5DF TTV ActiveSteer

5DF TTV ActiveSteer

MISTRZ ŚWIATA W JEŹDZIE... NIE TYLKO PO OKRĘGU.

 

5DF TTV ActiveSteer: 4 koła skrętne w ciągnikach specjalistycznych dla bezkonkurencyjnej zwrotności

Niezależnie od tego, czy chodzi o sady, prace na terenach zielonych, czy usługi komunalne, wydajność i wszechstronność są zawsze na pierwszym planie. Osiągi, wydajność i komfort nigdy wcześniej nie tworzyły tak udanego połączenia, jak ma to miejsce w nowym modelu 5DF TTV ActiveSteer. DEUTZ-FAHR przedstawia nowoczesny ciągnik specjalistyczny opracowany z myślą o najbardziej wymagających zadaniach: bezstopniowa przekładnia TTV, maksymalny komfort jazdy i bezkonkurencyjne sterowanie z wykorzystaniem wielofunkcyjnego podłokietnika MaxCom oraz wydajnego układu hydraulicznego Load-Sensing umożliwiają osiągnięcie wydajności na niespotykanym dotąd poziomie. Do powyższej charakterystyki należy dodać nową technologię ActiveSteer z 4 kołami skrętnymi, zaprojektowaną do działań na bardzo ograniczonych przestrzeniach oraz w celu zaoszczędzenia czasu poświęcanego dotąd na manewrowanie. Nowa tylna oś umożliwia skręt kół pod kątem 18° i redukcję promienia zawracania do 2,87 m. Model 5DF TTV ActiveSteer jest wszechstronnym ciągnikiem z możliwością konfiguracji dostosowanej do indywidualnych potrzeb, aby sprostać każdemu specjalistycznemu zastosowaniu.

5DF TTV ActiveSteer
 

Nowoczesne technologie dla spełnienia wszelkich wymagań.

Najnowocześniejsze silniki FARMotion o dużej mocy zaprojektowane z myślą o zastosowaniu w rolnictwie zachwycają zoptymalizowanym momentem obrotowym, najwyższymi osiągami i wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Dostępne są dwa modele (5100 i 5115), z silnikami Turbodiesel Common Rail ze sterowaniem elektronicznym, 3- lub 4-cylindrowe o mocy od 97 do 113 KM (od 71 do 83 kW). Ciągniki są wyposażone w turbosprężarkę, intercooler, system oczyszczania spalin z katalizatorem i wentylator wiskotyczny. Moment i osiągi zostały opracowane dla zastosowań o najbardziej wymagającym charakterze; ponadto, nowe silniki są niezwykle oszczędne pod względem zużycia oleju napędowego. Kompaktowy układ poszczególnych elementów umożliwił nie tylko zaprojektowanie wąskiej maski dla doskonałej widoczności z przodu, ale także ma wpływ na dużą zwrotność maszyny. Dzięki przełomowej technologii konstrukcji silników całość spełnia międzynarodowe normy dotyczące emisji spalin (poziom III B). Kolejnym atrybutem jest osiągany mistrzowski wynik wśród ciągników specjalistycznych w zakresie generowania wysokiego momentu i mocy (97 lub 113 KM) przy niskich obrotach silnika. Wszystkie elementy silnika, takie jak chłodnica, wentylator, przewody i filtry zostały opracowane pod kątem maksymalnie kompaktowych wymiarów i łatwego serwisowania. Kolejną nowością jest filtr dwustopniowy PowerCore. Kompaktową i lekką aluminiową chłodnicę (silnik, olej hydrauliczny, powietrze doładowania) można wyczyścić w niezwykle prosty i szybki sposób. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 85 litrów: w związku z tym, także w wersji o większej mocy, ciągnik 5DF TTV ActiveSteer jest w stanie sprostać długiej eksploatacji bez postojów na tankowanie.

 

Silnik - 5DF TTV ActiveSteer

Nowy 5DF ActiveSteer z bezstopniową przekładnią TTV zapewnia optymalne przeniesienie mocy w każdej sytuacji.

