Tracteurs
SDF Extracare

Série 6 TTV (6155.4-6185)

LA MEILLEURE ASSOCIATION DE TECHNOLOGIE DE SA CATÉGORIE.
Du pouvoir: 156-188 CV

RÉPONDRE À VOS BESOINS EN MATIÈRE D'EFFICACITÉ

Le monde agricole est extrêmement varié. Chaque exploitation possède sa propre stratégie de succès. Qu'il s'agisse de grande, moyenne ou petite exploitation, d'entrepreneur ou de collectivité locale, tous ont une chose en commun : ils sont en quête de succès. En conséquence, la technologie des tracteurs doit correspondre parfaitement au profil professionnel. Labourer, semer, cultiver, transporter, moissonner, travailler au chargeur frontal : chaque professionnel décide de l'utilisation de son tracteur. DEUTZ-FAHR a développé la série 6 dans cette optique : 10 modèles allant de 156 à 207 chevaux, trois empattements, trois variantes de transmission, deux types de cabine à niveaux de confort distincts et différentes options, vous disposez dans cette gamme de tracteurs de la meilleure combinaison de technologie et pouvez créer votre propre machine, unique. Avec la Série 6, DEUTZ-FAHR redéfinit le concept de configurabilité.

Demander un devis
Découvrez les détails

Série 6 TTV (6155.4-6185)

Demander un devis
Retour aux infos

    Aperçu

    • Moteur

    • Transmission

    • PTO

    • Système hydraulique

    • Système de Freinage

    • Cabine

    LA MEILLEURE COMBINAISON DE TECHNOLOGIE

    La Série 6 est équipée des moteurs éprouvés DEUTZ 6.1 et 4.1. Moteur disponible en Stage IV pour les marchés EPA et en Stage III A pour les marchés LRC. Plus réactifs que jamais, ils délivrent un couple plus élevé tout en réduisant la consommation de carburant et d'AdBlue. Le système d'échappement est équipé d'un système de post-traitement des gaz d'échappement SCR et d'un FAP passif supplémentaire. Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs habituels : l'absence d'injection de carburant directement dans le filtre, moins de chaleur générée autour de l'unité et la stratégie efficace « heat-mode » du moteur réduisent les besoins de régénération. Cela permet une économie de carburant et d'argent ainsi que la conformité à toutes les normes internationales sur les émissions. Sur les modèles TTV, l'efficacité du moteur est également supportée par les ventilateurs électroniques à viscocoupleur. Les moteurs DEUTZ – à technologie moderne, Made in Germany – sont synonymes des plus hauts niveaux de fiabilité et d'efficacité, vous permettant de tirer le meilleur parti de votre travail.

     

    TTV, RCSHIFT OU POWERSHIFT : LE CHOIX DU TYPE DE TRANSMISSION VOUS APPARTIENT

    Quel est le principal secteur d'utilisation de votre tracteur ? Simple travail à la ferme, en prairie, transport lourd, traction d'outils lourds dans les champs ou association de toutes ces activités ? Quelle que soit l'objectif de votre nouvelle Série 6, elle offre la transmission idéale à tous les besoins et budgets du conducteur.

    Confort maximal et haut rendement : voici la transmission TTV. Ce système fiable et efficace est en mesure de modifier le régime en continu, optimisant la puissance moteur sans charge inutile ou gaspillage de carburant, pour un travail plus simple et plus productif. Ces principes de fonctionnement permettent à la transmission TTV de fournir rapidement la vitesse d'avancement requise, assurant une conduite fluide et des avantages en termes de confort en marche, de sécurité, notamment sur route.

    Une transmission RCshift entièrement automatique offre cinq vitesses robotisées et six rapports Powershift en marche avant et trois en marche arrière, pour un total de 30 + 15 vitesses (avec réducteur : 54 + 27). Une transmission à grande vitesse et haute capacité de traction.

    Avec cinq rapports mécaniques et six gammes Powershift en marche avant et trois en marche arrière, la transmission Powershift offre 30 + 15 vitesses (avec réducteur : 54 + 27) pour une vitesse maximale de 40 ou 50 km/h (en fonction des réglementations du marché) à régime moteur réduit.

    Toutes les transmissions sont faciles à utiliser et enregistrent 40 km/h à régime moteur ultra-eco ou 50 km/h en super-eco. De plus, elles sont simples à programmer et faciles à contrôler grâce aux écrans embarqués. Chacune offre précision et efficacité d'exception. Ce qui distingue la nouvelle Série 6 est la possibilité de choisir le niveau technologique de la transmission.

