5DF TTV ActiveSteer

5DF TTV ActiveSteer

CAMPEÓN MUNDIAL DE RECORRIDO CIRCULAR.

 

5DF TTV ActiveSteer: dirección en las 4 ruedas para tractores especializados, para una maniobrabilidad imbatible

Tanto si se trata de frutales como de jardines, arquitectura del paisaje o servicios municipales, la productividad y la versatilidad son en cualquier caso esenciales para un trabajo económicamente eficaz. Nunca antes se han combinado las prestaciones, la productividad y el confort mejor que en el nuevo 5DF TTV ActiveSteer. DEUTZ-FAHR presenta un innovador tractor especializado concebido para las aplicaciones más exigentes: la transmisión continua TTV, el máximo confort de conducción y de mando gracias al reposabrazos multifunción MaxCom y el eficiente sistema hidráulico Load Sensing permiten una productividad sin precedentes. A esto se añade la nueva tecnología de dirección en las 4 ruedas ActiveSteer, pensada para trabajar en espacios reducidísimos y ahorrar tiempo en la fase de inversión o de cambio de hilera. El nuevo eje trasero permite un ángulo de giro de 18°, para un radio de giro de 2,87 m. El 5DF TTV ActiveSteer es versátil y puede configurarse de modo personalizado, para afrontar cualquier aplicación especializada.

5DF TTV ActiveSteer
 

Modernas tecnologías de excelencia para cualquier necesidad.

Los potentes y avanzadísimos motores FARMotion, expresamente concebidos para un uso agrícola, convencen por su par optimizado, sus prestaciones al máximo nivel y su consumo extremadamente reducido. Los modelos disponibles son dos (5100 y 5115), con motores Turbodiesel Common Rail con control electrónico, de 3 o de 4 cilindros, con potencias de 97 a 113 CV (de 71 a 83 kW) y dotados de turbocompresor, intercooler, postratamiento de los gases de escape y ventilador viscoestático. El par y las prestaciones se han concebido para las aplicaciones más severas; además, los nuevos motores tienen un consumo de gasoil extremadamente reducido. La compacta disposición de cada uno de los componentes, además de permitir un capó estilizado, para una excelente visibilidad delantera, proporciona también la máxima maniobrabilidad. Gracias a una tecnología de motores de vanguardia, el conjunto cumple todas las normativas internacionales en materia de gases de escape (nivel de emisiones III B). Y logra además un resultado de primer nivel entre los tractores especializados: ya a 2200 rev/min, el FARMotion entrega la potencia máxima (97 o 113 CV). Todos los componentes del motor, como el radiador, el ventilador, los conductos y los filtros, se han concebido para lograr unas dimensiones mínimas y la máxima facilidad de mantenimiento. Otra novedad es el filtro de dos etapas PowerCore, integrable por encargo con un separador de polvo. El compacto y ligero radiador de aluminio (motor, aceite hidráulico, aire de sobrealimentación) se puede limpiar de modo extremadamente sencillo y rápido. El depósito de combustible tiene una capacidad máxima de 85 litros: de este modo, incluso en la versión más potente, el 5DF TTV ActiveSteer puede afrontar usos prolongados sin paradas para repostar.

 

Motor - 5DF TTV ActiveSteer

El nuevo 5DF ActiveSteer con transmisión continua TTV garantiza una óptima transferencia de fuerza en cualquier situación.

