Tres circuitos hidráulicos independientes para una productividad sin igual
El sistema hidráulico del Agrotron serie 720 no tiene uno, sino tres circuitos distintos. El primer circuito proporciona aceite lubricante a la transmisión y potencia hidráulica a una serie de funciones y sistemas, como el Powershift, el inversor hidráulico, el acoplamiento de la TDF y la gestión del bloqueo del diferencial y la tracción delantera. Un segundo circuito completamente independiente alimenta la dirección asistida hidrostática, mientras que un tercer circuito de centro cerrado con bomba Load Sensing de 120 L/min alimenta los distribuidores y el elevador.
El último sistema tiene cuatro distribuidores auxiliares de doble acción (con un total de ocho vías) con función de regulador de flujo. Las palancas de mando están identificadas con colores en función de sus correspondientes conexiones hidráulicas y se pueden bloquear en las funciones de «impulsión» y «flotante». Los tractores Agrotron 720 están equipados con un elevador controlado mediante un sistema EHR electrónico, que realiza diversas funciones: control de posición y fuerza de tiro, modo de control mixto, control de deslizamiento, enterramiento rápido, modo flotante, amortiguación de la oscilación, bloqueo de transporte, limitador de altura del elevador del apero y regulación de la velocidad de bajada. La impresionante capacidad de carga máxima del elevador en los enganches rápidos llega hasta 10.500 kg, una de las más altas de esta categoría.
Cuando se circula a alta velocidad por carretera mientras se llevan aperos muy pesados, pueden producirse oscilaciones de gran amplitud que afectan al confort y a la seguridad. Para corregir este fenómeno, el sistema EHR incluye una función antihundimiento que reduce la oscilación a velocidades superiores a 8 km/h.
El acoplamiento del Power-Beyond deriva todo el flujo de aceite presurizado del sistema al motor hidráulico instalado en el apero montado, para conectar los aperos con sus propias unidades hidráulicas.
El elevador trasero tiene su propio depósito de aceite externo específico, para evitar la posibilidad de que el aceite lubricante de la caja de cambios entre en contacto accidentalmente con el aceite hidráulico de la transmisión. Esta solución maximiza la seguridad y la eficiencia del sistema hidráulico reduciendo el calentamiento del aceite y eliminando completamente el remoto riesgo de emulsificación.