Série 6 Warrior

Série 6 Warrior

PLUS AUCUNE LIMITE À PARTIR D'AUJOURD'HUI!

Labour, semis et transport : avec les modèles WARRIOR Série 6, vous serez équipés au mieux pour n'importe quelle tâche. Pour personnaliser votre WARRIOR, vous pouvez choisir parmi 6 modèles, d'une puissance de 156 à 226 CV (115-166 kW), 2 entraxes, 3 types de transmission (Powershift, RCShift et TTV continue), 3 variantes de confort et d’innombrables options d'équipement. Tous les modèles WARRIOR sont équipés en série d'un  pack d'éclairage avec phares de travail LED, un siège Comfort en imitation cuir à amortissement pneumatique, de la climatisation automatique et d'un pot d'échappement en acier inoxydable. Deux couleurs au choix : le noir brillant ou le classique vert Deutz-Fahr. Avec les modèles WARRIOR Série 6, vous remporterez n'importe quelle bataille contre le temps : Deutz-Fahr vous le garantit !

Série 6 Warrior
 

LA MEILLEURE ASSOCIATION DE TECHNOLOGIE

La nouvelle Série 6 est équipée d'un moteur entièrement revisité en termes d'impact sur l'environnement et de rentabilité. Le moteur DEUTZ 6,1 Stage V est plus réactif, offrant une plus grande réserve de couple, démarrant à un couple plus élevé et réduisant la consommation de carburant et d'AdBlue.
Le nouveau système d'échappement est doté de post-traitement SCR des gaz d'échappement et d'un FAP (filtre à particules) passif. Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs habituels : l'absence d'injection de carburant directe dans le filtre, moins de chaleur générée autour de l'unité et la stratégie efficace « heat-mode » du moteur réduisant les besoins de régénération. Cela permet une économie de carburant et d'argent ainsi qu'une conformité à toutes les normes internationales sur les émissions. Sur les modèles TTV, l'efficacité du moteur est également supportée par le ventilateur électronique à visco-coupleur. Le moteur DEUTZ 6,1  – à la technologie moderne « made in Germany » – est synonyme des plus hauts niveaux de fiabilité, permettant d'atteindre l'efficacité maximale.

POWERSHIFT, RCSHIFT OU TTV : LE CHOIX DU TYPE DE TRANSMISSION VOUS APPARTIENT

Quel est le principal secteur d'utilisation de votre tracteur ? Le simple travail à la ferme, les travaux en prairie, le transport de lourdes charges, la traction d'outils lourds dans les champs ou la combinaison de toutes ces opérations ? Quelle que soit l'activité de votre nouvelle Série 6, celle-ci offre exactement la bonne transmission à tous les besoins du conducteur et toutes les exigences économiques.

Avec 5 rapports mécaniques et 6 gammes Powershift en marche avant et 3 en marche arrière, la transmission Powershift offre un nombre total de rapports de 30 + 15 (avec réducteur : 54 + 27) pour les vitesses maximales de 40 ou 50 km/h (en fonction de la réglementation des marchés) à régime moteur réduit. La transmission RCshift entièrement automatique offre pour sa part 5 rapports robotisés et 6 gammes Powershift en marche avant et 3 en marche arrière, pour un nombre total de rapports de 30 + 15 (avec réducteur : 54 + 27). Transmission à grande vitesse et capacité de traction.


Confort maximum à haute efficacité : voici la transmission TTV. Ce système fiable et efficace est en mesure de modifier le régime en continu, optimisant la puissance moteur sans charge inutile ou gaspillage de carburant, pour un travail plus simple et plus productif. Ces principes de fonctionnement permettent à la transmission TTV de fournir rapidement la vitesse d'avancement requise, assurant une conduite fluide et des avantages en termes de confort en marche, de sécurité, notamment sur route.

Toutes les transmissions sont faciles à utiliser, à programmer et à contrôler via les écrans embarqués. Chacune offre précision et efficacité d'exception. Ce qui distingue la nouvelle Série 6 est la possibilité de choisir le niveau technologique de la transmission.

LES MEILLEURES PERSPECTIVES POUR VOS TRAVAUX

Avec les quatre vitesses de PDF (540/540ECO/1 000/1 000ECO) à l'arrière et 1 000 ou 1 000ECO à l'avant, tous les travaux sont réalisés de manière très efficace. Grâce aux caractéristiques de démultiplication du moteur, il est possible d'utiliser la PDF en mode ECO. La consommation de carburant est ainsi réduite de manière significative. La PDF proportionnelle prévient les démarrages saccadés, protège la transmission et les composants du tracteur. Le nouvel InfoCentrePro fournit des informations claires et facilement compréhensibles sur les fonctions liées àl' hydrauliques et à la PDF. Toutes les fonctions hydrauliques et PDF sont faciles à régler et à commander depuis la console droite ou depuis l'accoudoir en cabine.

DÉVELOPPÉS POUR UNE VASTE GAMME D'APPLICATIONS

Les points d'attelage de la nouvelle Série 6 sont disponibles avec une vaste gamme d'options. Pour le circuit hydraulique, vous pouvez choisir entre la commande mécanique et électrohydraulique, jusqu'à cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et deux à l'avant et un débit de la pompe hydraulique jusqu'à 170 l/min. La capacité de relevage arrière atteint 10 000 kg. Les modèles à cabine MaxiVision 2 cab sont tous dotés de prises hydrauliques à commande proportionnelle, pour une gestion extrêmement sensible des outils. Un réservoir d'huile séparé garantit plus longtemps la propreté de l'huile sur les modèles TTV. Les intervalles d'entretien sont ainsi rallongés. Une Pompe Load Sensing ou constante sont disponibles en fonction des besoins du client. Le nouveau circuit hydraulique de la Série 6 TTV permet de monter un relevage avant avec contrôle de position. Le nouveau support du relevage avant intégré est conçu pour s'adapter à la suspension avant. Cette solution fournit un agencement compact pour une capacité de commande maximale, offrant une capacité de relevage atteignant 5 480 kg et jusqu'à 2 distributeurs avant dédiés. La zone du relevage avant est également dotée d'une prise ISOBUS intégrée.