     

    LES MEILLEURES PERSPECTIVES POUR VOTRE TRAVAIL

    Avec quatre vitesses de PDF 540/540ECO/1 000/1 000ECO à l'arrière et 1 000 ou 1 000ECO à l'avant, tous les travaux sont réalisés de manière très efficace. Avec l'option PDF avant DualSpeed, ces vitesses peuvent être passées depuis la cabine sur l'InfoCentrePro. Cela permet une efficacité de service maximale à tout moment et signifie qu'il est possible de travailler fréquemment avec le moteur à bas régime. Grâce aux caractéristiques de régime réduit du moteur, associées à la technologie de prise de force ECO, la consommation de carburant est considérablement réduite. La PDF proportionnelle prévient les démarrages saccadés et protège les composants de la transmission. Le nouvel InfoCentrePro fournit des informations clairs et facilement compréhensibles sur les fonctions hydrauliques et de la PDF. Toutes les fonctions hydrauliques et de la PDF sont faciles à régler et à commander depuis la console droite ou l'accoudoir en cabine.

     

    DÉVELOPPÉS POUR UNE VASTE GAMME D'APPLICATIONS

    Les points d'attelage de la nouvelle Série 6 sont disponibles avec une vaste gamme d'options. Pour le système hydraulique, vous pouvez choisir entre la commande mécanique et électrohydraulique, jusqu'à cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant et un débit de pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min, d'où une capacité de relevage arrière atteignant 9 700 kg. Les modèles à cabine MaxiVision 2 sont dotés de toutes les prises hydrauliques à commande proportionnelle, pour une plus grande gestion des outils. Un réservoir d'huile séparé assure une alimentation généreuse en huile aux modèles TTV. Le circuit hydraulique principal est proposé avec un système Load Sensing ou une pompe à débit constant à centre ouvert. Le nouveau système de relevage avant de la gamme TTV Série 6 est équipé d'une fonction de contrôle de position, offrant un meilleur contrôle sur une plus large gamme d'outils. Le nouveau support avant à relevage avant désormais intégré est conçu pour répondre parfaitement à la suspension. Cette solution fournit une configuration compacte en vue de la capacité maximale de braquage, levant jusqu'à 5 450 kg et propose jusqu'à deux distributeurs dédiés à l'avant. La zone du relevage avant est également dotée de terminal ISOBUS intégré.

     

    AUCUN COMPROMIS ENTRE SÉCURITÉ ET CONFORT DE CONDUITE

    Le nouveau pont avant suspendu et le système de freinage de la Série 6 sont uniques dans cette catégorie de puissance. L'essieu avant est désormais équipé de vérins hydrauliques à double effet et d'une course plus longue, ce qui augmente considérablement l'effet d'amortissement, à contrôle électronique. En fonction de l'intensité du freinage et de la vitesse de conduite, deux niveaux de suspension sont activés - le système AntiDive et AntiRise, ou le système de suspension complet dans les champs et sur route ; le système de suspension peut également être verrouillé. Le système de freinage assisté supplémentaire assure les performances maximales de freinage par la pression la plus légère sur la pédale. Aucun autre tracteur standard ne propose un essieu avant et des freins à disque secs combinés au système de freinage assisté.

    Les modèles TTV sont équipés d'EPB : le système de frein de stationnement automatique qui agit sur les disques de frein arrière. L'EPB se désengage automatiquement lorsque l'inverseur est engagé et s'engage automatiquement lorsque le conducteur quitte son siège. En outre, les modèles TTV peuvent être équipés du nouveau frein moteur sur l'échappement, pour une puissance de freinage accrue de 40 %, notamment lors de la conduite en descente avec de lourdes charges, ce système empêche la surchauffe des freins de service. La sécurité est ainsi renforcée et les coûts d'entretien réduits. L'utilisation est confortable, facile et fiable grâce à une pédale supplémentaire qui actionne une vanne papillon. Les performances de freinage sont optimisées automatiquement en fonction du mode de conduite présélectionné (Auto, Manuel, PDF).

