Série 5G (Stage 4 Final)

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Série 5G (Stage 4 Final)

TRATORES VERSÁTEIS E COMPACTOS QUE SE ADAPTAM ÀS SUAS NECESSIDADES.

A MAIOR GAMA DE MODELOS DE TRATORES COMPACTOS.

Explorações agrícolas, explorações leiteiras, explorações pecuárias, explorações mistas e pequenas herdades geridas como um negócio principal ou secundário – a gama de aplicações para tratores compactos na agricultura moderna está mais diversificada do que nunca. Depois, ainda temos a silvicultura e as obras municipais. Um trator só pode ser comercialmente bem-sucedido se conseguir realizar todas as tarefas que têm de ser executadas numa empresa agrícola, bem como ir ao encontro das respetivas exigências financeiras. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a nova Série 5G com tudo isto em mente. Pode encontrar um trator compacto que se adapte perfeitamente às suas necessidades entre os sete modelos que apresentam uma gama de potências de 75 CV a 116 CV, estando divididos em três famílias com diversos pesos, distâncias entre eixos, capacidades de carga e acoplamentos dos pneus. As especificações e tecnologia da nova Série 5G também vão satisfazer as suas necessidades. A cabina garante o melhor conforto de trabalho e utilização para todas as aplicações, enquanto os novos motores FARMotion Stage 4 (Tier4 Final) fornecem a máxima potência com o mínimo de emissões. Uma transmissão ECO de 40 km/h assegura a velocidade certa para um trabalho preciso e eficiente. Pode optar por um inversor Powershuttle eletroidráulico ou mecânico. A potência hidráulica e a capacidade de elevação impressionantes na dianteira e na traseira tornam a nova Série 5G adequada para o seu perfil de aplicação. Sejam quais forem as suas necessidades, a DEUTZ-FAHR pode satisfazê-las com a maior gama de modelos de tratores compactos.

 

Série 5G (Stage 4 Final)
 

MOTORES FARMOTION STAGE 4 (TIER4 FINAL). EFICIÊNCIA SÓLIDA.

Por baixo dos capots da nova Série 5G, encontramos os motores FARMotion Stage 4 (Tier4 Final) topo de gama, compactos, com três e quatro cilindros cuja potência se situa entre 75 e 116 CV. Foram concebidos e desenvolvidos especificamente para uso agrícola de modo a satisfazer as necessidades mais exigentes. Graças ao sistema de injeção common-rail eletrónico com uma pressão de 2000 bar, ao turbocompressor arrefecido pelo ar e ao sistema de redução catalítica seletiva (RCS), os motores fornecem agora mais 5% de potência e binário em média do que os seus antecessores (para o modelo 5080G, 75 CV apenas com conversor catalítico de oxidação do diesel (DOC) e sem sistema RCS). Tanto o consumo de combustível como as emissões são extremamente reduzidos. A eficiência do motor é suportada pelo filtro de ar PowerCore e pelo novo sistema de refrigeração com ventilador viscoso opcional. O acesso ao sistema de refrigeração é praticamente instantâneo. Deste modo, os trabalhos de limpeza e manutenção tornam-se muito mais fáceis.

 

Engine - Série 5G (Stage 4 Final)

TRANSMISSÃO EFICIENTE. ENGRENE SEM MEIOS-TERMOS.

No que toca à transmissão, a nova Série 5G mostra-nos o quão adaptável pode ser um trator compacto. Pode escolher entre quatro ou cinco velocidades, inversor eletroidráulico ou mecânico e até quatro gamas de mudanças (lenta, rápida, reduzida e super-reduzida) com duas ou três velocidades Powershift e um mínimo de oito até um máximo de sessenta mudanças de marcha em frente e marcha-atrás. Naturalmente, para todos os modelos com cinco variantes de velocidades, a máxima eficiência é obtida a 40 km/h Eco com um regime de rotação reduzido. Graças ao design Powershift, é possível aumentar ou diminuir o regime de rotação sob carga premindo simplesmente um botão na alavanca das mudanças, sem ativar a embraiagem. O inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) (opcional) está equipado com duas duráveis embraiagens de discos múltiplos em banho de óleo. Deste modo, é possível mudar de direção a velocidades até 13 km/h mesmo sob carga. Outro sistema que está ligado ao Powershuttle é a prática função Stop&Go que permite parar e arrancar sem utilizar a embraiagem.

Transmission - Série 5G (Stage 4 Final)

TUDO PARA A SUA ROTINA DIÁRIA DE TRABALHO.

