Serie 5G LRC

Serie 5G

VERSATILIDAD EXTREMA

La Serie 5G está constituida por una gama de tractores altamente eficaces, perfectos para afrontar las más variadas condiciones de uso. Un total de 4 modelos con 6 motores con potencias que abarcan desde los 90 hasta los 126 caballos, equipados con el SDF con 4 cilindros expresamente concebido para la agricultura y diseñados para ofrecer la máxima versatilidad operativa y comodidad. Gracias a sus magníficas dotaciones, la Serie 5G también garantiza un nivel de seguridad sin igual en cualquier condición de trabajo.

Serie 5G LRC
 


ALTAS PRESTACIONES EXPRESAMENTE CONCEBIDAS PARA LA AGRICULTURA

El nuevo motor SDF diseñado al 100% para el uso agrícola, emplea las tecnologías más avanzadas para garantizar prestaciones fuera de serie, fiabilidad y duración. Está disponible en las versiones con 4 cilindros e inyección Common Rail con control electrónico y turbocompresor con intercooler.

Motor - Serie 5G LRC

TRANSMISIONES EFICIENTES PARA CUALQUIER EXIGENCIA

La Serie 5G ofrece amplias posibilidades de configuración de las transmisiones, todas con un elevado nivel de eficiencia. Cuatro o cinco velocidades, dos gamas o cuatro con minirreductora y superreductora, dos o tres relaciones "Powershift", inversor mecánico o hidráulico. Todas las opciones posibles para personalizar la configuración en función de las diferentes necesidades operativas. De esta manera, se pueden obtener de 8 a 60 relaciones por cada sentido de marcha y circular a incluso a 40 km/h con el motor en régimen económico.

Transmisión - Serie 5G LRC

TOMA DE FUERZA QUE APROVECHA TODAS LAS POTENCIALIDADES DEL MOTOR

La Serie 5G confirma su eficiencia superior ofreciendo los 4 regímenes estándar (540/540ECO, 1.000/1.000ECO) con acoplamiento electrohidráulico y TDF sincronizada con eje independiente. Con el elevador delantero, que tiene una capacidad de elevación máxima de 1.850 kg, se puede montar la TDF delantera opcional, que trabaja a las clásicas 1.000 rev/min.

SISTEMA HIDRÁULICO AVANZADO

La Serie 5G está dotada de un sistema hidráulico de centro abierto y bomba con caudal de 55 l/min, un máximo de 4 distribuidores traseros (8 vías) y uno de ellos con control electrónico. La opción 60 ECO/90 l/min, sin embargo, monta dos bombas con regulador de caudal, controladas mecánicamente, que suministran el caudal máximo de 60 l/min a sólo 1.600 rev/min. La predisposición de fábrica Ready Kit permite aprovechar al 100% la combinación tractor-cargador frontal gracias a la robustez del eje delantero, al sistema hidráulico 60 ECO, al inversor hidráulico, al techo de alta visibilidad con estructura de protección FOPS, al sistema de viraje rápido SDD y al sistema Stop&Go. El elevador delantero de serie con mando mecánico y control de la posición y del esfuerzo, tiene una capacidad de elevación máxima de 4.800 kg.Opcionalmente, está disponible el elevador con control electrónico (EHR) que se caracteriza por la extremada precisión del control del esfuerzo y de la posición.

SEGURIDAD INTEGRAL

Toda la gama 5G está equipada de serie con el sistema de frenos integral con discos en baño de aceite en las 4 ruedas para garantizar la máxima seguridad incluso en las condiciones más difíciles. Además, también se puede equipar con Park Brake opcional. El sistema de frenos para el remolque está disponible en versión hidráulica o neumática.

UNA CABINA SUPERIOR

Los nuevos modelos de la Serie 5G presentan el nuevo estilo DEUTZ-FAHR, firmado por Giugiaro Design, y la nueva cabina de 4 montantes. Las formas modernas, los materiales innovadores, la disposición y los colores de los mandos de la cabina de la Serie 5G ofrecen un ambiente de trabajo funcional, con unos de los mejores niveles de comodidad y ergonomía de su clase.

Cabina - Serie 5G LRC
Stop & Go

Stop & Go

Sistema que aumenta las potencialidades del inversor Sense Clutch, ofreciendo un mayor nivel de maniobrabilidad: ideal cuando hace falta detener la marcha durante intervalos de tiempo no constantes.

FRENOS INTEGRALES

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados (cinco discos por lado), que actúan en cada lado del eje de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con mando hidráulico.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.

Sense Clutch

Sense Clutch

Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una unidad electrónica de control.

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