Nowoczesna skrzynia biegów zapewnia efektywne przeniesienie momentu zarówno na płaskim, jak i nierównym terenie. Takie rozwiązanie, poza tym, że ma wpływ na mniejsze zmęczenie operatora podczas pracy, także znacznie redukuje zużycie paliwa: przekładnia ciągników 5DF TTV ActiveSteer łączy bowiem wydajność przekładni mechanicznej z komfortem hydrostatu. Moc silnika w skuteczny i niezawodny sposób przekształca się zatem w produktywną moc roboczą, z zachowaniem ciągłości i bez spadków osiągów. Maksymalna prędkość 40 km/h jest osiągana już przy korzystnej kosztowo prędkości obrotowej 1650 obr./min. Nowa przekładnia TTV oferuje nieporównywalną wygodę sterowania: operator musi jedynie ustawić wymaganą prędkość, po czym ciągnik stale przyspiesza, aż do jej osiągnięcia. Silnik i przekładnia synchronizują się automatycznie, działając w zależności od obciążenia, jednak zawsze z najbardziej wydajną prędkością obrotową. System kontroli prędkości sprawia, że każde działanie staje się jeszcze łatwiejsze: prędkość roboczą można zapamiętać i łatwo przywołać, naciskając przycisk. Sterowanie napędem jest intuicyjne dzięki ergonomicznemu joystickowi MaxCom. Wszystkie główne funkcje są zarządzane przy użyciu przycisków. Kierunek jazdy można zmienić także na joysticku MaxCom, poprzez programowalne przyciski. Przy pomocy potencjometru Sense operator może wybierać różne ustawienia silnika i przekładni: od „ECO”, aby zredukować do minimum zużycie paliwa, aż po „Power” w celu zmaksymalizowania mocy.

Napęd - 5DF TTV ActiveSteer

Wyposażenie odpowiednie do każdej pracy.

Nowy DEUTZ-FAHR 5DF TTV ActiveSteer jest bardzo wszechstronny także pod względem wyposażenia wału odbioru mocy. W standardzie ciągnik posiada trzy prędkości obrotowe wału odbioru mocy: 540 / 540ECO / 1000 obr./min, które są aktywowane elektronicznie. Standardowe wyposażenie obejmuje także automatyczne sterowanie wałem odbioru mocy, które aktywuje i dezaktywuje wał w zależności od pozycji podnośnika. Opcjonalnie dostępny jest zsynchronizowany wał odbioru mocy z oddzielną i zdejmowaną końcówką oraz przedni wał odbioru mocy z prędkością 1000 obr./min.

WOM - 5DF TTV ActiveSteer

 

W czołówce pod względem mocy hydraulicznej.

Narzędzia przeznaczone do upraw specjalistycznych, poza tym, że wymagają wciąż większej mocy hydraulicznej, są też coraz bardziej skomplikowane pod względem sterowania. Z tego względu DEUTZ-FAHR całkowicie przeprojektowała układ hydrauliczny w nowym 5DF TTV ActiveSteer. Aby spełnić wymogi dla różnych zastosowań, z tyłu ciągnika można zainstalować maksymalnie pięć obwodów elektrohydraulicznych o podwójnym działaniu, z pełną regulacją wydatku i czasu podawania oleju. W przedniej części ciągnika dostępne są cztery obwody o podwójnym działaniu ze wspólną regulacją przepływu. Ponadto w tylnej części możliwe jest powielenie dodatkowego rozdzielacza pojedynczego działania oraz kolejnego rozdzielacza o podwójnym działaniu. Udźwig tylnego podnośnika elektronicznego to aż 3400 kg. Podnośnik przedni, dostępny opcjonalnie, posiada udźwig 1500 kg.
W każdej konfiguracji hydraulicznej wybranej spośród czterech dostępnych opcji podnośnik i rozdzielacze są zasilane przez wydajną pompę Load-Sensing o przepływie 100 l/min. Całości dopełnia układ hydrauliczny z pompą o wydatku 42 l/min, który zasila układ kierowniczy.

Hydraulika i podnośnik - 5DF TTV ActiveSteer

 

Komfort jazdy i bezpieczeństwo na każdej nawierzchni.