    D'INNOMBRABLES OPTIONS DE CONFORT EN CABINE : LE CHOIX VOUS APPARTIENT

    En général, plus le confort de service et de conduite est élevé, plus le travail est productif. Et plus le travail est décontracté, meilleurs sont les résultats. C'est pourquoi tous les modèles de la Série 6 offrent le confort d'une cabine de première classe. Unique sur le marché : Vous pouvez choisir parmi une multitude de technologies, aménagements, spécifications et variantes de confort. Libre à vous. En fonction de l'utilisation prévue du tracteur et des exigences du conducteur, il existe une solution pour tous les budgets. Quelles que soient les exigences, la nouvelle Série 6 vous porte sur la bonne route. Les cabines MaxiVision 2 offrent différents niveaux de confort d'utilisation et différentes solutions technologiques, des simples commandes manuelles mécaniques au joystick électronique le plus avancé. Vous pouvez choisir entre trois options de toit – un simple toit vert coulissant, un toit en verre absorbant les UV ou la version sécurité FOPS pour une visibilité optimale lors de l'utilisation du chargeur frontal. Quoi que vous choisissiez, la nouvelle Série 6 répondra à vos besoins.

    Essayez-le sur le terrain

    Demander un essai routier

    Spécifications techniques

    1000h engine oil change interval

    Pour garantir des performances fiables et une utilisation à long terme du moteur, l'huile doit être vidangée régulièrement. Pour les coûts d'exploitation les plus bas, le moteur offre une durée d'utilisation maximale de 1 000 heures jusqu'à la vidange d'huile suivante.

    60 KM/H

    Transmission à vitesse maximale de 60 km/h. Selon le modèle, une vitesse allant jusqu'à 60 km/h peut être atteinte à régime moteur réduit, ce qui améliore le confort de marche et diminue la consommation de carburant, les vibrations et le bruit. Possibilité de limiter électroniquement la vitesse à 50 km/h ou 40 km/h pour un régime moteur super ou ultra économique.

    Anti-dive + anti-roll

    Le système Anti-dive rend le freinage sûr dans la mesure où est empêché l'affaissement du train avant entraînant le déplacement du centre de gravité. La fonction anti-roll adapte automatiquement l'action d'amortissement de la suspension en fonction de l'angle de braquage et de la vitesse pour garantir stabilité et adhérence supérieures surtout en virage sur route.

    ASM

    Un système électronique qui engage et désengage automatiquement l'entraînement des roues avant et le blocage de différentiel en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse et de la position du relevage arrière (selon le modèle).

    aTBM

    La gestion avancée des freins de la remorque réduit le temps de réponse et optimise le comportement de freinage du système de freinage pneumatique de la remorque. En outre, elle informe le conducteur de l'état des freins de la remorque.

    AutoTurn

    La fonction Auto-Turn permet d'effectuer des virages automatiques dans les tournières. En tant que conducteur, c'est vous qui décidez dans quelle voie aller. Différents modèles sont disponibles – pour ignorer des rangées ou remplir des parcelles. Bénéficiez d'un confort accru, d'une réduction du compactage du sol en tournière et d'un gain de temps !

    CAT 4 CABIN

    Avec une filtration de catégorie 4 conforme aux normes EN 15695, la cabine offre une protection contre la poussière, les aérosols et les vapeurs. Cette protection signifie que la cabine est considérée comme un EPI. Le conducteur peut travailler en toute sécurité sans porter de masques ou de combinaisons supplémentaires pendant la pulvérisation.

    CleanOil hydraulic system

    Avec le système hydraulique CleanOil, la transmission et l'hydraulique ont deux circuits hydrauliques distincts. L'huile de transmission et l'huile du système hydraulique ne peuvent être mélangés, il n'y a donc aucun risque de contamination de l'huile de transmission par la poussière et d'autres polluants externes susceptibles de provenir des outils.

    Coming Home Function

    En combinaison avec le WOLP (Work Light Panel), le tracteur dispose de la fonction Coming Home. Après avoir arrêté le moteur, en tirant simplement le levier de l'indicateur, les phares de travail s'activent pendant une période permettant de rentrer à domicile en toute sécurité.

    Dry Disk Brakes

    Les freins secs avant augmentent les performances de freinage et, par conséquent, la sécurité du conducteur. Grâce à cette technologie, le tracteur peut également atteindre des vitesses élevées en combinaison avec un poids total en charge plus élevé.

