CONFORT DE TRAVAIL ET TECHNOLOGIE DE POINTE.
Cela saute aux yeux dès que l'on passe à la série 5 - Confort ultime et calme marquent le caractère de la nouvelle cabine. Le design est comparable à celui d'une voiture de tourisme confortable. Des lignes épurées, une atmosphère claire et conviviale, un accès rapide aux manœuvres et une parfaite visibilité de tous côtés assurent un travail précis et efficace. Tout comme sur les voitures particulières, lorsque vous démarrez le moteur de la nouvelle série 5, vous ressentez la puissance à l'état pur et rien d'autre. Les vibrations et le bruit restent à l'extérieur. La cabine positionnée sur blocs Hydro Silent absorbe jusqu'à 40 % de vibrations de plus qu'auparavant. De nuit ou en cas de mauvaises conditions météorologiques, le pack de phares avec huit phares de travail (six dans le toit et deux sur les longerons latéraux), ainsi que les phares de travail et LED du capot, garantissent un parfait éclairage de toute la zone de travail. Il est possible de sélectionner entre trois variantes de toits. Un toit standard avec équipement de sécurité FOPS, un toit vitré sans FOPS et un toit à haute visibilité en polycarbonate avec équipement de sécurité FOPS pour une vue optimisée en hauteur lors des travaux de chargement avant. Quels que soient les travaux auxquels vous devez faire face, la cabine moderne ultraconfortable motive chaque conducteur aux plus hautes performances. Jour après jour.
LE CONFORT DE CONDUITE DEUTZ SIGNIFIE QUE TOUT FONCTIONNE PAR SIMPLE PRESSION D'UNE TOUCHE.
Sur la nouvelle série G, le confort de travail signifie que le tracteur s'adapte au conducteur et non l'inverse. L'objectif de la refonte de la cabine était d'obtenir une commande intuitive encore plus conviviale, rapide et facile à appréhender, quels que soient les travaux. Comme c'est généralement le cas chez DEUTZ-FAHR, toutes les commandes sont différenciées par des couleurs et sont disposées de manière logique en fonction de la fréquence d'utilisation. L'Infocenter éclairé dans la colonne de direction fournit en continu au conducteur toutes les informations utiles sur l'état de fonctionnement du tracteur. Une forme synoptique bien structurée. La nouveauté réside dans le levier d'embrayage découplé permettant un passage extrêmement confortable des vitesses par pression sur une touche et câble Bowden. La commande des équipements auxiliaires se trouve désormais sur la console latérale droite. Elle offre états de fonctionnement et fonctions d'arrêt et peut être actionnée avec précision, confort et fiabilité. De plus, deux régimes moteur sont désormais mémorisables. Pour les travaux de routine, une simple pression sur une touche suffit pour travailler ou rouler efficacement.