4PTO
El tractor ofrece hasta cuatro velocidades en la toma de fuerza trasera. Hay dos velocidades normales (540 y 1000) y dos velocidades económicas (540ECO y 1000ECO). Al utilizar las velocidades de la toma de fuerza económica se reduce el consumo de combustible, el ruido, las vibraciones y el desgaste del equipo.
DCR
Common Rail de Deutz. El sistema de inyección de alta presión common-rail, con dos bombas de inyección lubricadas e integradas en el bloque del motor y una innovadora configuración de la cámara de combustión garantiza altos niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.
SAVE DIESEL - DRIVE DEUTZ
Gracias a sus motores de última generación, a los sistemas de control electrónico y a la excelente calidad de sus equipamientos, los tractores DEUTZ-FAHR ofrecen unos resultados extraordinarios en términos de rentabilidad.
Stop & Go
Sistema que aumenta las potencialidades del inversor Sense Clutch, ofreciendo una extraordinaria capacidad de maniobra. Ideal para labores que requieren paradas y arranques frecuentes.
SCR
Reducción catalítica selectiva (SCR). El SCR es un sistema de postratamiento de los gases de escape que inyecta urea atomizada en el escape para descomponer los compuestos nocivos de NOx en nitrógeno (el principal componente de la atmósfera) y vapor de agua, que son totalmente inocuos para el medio ambiente.
REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR
El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.
ASM
Un sistema electrónico que conecta y desconecta automáticamente la tracción de las ruedas delanteras y el bloqueo del diferencial en función del ángulo de giro, la velocidad y la posición del elevador trasero (según el modelo).
DOC
Catalizador de oxidación diésel. Catalizador de oxidación para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión.
Sense Clutch
Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una centralita electrónica.
POWER BRAKES
Gracias a la presión constante del circuito hidráulico, este sistema garantiza una respuesta segura e inmediata de los frenos con el mínimo esfuerzo.
COMFORTTIP
La programación de la secuencia operativa permite que el tractor realice automáticamente una serie de funciones. El programa predefinido se ejecuta automáticamente, mientras que las operaciones siguientes se realizan de forma manual (pulsando un botón) o automática (tras el periodo de tiempo o la distancia definidos) si el tractor está equipado con el iMonitor.
Over Speed
Excelente curva de potencia, reducción del consumo y mejor confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del motor a un régimen próximo al del par máximo.
SENSORES
Este tractor con tecnología avanzada está provisto de varios sensores que se encargan de controlar que todos los sistemas y funciones de la máquina funcionen correctamente. Las señales de los sensores son recogidas y analizadas por un panel de control que ajusta las configuraciones del tractor sobre la base de esta información para satisfacer las necesidades actuales.
TRACCIÓN INTEGRAL
La tracción integral garantiza la mejor capacidad de tracción, incluso en los terrenos más difíciles. La tracción del eje delantero puede activarse automáticamente mediante la función ASM (si el tractor está equipado con ASM) o manualmente mediante una palanca o pulsadores (según el modelo y el equipamiento).
50 KM/h
Transmisión con una velocidad máxima de 50 Km/h. Dependiendo del modelo, se puede alcanzar una velocidad de hasta 50 Km/h con un régimen de giro reducido, lo que supone un mayor confort de conducción y una reducción del consumo de combustible, de las vibraciones y del ruido. Posibilidad de limitar la velocidad electrónicamente a 40 km/h con el régimen motor en modo super eco o ultra eco.
DPF
El filtro de partículas diésel es un dispositivo diseñado para eliminar las partículas diésel de los gases de escape de un motor diésel. En combinación con un sistema SCR y un EGR permite cumplir la última fase de la normativa sobre emisiones.
eVisco
El eVisco es un ventilador de refrigeración con velocidad de rotación controlada electrónicamente por la ECU. La principal diferencia es que con el ventilador eVisco se puede alcanzar cualquier velocidad posible (entre la mínima y la máxima velocidad). Esto permite reducir la absorción de potencia, el consumo de combustible, el ruido y las vibraciones.
1000h engine oil change interval
Para garantizar un rendimiento fiable y una mayor vida útil del motor, el aceite del motor debe cambiarse periódicamente. Para reducir los costes de funcionamiento, el intervalo de cambio de aceite del motor es de 1.000 horas.