SÉCURITÉ ET CONFORT DE CONDUITE INCOMPARABLES

Le nouveau pont avant à suspension et le système de freinage de la Série 6 sont uniques dans cette catégorie de puissance. Le pont avant est muni à présent d'un système d'adaptation à 3 niveaux de suspension automatique, de vérins hydrauliques à double effet montés à l'avant et d'une nouvelle cinématique. Le tout contribuant à un amortissement nettement supérieur. Le système de suspension est géré par l'électronique. Selon l'intensité du freinage et la vitesse, 3 niveaux de suspension sont activables : le système Anti-Dive et Anti-Rise, la suspension complète pour les travaux aux champs et le blocage total du système de suspension en cas de circulation sur la voie publique. En option, des disques de freins hautes performances sont disponibles sur le pont avant (modèles 6205 et 6215 TTV) de la Série 6 TTV. Le servofrein Booster additionnel assure un freinage très puissant, déjà à partir d'une légère pression sur la pédale. Aucun autre tracteur standard n'offre un pont avant avec des freins à disque à sec et un servofrein, pour une sécurité accrue, surtout en cas de vitesses élevées.

Les modèles TTV sont équipés de l'EPB - Electric Parking Brake, soit un frein de stationnement automatique. L'EPB se désengage automatiquement lorsque la transmission est activée et s'engage automatiquement lorsque le conducteur quitte son siège. Les modèles TTV peuvent aussi être équipés d'un nouveau frein moteur sur l'échappement, ce qui augmente la puissance de freinage de 40%. Ce système diminue les sollicitations sur les freins de service, surtout dans les descentes avec des charges élevées, en assurant une sécurité accrue et en prolongeant la durée de vie du frein de service. L'actionnement du système est très pratique, simple et fiable, via une pédale additionnelle qui actionne une vanne papillon dédiée. La puissance de freinage se régule automatiquement et est optimisée en fonction du mode de conduite sélectionné (Auto, Manual ou PTO).

D'INNOMBRABLES OPTIONS DE CONFORT POUR LA CABINE: LE CHOIX VOUS APPARTIENT

En général, plus le confort de service et de conduite est élevé, plus le travail est décontracté. Et plus le travail est décontracté, meilleurs sont les résultats. C'est pourquoi tous les modèles de la Série 6 offrent le confort d'une cabine de première classe. Unique sur le marché : Vous pouvez choisir parmi une multitude de technologies, aménagements, spécifications et variantes de confort. Libre à vous de choisir en fonction de l'usage prévu du tracteur, des exigences du conducteur et, bien entendu, des facteurs économiques. Quelles que soient les exigences, la nouvelle Série 6 vous porte sur la bonne route. Cabines MaxiVision et MaxiVision 2 avec niveaux de confort de service distincts en fonction des caractéristiques technologiques incluses. Des simples commandes manuelles mécaniques aux poignées et dispositifs électroniques les plus avancés. Vous pouvez choisir entre trois types de toits ouvrants – un simple toit vert coulissant, un toit en verre absorbant les UV ou la version sécurité FOPS pour une visibilité optimale lors de l'utilisation du chargeur frontal. Quoi que vous choisissiez, la nouvelle Série 6 répondra à vos besoins.

MAXIVISION ET MAXIVISION 2: TOUT POUR UN TRAVAIL DÉCONTRACTÉ

Les caractéristiques uniques offertes par les cabines MaxiVision et MaxiVision 2 se remarquent tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. En matière de facilité d'utilisation et d'ergonomie, la nouvelle Série 6 se charge de travailler à la place du chauffeur dans la mesure accordée par la technologie actuelle. L'InfoCentrePro sur la planche est doté d'un écran couleur de 5", fournissant au conducteur une variété de données sur les conditions de service du tracteur. Il offre la commodité maximale en termes de réglages et d'informations. Sur les modèles TTV, on retrouve en outre le WorkDisplay installé sur le montant droit, fournissant des informations sur le travail en temps réel. L'habitacle ne laisse pas passer le bruit du moteur, les vibrations et la chaleur car la cabine et le capot moteur ne sont pas reliés entre eux. Le nouveau capot moteur renferme le design de la gamme de tracteurs DEUTZ-FAHR de dernier cri et extrêmement moderne, tandis que sa conception optimisée assure une formidable visibilité vers l'avant. La meilleure visibilité possible sur les attelages arrière est garantie par la position reculée de la cabine. Pour un travail précis et sans stress de jour comme de nuit, le tracteur peut être doté en option d'un groupe à LED de 40 000 lumen comptant jusqu'à 16 phares de travail. Le code de couleurs clair des commandes, les grandes vitres et le nouveau système de fermeture de la porte droite sont autant de fonctions améliorant le confort et la fonctionnalité. La climatisation – aux nouvelles fonctions automatiques – optimise la température de l'habitacle, tandis que le nombre accru de sorties sur cette gamme de tracteur garantit une distribution uniforme de l'air comme aucun autre modèle. Avec les cabines MaxiVision et MaxiVision 2, vous pouvez vous attendre à un travail extrêmement confortable et efficace.