8280 TTV

8280 TTV

#AlwaysOnTractor

FABRICADO PARA CONTRATISTAS Y AGRICULTORES PROFESIONALES.

El nuevo 8280 TTV es una máquina de trabajo fiable, potente y completamente conectada con la perfecta combinación de tecnología para contratistas y agricultores profesionales.

Equipado con las últimas soluciones digitales de DEUTZ-FAHR, el nuevo 8280 TTV permite manejar el tractor de la manera más eficiente y ahorrar así tiempo y dinero. Con su potente motor biturbo de 287 CV y una velocidad máxima de 60 km/h, toma de fuerza frontal "Dualspeed" y frenos de disco delanteros en seco, trabaja de manera rápida y extremadamente ágil dentro y fuera del campo. Gracias a la suspensión delantera del eje delantero completamente ajustable y a la mejorada cabina MaxiVision, el nuevo 8280 TTV mantiene un entorno de trabajo cómodo, incluso en los trabajos más exigentes.

8280 TTV
 

IMPULSADO POR LA EFICIENCIA.

El 8280 TTV está equipado con un motor de 6 cilindros DEUTZ totalmente nuevo de 6,1 litros de cilindrada y doble turbocompresor. Está diseñado para lograr el máximo nivel de prestaciones y eficiencia. El sistema common rail de última generación cumple los requisitos de la Fase V de la UE, además, la bomba de inyección se lubrica con aceite, trabajando a una presión de inyección elevada de 2.000 bares que optimiza la combustión de combustible y AdBlue, garantizando un comportamiento del motor dinámico y de respuesta rápida. De este modo, la equilibrada curva de par garantiza una alta reserva de potencia a bajo régimen.

Motor - 8280 TTV

CONDUCCIÓN DINÁMICA.

La nueva transmisión variable continua SDF7780 es el resultado de muchos años de experiencia en el desarrollo y la producción de transmisiones. Gracias a la inteligente combinación de una caja de cambios de planetarios escalonados, un embrague y dos unidades hidrostáticas; la nueva transmisión combina los beneficios de cada elemento y garantiza un flujo de potencia absolutamente óptimo.

El 8280 TTV impresiona por su potente aceleración, su suave desaceleración y su rápida respuesta a los cambios de carga. Una sencilla estructura con dos relaciones de transmisión y cambio automático permite pasar de las marchas inferiores a las superiores de manera suave y automática, sin ruidos y sin que el usuario tenga que intervenir en ningún momento.

Transmisión - 8280 TTV

 

LA POTENCIA DE LA FLEXIBILIDAD.

El nuevo 8280 TTV proporciona una total flexibilidad, con 3 velocidades de TDF de serie: 540ECO/1000/1000ECO. En combinación con la TDF delantera "Dualspeed", es posible usar más aplicaciones y de forma más eficiente. La carga del apero en el eje de la TDF trasera se mide automáticamente en una fracción de segundo y el acoplamiento del embrague de la TDF es proporcional a la carga efectiva. La puesta en marcha modulada puede ajustarse en el iMonitor 3. La TDF ECO ahorra hasta el 18% del consumo de combustible y el sistema de arranque proporcional ofrece una protección de la transmisión tanto para el tractor como para el apero.

La TDF completa puede extraerse para cualquier mantenimiento sin necesidad de intervenciones complejas en el tractor.

 

PTO - 8280 TTV

AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD.

Con una capacidad de elevación máxima de hasta 11.100 kg, el 8280 TTV tiene la potencia necesaria para levantar una amplia gama de aperos. Para garantizar la máxima versatilidad del sistema hidráulico, el nuevo 8280 TTV está disponible en distintas configuraciones, todas ellas con distribuidores electrónicos con mandos totalmente proporcionales. Cuenta con hasta cinco distribuidores hidráulicos en la parte trasera y hasta tres en la parte delantera. Lo más destacable: todos los distribuidores pueden controlarse proporcionalmente. El 8.º distribuidor se maneja mediante el pequeño mando en cruz y puede usarse con precisión para maniobras combinadas.

Sistema hidráulico - 8280 TTV

SEGURIDAD Y PRECISIÓN SIEMPRE PRESENTES.

La productividad requiere un control máximo del vehículo, en el campo y en la carretera, a la velocidad máxima, así como en condiciones difíciles del terreno y con los aperos más pesados. El concepto de suspensión del eje delantero y el sistema de frenos del 8280 TTV es único en esta categoría de tractores. El sistema de suspensión inteligente y adaptativo confiere al tractor la máxima estabilidad, tanto para las labores pesadas de arrastre como para las de empuje. El innovador sistema anticabeceo estabiliza el tractor durante todas las operaciones de transporte y aumenta la seguridad. La suspensión del eje delantero puede activarse o desactivarse independientemente de la velocidad, indispensable para las aplicaciones de tiro pesado o de siega.

Frenos - 8280 TTV

 

DISEÑADO PARA OFRECER UNA COMODIDAD DURADERA.

El nuevo 8280 TTV es una máquina de trabajo con un excelente nivel de confort, incluso en trabajos exigentes. La suspensión neumática de la cabina, el análisis computerizado de los flujos de aire, el empleo de materiales de alta calidad y el gran espacio de la cabina del nuevo 8280 TTV, crean un ambiente de trabajo acogedor, cómodo y productivo. El diseño ergonómico de los mandos, el esquema lógico y la información presentada de forma clara, permiten que la conducción del tractor resulte mucho más sencilla y segura. La cabina está separada del capó de nuevo diseño, que mantiene el calor, las vibraciones y el ruido fuera de la cabina, aumentando el confort del conductor hasta un nivel superior.

Cabina - 8280 TTV
DCR

DCR

Deutz Common Rail. El sistema de inyección de alta presión Common-Rail, con dos bombas de inyección lubricadas y sumergidas en el monobloque e innovadoras cámaras de combustión, garantiza elevados niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.

SCR

SCR

Reducción catalítica selectiva. El tractor está dotado de un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que utiliza una solución de agua-urea (AdBlue) al 32,5 % para el tratamiento de los gases de escape. En el lateral del tractor hay montado un depósito adicional de AdBlue.

AHORRO ENERGÉTICO

Función del sistema hidráulico que permite una menor disipación de calor, una mayor eficiencia de transmisión y la recuperación de potencia. Cuando el elevador y los distribuidores no se están utilizando, hay una válvula específica que envía el aceite en descarga a la caja de transmisión.

ASM

ASM

Sistema electrónico que garantiza la gestión automática del acoplamiento de la tracción delantera y de los diferenciales en función de la velocidad y de los ángulos de giro detectados.

DOC

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizador de oxidación para reducir los óxidos de nitrógeno (Nox) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión. Junto con el sistema EGR permite cumplir con la normativa Tier 4i

POWER BRAKES

Gracias a la presión constante del circuito hidráulico, este sistema permite obtener una respuesta segura e inmediata de los frenos con el mínimo esfuerzo.

Over Speed

Over Speed

Excelente curva de potencia, reducción del consumo y aumento del confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del propulsor a un régimen próximo al del par máximo.

CONTROL COMMANDER

Las funciones de mando se controlan mediante joystick. El operador puede controlar fácilmente y con comodidad las funciones seleccionadas del tractor.

SENSORES

Este tractor con tecnología avanzada está equipado con varios sensores que corrigen el funcionamiento de todos los sistemas y funciones de la máquina. Las señales del sensor son recogidas y analizadas por un panel de control que regula los ajustes del tractor sobre la base de esta información para satisfacer las necesidades puntuales.