Entrar no celeiro, sair do celeiro. Entrar no silo, sair do silo. Entrar na cerca, sair da cerca. Para a estrada. Para o terreno e de volta à quinta. E fazer tudo de novo amanhã. A nova Série 5G adapta-se perfeitamente à sua rotina diária de trabalho. A nova Série 5G oferece muito mais do que os típicos tratores compactos quando se trata da TDF. A traseira tem um máximo de quatro velocidades de TDF: 540/540 ECO e 1000/1000 ECO. A TDF dianteira funciona a 1000 rpm. Estes tratores vêm equipados de série com a ligação eletroidráulica. Uma impressionante capacidade de elevação traseira máxima de 5400 kg. O elevador hidráulico dianteiro consegue elevar uns impressionantes 2100 kg. A elevação traseira é disponibilizada pelo controlo de engate mecânico ou eletrónico opcional com uma função automática de TDF, consoante a posição.

PTO - Série 5G (Stage 4 Final)

FORTE E VERSÁTIL - SEM MEIOS-TERMOS.

Os elevadores do hidráulico também demonstram até que ponto um trator compacto se adapta à sua quinta. Com a nova Série 5G, pode ter um controlo preciso sobre praticamente qualquer equipamento que possa imaginar. Estão disponíveis 3 variantes hidráulicas diferentes – 55 l/min, 60 l/min ECO e 90 l/min. As duplas bombas hidráulicas de centro aberto com uma capacidade de até 60 l/min ou 90 l/min e as novas válvulas hidráulicas de elevado caudal apresentam um desempenho impressionante – mas apenas quando precisar, claro. É possível utilizar até quatro válvulas de controlo – três mecânicas e uma elétrica. Um caudal máximo de 80 l/min, bem como uma vasta gama de modos de funcionamento como, por exemplo, as funções de posição oscilante, caudal contínuo e kick-out, estão disponíveis. As válvulas de controlo auxiliares e elevação traseira podem ser acionadas separadamente.

Hydraulic system - Série 5G (Stage 4 Final)

 

SEGURANÇA SÓLIDA EM TODAS AS SITUAÇÕES.

O conceito da ponte dianteira da nova Série 5G garante uma boa manobrabilidade, segurança e tração em todos os terrenos. O capot compacto permite um ângulo de bloqueio de viragem de até 50 graus. O sistema de direção rápida SDD, que reduz a metade o número de rotações necessárias do volante, está disponível como opção em todos os modelos. A segurança é uma prioridade essencial para a DEUTZ-FAHR. A ponte dianteira – tal como a ponte traseira – vem equipada com travões de disco (opcional). Estes engrenam sem qualquer ligação à tração dianteira. O travão de estacionamento mecânico é equipamento de série com a opção de um travão de estacionamento hidráulico (consoante o modelo). Estes travões permitem manter com segurança os tratores da nova Série 5G parados, mesmo em declives acentuados. O engrenamento eletroidráulico do bloqueio do diferencial e da tração dupla também está incluído de série. Todos os modelos têm 100% de bloqueio nas pontes dianteira e traseira.

 

Brakes - Série 5G (Stage 4 Final)

TECNOLOGIA DE PONTA SEM MEIOS-TERMOS.

Qualquer pessoa que suba para um trator da nova Série 5G notará logo que a nova cabina é a personificação da tranquilidade e da precisão. O design é como o de um carro confortável. As linhas elegantes, um ambiente luminoso e acolhedor, os comandos facilmente acessíveis e uma visibilidade nítida de todos os quadrantes tornam o trabalho rápido e eficiente. Tal como num carro, quando liga o motor, sente pura energia e mais nada. O ruído e as vibrações ficam de fora. A cabina está montada sobre o mais recente design da suspensão “Hydro Silent-Block” que absorve até 40% mais de solavancos e vibrações do que as versões anteriores. À noite ou quando a visibilidade é fraca devido a condições adversas, um máximo de dez faróis de trabalho (seis no teto, dois nos postes laterais e dois no capot) garante uma iluminação perfeita de toda a área de trabalho. Estão disponíveis três designs de teto diferentes: um teto de série com características de segurança FOPS, um teto de vidro sem FOPS e um teto panorâmico em policarbonato com características de segurança FOPS para uma excelente visibilidade superior durante as operações com o carregador frontal. Independentemente das tarefas a realizar pelo trator, a cabina moderna e elegante motiva os condutores para um excelente desempenho.

Cab - Série 5G (Stage 4 Final)
4PTO

4PTO

The tractor provides a maximum of four speeds on the rear power take-off. There are two normal speeds – 540 and 1000 – and two economy speeds – 540ECO and 1000ECO. Use of economy power take-off speeds reduces fuel consumption, noise, vibration, and equipment wear.

Stop & Go

Stop & Go

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

SCR

SCR

Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.

ALL-WHEEL BRAKES

ALL-WHEEL BRAKES

Four-wheel integral braking system, with: oversized rear multi-disc brakes on both of the rear differential output shafts, and hydraulically operated inboard front brakes.

Sense Clutch

Sense Clutch

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

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