотнике в кабине. Также возможен внешний контроль гидравлических систем, заднего подъемника и ВОМ с обеих сторон трактора.

BOM - 7 СЕРИЯ

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

На новой Серии 7 предусмотрена технология крепления, которая ранее была доступна только на высокомощных классах машин. Задняя зона крепления характеризуется пятью гидравлическими регулирующими клапанами, в то время как в зоне переднего крепления предусмотрены два клапана. Абсолютной отличительной чертой является то, что все клапаны оснащены пропорциональной системой контроля.

Новая гидравлическая система Серии 7 обеспечивает возможность передней системы сцепления с контролем положения. До настоящего времени такая технология была предусмотрена только на Серии 9. Грузоподъемность составляет до 5480 кг, что, несомненно, является значительным показателем. Кроме того, оборудование позиционируется намного ближе к трактору за счет новой интегрированной концепции переднего сцепления, которая значительно увеличивает грузоподъемность. Передний монтажный участок также характеризуется интегрированным разъемом ISOBUS. Гидравлический насос обеспечивает производительность 120 л/мин в стандартной комплектации или 160 л/мин по заявке. Система определения нагрузки входит в стандартную комплектацию. Отдельный насос предусмотрен для системы рулевого управления, что содействует соответствующему функционированию гидравлической системы. Задняя грузоподъемность составляет 10000 кг.

Гидравлическая система - 7 СЕРИЯ

УНИКАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА ТРАКТОРОВ

Производительность требует максимального контроля за машиной, как в полевых, так и в дорожных условиях. При высокой скорости, а также при изменении условий грунта и при использовании тяжелых орудий. Серия 7 предоставляет уникальное ощущение: безопасность в любой ситуации.

Новая передняя ось, предназначенная для сложных условий эксплуатации, с подвеской и тормозная система Серии 7 являются уникальными для данного класса тракторов. Интеллектуальная и адаптируемая система подвески обеспечивает новой Серии 7 максимальную стабильность, как при выполнении сложных буксировочных операций, так и при перемещении грузов. Инновационная концепция подвески обеспечивает стабильность трактора при выполнении транспортных операций и безопасность вождения. В целях возможности лучшего управления на неровном грунте, демпферы монтированы с передней стороны оси.

Серия 7 представляет собой единственный стандартный трактор, укомплектованный высокоэффективными сухими дисковыми тормозами на передней оси. Дополнительная тормозная система с усилителем гарантирует максимальные тормозные показатели при незначительном нажатии педали. Ни один другой стандартный трактор не предлагает переднюю ось, пригодную для сложных условий эксплуатации, сухие дисковые тормоза в сочетании с тормозной системой с усилителем и повышенным уровнем безопасности, особенно на высокой скорости.

Тормоза - 7 СЕРИЯ

ЭРГОНОМИЧНОСТЬ. ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ

Уникальные характеристики, предлагаемые MaxiVision 2, как внутри, так и снаружи кабины. В отношении аспектов более удобного использования и эргономики, новая Серия 7 обеспечивает более удобную работу для водителя при использовании современной технологии. Новый InfoCentre Pro на приборной доске характеризуется 5" цветным дисплеем, обеспечивающим водителя потоком данных в отношении рабочих условий трактора. Он гарантирует максимальную оптимальность в отношении настроек и информации. В целях обеспечения возможности точной работы, без чрезмерной нагрузки, в любых условиях освещения, трактор может быть оснащен дополнительным светодиодным блоком на 40.000 люмен с четырьмя рабочими фарами. Интерьер продуман в мельчайших деталях для гарантии комфорта водителя. Без воздействия шума, вибраций и тепла, в связи с тем, что кабина и капот двигателя не соединены между ними. Новый капот воплощает последнюю, современную концепцию группы тракторов DEUTZ-FAHR, в то время как его компактная конструкция также обеспечивает превосходную обзорность с передней стороны. Оптимальная обзорность задних креплений гарантируется задним положением кабины.

Кабина - 7 СЕРИЯ
B100

B100

Система впрыска, в которой воплощены особые проектные характеристики с использованием специальных конструктивных материалов, гарантирует превосходную функциональность и полную совместимость с биодизелем (100%).

DCR

DCR

Deutz Common Rail. Система впрыска под высоким давлением Common-Rail, с двумя насосами для впрыска топлива, смазываемыми и погруженными в моноблок, а также с новаторскими камерами сгорания, гарантирует высокие уровни мощности и крутящего момента для широкого диапазона числа оборотов.

Stop & Go

Stop & Go

Система, которая расширяет потенциальные возможности реверсирующей передачи Sense Clutch, предлагая более высокий уровень манёвренности, что является идеальным, когда необходимо приостанавливать движение на различные интервалы времени.

SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. Трактор оснащен Selective Catalytic Reduction (SCR), системой очистки выхлопных газов, использующей 32.5% раствор карбамида-воды-AdBlue для обработки выхлопных газов. Дополнительный бак AdBlue установлен на одной стороне трактора.

ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Система контролирует параметры функционирования двигателя, оптимизируя их с помощью регулирования впрыска. Автоматизация и максимальная простота использования: устанавливает, запоминает и вызывает режим двигателя, наиболее подходящий для выполняемых работ.

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ

Система гидроустановки обеспечивает меньшее рассеяние тепла, большую эффективность и рекуперацию мощности. Когда подъемник и распределители не используются, электроклапан возвращает масло, сливая его в коробку передач.

ASM

ASM

Электронная система, которая обеспечивает автоматическое управление включением переднего привода и дифференциалов, основанное на измерении углов рулевого управления и скорости.

Sense Clutch

Sense Clutch

Гидравлическая реверсирующая передача оснащена двумя многодисковыми сцеплениями в масляной ванне и электронным блоком управления.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

Система, которая позволяет получать от тормозной установки надежную и немедленную реакцию с минимальным усилием благодаря постоянному давлению в гидравлической системе.

Over Speed

Over Speed

Оптимальная кривая мощности, снижение показателей потребления и увеличение комфорта для водителя в связи с низким числом оборотов двигателя и использованием двигателя в режиме, близком к режиму максимального крутящего момента.

КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Контрольные функции, управляемые джойстиком. Оператор может легко и удобно контролировать выбранные функции трактора.

ДАТЧИКИ

Данный современный технологический трактор оснащен несколькими датчиками, контролирующими соответствующее функционирование всех систем и функций машины. Сигналы датчика собираются и анализируются панелью управления, которая регулирует настройки трактора на основе данной информации в целях удовлетворения текущих требований.

Галерея