Agrotron L 720

Agrotron L 720

La filosofía de la excelencia integrada.

La filosofía que siempre ha seguido DEUTZ-FAHR se puede resumir en dos palabras: potencia y eficiencia. Un principio infalible a la hora de diseñar, mejorar y desarrollar todos sus productos. Nada se deja al azar: cada componente, dispositivo o sistema ha sido concebido para optimizar el rendimiento, reducir las absorciones de potencia, minimizar el consumo, aumentar las prestaciones y respetar el medio ambiente. Agrotron L 720 es un ejemplo concreto de cómo la eficiencia integrada de todos los sistemas optimiza el rendimiento global de la máquina y crea un valor añadido para el operador.

Agrotron L 720
 

Potencia regulada y adecuada a cada situación.

Motores Deutz Common Rail con sistema de inyección de alta presión DCR.
El sistema está dotado de inyectores con siete orificios con unas presiones elevadas de hasta de 1.600 bar para obtener tiempos de respuesta rápidos y un bajo consumo de combustible: así se garantizan unas elevadas prestaciones, un excelente rendimiento y un bajo nivel de ruido respetando el medio ambiente y la calidad de vida del área circunstante.
La regulación electrónica de las dos bombas de inyección, lubricadas y “sumergidas” en el monobloque, junto con una geometría innovadora de las cámaras de combustión, aumentan la potencia y reducen el consumo.
El sistema de regulación electrónica analiza y procesa la información que recibe del motor, de los sensores y del operador e interviene proporcionando instantáneamente la potencia necesaria.
Los motores TIER III de veinticuatro válvulas y seis cilindros de 7.146 cm³ Turbo Intercooler
garantizan una elevada potencia del motor, perfecta para cada empleo.

Motor - Agrotron L 720

Cambio Powershift: prestaciones especiales.

La transmisión dispone de veinticuatro marchas bajo carga, doce de ellas dedicadas a las labores en el campo (hasta 19 km/h) y doce a los desplazamientos por carretera.
Agrotron L 720 dispone de cambio Powershift que permite pasar de 0 km/h a 60 km/h (50 km/h a 1.700 rev/min o 40 km/h a 1.450 rev/min con velocidad reducida electrónicamente a 40/50 km/h, dependiendo de la legislación nacional) sin interrumpir nunca la transmisión de potencia.
Además incluye el sistema APS para la gestión automática del cambio: el dispositivo selecciona la marcha ideal (mediante la centralita electrónica) para cada condición de trabajo, variación de la carga y régimen del motor, e inversor hidráulico bajo carga con doble embrague multidisco en baño de aceite.



Transmisión - Agrotron L 720
Toma de fuerza apta para todo.

La TDF trasera dispone de dos velocidades de serie (540ECO y 1.000 rev/min) que permiten numerosas posibilidades de empleo.
El mando electrohidráulico garantiza una puesta en marcha modulada y suave de la TDF.
Para evitar accionamientos erróneos durante el funcionamiento del elevador trasero, existe la posibilidad de activar y desactivar automáticamente la toma de fuerza.
La TDF delantera (1.000 rev/min) es accionada directamente por el motor y se puede activar electrohidráulicamente de manera progresiva y simple con solo accionar un botón.

Sistema hidráulico potente y constante.

El sistema hidráulico del Agrotron L 720 se caracteriza sobre todo por su potencia: la bomba de 113 l/min cuenta con siete distribuidores auxiliares.
El sistema Load Sensing adapta continuamente la potencia suministrada y el caudal de aceite (el caudal del aceite se regula mediante el joystick) para mantener constante la presión.
Las tomas hidráulicas son de tipo “push-pull” para poder realizar los acoplamientos incluso con los tubos hidráulicos bajo presión.
Está disponible el elevador trasero con control electrónico y capacidad de elevación de hasta 10.000 kg.

Sistema hidráulico - Agrotron L 720
La fiabilidad ante todo.

El puente delantero estable, la batalla de 2,98 metros de longitud y el magnífico ángulo de giro de 55 grados garantizan una dirección altamente manejable y fluida.
La tracción delantera es muy robusta y con acoplamiento electrohidráulico; los diferenciales se bloquean al 100% para garantizar la máxima adherencia incluso en las condiciones más difíciles.
El dispositivo ASM asegura una mejor capacidad de tracción en el campo. Se trata de un sistema electrónico, que se activa mediante un pulsador situado en el reposabrazos multifunción y gestiona automáticamente (gracias a unos sensores y a una centralita electrónica específicos) la tracción delantera y los diferenciales en función de los parámetros de velocidad y de los ángulos de giro.
En los modelos equipados con control del deslizamiento de las ruedas, el sistema ASM activa automáticamente el bloqueo de los diferenciales cuando el deslizamiento supera el 25%.
Para disponer siempre de la máxima seguridad en cualquier condición: freno de estacionamiento electrónico-mecánico (EPB Electronic Parking Brake) y sistema Power Brake para obtener una frenada inmediata, potente y bien modulada. Además, el Power Brake también incorpora un acumulador auxiliar de emergencia que garantiza hasta diez frenadas incluso con el tractor apagado.

Espacio, visibilidad y automatización.

Máximo confort gracias a las suspensiones neumáticas con regulación automática de la cabina y del puente delantero.
Amplia cabina panorámica, con un interior muy espacioso: tres metros cúbicos de volumen y 1,64 metros de ancho de banda; excelente visibilidad, tanto trabajando en el campo como en carretera, gracias a las superficies acristaladas con cristales abombados.
Para simplificar las operaciones de mando, en especial las repetitivas, el ordenador de a bordo incorpora la función “comfortip”: un eficaz dispositivo que permite memorizar, mediante un joystick multifunción, hasta dieciséis mandos en secuencia y activarlos cuando sea necesario con solo tocar la palanca.
I-Monitor integrado para la gestión de las principales aplicaciones.

Cabina - Agrotron L 720

Especificaciones

Ficha técnica - Agrotron L 720
B100

B100

El sistema de inyección, gracias a sus especiales características de diseño y a los materiales de construcción empleados, asegura el perfecto funcionamiento y la total compatibilidad con el biodiésel (100%).

DCR

DCR

Deutz Common Rail. El sistema de inyección de alta presión Common-Rail, con dos bombas de inyección lubricadas y sumergidas en el monobloque e innovadoras cámaras de combustión, garantiza elevados niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.

FRENOS INTEGRALES

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados (cinco discos por lado), que actúan en cada lado del eje de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con mando hidráulico.

AHORRO ENERGÉTICO

Función del sistema hidráulico que permite una menor disipación de calor, una mayor eficiencia de transmisión y la recuperación de potencia. Cuando el elevador y los distribuidores no se están utilizando, hay una válvula específica que envía el aceite en descarga a la caja de transmisión.

ASM

ASM

Sistema electrónico que garantiza la gestión automática del acoplamiento de la tracción delantera y de los diferenciales en función de la velocidad y de los ángulos de giro detectados.

POWER BRAKES

Gracias a la presión constante del circuito hidráulico, este sistema permite obtener una respuesta segura e inmediata de los frenos con el mínimo esfuerzo.

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