Oparta na koncepcji Full Powershift, przekładnia RVshift ma 20 biegów do przodu i 16 do tyłu, wszystkie wybierane bez użycia pedału sprzęgła lub przerwy w dostarczaniu momentu obrotowego.
3-kierunkowy joystick przekładni RVshift jest umieszczony na wielofunkcyjnym podłokietniku zamontowanym na fotelu kierowcy. Po pchnięciu do przodu przekładnia wykonuje zmianę biegu na wyższy; pociągnięcie do tyłu powoduje zmianę biegu na niższy. Tempomat można łatwo zapisać i włączyć za pomocą prostego przesunięcia joysticka RVshift w lewo.

Przekładnia RVshift oferuje dwa tryby jazdy (polowy i transportowy), które umożliwiają szybkie przełączanie między szybkim transportem a pracą w polu. Wystarczy wcisnąć przycisk umieszczony obok joystickq RVshift, aby przełączyć się z jednego trybu na drugi bez konieczności przechodzenia przez wszystkie przełożenia. Tryby są zaprogramowane fabrycznie, ale można je łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb.
Dzięki funkcji Automatic Powershift (APS), operator uzyskuje pomoc podczas transportu lub prac polowych. Po aktywacji za pomocą przycisku APS, układ przełącza biegi w zależności od obciążenia. Ponadto przekładnia RVshift jest wyposażona w nowy, zaawansowany układ Stop&Go, obejmujący funkcję Stop&Hold, która zatrzymuje ciągnik do momentu ponownego naciśnięcia pedału przyspieszenia. Gdy konieczne są bardzo niskie prędkości robocze, przekładnia RVshift oferuje tryb reduktora z bezstopniową regulacją prędkości w zakresie od 20 m/h do 5 km/h.

Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o zwiększeniu wydajności, a zaawansowane elementy sterujące i intuicyjne możliwości regulacji poprawiają komfort jazdy. Przekładnia TTV zapewnia równomierną i płynną moc w każdych warunkach bez szarpnięć i oznacza wysoką wydajność, niskie zużycie paliwa i wyjątkową siłę uciągu. Łączy w sobie niezrównaną wytrzymałość mechaniczną z płynnością sterowania hydrostatem. Wszystko to przekłada się na znaczny wzrost momentu obrotowego skutecznie przenoszonego na koła i wyraźną poprawę uciągu.
Przekładnia TTV oferuje trzy tryby jazdy: Automatyczny, PTO i Manualny, aby zapewnić idealne rozwiązanie do każdego zadania. Pokrętło umożliwia operatorowi wybór różnych ustawień obrotów silnika: od ECO, który minimalizuje zużycie paliwa, do Power, który maksymalizuje wydajność ciągnika.
Zaletą przekładni TTV jest możliwość jazdy z wysokimi prędkościami w transporcie drogowym przy niskich prędkościach obrotowych silnika: prędkość 50 km/h jest osiągana przy silniku pracującym z prędkością poniżej 1800 obr/min, natomiast 40 km/h jest osiągalne przy prędkości obrotowej silnika poniżej 1450 obr/min. Wszystkie wersje są standardowo wyposażone w funkcję PowerZero, która maksymalizuje bezpieczeństwo i komfort nawet podczas pracy na najbardziej stromych pochyłościach, utrzymując pojazd bezpiecznie w pozycji nieruchomej bez konieczności używania przez operatora pedałów hamulca lub sprzęgła. Przekładnia TTV jest również wyposażona w sprawdzony rewers PowerShuttle, z pięcioma predefiniowanymi poziomami responsywności wybieranymi przez użytkownika w celu uzyskania najlepszych wyników w każdej sytuacji.

MaxiVision to podstawowa wersja i jest ona dostępna w modelach z 3 lub 4 mechanicznymi tylnymi obwodami hydrauliki. Zapewnia wszystkie cechy, których operator oczekuje od traktora DEUTZ-FAHR: połączenie prostoty i łatwości użytkowania. Wszystkie elementy sterujące mają wygodny, ergonomiczny układ i, zgodnie z tradycją DEUTZ-FAHR są oznaczone kolorami, dzięki czemu nawet nowi operatorzy szybko nauczą się z nich korzystać.

Aby zaspokoić zapotrzebowanie na zwiększoną wydajność, DEUTZ-FAHR rozwinął kabinę MaxiVision i dodał nowy wariant, który pozwala operatorowi pracować jeszcze szybciej, przy zwiększonym komforcie i ergonomii. Kabina MaxiVision+ jest dostępna w modelach wyposażonych w nowo opracowaną mieszaną konfigurację tylnej hydrauliki, która obejmuje dwa mechaniczne i dwa elektroniczne obwody. Podczas gdy mechaniczne obwody zdobywają punkty za łatwość obsługi, elektroniczne wyróżniają się wysokim poziomem komfortu obsługi, szczególnie podczas powtarzalnych czynności.

NAjbardziej zaawansowana wersja kabiny MaxiVision wyznacza standardy w zakresie ergonomii i komfortu. Zaawansowane cechy i zautomatyzowane funkcje, obsługa systemów rolnictwa precyzyjnego i pełna łączność z siecią Internet. Kabina MaxiVisionPro to hydraulika z 4 lub 5 obwodami sterowanymi elektronicznie z tyłu. Dzięki temu operator zyskuje przewagę w postaci sterowanych w pełni elektronicznie obwodów oraz możliwość użycia 12-calowego iMonitora na podłokietniku MaxCom. Dzięki swoim rozmiarom iMonitor idealnie nadaje się do obsługi maszyn przez ISOBUS czy automatycznego prowadzenia. Ergonomiczny podłokietnik MaxCom zawiera wszystkie elementy sterujące potrzebne operatorowi podczas pracy: przekładnia, hydraulika, PTO i podnośniki, w tym inne doskonale zintegrowane funkcje ciągnika.