NIEUWS

18.09.2019

Terug

Uitbreiding smalspoorserie

Technologie-update voor traploze smalspoortractoren 5DF TTV nu met 4-wiel stuurtechnologie ActiveSteer

Vorig jaar presenteerde DEUTZ-FAHR zijn eerste smalspoortractor met een continu variabele transmissie met de 5DS TTV-serie. In het voorjaar heeft de Lauinger-tractorfabrikant de twee nieuwe modelseries 5DV en 5DF TTV toegevoegd en biedt in totaal drie compacte buitenbreedtes voor elk gebruik (1.077 mm op de 5DV-modellen, 1.267 mm op de 5DS TTV en 1.441 mm op de bredere 5DF modellen). De smalspoortractoren hebben een schat aan technologische innovaties die het werk in gemeenten, speciale gewassen zoals wijnbouw en boomgaarden of in tuin- en landschapsonderhoud aanzienlijk eenvoudiger maken. Hoogtepunten zijn de nieuw ontwikkelde cabine met een vlakke cabinevloer en een volledig nieuw bedieningsconcept, een nieuw krachtig hydraulisch systeem en de optioneel verkrijgbare geveerde vooras met onafhankelijke vering voor rijcomfort van topklasse.

Net op tijd voor de Agritechnica, rust DEUTZ-FAHR nu de 5DF TTV-modelserie uit met een ander hoogtepunt - de nieuwe vierwielbesturingstechnologie ActiveSteer.

Met ActiveSteer-technologie kunt u in de kleinste ruimtes en met een veel kleinere draaicirkel werken dan conventionele machines, terwijl de spoorbreedte en wielbasis met een conventionele achteras behouden blijven.

Dankzij de nieuwe achteras bereiken de achterwielen een stuurhoek van 20 °. Hun positie wordt geregeld door een elektronische regeleenheid waarmee de chauffeur tussen verschillende stuurmodi kan kiezen.Proportionele modus past de beweging van de achterwielen aan die van de voorwielen aan. Dit draagt bij tot een aanzienlijke vermindering van de draaicirkel, zonder de stabiliteit van de machine in gevaar te brengen. "Honde-gang" is met name handig wanneer u op een helling werkt of wanneer u een hefmast in een kleine ruimte gebruikt. Hierdoor kunnen de achter- en voorwielen in dezelfde richting worden uitgelijnd. In de modus "Vertraagd" is de stuurbeweging van alle wielen echter proportioneel, maar wordt de stuurbeweging enigszins vertraagd op de achterwielen. Deze modus is met name handig bij het trekken van aanhangwagens en getrokken hulpstukken. Dankzij de bedrijfsmodus blijven ze in dezelfde wielspoor als de tractor zonder de draaicirkel onnodig te verkleinen. Naast deze drie geautomatiseerde besturingsmodi kan de stuurhoek van de achterwielen handmatig worden geregeld en naar believen worden geblokkeerd,

om het naar beneden glijden van de achteras op hellingen te compenseren of om in de centrale positie voor wegtransport te vergrendelen.

De nieuwe modellen zijn met directe ingang beschikbaar bij de dealers van Deutz-Fahr

Uitbreiding smalspoorserie