Quel est le principal secteur d'utilisation de votre tracteur ? Simple travail à la ferme, en prairie, transport lourd, traction d'outils lourds dans les champs ou association de toutes ces activités ? Quelle que soit l'objectif de votre nouvelle Série 6, elle offre la transmission idéale à tous les besoins et budgets du conducteur.

Confort maximal et haut rendement : voici la transmission TTV. Ce système fiable et efficace est en mesure de modifier le régime en continu, optimisant la puissance moteur sans charge inutile ou gaspillage de carburant, pour un travail plus simple et plus productif. Ces principes de fonctionnement permettent à la transmission TTV de fournir rapidement la vitesse d'avancement requise, assurant une conduite fluide et des avantages en termes de confort en marche, de sécurité, notamment sur route.

Une transmission RCshift entièrement automatique offre cinq vitesses robotisées et six rapports Powershift en marche avant et trois en marche arrière, pour un total de 30 + 15 vitesses (avec réducteur : 54 + 27). Une transmission à grande vitesse et haute capacité de traction.

Avec cinq rapports mécaniques et six gammes Powershift en marche avant et trois en marche arrière, la transmission Powershift offre 30 + 15 vitesses (avec réducteur : 54 + 27) pour une vitesse maximale de 40 ou 50 km/h (en fonction des réglementations du marché) à régime moteur réduit.

Toutes les transmissions sont faciles à utiliser et enregistrent 40 km/h à régime moteur ultra-eco ou 50 km/h en super-eco. De plus, elles sont simples à programmer et faciles à contrôler grâce aux écrans embarqués. Chacune offre précision et efficacité d'exception. Ce qui distingue la nouvelle Série 6 est la possibilité de choisir le niveau technologique de la transmission.

Avec quatre vitesses de PDF 540/540ECO/1 000/1 000ECO à l'arrière et 1 000 ou 1 000ECO à l'avant, tous les travaux sont réalisés de manière très efficace. Avec l'option PDF avant DualSpeed, ces vitesses peuvent être passées depuis la cabine sur l'InfoCentrePro. Cela permet une efficacité de service maximale à tout moment et signifie qu'il est possible de travailler fréquemment avec le moteur à bas régime. Grâce aux caractéristiques de régime réduit du moteur, associées à la technologie de prise de force ECO, la consommation de carburant est considérablement réduite. La PDF proportionnelle prévient les démarrages saccadés et protège les composants de la transmission. Le nouvel InfoCentrePro fournit des informations clairs et facilement compréhensibles sur les fonctions hydrauliques et de la PDF. Toutes les fonctions hydrauliques et de la PDF sont faciles à régler et à commander depuis la console droite ou l'accoudoir en cabine.

Les points d'attelage de la nouvelle Série 6 sont disponibles avec une vaste gamme d'options. Pour le système hydraulique, vous pouvez choisir entre la commande mécanique et électrohydraulique, jusqu'à cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant et un débit de pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min, d'où une capacité de relevage arrière atteignant 9 700 kg. Les modèles à cabine MaxiVision 2 sont dotés de toutes les prises hydrauliques à commande proportionnelle, pour une plus grande gestion des outils. Un réservoir d'huile séparé assure une alimentation généreuse en huile aux modèles TTV. Le circuit hydraulique principal est proposé avec un système Load Sensing ou une pompe à débit constant à centre ouvert. Le nouveau système de relevage avant de la gamme TTV Série 6 est équipé d'une fonction de contrôle de position, offrant un meilleur contrôle sur une plus large gamme d'outils. Le nouveau support avant à relevage avant désormais intégré est conçu pour répondre parfaitement à la suspension. Cette solution fournit une configuration compacte en vue de la capacité maximale de braquage, levant jusqu'à 5 450 kg et propose jusqu'à deux distributeurs dédiés à l'avant. La zone du relevage avant est également dotée de terminal ISOBUS intégré.

Le nouveau pont avant suspendu et le système de freinage de la Série 6 sont uniques dans cette catégorie de puissance. L'essieu avant est désormais équipé de vérins hydrauliques à double effet et d'une course plus longue, ce qui augmente considérablement l'effet d'amortissement, à contrôle électronique. En fonction de l'intensité du freinage et de la vitesse de conduite, deux niveaux de suspension sont activés - le système AntiDive et AntiRise, ou le système de suspension complet dans les champs et sur route ; le système de suspension peut également être verrouillé. Le système de freinage assisté supplémentaire assure les performances maximales de freinage par la pression la plus légère sur la pédale. Aucun autre tracteur standard ne propose un essieu avant et des freins à disque secs combinés au système de freinage assisté.

Les modèles TTV sont équipés d'EPB : le système de frein de stationnement automatique qui agit sur les disques de frein arrière. L'EPB se désengage automatiquement lorsque l'inverseur est engagé et s'engage automatiquement lorsque le conducteur quitte son siège. En outre, les modèles TTV peuvent être équipés du nouveau frein moteur sur l'échappement, pour une puissance de freinage accrue de 40 %, notamment lors de la conduite en descente avec de lourdes charges, ce système empêche la surchauffe des freins de service. La sécurité est ainsi renforcée et les coûts d'entretien réduits. L'utilisation est confortable, facile et fiable grâce à une pédale supplémentaire qui actionne une vanne papillon. Les performances de freinage sont optimisées automatiquement en fonction du mode de conduite présélectionné (Auto, Manuel, PDF).

En général, plus le confort de service et de conduite est élevé, plus le travail est productif. Et plus le travail est décontracté, meilleurs sont les résultats. C'est pourquoi tous les modèles de la Série 6 offrent le confort d'une cabine de première classe. Unique sur le marché : Vous pouvez choisir parmi une multitude de technologies, aménagements, spécifications et variantes de confort. Libre à vous. En fonction de l'utilisation prévue du tracteur et des exigences du conducteur, il existe une solution pour tous les budgets. Quelles que soient les exigences, la nouvelle Série 6 vous porte sur la bonne route. Les cabines MaxiVision 2 offrent différents niveaux de confort d'utilisation et différentes solutions technologiques, des simples commandes manuelles mécaniques au joystick électronique le plus avancé. Vous pouvez choisir entre trois options de toit – un simple toit vert coulissant, un toit en verre absorbant les UV ou la version sécurité FOPS pour une visibilité optimale lors de l'utilisation du chargeur frontal. Quoi que vous choisissiez, la nouvelle Série 6 répondra à vos besoins.