SIX-STAGE POWERSHIFT
Diseñado para ofrecer siempre la relación más adecuada a las exigencias específicas de trabajo. Cada marcha dispone de seis gamas bajo carga: una vez seleccionada la gama más adecuada, el sistema varía automáticamente el régimen del motor en respuesta a la tracción.
RCShift
Transmisión totalmente robotizada con 5 marchas y 6 marchas bajo carga con cambio automático de todas las velocidades. La gestión semiautomática sigue siendo posible. El RCshift combina las ventajas del Powershift estándar y de la transmisión continua, con una alta eficiencia y un extraordinario confort de conducción.
TTV
Con una transmisión TTV, la velocidad de conducción y las revoluciones del motor se pueden ajustar de manera independiente. En el modo automático, el operador establece la velocidad deseada y el tractor ajusta automáticamente el cambio y el motor, mientras que en el modo TDF se congelan las revoluciones del motor, para obtener los mejores resultados. El modo manual es para velocidades de trabajo inferiores a 100 m/h.
DualSpeed front PTO
La TDF delantera DualSpeed permite aprovechar las ventajas de las velocidades eco de la TDF trasera junto con la TDF delantera. La velocidad deseada se puede seleccionar fácilmente en el InfoCentrePro.
Intelligent front axle suspension
El sistema de suspensión inteligente y adaptativo confiere la máxima estabilidad al tractor tanto para las labores pesadas de arrastre como para las de empuje. El innovador sistema Anti-dive estabiliza el tractor durante todas las operaciones de transporte y aumenta la seguridad.
Load sensing pump
La bomba Load Sensing tiene la capacidad de variar su caudal de salida y la presión del sistema para adaptarse a la demanda del actuador hidráulico y reducir el consumo de combustible al mínimo
CleanOil hydraulic system
Con el sistema hidráulico CleanOil, la transmisión y el sistema hidráulico tienen dos circuitos hidráulicos separados. El aceite de la transmisión y el del sistema hidráulico no pueden mezclarse. Por lo tanto, no existe el riesgo de que el aceite de la transmisión se contamine con el polvo y otros contaminantes externos que puedan llegar de los aperos.
Hydraulic side stabilizers
Los estabilizadores laterales hidráulicos pueden cambiarse de la posición flotante a la rígida mediante el iMonitor. Esto evita que el implemento estorbe cuando se conduce el tractor en carretera. También puede utilizarse en el campo para mejorar el rendimiento del trabajo.
Transport position for lower links
Con un simple giro, los tirantes se acortan para subir los brazos inferiores. Así se obtiene más espacio para el implemento, evitando que colisione con la TDF o la barra de remolque, que está fijada al enganche K80.
PowerZero
Cuando el tractor está parado, PowerZero lo mantiene frenado sin necesidad de accionar ningún pedal, incluso en pendientes y con aperos arrastrados. El tractor no reanuda la marcha hasta que el conductor pisa el pedal del acelerador.
MaxCom
Consola ergonómica conectada al asiento del conductor. Con el reposabrazos MaxCom se pueden controlar todas las funciones del tractor con solo mover los joysticks o pulsar los botones. Todos los mandos están estratégicamente situados siguiendo nuestra habitual lógica de codificación por colores.
InfoCentrePro
Pantalla LCD de 5'' a color que muestra toda la información del tractor que usted necesita (estado del tractor, consumo de combustible, superficie trabajada y mucho más). Además, el InfoCentrePro permite configurar las principales funciones del tractor.
iMonitor
El iMonitor3 es la interfaz central del usuario para acceder a varias funciones importantes. En un solo terminal, el usuario puede trabajar con SDF Guidance, SDF Data Management e ISOBUS, además de utilizar otras funciones como la gestión de cabeceras ComfortipPRO, las configuraciones del tractor para los distribuidores hidráulicos, el control de crucero o las cámaras.
MaxiVision
Gracias a sus ventanas redondeadas, la cabina MaxiVision ofrece una excelente visibilidad panorámica. El interior de la cabina ofrece diferentes niveles de equipamiento en función del tractor. Todos ellos están diseñados para garantizar el máximo nivel de confort.