La avanzada tecnología de transmisión garantiza una eficiente transferencia de fuerza, en terrenos tanto llanos como accidentados. Esta solución, además de hacer que el trabajo del conductor sea mucho más relajado, reduce notablemente el consumo: de hecho, la transmisión del 5DF TTV ActiveSteer combina la eficiencia de la transmisión eléctrica con el confort del sistema hidrostático. Así, de modo eficiente y fiable, la potencia del motor se transforma en potencia de trabajo productiva, con continuidad y sin reducción de las prestaciones. La velocidad máxima, de 40 km/h, se alcanza ya a un conveniente régimen de 1650 rev/min. La nueva transmisión TTV ofrece un confort de mando incomparable: el conductor debe solo ajustar la velocidad deseada y luego el tractor acelerará de modo continuo hasta alcanzarla. El motor y la transmisión se sincronizan automáticamente, trabajando en función de la carga siempre al régimen del motor más eficiente. Y con los Tempomat, todo se vuelve aún más sencillo: de hecho, la velocidad de trabajo se puede memorizar y activar simplemente pulsando un botón. La transmisión se maneja de manera intuitiva gracias al ergonómico joystick MaxCom. Todas las principales funciones se gestionan mediante botones. El sentido de marcha se puede cambiar mediante los botones de programación libre del joystick MaxCom. Mediante el potenciómetro Sense, el conductor puede elegir entre las diversas configuraciones motor-transmisión: desde “ECO”, para reducir al mínimo el consumo de combustible, hasta “Power”, para maximizar la potencia.

Transmisión - 5DF TTV ActiveSteer

Equipado para cualquier situación.

El nuevo DEUTZ-FAHR 5DF TTV ActiveSteer es muy versátil también en el equipamiento de la toma de fuerza. De serie, el tractor dispone de dos regímenes en la toma de fuerza: 540 rev/min, 540ECO y 1000 rev/min con activación electrónica. El equipamiento de serie incluye también el mando automático de la toma de fuerza, que activa y desactiva la toma de fuerza según la posición del elevador. Por encargo, están disponibles una toma de fuerza sincronizada con extremo separado y extraíble y una toma de fuerza frontal de 1000 rev/min.

PTO - 5DF TTV ActiveSteer

 

El primero de la clase en potencia hidráulica.

Los aperos suspendidos para cultivos especiales, además de requerir una potencia hidráulica cada vez mayor, son cada vez más complejos de manejar, a causa de los procedimientos de trabajo combinados. Por tanto, DEUTZ-FAHR ha concebido totalmente ex novo el sistema hidráulico del nuevo 5DF TTV ActiveSteer. Para responder a los requisitos de los diversos ámbitos de aplicación, en la parte trasera, es posible instalar hasta cinco distribuidores suplementarios electrohidráulicos de doble efecto, con accionamiento en función del caudal o temporizado. En el espacio de montaje frontal, hay disponibles cuatro distribuidores suplementarios de doble efecto, con regulación de caudal unificada. Además, por la parte trasera, es posible duplicar un distribuidor suplementario de efecto simple, así como un distribuidor adicional de doble efecto. El elevador trasero electrónico puede levantar hasta 3400 kg. El elevador frontal, disponible por encargo, levanta 1500 kg. Con cualquier configuración hidráulica elegida de las cuatro disponibles, el elevador y los distribuidores suplementarios se alimentan mediante una eficiente bomba Load Sensing de 100 l/min. A todo ello se añade un circuito hidráulico con bomba de 42-l/min, que garantiza la ligereza de la servodirección.

Sistema hidráulico - 5DF TTV ActiveSteer

 

Confort de marcha y seguridad sobre cualquier terreno.