    DTC

    DTC est l’acronyme de Differential Traction Control : il s'agit d'un différentiel à commande électronique avec système de blocage automatique et progressif. Les différentiels avant et arrière sont en mesure d'intervenir jusqu'à 100% dans le blocage pour empêcher aux roues de patiner et pour garantir une traction constante en fonction de l'adhérence. Grâce au DTC les prestations dans les champs et sur route sont sensiblement améliorées.

    DUALSPEED FRONT PTO

    La PDF avant DualSpeed offre les avantages des régimes économiques de la prise de force arrière. La vitesse souhaitée peut être sélectionnée facilement sur l'InfoCentrePro.

    EasySteer

    Easy Steer est une fonction de l'orbitrol de direction qui permet de réduire les mouvements manuels du conducteur sur la direction. Une fois activés par un bouton sur l'accoudoir, quatre niveaux (de 0 à 4) peuvent être réglés via paramètres de l'iMonitor. Les avantages sont des manœuvres rapides en bout de champ et un confort accru pour le conducteur.

    ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

    L'EPB offre une fonction automatique qui active le frein de stationnement après l'arrêt du tracteur et le désactive lorsque le conducteur commence à déplacer le tracteur. Il peut également être confortablement activé par une commande électrique à bouton-poussoir sur l'accoudoir.

    FuseCheck

    Un essai des fusibles disponible sur les cartes du circuit électronique permet à l'opérateur de vérifier si les fusibles sont défectueux ou non.

    High performance engine brake

    Par rapport à un frein moteur normal, le frein moteur hautes performances active également le ventilateur eVisco, afin d'augmenter ultérieurement la force de freinage.

    Hydraulic Engine Break (HEB)

    Grâce à l'HEB, le système hydraulique, associé au ventilateur eVisco, peut développer les performances du frein moteur et augmenter la sécurité pendant le transport, notamment en descente. Le système est essentiellement basé sur le circuit hydraulique du tracteur et peut être modulé en différentes étapes.

    Hydraulic park-brake (HPB)

    Frein de stationnement pour arrêter le tracteur et maintenir une position stationnaire en toute sécurité en toutes conditions de pente. Il est composé d'un système combiné mécanique-hydraulique en mesure d'exercer une pression constante sur les disques de frein arrière. En outre, les pertes de puissance jusqu'à 1,5 kW sont éliminées, d'où une consommation de carburant minimale.

    Jolly Buttons

    L'opérateur peut affecter aux boutons librement programmables l'inverseur, le système de braquage rapide, le relevage arrière, les distributeurs hydrauliques et bien d'autres fonctions encore. Cela rend le travail quotidien intuitif et extrêmement confortable.

    Ready for Agrirouter

    L'Agrirouter est une plate-forme universelle d'échange de données qui permet aux agriculteurs et aux entrepreneurs d'échanger des données entre les machines et les applications logicielles agricoles de nombreux fabricants. Il assure un transfert de données en ligne fiable entre les fabricants, tandis que les utilisateurs disposent en permanence d'un aperçu de toutes les données.

    SDD

    Steering double Displacement. Il s'agit d'une pompe de direction à double rotor activée et désactivée à l'aide d'un bouton. Un solénoïde dédié modifie la cylindrée de la pompe de direction. Cela permet d'effectuer toutes les manœuvres en réduisant de moitié les tours de volant.

    Transport position for lower links

    Par simple rotation, les chandelles peuvent être raccourcies pour lever les bras inférieurs. Cela permet d'obtenir un dégagement maximal pour l'outil, en évitant toute collision avec la PDF ou la barre d'attelage reliée au crochet K80.

    Xtend

    XTEND permet d'étendre facilement la zone d'affichage, avec une tablette par exemple. Vous pouvez soit afficher l'application de guidage ou encore contrôler toutes les fonctions ISOBUS-UT – avec votre tablette ! Il s'agit d'une solution alternative économique et facile d'utilisation sur un deuxième terminal.

    Équipements et options

    Édition WARRIOR. Éditions limitées pour les propriétaires qui n'exigent rien de moins que l'excellence.

    Pour les propriétaires qui aiment se démarquer, DEUTZ-FAHR propose la variante d'équipement Warrior très convoitée pour les nouveaux modèles de la Série 6. Pour la première fois, le client a le choix entre 2 couleurs spéciales en plus du vert classique. Profitez du pack d'éclairage à LED spécial et du luxueux siège confortable du Warrior, de la climatisation automatique et du système audio avec DAB. Avec l'édition Warrior, la nouvelle Série 6 dégage un sentiment d'audace et sort immanquablement du lot.