Opcjonalnie, Seria 5DF ActiveSteer jest dostępna z unikatowym zawieszeniem przedniej osi, z niezależnym zawieszeniem kół i aktywną kontrolą. Ten innowacyjny system zawieszenia działa w oparciu o prędkość jazdy i kąt skrętu kół. Specjalne czujniki stale wysyłają do jednostki sterującej stosowne informacje; na podstawie warunków roboczych system elektroniczny steruje siłownikami układu w czasie rzeczywistym, dostosowując ich twardość i amortyzację do warunków jazdy. System redukuje uderzenia i wibracje znacznie skuteczniej niż poprzednio, w związku z czym operator pracuje bezpieczniej i wygodniej. W wyposażeniu standardowym zawieszenie ciągników 5DF TTV ActiveSteer posiada systemy Anti-dive i Anti-roll zwiększające stabilność. System Anti-dive zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania, przeciwdziałając nagłemu obniżeniu przedniej osi, co z kolei zapobiega nadmiernemu przemieszczeniu ciężaru w kierunku tejże osi. Zastosowanie takiego rozwiązania redukuje drogę hamowania przede wszystkim podczas nagłych hamowań. System Anti-roll dostosowuje sztywność amortyzacji do kąta skrętu i do prędkości jazdy. Na łuku amortyzacja po stronie zewnętrznej jest usztywniania względem amortyzacji po stronie wewnętrznej: pojazd jest więc utrzymywany w warunkach stabilności, ograniczając niebezpieczne zjawiska kołysania. Automatyczne włączanie napędu na wszystkie koła oraz pełna (100%) blokada mechanizmu różnicowego zapewnia najlepszą trakcję na każdej nawierzchni. Opcjonalnie dostępny jest mechanizm różnicowy tylnej osi aktywowany automatycznie, dla jeszcze większych zdolności trakcyjnych i komfortu jazdy. Standardowe wyposażenie obejmuje także hamowanie 4 kół.

Hamulce - 5DF TTV ActiveSteer

Największa przestrzeń w swojej kategorii: większy komfort i mniej stresu.

Przestronne wnętrze przy kompaktowych wymiarach: taki były założenia projektowe dla nowej, 4-słupkowej kabiny w nowych ciągnikach 5DF TTV ActiveSteer. Zaokrąglony kształt profili nadaje kabinie nowoczesny wygląd, zapewnia dobre pole widzenia w każdym kierunku oraz nie niszczy roślin podczas przejazdów pomiędzy wąskimi rzędami. Dzięki kompaktowym wymiarom i obniżonej pozycji przekładni TTV podłoga kabiny jest całkowicie płaska: w ten sposób, oprócz łatwiejszego wchodzenia i wychodzenia z pojazdu, operator dysponuje większą przestrzenią w strefie nóg. Pedały i fotel uzyskały natomiast optymalne położenie. Dla kierownicy z regulacją wysokości można także wyregulować nachylenie kolumny. Regulację wykonuje się w prosty i praktyczny sposób przy użyciu odpowiedniego pedału. Tablica przyrządów wbudowana w kolumnę dostosowuje się do jej nachylenia, umożliwiając operatorom o różnym wzroście optymalną widoczność wyświetlanych informacji roboczych oraz elementów sterowania. InfoCenterPro z 5-calowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości informuje w sposób intuicyjny o wszystkich stanach roboczych ciągnika; prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika są wyświetlane także w sposób analogowy. Tutaj operator otrzymuje wszystkie informacje w czasie rzeczywistym i może programować ewentualne procedury. Po prawej i lewej stronie urządzenia InfoCenterPro znajdują się elementy do sterowania poszczególnymi funkcjami, takimi jak: zawieszenie przedniej osi, automatyczny napęd na wszystkie koła oraz system szybkiego skrętu SDD, a także dźwignia hydraulicznego hamulca postojowego (HPB) i uchwyt na telefon komórkowy. Fotel operatora z pneumatyczną amortyzacją oraz multimedialne radio, dostępne opcjonalnie, nadają wnętrzu jeszcze bardziej przyjemny klimat. Podsumowując, operator dysponuje całym odpowiednim wyposażeniem koniecznym do wykonywania pracy w wygodny i wydajny sposób. Przednia szyba o jednolitej powierzchni umieszczona w mocno wysuniętej pozycji oferuje doskonałą widoczność na wszystkie strefy z przodu ciągnika. W tylnej części dach jest podnoszony, zapewniając w ten sposób, również w tym przypadku, optymalną widoczność na obszar roboczy, zarówno w trakcie prac polowych, jak i podczas używania podnośników o dużej wysokości, takiego jak np. maszyna do zbiórki lub podnośnik. Dzięki specjalnemu nadciśnieniowemu systemowi filtrowania, który jest wbudowany w nowo opracowaną konstrukcję dachu, kabina spełnia wszystkie normy (Kat. 4) dotyczące ochrony operatora, dlatego zbędne staje się używanie środków ochrony indywidualnej podczas oprysków roślin.