Por encargo, la Serie 5DF ActiveSteer está disponible con la exclusiva suspensión del eje delantero, de ruedas independientes y control activo. Este innovador sistema de suspensión funciona siempre según la velocidad de avance y el ángulo de giro. Los sensores correspondientes envían constantemente a la unidad de mando los datos pertinentes; en función de las condiciones de trabajo, el sistema electrónico acciona los amortiguadores en tiempo real, adaptando su dureza y amortiguación a la situación de la marcha. Dicho sistema reduce los impactos y las vibraciones de modo mucho más eficiente que en el pasado. Y el conductor trabaja de modo más seguro y cómodo. De serie, la suspensión del eje delantero del 5DF TTV ActiveSteer está dotada de sistema Anti-dive y antibalanceo. En concreto, el Anti-dive aumenta la seguridad en las frenadas, compensando la bajada repentina del eje delantero y evitando así desplazamientos de peso excesivos hacia dicho eje. Esta solución reduce las distancias de frenado, sobre todo en las frenadas enérgicas. El sistema antibalanceo adapta la rigidez de la suspensión según el ángulo de giro y la velocidad de avance. En los tramos en curva, la suspensión se endurece en el lado exterior respecto a la del lado interior: de esta forma, el vehículo se mantiene equilibrado, limitando los peligrosos fenómenos de balanceo. La activación automática de la tracción integral y del bloqueo del diferencial al 100 % garantizan la mejor tracción en cualquier estado del terreno. Por encargo, está disponible el diferencial del eje trasero con activación automática, para una tracción y un confort de marcha aún mayores. El equipamiento de serie incluye también el freno en las 4 ruedas.

Frenos - 5DF TTV ActiveSteer

Los espacios más amplios de su categoría: más confort y menos estrés.

Espacioso en el interior, pero compacto a la vez: este era el objetivo de diseño para la nueva cabina de 4 montantes del nuevo 5DF TTV ActiveSteer. La estructura de perfiles redondeados confiere a la cabina una estética moderna, ofrece buena visibilidad en todas las direcciones y protege la vegetación cuando se atraviesan hileras estrechas de plantas. Gracias al tamaño compacto y a la posición rebajada de la transmisión TTV, el suelo de la cabina es totalmente plano: de esta forma, además de facilitar la entrada y la salida del vehículo, el conductor dispone de mayor espacio para las piernas y de una óptima posición del grupo de pedales y del asiento. El volante, regulable en altura, se puede regular también en la inclinación de la columna, de modo sencillo y práctico, mediante un pedal específico.

El cuadro de instrumentos, integrado en la columna, sigue su inclinación, permitiendo que los conductores de cualquier talla tengan una visión óptima de la información de trabajo y de los elementos de mando. El InfoCenterPro con pantalla de alta resolución de 5” indica de modo intuitivo al conductor todos los estados de trabajo del tractor; la velocidad de avance y el régimen del motor se muestran también de modo analógico. Aquí, el conductor obtiene toda la información en tiempo real y puede programar eventuales procedimientos de trabajo. A la izquierda y a la derecha del InfoCenterPro, están los elementos para accionar las funciones específicas, como la suspensión del eje delantero, la tracción integral automática y el sistema de dirección rápida SDD, así como la palanca para el freno de estacionamiento hidráulico (HPB) y un soporte para teléfono móvil. El asiento del conductor con amortiguación neumática y la radio multimedia, esta última disponible como opción, hacen que el ambiente sea aún más agradable. En resumen, el conductor tiene todo lo que necesita para realizar el trabajo de modo cómodo y eficiente. El parabrisas, de superficie única y en posición muy avanzada, ofrece una excelente visibilidad en todos los espacios de montaje delanteros. En la parte trasera, el techo es levantable, para garantizar así, también en este caso, una visibilidad óptima del área de trabajo, tanto si se está labrando como si se utiliza un apero de altura elevada, como una cosechadora o un elevador. Gracias a un sistema especial de filtrado y de sobrepresión, integrado en el techo de nuevo diseño, la cabina cumple todas las Normativas (Cat. 4) de protección del conductor, de modo que resulta superfluo llevar equipamientos de protección en las aplicaciones de fungicidas.