     

    Chargeur frontaux

    Conçus pour l'intégration optimale aux gammes de tracteurs DEUTZ-FAHR, ces chargeurs frontaux robustes et fiables, contribuent à rendre les tracteurs DEUTZ-FAHR encore plus polyvalents.

    SDF Solutions d'agriculture intelligente

    LA PRÉCISION EST LA CONDITION PRÉALABLE À LA PRODUCTIVITÉ.

    Les SDF Smart Farming Solutions offrent aux utilisateurs la liberté et le pouvoir de choisir les produits qui répondent le mieux aux besoins de leur entreprise, tout en conservant la pleine possession de leurs décisions et de leurs données. Nous fournissons des produits et des services qui répondent parfaitement aux besoins pratiques des agriculteurs, des entrepreneurs ou de tout autre utilisateur d'aujourd'hui.

    En savoir plus
    Services présentés sur Série 6 TTV (6155.4-6185):
    • iMonitor 3
    • SDF Guidance
    • SDF Data Management
    • ISOBUS

    SDF ExtraCare

    Prolongation de garantie disponible pour ce produit

    SDF ExtraCare protège votre investissement, en vous fournissant un controle maximal des couts d'exploitation et assure longue vie à votre tracteur. Vous pouvez compter sur les solides connaissances techniques et professionnelles du réseau DEUTZ FAHR.

    SDF extracare
    VOS AVANTAGES
    • Protection de l'investissement
    • Préservation de la valeur
    • Meilleures opportunités de revente
    • Temp d'arrêt de la machine minimum
    • Service SDF complet
    • Utilisation de pièces et de lubrifiants d'origine
    • Totalement Transférable
    • Deux options : Garantie 3 ou 5 ans

    Demandez un devis

    Conformément à l'article 13 du règlement (UE) 2016/679 (RGPD), nous vous informons que vos données personnelles, librement fournies par vous, seront traitées par SAME DEUTZ-FAHR Italia SpA, responsable du traitement, dans le seul but de ( i ) gérer votre demande de contact et vous fournir les informations demandées par vous. Avec votre consentement exprès, vos données seront traitées afin de (ii) donner suite à votre demande d'inscription à notre newsletter automatisée contenant des informations sur nos produits, les dernières actualités et autres supports publicitaires et/ou promotionnels (iii) vous envoyer du matériel promotionnel et un marketing personnalisé en fonction de vos goûts, intérêts, achats. Nous vous rappelons que vous aurez toujours la possibilité de retirer votre consentement à cette inscription en cliquant sur le lien approprié dans chaque newsletter ou en contactant le responsable du traitement. La fourniture de vos données personnelles est gratuite, cependant le fait de ne pas fournir les données marquées d'un * nous empêchera de répondre à votre demande. Si vous décidez de nous fournir vos données, nous vous informons que celles-ci seront traitées par le personnel autorisé par le responsable du traitement et seront conservées pendant le temps nécessaire à la poursuite des finalités individuelles indiquées et, en cas de consentement donné à cette fin visée au point (ii) , pendant toute la période d'activité du service de newsletter, en tout état de cause sans préjudice de la révocation du consentement ou de l'exercice des droits d'opposition et d'annulation des Données par vous. En aucun cas vos données ne seront divulguées mais nous vous informons qu'elles pourront être divulguées à des tiers qui exécutent, pour le compte du Responsable du traitement, des services spécifiques visant à garantir la bonne poursuite des finalités susmentionnées. Enfin, nous vous rappelons qu'en application des articles 15 et suivants. du RGPD, vous avez le droit d'obtenir la confirmation de l'existence ou non de données vous concernant, d'obtenir une indication de l'origine et des finalités et modalités de traitement, de mise à jour, de rectification, d'intégration des données ainsi que de suppression des données traitées en violation de la loi ou si l'un des motifs spécifiés par l'article 17 du RGPD existe. Pour exercer ces droits, vous pouvez contacter le responsable du traitement en écrivant à SAME DEUTZ-FAHR Italia SpA, dont le siège social est situé Viale Francesco Cassani, 14 - 24047 Treviglio (BG) - Italie, ou en envoyant un e-mail à l'adresse e-mail privacy@sdfgroup.com. Si vous estimez que le traitement de vos données est contraire à la Réglementation, vous pouvez introduire une réclamation auprès de l'autorité de contrôle.
    Demander un devis