Także stanowisko pracy operatora zostało całkowicie przeprojektowane, z korzyścią dla optymalnej pozycji pracy i ustawienia fotela. Nowy wielofunkcyjny podłokietnik MaxCom, zintegrowany z fotelem operatora, zachwyca ergonomicznym joystickiem i przejrzystym rozmieszczeniem przycisków funkcyjnych. Oprócz tego, wielofunkcyjny podłokietnik umożliwia zarządzanie wszystkimi funkcjami narzędzi montowanych z przodu, z boku lub z tyłu, przy wygodnie wyprostowanym ramieniu. Podczas prac z dodatkowymi narzędziami lewa ręka pozostaje na kierownicy, a prawa ręka steruje joystickiem. Na joysticku znajdują się elementy do sterowania przednimi rozdzielaczami i przednim podnośnikiem, prędkością jazdy, a także różne programowalne funkcje, takie jak zmiana kierunku jazdy, a wszystko jest zarządzane przy pomocy trzech dowolnie programowanych przycisków. Do kontroli działania dodatkowych narzędzi podczepionych z tyłu ciągnika operator używa drugiego joysticka, którym steruje tylnymi rozdzielaczami hydraulicznymi i zaprogramowanymi funkcjami. W przedniej części podłokietnika MaxCom znajdują się elementy do sterowania silnikiem, przekładnią i wałem odbioru mocy.

Kabina - 5DF TTV ActiveSteer

 

ActiveSteer

Technologia czterech kół skrętnych ActiveSteer stwarza w pełni bezprecedensowe możliwości wykonywania manewrów: dzięki temu prace prowadzone na bardzo ograniczonych przestrzeniach i wąskich uwrociach stają się przysłowiową bułką z masłem. Manewry są wykonywane w prosty i szybki sposób, oszczędzając czas i zwiększając wydajność. W porównaniu z modelem 5DF TTV, rozstaw osi i kół pozostał bez zmian, co zapewnia minimalną zewnętrzną szerokość na poziomie 1,44 m (opony przednie 7.50 R20, tylne 340/85 R28). Dzięki nowej tylnej osi z układem kierowniczym ze zwrotnicą tylne koła osiągają kąt skrętu 18°; dla tylnych kół kąt skrętu jest nadzorowany przez odpowiednie czujniki. W kabinie znajduje się dodatkowy panel sterowania zintegrowany po prawej stronie konsoli układu kierowniczego. Ponadto, operator może wybrać spośród 6 różnych trybów skrętu: oprócz zwyczajowego skrętu przednich kół, który jest aktywowany od prędkości jazdy 20 km/h, faktycznie dostępnych jest pięć innych opcji skrętu 4 kół. Technologia 4 kół skrętnych oferuje lepsze właściwości manewrowe, ponieważ tylne koła skręcają proporcjonalnie do przednich kół. Minimalny promień skrętu jest rzeczywiście bardzo niewielki: wynosi zaledwie 2,87 m (w modelu 5100 zależy od opon i rozstawu kół) dla przedniego zewnętrznego koła. To jest wartość, która naprawdę przekonuje! W przypadku prac z holowanymi maszynami, technologia ActiveSteer ponadto oferuje tryb opóźnionego skrętu dla 4 kół skrętnych: oznacza to, że tylne koła skręcają z pewnym opóźnieniem, aby uniknąć sytuacji znoszenia przyczepy w kierunku przeciwnym do łuku. Dla precyzyjnego skrętu i idealnie prostego względem rzędów oraz dla maksymalnej zwrotności na uwrociach, system ActiveSteer oferuje innowacyjne rozwiązanie: tryb automatyczny 4 kół skrętnych. W trybie automatycznym skręt 4 kół jest aktywowany lub dezaktywowany poprzez odpowiedni programowalny czynnik: np. od pozycji tylnego podnośnika. Innymi słowy, aby wykonać nawrót, skręt na 4 koła jest aktywowany automatycznie, podczas gdy w trakcie pracy skręt odbywa się tylko na koła przednie - cały proces przebiega automatycznie i wyjątkowo prosto. Tryb „kraba” umożliwia jazdę poza śladem zwiększając stabilność na nachylonych odcinkach pokonywanych bocznie i efektywniej chroniąc teren podczas przejazdów. Do czynności załadunku z podnośnikiem masztowym oraz do omijania przeszkód często przydatna jest jazda równoległa, która pozwala uniknąć mozolnych manewrów nawracania. A dla większych indywidualistów system ActiveSteer otwiera całkowicie nowe perspektywy: np. za pomocą specjalnego pokrętła można indywidualnie dostosować skręt tylnych kół. Ręczna regulacja skrętu jest szczególnie przydatna na odcinkach o nachyleniu bocznym, aby przeciwdziałać znoszeniu pojazdu: w ten sposób ciągnik stale utrzymuje tor jazdy i tym samym wyznacza nowe standardy w zakresie precyzji, innowacji i wydajności. ActiveSteer: technologia skrętu, która ułatwia i poprawia komfort Waszej codziennej pracy!

Technologie - 5DF TTV ActiveSteer