También el puesto de trabajo se ha rediseñado completamente, para ofrecer al conductor una óptima posición de trabajo y del asiento. El nuevo reposabrazos multifunción MaxCom, integrado en el asiento del conductor, convence por su ergonómico joystick y la clara distribución de los botones de funciones. Además, el reposabrazos multifunción permite gestionar todas las funciones de los aperos frontales, laterales o traseros con el brazo cómodamente tendido. En los trabajos con aperos suspendidos, la mano izquierda permanece en el volante y la derecha acciona el joystick. En este último, están agrupados el mando de los distribuidores delanteros y del elevador frontal, el de la velocidad de avance y diversas funciones programables, como, por ejemplo, el cambio de sentido de marcha, todo ello gestionable con tres botones de programación libre. Para controlar el trabajo de los aperos suspendidos en la parte trasera, el conductor utiliza un segundo joystick, con el que acciona los distribuidores hidráulicos traseros y las funciones programadas. En la zona delantera del reposabrazos MaxCom, están agrupados los mandos del motor, de la transmisión y de la toma de fuerza.

Cabina - 5DF TTV ActiveSteer

 

ActiveSteer

La tecnología de dirección ActiveSteer permite una maniobrabilidad realmente sin precedentes: así, trabajar incluso en espacios muy reducidos y en cabeceras estrechas resulta un juego de niños. Las maniobras de inversión se realizan de modo sencillo y rápido, de forma que se ahorra tiempo y se mejora la eficiencia. Respecto al modelo 5DF TTV, la batalla y los anchos de vía no cambian, lo que permite una anchura exterior mínima de 1,44 m (neumáticos delanteros 7.50 R 20, traseros 340/85 R 28). Gracias al nuevo eje trasero con dirección con mangueta, las ruedas traseras llegan a un ángulo de giro de 18°; en las ruedas traseras, el ángulo de giro se controla mediante los sensores correspondientes. En la cabina, integrado en el lado derecho en la consola de dirección, hay un panel de mando adicional. El conductor puede además elegir entre 6 modos de dirección distintos: además de la habitual dirección en las ruedas delanteras, que se activa a partir de una velocidad de avance de 20 km/h, hay disponibles cinco opciones de dirección adicionales en las 4 ruedas.
La dirección en las 4 ruedas ofrece la mejor maniobrabilidad, ya que las ruedas traseras giran de forma proporcional respecto a las delanteras. El radio de giro mínimo es reducidísimo: tan solo 2,87 m (para el modelo 5100, en función de neumáticos y ancho de vía), en la rueda delantera exterior. ¡Un valor sin duda convincente! Para el trabajo con máquinas remolcadas, la tecnología ActiveSteer ofrece además un modo de dirección retardado para la dirección en las 4 ruedas: es decir, las ruedas traseras giran con cierto retraso, para evitar que el remolque se desvíe en dirección opuesta a la de la curva. Para un giro preciso y bien recto a lo largo de las hileras y para la máxima maniobrabilidad en las cabeceras, el ActiveSteer ofrece una solución innovadora: el modo automático para la dirección en las 4 ruedas. En modo automático, la dirección en las 4 ruedas se activa o desactiva por un factor programable específico: por ejemplo, por la posición del elevador trasero. Dicho de otra forma: para la inversión, la dirección en las 4 ruedas se activa automáticamente mientras que, durante el trabajo, el giro se realiza solo en las ruedas delanteras; todo ello de manera automática y sumamente sencilla. El modo de Marcha de cangrejo permite la marcha fuera de pista, ofreciendo mayor estabilidad en tramos de pendiente lateral y protegiendo de manera óptima el terreno al pasar. Para las operaciones de carga con elevador o para sortear obstáculos, a menudo resulta útil la marcha paralela, que ahorra laboriosas maniobras de inversión. Y para los más individualistas, el ActiveSteer abre perspectivas totalmente nuevas: por ejemplo, con un mando específico, es posible personalizar el giro de las ruedas traseras. La dirección manual resulta particularmente útil en los tramos con pendiente lateral, para compensar la deriva del vehículo: de esta forma, el tractor se mantiene siempre sobre la pista y marca una nueva referencia en materia de precisión, innovación y eficiencia. ActiveSteer: ¡la tecnología de dirección que hace más sencillo y cómodo su trabajo diario!

Tecnologías - 5DF TTV ActiveSteer