Pneumatic cab suspension
La suspensión neumática de la cabina es la mejor manera de absorber las vibraciones procedentes del terreno. No importa si se encuentra en campo abierto o circulando a gran velocidad, ya que el sistema neumático compensa y elimina las vibraciones.
LED lights
La tecnología de luces LED es lo último en sistemas de alumbrado. Las luces LED se caracterizan por tener un brillo y una iluminación excepcionales, así como por su larga vida útil y su bajo consumo de electricidad.
Coming home function
En combinación con el WOLP (Work Light Panel), el tractor ofrece la función Coming Home. Al apagar el motor, solo tiene que accionar la palanca de los indicadores y las luces de trabajo se activarán durante el tiempo necesario para que usted vuelva a casa con seguridad.
FuseCheck
Las placas de los circuitos electrónicos integran un test de los fusibles para que el operador pueda comprobar si los fusibles están defectuosos o en buen estado.
Dry Disk brakes
Los frenos delanteros en seco mejoran las prestaciones de frenado y, por consiguiente, la seguridad del conductor. Gracias a esta tecnología, el tractor también puede alcanzar altas velocidades con un mayor peso bruto del vehículo.
Engine brake
El freno de escape del motor aumenta las prestaciones de frenado. El sistema se monta en el lado de salida del turbocompresor y retrasa la capacidad del motor para descargar o expulsar la compresión.
Dual Mode hydraulic trailer brake system
Este sistema permite conectar remolques conformes a la norma Mother Regulation (MR) o de otro tipo (antiguos). El sistema puede reconocer qué tipo de remolque está conectado y aplicar la presión correcta para obtener el máximo rendimiento de los frenos.
aTBM
La gestión avanzada de los frenos del remolque reduce el tiempo de respuesta y optimiza el comportamiento del sistema de frenos neumáticos del remolque. Además, informa al conductor sobre el estado de los frenos del remolque.
Xtend
XTEND permite ampliar fácilmente el área de visualización, por ejemplo, mediante una tablet. Con la tableta podrá ver la aplicación de guiado o incluso controlar por completo todas las funciones de ISOBUS-UT. Es una solución rentable y fácil de usar, una excelente alternativa a un segundo terminal.
EasySteer
Easy Steer es una función del orbitrol de la dirección para reducir las vueltas de volante que da el conductor. Una vez activado con el botón del reposabrazos, se pueden ajustar cuatro pasos (de 0 a 4) mediante la configuración en el iMonitor. Ofrece una serie de ventajas como rapidez de las maniobras de giro en las cabeceras y mayor comodidad para el conductor.
Remote Support
El iMonitor3 incluye la función de asistencia remota que permite a un experto acceder al monitor, previa autorización del conductor. Por ejemplo, un concesionario puede prestar asistencia o incluso controlar algunas funciones, ver diagnósticos o códigos de error a distancia a través de una conexión a Internet. Con esta función se garantiza la fiabilidad operativa.
AutoTurn
La función Auto-Turn permite realizar giros automáticos en las cabeceras. El conductor, puede decidir en qué pasada girar. Hay diferentes patrones disponibles, ya sea para saltar hileras o cubrir parcelas. ¡Disfrute de una mayor comodidad, logre una menor compactación del suelo en las cabeceras y ahorre tiempo!
exEGR
Recirculación externa de los gases de escape. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.
TRACCIÓN INTEGRAL
La tracción integral garantiza la mejor capacidad de tracción, incluso en los terrenos más difíciles. La tracción del eje delantero puede activarse automáticamente mediante la función ASM (si el tractor está equipado con ASM) o manualmente mediante una palanca o pulsadores (según el modelo y el equipamiento).
ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)
El EPB ofrece una función automática que activa el freno de estacionamiento tras detener el tractor y lo desactiva cuando el conductor comienza a mover el tractor. También se puede activar cómodamente mediante un pulsador eléctrico situado en el reposabrazos.
Ready for Agrirouter
Agrirouter es una plataforma universal de intercambio de datos que permite a los agricultores y contratistas intercambiar datos entre las máquinas y las aplicaciones software agrícolas de diferentes fabricantes. Garantiza una transferencia de datos online fiable entre los dispositivos de los varios fabricantes, para que los usuarios puedan disponer siempre de una visión general de todos los datos.
